Подогрев двигателя установка шевроле ланос

Daewoo Lanos RED СANDY © › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Лунфей 2.2 кВт

Всем привет! Решил поставить предпусковой подогреватель на машинку, так-как прогревать ее в мороз по 15-20 минут и расходовать по 1-2 литры бензина желания нет, плюс немаловажно- двигателю жизнь облегчу в разы.

Немножко я «подкис», так-как поставить все хотелось нормально и надежно. Машинку опустил и начал усердно искать место под капотом…

Утром сегодня протестил, работает тихонько, циркуляция ОЖ хорошая, работал подогреватель 30 минут, и нагрел двигатель до 41 градуса (мерял пирометром). Завел машинку, печка дует теплым сразу, за 45 минут до 60 градусов должен нагреть, за час думаю 70-80 будет . С приходом холодов сделаю полнейший тест.
Вот как-то так!) Всем добра!)

Daewoo Lanos 2007, двигатель гибридный 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 2000

Смотрите также

Комментарии 70

Доброго дня. как ваш Лунфей поживает?

Помпа как умерла, так и не разбирал( То болел, то ребёнка нянчил…Но тен работает)

Доброго дня. как ваш Лунфей поживает?

Тоже лунфей стоит, уже 2 месяца в работе, сегодня — 32 градуса и машину нагрел за 40 минут до 60 градусов

Здравствуйте! Как себя чувствует лунфэй? Думаю на выходных тоже поставить как вы в обратку

Здравствуйте!) Сегодня как-раз утром помпа на лунфее перестала работать( Наверное антифриз попал куда-то там, говорят это их больное место…Буду разбирать…Если будете ставить, разберите сразу его, прогерметизируйте…А так штука классная, удобно…

У меня стоит на входе печки и выше двигателя www.drive2.ru/l/8378967/, и все прекрасно работает, эта зима будет 3. И что там у Вас за температура такая что за 30 минут только до 40 гр нагрелся мотор?
Я его включаю в розетку таймер, розетка включает его в 7-00, 7-30 я прихожу и мотор уже 50 гр и это в мороз -25.

Я не знаю что написано в инструкции по установке, но это неправильное подключение. Насколько мне известно, подогретый антифриз должен циркулировать в блоке цилиндров. Поэтому входящий штуцер должен быть установлен вместо заглушки на четвёртом цилиндре, а исходящий штуцер — это выход на печку через тройник.

Да, конечно в блоке. А с моим подключением он где циркулирует?)))

С твоим подключением есть потери тепла от радиатора печки. При работе двигателя подогреватель мешает работе печки, но ты это и сам знаешь.

Конечно потери есть, печка ж то в малом круге, а краника как на уазе или таврии нет, поэтому теряем во времени прогрева подогревателем, греем же еще и радиатор печки естественно, но бонусом сразу теплый воздух в салон при пуске. А работе печки не мешает, врезка ж уже на выходе с печки…не знаю точно, но пока не заметил ухудшение в работе печки, как грела норм, так и греет…думаю все норм. Хотя кто ставил на вход печки, тоже разницы не замечали в температуре…как то так…но я чего-то с ланосопечью на вход не захотел…если на вход, то только через клапан и тройники правильней будет…

как эта приблуда продувается ртом? пробовал? есть препятствие?

))) Не дул) Препятствие минимально на столько, что им можно пренебречь…заявляет производитель…пишет, что току жидкости при работающем ДВС не мешает)

Читайте также:  Установка двигателя 1jz на газель некст

как эта приблуда продувается ртом? пробовал? есть препятствие?

Там нет не какого препятствия, продувается только в путь. Там просто стоит маленькая крыльчатка которая толкает антифриз, протоку она вообще не мешает. У меня стоит на входе в разрез патрубка от блока к печки, все прекрасно работает и не первый год.

Кстати, как бы не было, но эта штука может убить если чего доброго пробивать начнет! И это не шутки, авто стоит на резине! Обязательно заземлять розетку или после включения не прикасаться к авто, что в принципе невозможно! Это не шутки

Согласен! Техника безопасности прежде всего. Розетка заземлена, но очкую всеравно)

Кстати, как бы не было, но эта штука может убить если чего доброго пробивать начнет! И это не шутки, авто стоит на резине! Обязательно заземлять розетку или после включения не прикасаться к авто, что в принципе невозможно! Это не шутки

А если чайник, микроволновка или бойлер? Принцип тот же?

Какой принцип? там тен стоит и если он по какой-то причине даст трещину, то станет пробивать! Заземлять обязательно! ДА, кстати)) оно то греет малый круг! а потом откроется радиатор и пустит холодную жидкость в систему))

Пустит( Но пустит то тогда, когда блок уже охлаждать нужно) Все верно…Нам же гланое пуск не на холодную, чтоб стружку с горшков не снимать в -20)

Какой принцип? там тен стоит и если он по какой-то причине даст трещину, то станет пробивать! Заземлять обязательно! ДА, кстати)) оно то греет малый круг! а потом откроется радиатор и пустит холодную жидкость в систему))

Может на всяк стоит закрепить его так, чтоб не контачил с массой авто?

источник

Как поставить подогрев двигателя на шевроле ланос — Шевроле Автолюбитель


Основной недостаток электроподогрева охлаждающей жидкости состоит в том, что у дома или офиса нужно иметь специальный щиток с розеткой.

CHEVROLET LACETTI ставим катёл подогрева двс


Для того чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи, перед включением стартера включите на 30—60 с дальний свет фар, используя подрулевой переключатель в режиме световой сигнализации.

РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Шевроле Ланос. Chevrolet Lanos (с года выпуска), Daewoo Польза от систем…

Или подогрев двигателя Лунфей, от сети В.

Всем кто решится на самостоятельную установку, советую сначала поискать в инете или спросить в сто есть ли какая то приспособа, наверняка есть, но я тогда не нашел да и опыт с ланосом был вполне удачный поэтому забил короче.

Кому нужны фото, могу сделать. Ставил в декабре г.

Как завести машину в мороз? Или подогрев двигателя Лунфей, от сети 220В.

Есть еще один нюанс, диаметр штуцеров на северсе 12 мм пишу на память могу ошибаться , так вот хотел поставить на шланги стандартные пружинные хомуты от лачетти, но таких диаметров под капотом не нашел, в итоге поставил из комплекта нормовские хомуты, остатвив поиски подходящих на потом. Еще один косяк с тройником который врезается в патрубок радиатора, он не много меньше в диаметре поэтому в патрубок вставляется со свистом, пришлось протягивать теми же нормовскими хомутами.

Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек на два верхних отверстия рис. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля Cлить охлаждающую жидкость.

Снять вентилятор с кронштейном. Результаты на поисковый запрос: Фото установки предпускового подогревателя старт м на шевроле ланос. Бортовой компьютер на Ланос.

Прежде всего комфортное начало движения и снижение расхода. Вы его просто включаете, жидкость по кругу никто не гоняет — оно её просто греет.

Как правило, сейчас используют приборы, которые устанавливаются на моторный отсек наружные , и встраиваются в систему охлаждения автомобиля. Подогрев производится с помощью нагревателей, которые встроены в корпус прибора.

Установка выносного термостата. ЗАЗ шанс, ланос

Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра.

Читайте также:  Установка набивки на коленвал 402 двигатель

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Потом тянем топливопровод наверх.

В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

источник

Sn00pi › Блог › Ремонт печки в Ланосе и прочие доработки отопителя

Интересная статья, советую. Предупреждаю о за ранее о наличии много букв

Множество владельцев наверняка уже заметили, что печка на Ланосе плохо греет. Причиной этому, как правило, является конструкция отопления, которая рассчитана на более мягкий климат по сравнению с российским, поэтому, если даже все узлы в системе исправны, не стоит надеяться на особое тепло. Тем более, что по сравнению с жигулевским радиатором, размеры которого составляют 225×285 толщиной 85, здесь он представляет собой размеры 220х228 с толщиной в 28 миллиметров.
Даже если кому-то придет в голову заменить штатный радиатор более мощным, то ничего не выйдет, так как другой радиатор, «потолще», сюда просто не поместится. Конечно, можно постараться, но для этого необходимо будет снимать панель и короб вентиляции. И здесь не обойтись без разгерметизации системы кондиционера. Затем еще нужно будет осуществить переделку внутреннего устройства коробов печки. В общем, придется практически все делать заново.

Итак, причины, по которым плохо греет печка Ланоса. Возможно, они в этом списке далеко не все, ведь он построен в основном на личном опыте автовладельцев:

1. Произошла внутренняя забивка радиатора печки. Если появляется такая неисправность, то шланги в печке начинают отдачу совсем другой температуры. Термостат начинает открываться довольно часто и то же самое происходит с включением вентилятора радиатора.

Причиной таких отложений становится антифриз плохого качества. Многие владельцы делают попытки промытия данных отложений раствором ортофосфорной кислоты, средствами, снимающими накипь, кока-колой и так далее. Иногда чистка помогает, а иногда – нет.
В домашних условиях промыть радиатор печки можно при помощи трех кусочков шланга нужного размера и раствора лимонной кислоты, подогретого на плите.
Также дома можно проверить насколько параметры антифриза влияют на охлаждение. В две емкости до 50 миллилитров наливается жидкость, после в одну тару сыпется сода (щепотка), а в другую любая кислота (несколько капель). За чистоту системы охлаждения можно не беспокоиться, если в обеих емкостях не происходит никакой реакции.

2. Радиатор печки забит снаружи. Такая неисправность сопровождается одинаковой температурой шлангов печки и уменьшенным потоком воздуха, который выходит через диффузоры. При этом данное засорение происходит не в один миг, а со временем и зачастую уменьшение потока воздуха не является замеченным, поэтому неисправность лучше проверяется, если сравнивать с другой машиной.
В данном автомобиле не устанавливается фильтр салона, поэтому радиатор отопителя и испаритель кондиционера может с легкостью засориться различными листочками, пухом и так далее. Такое засорение не дает воздуху проходить через радиатор.
Также от кондиционера со временем может появится гнилостный запах, если отсутствует фильтр. К этому приводит пыль, которая оседает на испарителе, тем самым создавая комфортную среду обитания для того, чтобы размножались гнилостные бактерии. Пассажиры, сидящие в автомобиле, не только чувствуют неприятный запах, но и в их легкие попадают споры гнили.
Крупный мусор легко собирается пылесосом. Для этого необходимо снять вентилятор и в короб засунуть шланг, на который не нужно ставить никакие насадки. Такую процедуру можно чередовать с продувкой через диффузоры.

3. В радиаторе печки завоздушенность. Температура шлангов на печке при такой неисправности сильно отличается, происходит частое включение вентилятора радиатора и довольно часто открывается термостат.
При этом из радиатора выгнать воздух полностью является довольно сложной задачей, так как он находится в вентиляционном коробе под углом примерно в тридцать градусов. В том случае, если процедура по выгонке воздуха не проводится специально, нагрев радиатора снижается и плохо греет печка Шевроле Ланос. Можно попытаться выгнать воздух практически полностью в том случае, если есть крутая горка, на которой автомобиль будет стоять примерно под углом в тридцать градусов, можно даже больше.
Необходимо принять к сведению то, что через какой-то определенный промежуток времени в радиаторе вновь появится завоздушенность, на это может уйти чуть больше года, поэтому процедуру по выгонке воздуха необходимо будет повторить. Это происходит из-за струи, которая падает в расширительный бачок от обратки подогрева дросселя. Когда она падает, множество мельчайших пузырьков воздуха растворяются в охлаждающей жидкости, затем все это попадает в систему охлаждения двигателя и после в радиатор печки. Затем воздух начинает скапливаться в верхней части радиатора. Многими автовладельцами замечено, что по истечении первого года после покупки почти не греет печка Ланос. У такой неисправности, как правило, две причины, главная из которых — стоковая охлаждающая жидкость, способствующая отложениям в сотах, и пузырьки в охлаждающей жидкости.
В данной ситуации тоже есть выход! Для этого перенесем под бачок шланг обратки подогрева дросселя, врежем туда тройник и заменим охлаждающую жидкость. Такую процедуру желательно осуществить в ближайшее время после покупки автомобиля. Большая трубка должна быть с наружным диаметром в 20 миллиметров, а маленький штуцер в 10 миллиметров. Соответственно, по длине шесть и три сантиметра.

Читайте также:  Установка японского двигателя на победу

источник

Старт-М для CHEVROLET Lanos с 8-кл, 16-кл. двигателем (1,5 кВт)

Характеристики

Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Рекомендации по установке:

Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

Принцип работы электроподогревателя:

Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (двойная степень защиты) . Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Технические данные электроподогревателя:

  • Номинальное напряжение — 220 В
  • Потребляемая мощность — 1; 1,5; 2 кВт
  • Степень защиты — IP 34

1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя;
2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;
4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора;
5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Преимущества при использовании:

  • Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
  • Экономия времени при прогреве двигателя
  • Экономия топлива
  • Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
  • Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

  • Двойная степень защиты включает;терморегулятор и аврийный термовыключатель встроенные в электроподогреватель.
  • Удобство включения (возврата в рабочее положение)аврийного термовыключателя.
  • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
  • Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
  • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
  • Монтажный комплект адаптированный к определенному автомобилю включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
  • Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
  • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
  • Простота и удобство монтажа.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector