Меню Рубрики

Подогрев двигателя спутник установка

Lifan Solano › Бортжурнал › Установка электроподогревателя двигателя с циркуляционным насосом Спутник NEXT

Надоело в морозы выходить и выжав педаль сцепления заводить холодный двигатель. Поэтому решено было установить подогреватель антифриза на 220 В. В связи с дефицитом средств выбор пал на Спутник NEXT с циркуляционным насосом.

Во время эксплуатации прошлой зимой было замечено, что в салоне становится холодно во время движения и шланг радиатора горячий.
Раз уж пришлось лезть в систему охлаждения автомобиля, то решено было сменить антифриз на G12+, так как в системе была смесь G11 и G12+ после замены радиатора прошлой зимой и термостат который уже меняли. Решено было установить на 88 градусов Tama WV48B88.

В салоне стало намного теплее во время движения, хотя пока трескучих морозов и не было.

Lifan Solano 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Lifan Solano, 2012

Lifan Solano, 2014

Lifan Solano, 2011

Lifan Solano, 2012

Смотрите также

Комментарии 23

надо фотки как врезал подогрев.

скинь цифры твои в воцап в личку созвонимся

Он есть. Именно автозапуск в сильный мороз не работает. Приходится выходить и заводить выжав педаль сцепления.

У нас Южном Урале и — 40 может быть. На ВАЗ — 21099 стоит без насоса, грел в — 37 градусов 3 часа, мощность 1 кВт. Завел без проблем. А в этом году всего лишь раз было -25 градусов.

Он есть. Именно автозапуск в сильный мороз не работает. Приходится выходить и заводить выжав педаль сцепления.

У меня тоже в мороз по автозапуску не заводит делает 4 попытки и так и не заводит, у тебя какая сигналка?

StarLine она ещё и холода боится. Сигнал ослабевает, приходится ставить запуск по времени.

Как раз у меня такая StarLioner B92 не заводится если -10 уже, может знает какую деталь в блоке поменять что бы заводилась, читал оь этом кандёр нужно какой то заменить.

По сигналке не знаю. Не занимался ни разу…

Он есть. Именно автозапуск в сильный мороз не работает. Приходится выходить и заводить выжав педаль сцепления.

модешь в личку скинуть фото установки по шагово

Пошаговые фотки не делал. В принципе ничего сложного нет. Главное взяться. Самое главное это закрепить нагреватель, на это больше времени и ушло. Потом прикинул где шланг из комплекта разрезать. Далее определился со шлагом печки в который нужно врезаться. В месте изгиба перерезал шланг, подровнял и соединил шланги переходиками из комплекта. Залил антифриз, завёл автомобиль. Печка работает. Кипятильник горячий. Значит он не пустой. На следующий день утром включил предварительно уже подогреватель. Все работает.

вот ты молодец а я как то не берусь за это дело.

Недостаток денежных средств способствует этому. Ещё и самому интересно. Сейчас дыры на глушителе заварил, видимо уже в последний раз. Как смог так и заварил)) главное не дымит. Теперь вот с задними стойками разобраться нужно, стучат… Их меняли в сервисе хз как поставили… Летом не стучат… Пока выходные надо делать.

Да денежные средства есть вот бы сделать это, сам за это не берусь.

На этом Лифане брат ездил сначала. У него руки не дошли до этого. Хотя тоже хотел поставить.

К тому же меньше бензина и времени требуется на прогрев двигателя и салона.

Ну это да, ну а можно же ещё поставить подогрев по морозу на сиге, например -20 и она запускает.

Это днем на стоянке, когда на работе и когда сильный мороз например -25 . А так накладно по бензину, если учесть только, чтобы на работу ездить нужно порядка 100 литров в месяц.

источник

Подогреватель двигателя Спутник 1,5 кВт без монтажного комплекта

Сопутствующие товары и аксессуары:

Читайте также:  Установка подогрева двигателя гольфстрим

Электрический жидкостный подогреватель «Спутник» без монтажного комплекта

Электрический жидкостный подогреватель Спутник предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

В последнее время все больше владельцев личных автомобилей в холодные зимние дни предпочитают комфорт теплого салона, ставший привычным для профессиональных водителей и являющийся обязательным условием для грузовых автомобилей во всей Европе. Свободный обзор, беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу.

Принцип работы подогревателя: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.

Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя.

Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели двигателя устанавливаются на все российские автомобили. Возможна установка на иностранные легковые автомобили, используя рекомендации специалиста. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СПУТНИК:

  • Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;
  • Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;
  • Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.

Устройство подогревателя

  • Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
  • Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
  • Сливная пробка — дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе только в подогревателях 2,0 и 3,0 кВт.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

  • Мощность 1.5, 2.0, 3.0 кВт
  • Номинальное напряжение 220В
  • Длинна шнура — 120 см.
  • Род тока – переменный
  • Частота тока 50 Гц
  • Корпус из анодированного алюминия
  • Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть
  • Терморегулятор (температура срабатывания 95°С (не ниже)
  • Малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.

Перед приобретением Подогреватель двигателя Спутник 1,5 кВт без монтажного комплекта, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Подогреватель двигателя Спутник 1,5 кВт без монтажного комплекта с доставкой в любой город России.

  • Оператор:
  • 8-800-775-8-557
  • Бесплатный звонок по России
  • Заказы:
  • shop@tavil.ru
  • Поддержка:
  • support@tavil.ru

Пункт выдачи интернет магазина в Красноярске

источник

Подогреватель двигателя Спутник NEXT 2 кВт с насосом

Сопутствующие товары и аксессуары:

Подогреватель двигателя Спутник NEXT 2 кВт с насосом

Электрический жидкостный подогреватель Спутник NEXT предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

В последнее время все больше владельцев личных автомобилей в холодные зимние дни предпочитают комфорт теплого салона, ставший привычным для профессиональных водителей и являющийся обязательным условием для грузовых автомобилей во всей Европе. Свободный обзор, беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу.

Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя.

Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели двигателя устанавливаются на все российские автомобили. Возможна установка на иностранные легковые автомобили, используя рекомендации специалиста. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Читайте также:  Установка зажигания на мерседесе 601 двигатель

Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СПУТНИК NEXT:

  • Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;
  • Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;
  • Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.

Отличия подогревателя Спутник NEXT от Спутника:

  • Равномерность прогрева.
    Благодаря постоянной циркуляции весь объем охлаждающей жидкости нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.
  • Быстрый прогрев
    «Спутник NEXT» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут!
  • Простая установка.
    Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Спутник NEXT» жидкостному насосу. Это значительно увеличивает количество вариантов установки. Выбирайте самый удобный для Вас!
  • Длительность гарантии — 1 год.

    Основные технические характеристики и особенности конструкции

    • Мощность 1.5, 2.0, 3.0 кВт
    • Номинальное напряжение 220В
    • Род тока – переменный
    • Частота тока 50 Гц
    • Корпус из анодированного алюминия
    • Диаметр патрубков — 18мм
    • Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть
    • Терморегулятор (температура срабатывания 95°С (не ниже)
    • Малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.

    Перед приобретением Подогреватель двигателя Спутник NEXT 2 кВт с насосом, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Подогреватель двигателя Спутник NEXT 2 кВт с насосом с доставкой в любой город России.

    • Оператор:
    • 8-800-775-8-557
    • Бесплатный звонок по России
    • Заказы:
    • shop@tavil.ru
    • Поддержка:
    • support@tavil.ru

    Пункт выдачи интернет магазина в Красноярске

    источник

    Подогреватель двигателя Спутник NEXT 1.5 кВт с насосом

    Сопутствующие товары и аксессуары:

    Подогреватель двигателя Спутник NEXT 1.5 кВт с насосом

    Электрический жидкостный подогреватель Спутник NEXT предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

    В последнее время все больше владельцев личных автомобилей в холодные зимние дни предпочитают комфорт теплого салона, ставший привычным для профессиональных водителей и являющийся обязательным условием для грузовых автомобилей во всей Европе. Свободный обзор, беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу.

    Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя.

    Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели двигателя устанавливаются на все российские автомобили. Возможна установка на иностранные легковые автомобили, используя рекомендации специалиста. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

    Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СПУТНИК NEXT:

    • Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;
    • Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;
    • Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.

    Отличия подогревателя Спутник NEXT от Спутника:

    • Равномерность прогрева.
      Благодаря постоянной циркуляции весь объем охлаждающей жидкости нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.
    • Быстрый прогрев
      «Спутник NEXT» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут!
    • Простая установка.
      Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Спутник NEXT» жидкостному насосу. Это значительно увеличивает количество вариантов установки. Выбирайте самый удобный для Вас!
    • Длительность гарантии — 1 год.

      Основные технические характеристики и особенности конструкции

      • Мощность 1.5, 2.0, 3.0 кВт
      • Номинальное напряжение 220В
      • Род тока – переменный
      • Частота тока 50 Гц
      • Корпус из анодированного алюминия
      • Диаметр патрубков — 18мм
      • Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть
      • Терморегулятор (температура срабатывания 95°С (не ниже)
      • Малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.

      Перед приобретением Подогреватель двигателя Спутник NEXT 1.5 кВт с насосом, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Подогреватель двигателя Спутник NEXT 1.5 кВт с насосом с доставкой в любой город России.

      • Оператор:
      • 8-800-775-8-557
      • Бесплатный звонок по России
      • Заказы:
      • shop@tavil.ru
      • Поддержка:
      • support@tavil.ru

      Пункт выдачи интернет магазина в Красноярске

      источник

      Типичные ошибки при установке подогрева двигателя

      Завоздушивание системы, печка задула холодным, подогрев греет сам себя — все это от неправильной установки подогревателя двигателя.

      Подогреватели без помпы

      Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

      Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

      1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

      2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

      В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

      Этот вариант подойдет только для установки подогрева с обратным клапаном. Если его нет, то надо на выход из подогрева установить кран и закрывать его при пуске двигателя.

      Проточный подогреватель с помпой — установка

      В принципе, с помпой все проще, потому что не надо вдаваться в законы физики — помпа делает свое дело, причем, очень хорошо, чаще всего стоит насос производительностью порядка 700 л в час.

      Ошибки при установке проточного нагревателя

      1. Параллель с печкой. Ни один проточный нагреватель не имеет обратного клапана, поэтому ставить его параллельно с печкой категорически нельзя, потому что жидкость будет циркулировать не через радиатор, а через подогреватель. Если больше нет вариантов, надо поставить хотя бы один кран либо на вход, либо на выход подогрева.

      2. Выходной патрубок должен быть строго вверху. То есть, его надо разворачивать так, патрубки стояли по вертикальной оси. Это нужно, чтобы помпа могла выгнать воздух, иначе ТЭН сгорит.

      3. Этот момент, скорее, носит рекомендательный характер. Не стоит разворачивать насос подогревателя против циркуляции жидкости в двигателе. Это значит, что подогрев, установленный в обратку печки, должен толкать воду в помпу, а не в радиатор. Это нужно для того, чтобы случайно не запустить двигатель с работающим подогревом.

      Представляете, что будет с радиатором печки или просто патрубком, если, в него начнут качать одновременно две помпы?

      Правильно, и того и другого разорвет, скорее всего.

      Это простейшие вещи, которые должен знать каждый автолюбитель. Подписывайтесь на канал, чтобы знать. Ну и поставьте палец вверх, мне будет приятно.

      источник

Добавить комментарий

Adblock
detector