Меню Рубрики

Подогрев сидений автомобиля емеля установка

Toyota Corolla Спокойная › Бортжурнал › Емеля УК-2 Установка своими руками

Доброго времени суток дамы и господа!
Почти с самого момента покупки хотел установить подогрев сидений.
Емеля — настало твоё время!

Надеюсь данное руководство поможет тем, кто еще не решился. В целом это даже не сложно, просто немного трудоёмко.

Шаг первый. Покупаем установочный комплект Емеля УК-2.
Почему УК-2, потому что хочется чтобы были регулировки, а «Люкс» с сенсорными кнопками дороже и неизвестно насколько удобен.

Шаг второй. Вынимаем сиденья из авто, разбираем их, приклеиваем Емелю и собираем обратно.
Сидушки держатся на 4х болтах. Три из них открутились быстро, а вот с одним пришлось попотеть, но он быстро сдался. (Когда уже все на место устанавливал спрыснул все болты медной смазкой, офигенная вещь, после этого очень хорошо откручивается)

При разборке сидений понадобятся отвертки «Торкс».

Накладка отковыривается вот тут:

Итак, мы уже подразобрали сидуху и пора немного помучатся с кольцами.

Красными стрелками специально отметил спицу, потому что она так и наровит выпасть при переноске сидений, будьте бдительны )

Кольца разгибал с помощью вот этих ускогубцов (или как они там называются)

Когда разбираем спинку, аккуратно со спицами, смотрите, чтобы они не выпали из их места крепления (отмечено красными стрелками)

После того как все приклеили, начинаем обратную сборку.

Сначала продеваем через центральную спицу, сильно не затягиваем. Потом наживляем все остальные места крепления и уже потом плотно затягиваем и обрезаем все стяжки.
К своему удивлению, хоть работал без перчаток, руки в кровь не распорол острыми кольцами. В любом случае будьте осторожны.

Шаг третий. Прокладываем проводку.

После того как разобрал центральный тоннель, я решил, что буду использовать штатную проводку на подогрев сидений.
Купил реле, установил его в штатное место-под правой решеткой обдува салона. Вставлять это конечно же удобнее через бардачок.

Рядом с фишкой прикуривателеля есть синяя фишка для штатной кнопки обогрева, на эту фишку я и запитал все провода от Емели. Реле от Емели отложил до лучших времен.
Подключал с помощью вот таких зажимов:

Все подключил, проверил — работает, собрал. Казалось бы всё, НО нет )))
Кстати «крутилки» установил под ручник. Очень удобно, все видно. Мне нравится. Выглядит вот так:

В итоге, когда уже все было готово, салон собран, я решил прокатиться по райончику и опробовать новую «мульку». Сначала все работало нормально, но потом на «крутилках» выскочила ошибка-Обрыв/Искрение. ППЦ… приехали. А попа то горит уже, обогрев не выключается… Отключил в итоге принудительно.
Вернулся в гараж, проверил всю проводку, обрыва нет, проводка целая, штатный предохранитель на 15 А целый. Решил что надо все переделывать. Во-первых, потому что ошибка на блоке управления (крутилке) может быть из-за родного реле. Во-вторых, родная проводка уж больно тоненькая, проводочки 1мм в сечении…

Сказано-сделано. Погнали по второму кругу, благо тут уже все понятно. Опять разбираем салон.

Читайте также:  Коляска люлька с установкой в автомобиль

Оранжевой стрелкой обозначено место синей родной фишки на обогрев. Красной стрелкой обозначено будущее место жительства предохранителя на 20 А который врезан в цепь от Реле до +12В.
Реле закрепил болтом над рулевой рейкой (там как раз есть пара подходящих отверстий).

Предохранитель взял Вазовский, включил его в цепь путем паяния и примастырил его к болтающейся фишке под ящичком закрывающем все остальные предохранители.

Я конечно понимаю, что это шараж-монтаж, но доступ к предохранителю удобен, он никому не мешает, как говно в проруби не болтается. Потом, если будет время, конечно можно будет его поставить как-нибудь поприличнее.

Теперь собираем цепь, так как она должна быть по инструкции. Плюс постоянный и плюс при включении стартера взял с самого стартера. Красно-черный и бело-черный провода соответственно.

Подсветку взял с той самой синей фишки от родного подогрева. Зеленый провод.

Массу от сидений и от реле заземлил в одном месте, на болт от коробки передач (это конечно без разницы, можно сделать где Вам удобно). Я решил что мне удобно именно так.

Провода к сиденьям пустил в гофру (красная стрелка), а старые решил не вырезать и запустил их под коврик, только фишки торчат (желтая стрелка).

После подключения все провода заизолировал, замотал, закрепил стяжками чтобы не болтались. Собираем салон.
И в конечном итоге получаем то, что получаем:

Световая индикация. Зеленый, желтый, красный. Все работает прекрасно. Без ошибок (тьфу-тьфу-тьфу).
Доволен как слон. Емеля греет хорошо. Очень надеюсь что прослужит он долго.

источник

Установка подогрева сидений в Москве

до 1 000 000 циклов на изгиб

  • высокопрочный нагревательный провод
  • не растягивается в процессе

Надежность и безопасность

  • термореле для защиты от перегрева
  • автоматическое отключение при К.З.
  • автоматическая диагностика работы

сделано в россии.
Работаем с 1997 года

Надежность и безопасность в эксплуатации наших изделий выгодно отличает их от изделий китайского производства

в специализированном техническом центре оснащенном самым современным оборудованием

Прямая работа с производителями и дистрибьютерами дополнителнительного оборудования

Гарантия на выполненные работы и приобретенное оборудование для вашего авто

комплект с установкой на одно сиденье:

комплект с установкой на два сиденья:

комплект с установкой для Заднего дивана:

комплект подогрева руля с установкой:

комплект подогрева форсунок с установкой:

* Приведены ориентировочные средние цены на установку. Стоимость может отличаться, в зависимости от технических особенностей автомобиля. Свяжитесь с нами, и мы уточним стоимость установки для вашего автомобиля.

Монтаж системы подогрева сидений

Комплекты установки подогрева сидений «Емеля» обеспечивают комфорт зимней эксплуатации автомобиля. Они разработаны отечественной компанией, отлично показали себя в российские морозы, надежно работают на креслах любых типов и в автомобилях любых марок.
В чем преимущества установки «Емеля УК»:

  • Простота. В комплекте минимум элементов, которые несложно подсоединить самостоятельно.
  • Скорость. Подключение подогрева сидений на одно кресло занимает не больше 3 часов с учетом времени на демонтаж.
  • Универсальность. Оборудование подходит для любых марок автомобилей, кресел любого типа.
  • Надежная работа. Гарантия производителя 12 месяцев, минимальный срок эксплуатации – 3 года.
Читайте также:  Правильная установка динамиков в автомобиле

Установка «Емеля УК» — это исключительный комфорт за рулем, снижение риска простудиться и уменьшение болей в спине при длительных поездках.

Комплектация и особенности монтажа

Установка УК «Емеля» считается одной из самых простых в плане монтажных работ. В комплект для установки подогрева сидений входят нагреватели, кнопка управления, монтажные провода, инструкция. Имеет четыре режима работы, модель защищена от перегрева, снабжена таймером, который отключает устройство через 30 минут.

На каждое кресло устанавливается два нагревательных элемента – на спинку и нижнюю часть. Для нагрева используется армированный провод разработанный компанией «Теплодом». Он обладает феноменальной гибкостью и прочностью на разрыв, заметно превосходит по прочности аналоги из медного и нихромового провода.

Конструкция нагревательных элементов продумана до мелочей. Провода уложены так, что даже при давлении коленом исключено повреждение. Волокна соединены параллельно: если одна из нитей откажет, остальные продолжат работать. Защитный слой, расположенный под нагревательными элементами, препятствует уходу тепла вниз. Нагревательные маты влагостойкие: креслам не страшна химчистка или случайно пролитая на обивку вода.

Профессиональная установка подогрева задних и передних сидений

Простая конструкция делает возможной самостоятельную установку «Емеля УК-2». Для этого необходимо иметь хотя бы начальные представления об устройстве электрики в автомобиле. Если демонтаж кресел, подключение питающего кабеля, врезка кнопки в панель управления представляет сложность, выгоднее заказать монтаж в салоне.

Цена установки подогрева передних и задних сидений в сервисе

Нагревательные элементы скрыто монтируются под обивкой, незаметны, практичны в эксплуатации. Профессионалы помогут сэкономить время, обеспечат надежную, безопасную работу оборудования. Если самостоятельный монтаж займет 2-3 дня, в сервисе с задачей справятся за несколько часов – с учетом демонтажа кресел, подключения электрики и тестов.

Наш технический центр предлагает профессиональный сервис по установке штатного подогрева сидений в вашем автомобиле. Мы используем современное сертифицированное оборудование, даём гарантию на все выполненные работы. Все специалисты прошли специальную подготовку, сертифицированы производителем.

Стоимость установки подогрева сидений – от 3000 рублей за одно кресло.

В результате нашей работы:

  • Сохраняется эстетика салона. Обивка выглядит как новая, не имеет следов вмешательства.
  • Выполняются все нормы электробезопасности – нет риска, что оборудование замкнёт, как часто бывает при самостоятельной установке.
  • Система работает как часы – комфортно, быстро, без ошибок.

Сотрудники технического центра модернизируют передние и задние сидения, устанавливают подогрев руля, форсунок. Все работы проводятся максимально аккуратно. Монтаж выполняется скрытым способом, что позволяет не загромождать салон, снизить риск случайного повреждения кабелей.

Самостоятельный монтаж

Установка подогрева передних и задних сидений производится под обшивку кресла. Нагревательные маты монтируются на спинку и нижнюю часть, это даёт равномерное распределение тепла.

Монтаж начинается с подбора места для кнопки включения на передней панели. Локация зависит от модели автомобиля, наличия свободного пространства. Кнопка «Емеля УК» компактная, подходит для любых марок машин, найти место для нее не сложно.

Читайте также:  Установка световых приборов на автомобиль пдд

Обшивка снимается с сиденья полностью, со спинки частично. Для этого нужно удалить боковые пластиковые накладки, снять металлические крепежи. Перед снятием обивки желательно демонтировать кресла, чтобы обеспечить оперативный простор при подключении электрики. Действовать нужно аккуратно, так как обивка будет устанавливаться обратно.

Система подогрева «Емеля» устанавливается под любые материалы: кожу, ткань, алькантару. Так как температура нагрева достигает максимум 50 градусов, оборудование не повредит даже синтетике.

2. Монтаж нагревательных матов

Углеродную ткань с нагревателями приклеивают к креслам. Чтобы клей лучше держал, места соприкосновения обезжиривают и просушивают. После этого с нагревательных элементов снимают защитную плёнку. Их укладывают, плотно прижимают. Морщины, заломы, складки недопустимы – они могут привести к повреждению теплового контура.

Если обшивка крепится к сиденью металлическими стяжками, допустимо прорезать нагревательный мат в нужных местах. Обязательно следить, чтобы разрезы проходили между проводами нагревателя. Контакт проводов нагревателя и металлических стяжек недопустим.

3. Подключение к системе электроснабжения

Провода нагревательных матов выводятся под сиденье. Кнопка включения устанавливается на переднюю панель, к ней проводится жгут питания. Его ведут с таким расчётом, чтобы исключить случайное повреждение при эксплуатации автомобиля.

Красный провод подключают в блоке предохранителей к цепи +12 В, черный – к «массе». Выводы нагревателей и питание соединяют под сиденьями. Все провода крепят к сиденью пластиковыми стяжками. Для безопасности рекомендуется дополнительно изолировать провод питания изолентой или пластиковой гофрой.


Схема подключения кнопки подогрева сидений

Заключительный этап – запуск системы подогрева. Если все в порядке, можно устанавливать обивку и готовиться к первой комфортной зимней поездке.

Если планируете самостоятельный монтаж, посмотрите видео по установке системы подогрева сидений:

Распространённые ошибки при самостоятельном подключении

  • Отсутствие защиты, неправильна укладка проводов, которая приводит к обрыву или истиранию проводки.
  • Заломы на тепловом мате ведут к быстрому повреждению проводки. Необходимо тщательно приглаживать гибкие нагреватели, чтобы мат полностью повторял контуры подушки.
  • Неправильный монтаж кнопки управления: свободный ход в гнезде, ошибки в подключении электрической части.

Как работает штатный подогрев сидений

Штатный подогрев – электрический нагреватель, который подключается к бортовой системе автомобиля. Считается одним из важнейших автомобильных изобретений. Идея была запатентована в 1955 году американцем Робертом Баллардом и впервые установлена на Cadillac Fleetwood в 1962 году. Работы по ее усовершенствованию ведутся более 60 лет.

Гибкие нагревательные элементы монтируют под обшивку, подключают к системе электроснабжения автомобиля. При включении нагревательные элементы прогреваются до 35-40 градусов за 1-2 минуты. Постоянное поддержание такой температуры – лишний расход электричества, дискомфорт для водителя и пассажиров. Поэтому после нагрева температура немного снижается и поддерживается на комфортном уровне, который можно задать самостоятельно.

Если слишком тепло, одну из частей (спинку или низ) отключают. На маты устанавливают термодатчики, которые помогают корректировать нагрев. Система работает только при работающем зажигании. Это исключает разрядку аккумулятора.

Чтобы записаться в сервис на установку подогрева сидений, позвоните по номеру +7 (495) 698-63-49.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector