Меню Рубрики

Подогреватель двигателя 220в маз установка

Подогреватель предпусковой МАЗ — ремонт агрегата

При минусовых температурах быстро завести мотор автотехники поможет предпусковой подогреватель двигателя маз. Наша компания расскажет вам подробно об устройстве данной запчасти.

Предпусковой подогреватель двигателя маз применяется для запуска автомобиля в холодную зиму. Механизм значительно снижает износ мотора.

Предпусковой подогреватель двигателя маз частично отапливает и салон машины, предоставляя возможность дополнительной подачи теплого воздуха при прогревании мотора. Производится деталь по самым современным технологиям с использование крепких материалов. Поэтому такой элемент как подогреватель на МАЗ редко выходит из строя. Тем не менее, многие водители сомневаются, нужна ли установка такого механизма как подогреватель предпусковой МАЗ. В чем же преимущество данной модернизации? Предпусковой подогреватель двигателя маз обладает рядом преимуществ.

Современные механизмы надежны и не создают пожароопасных ситуаций. Подогреватель предпусковой МАЗ также помогает существенно экономить топливо, увеличивает период службы аккумулятора и не вызывает интенсивного задымления. Предпусковой подогреватель двигателя маз имеет:

  • Высокую скорость нагрева;
  • Простую установку;
  • Доступную цену;
  • Небольшие габариты.

Рассмотрим более подробно модели данных запчастей. Подогреватель предпусковой МАЗ разработан для двигателей МАЗ, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и Кировец. Подогреватель на МАЗ выполнен из нержавеющей стали. Предпусковой подогреватель двигателя маз работает с переменным током в 50 Гц. Номинальное напряжение составляет 220В.

Подогреватель предпусковой МАЗ потребляет 2 кВт мощности и обладает 1-ым классом защиты от поражения током.

Устанавливается предпусковой подогреватель двигателя маз на место штатного патрубка водяного насоса. Данную работу можно легко провести и самостоятельно – к детали прилагается подробная инструкция, в которой подробно написано как установить подогреватель на МАЗ. Кроме этого подогреватель предпусковой электрический компактен и эффективен в использовании. Герметическая конструкция корпуса полностью исключает попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть. Подогреватель на МАЗ снабжен терморегулятором и термовыключателем.

Предпусковой подогреватель двигателя маз устанавливают на грузовые автомобили отечественного производства. Отметим, что подогреватель предпусковой МАЗ подлежит гарантийному обслуживанию.

Вы можете приобрести подогреватель на МАЗ, заказав его у нас на сайте. Если сомневаетесь, что правильно выбрали подогреватель на МАЗ — опытные консультанты всегда готовы подсказать, подойдет ли вашему автомобилю предпусковой подогреватель двигателя маз.

Подогреватель предпусковой МАЗ легко устанавливается на современный грузовик. Однако если вы не уверены в своих силах – обращайтесь в сервисные центры. Опытные мастера установят предпусковой подогреватель двигателя маз оперативно и качественно.

источник

МАЗ с дв. ЯМЗ-236 (МК №72)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый D18 отрезками длиной: L1 = 400 мм; L2 = 850 мм; и рукав резиновый D14 отрезками длиной:
L3 = 450 мм; L4 = 700 мм.
* ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.
Нарезать трубу гофрированную отрезками по 50 мм (3 отрезка) и остаток 250 мм.
Надеть на входной патрубок подогревателя рукав L1 и закрепить соединение хомутом S20-32.
Надеть на отводы тройника 19х14х14 рукава L2, L3, L4
(см. приложение ПРМБ-0072 рис. 1) и закрепить соединения хомутами.

Открыть сливной кран и слить ОЖ.
Вывернуть температурный датчик из правой водяной трубы, а также пробку, расположенную на левой водяной трубе (если температурные датчики ввернуты в обе водяные трубы, то их необходимо вывернуть и правый датчик установить сверху на трубе вместо пробки).
Прочистить отверстия.
Отвернуть, 6-й и 7-й болты крепления масляного поддона картера считая сзади, с правой стороны по ходу автомобиля
(рис. 2).

Разрезать отводящий шланг радиатора отопителя салона в соответствии с рис. 3. Надеть на концы шланга хомуты S25-40. Установить в разрез шланга тройник боковым отводом, направленным вниз в сторону подогревателя.

Закрепить кронштейн болтами поддона картера в соответствии с рис. 2.

Закрепить подогреватель на кронштейне шпильками через втулки при помощи шайб и гаек, таким образом, чтобы передняя часть (входной патрубок) была опущена вниз под углом 5…10 градусов (рис. 2, 7).

Монтаж термодатчика, тройника переходного, угольника К1/4-К1/4 и штуцера
14-К1/4

Протереть резьбу правого термодатчика нанести на нее герметик и ввернуть его в торцевое отверстие тройника переходного (рис. 6).
Нанести герметик на резьбу тройника переходного и ввернуть его в правую водяную трубу, при этом боковое отверстие должно быть направлено в левую сторону, если смотреть сзади.
Нанести герметик на резьбу угольника и ввернуть его в боковое отверстие тройника переходного, при этом боковое отверстие угольника должно быть направленно назад с небольшим наклоном вниз.
Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в боковое отверстие угольника.

Монтаж угольника К1/4-К3/8 и штуцера
14-К1/4

Нанести герметик на резьбу угольника и ввернуть его в левую водяную трубу, при этом боковое отверстие должно быть направлено в правую сторону, если смотреть сзади, с небольшим наклоном вниз (рис. 4).
Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в боковое отверстие угольника.
ВНИМАНИЕ! Если температурные датчики располагаются на обеих водяных трубах, то в п.п. 7, 8 монтаж тройника переходного и угольника К1/4-К3/8 необходимо поменять местами (рис. 4, 6), тройник переходной со штуцером должен находиться на левой трубе, а угольники со штуцером на правой.

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Читайте также:  Предпусковой прогрев двигателя установка

Рукав L1 с хомутом S20-32 надеть на боковой отвод тройника и закрепить соединение хомутом (рис. 3).
Рукав L2 (собранный с тройником) провести между рамой и двигателем, затем с хомутом S20-32 надеть на выходной патрубок подогревателя (рис. 5, 7).
Рукав L4 с трубой гофрированной (250 мм) провести по двигателю в соответствии с рис. 4, 5 и с хомутом надеть на штуцер угольника с левой стороны.
Через рукав L3 залить в подогреватель 500 мл ОЖ.
Рукав L3 с хомутом надеть на штуцер с правой стороны (рис. 6).
Отрезки трубы гофрированной (50 мм) надеть:
1) на рукав L2, установить в соответствии с рис. 7 и закрепить крепежным ремешком к электрическому жгуту;
2) на рукав L4, установить в соответствии с рис. 5 и закрепить крепежным ремешком к трубе.
3) на трубки, проходящие под тройником (рис. 5) и закрепить крепежным ремешком к тройнику.
Соединения шлангов закрепить хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Проверка работы подогревателя

ВНИМАНИЕ! Перед включением подогревателя необходимо убедиться в исправности электрической проводки, целостности электрических контактов розеток и вилок.
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

МАЗ с дв. ЯМЗ-7511, ЯМЗ-238 (МК №70)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый D18 отрезками длиной: L1 = 550 мм; L2 = 800 мм; и рукав резиновый D14 отрезками длиной:
L3 = 450 мм; L4 = 750 мм.
* ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.
Нарезать трубу гофрированную отрезками по 50 мм (4 отрезка).
Надеть на входной патрубок подогревателя рукав L1=550 мм.
Надеть на отводы тройника 19х14х14 рукава (см. приложение ПРМБ-0070 рис. 1) и закрепить соединения хомутами.

Открыть сливной кран и слить ОЖ.
Вывернуть температурные датчики из правой и левой водяных труб (на ЯМЗ-238ДЕ2 только левой), а также пробку, расположенную на правой водяной трубе.
Прочистить отверстия.
На ЯМЗ-7511 протереть резьбу правого термодатчика нанести на нее герметик и ввернуть его вместо пробки (рис. 2).
Отвернуть 8-й и 9-й болты крепления масляного поддона картера с правой стороны по ходу автомобиля, считая сзади
(рис. 3).

Разрезать шланг заливной горловины в соответствии с рис. 4. Надеть на концы шланга хомуты S25-40. Установить в разрез шланга тройник отводом вниз, направленным к подогревателю.

Закрепить кронштейн болтами поддона картера через шайбы 8 из комплекта в соответствии с рис. 3.

Закрепить подогреватель на кронштейне болтами через втулки при помощи шайб и гаек, таким образом, чтобы передняя часть (входной патрубок) была опущена вниз под углом 5…10 градусов (рис. 3).

Монтаж термодатчика, тройника переходного и штуцера
14-К1/4

Протереть резьбу левого термодатчика нанести на нее герметик и ввернуть его в торцевое отверстие тройника переходного (рис. 5).
Нанести герметик на резьбу тройника переходного и ввернуть его в левую водяную трубу, при этом боковое отверстие должно быть направлено в правую сторону с небольшим наклоном вниз, если смотреть сзади.
Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в боковое отверстие тройника переходного.

Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в правую водяную трубу (рис. 2).

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Собранный с тройником рукав L2 провести между рамой и двигателем и с хомутом S20-32 надеть на выходной патрубок подогревателя (рис. 6).
Рукав L4 провести по двигателю в соответствии с рис. 5 и 7 и с хомутом надеть на штуцер тройника переходного (рис. 5).
Через рукав L3 залить в подогреватель 500 мл ОЖ.
Рукав L3 с хомутом надеть на штуцер, ввернутый в правую трубу (рис. 2).
На двигателе ЯМЗ-7511 рукава L3 и L4 подрезать по месту.
Надеть отрезок трубы гофрированной на рукав L2 и установить в соответствии с рис. 6 (место указано кружком), закрепить крепежным ремешком к электрическому жгуту.
Надеть отрезки трубы гофрированной на рукава L3 и L4 установить в соответствии с рис. 5, 7, закрепить крепежными ремешками (места указаны кружками).
Соединения шлангов закрепить хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Читайте также:  Двигатель редуктор для малогабаритной буровой установки

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Проверка работы подогревателя

ВНИМАНИЕ! Перед включением подогревателя необходимо убедиться в исправности электрической проводки, целостности электрических контактов розеток и вилок.
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

​Подогреватель жидкостный МАЗ

Перед запуском мотора ПЖД МАЗ быстро разогревает двигатель. Автоматически поддерживает тепловой режим силового агрегата. Прибор функционирует даже в сильные морозы.

ПЖД также предназначен для отопления салона грузового автомобиля. Прибор устраняет обледенения на стеклах.

Конструктивные особенности подогревателя

ПЖД уменьшает износ шатунно-поршневой системы грузиков в осенне-зимний период. Подогреватель установлен в системе охлаждения. Работает на горючем, используемом в топливном бачке ПЖД.

Жидкостный подогреватель состоит из элементов:

  • Котел с печкой;
  • Грелка;
  • Топливный канал;
  • Насосный агрегат;
  • Вентилятор;
  • Система розжига;
  • ДУ.

Установку ПЖД на МАЗ выполняют строго по схеме с соблюдением правил использования.

  • Применять прибор с незаполненной системой охлаждения.
  • Включать насос при отсутствии топлива;
  • Выполнять дозаправку, если ПЖД работает.

Периодически рекомендуется проверять герметичность соединений подогревателя. Необходимо очищать ПЖД от копоти и грязи.

В теплообменнике нередко появляются вмятины. Неисправности ПЖД вызывают поломки системы зажигания. В процессе эксплуатации требуется чистить свечи.

Чтобы узнать, как установить ПЖД на МАЗ, воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации.

Советуем регулярно проверять состояние подогревателя: а также:

  1. Следите за отсеками с топливом.
  2. Своевременно чистите фильтры.
  3. Заменяйте изношенные детали.

О поломках и неправильной установке ПЖД на МАЗ сигнализирует специальная лампа, размещенная около выключателя. Индикатор пламени контролирует горение. Датчик температуры предназначен для регулировки рабочих режимов. Термопредохранитель отключит подогреватель в случае аварии.

Перечень неисправностей

Заметили дым из газоотводящей трубы? Немедленно выключите ПЖД и устраните поломку.

Если вышел из строя нагнетатель воздуха, отсоедините разъем проводов ПЖД МАЗ.

  • Открутите гайку.
  • Выверните винт хомута.
  • Снимите и осмотрите нагнетатель.
  • На детали должны отсутствовать видимые повреждения, а также коррозия.

Если сломался температурный датчик, отсоедините провода и слейте охлаждающую жидкость из системы. Снимите прибор и установите новый.

При неисправностях термопредохранителя демонтируют защитный чехол. Снимают провода с клемм. Устанавливают новый предохранитель, выполняя затяжку вручную.

ПЖД выходит из строя также в случае поломки блока управления или сопротивления. После ремонта обязательно проводят контрольный запуск.

Техническое обслуживание

Рекомендуется раз в месяц независимо от сезона включать ПЖД МАЗ на 30 секунд.

Ежедневное техобслуживание выполняют в отопительный период. Проверяют крепления электроконтактов, крышки нагнетателя, а также герметичность. Осматривают свечи зажигания. Удаляют образовавшийся нагар и сажу.

Сезонное техническое обслуживание проводится перед отопительным периодом.

Разборку, сборку и установку ПЖД на МАЗ проводят в теплом помещении. Работоспособность отремонтированного подогревателя проверяют на стенде.

источник

Подогреватель двигателя 220в маз установка

Как установить подогреватель 220в на ямз 238

Предпусковой подогреватель двигателя ЯМЗ-238ДЕ2 автомобилей КрАЗ-6322-02, КрАЗ-63221-02, КрАЗ-6446-02

На автомобилях может устанавливаться подогреватель типа DBW-300, предназначенный для разогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С и автоматического поддержания оптимальной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя и отопления кабины водителя.

Схема включения подогревателя в систему охлаждения двигателя показана на рисунке 19.

Для включения подогревателя необходимо открыть кран 8 (рисунок 19) подачи топлива, расположенный около топливного бачка подогревателя. Переместить переключатель 47 (рисунок 6) влево в сторону символа. По истечении 15 секунд топливо впрыскивается в камеру сгорания, где происходит его возгорание. После формирования факела пламени, детектор отключает свечу накаливания. С выключением подогревателя загорается лампа 48 сигнализации работы подогревателя. Если сгорание не происходит, см. главу «Неисправности» Руководства по эксплуатации подогревателя.

Слив охлаждающей жидкости из системы подогревателя производится одновременно при сливе из системы охлаждения двигателя. Отверстия для слива охлаждающей жидкости находятся на подогревателе и на патрубке шланга циркуляционного насоса, закрытые пробками 9 и 11 (рисунок 19). Вместо пробок по требованию заказчика могут устанавливаться краны.

Рисунок 19 — Схема подключения подогревателя в систему
охлаждения двигателя:
1-подогреватель; 2-двигатель; 3-фильтр тонкой очистки топлива; 4-расши-рительный бачок; 5-радиатор системы охлаждения двигателя; 6-слив топлива в топливный бак; 7-топливный бачок подогревателя; 8-кран топливный подогревателя; 9-пробка слива охлаждающей жидкости; 10-циркуляционный насос; 11-пробка для слива охлаждающей жидкости
I-подача охлаждающей жидкости; II-подача топлива

Производитель: ООО Автоплюс
Гарантия: 1 год
Код: T0008477
Артикул: КМ-0070
Вес: 2.94 кг
Наличие на складе: Есть в наличии

Сопутствующие товары и аксессуары:

Электрический жидкостный подогреватель «Спутник» для автомобиля МАЗ-642508-230 с двигателем ЯМЗ 7511.10-27 (Е2), МАЗ-642205-220 с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2

Электрический жидкостный подогреватель Спутник предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Читайте также:  Автоподогреватели двигателя 220 в установка

В последнее время все больше владельцев личных автомобилей в холодные зимние дни предпочитают комфорт теплого салона, ставший привычным для профессиональных водителей и являющийся обязательным условием для грузовых автомобилей во всей Европе. Свободный обзор, беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу.

Принцип работы подогревателя: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.

Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя.

Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели двигателя устанавливаются на все российские автомобили. Возможна установка на иностранные легковые автомобили, используя рекомендации специалиста. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СПУТНИК:

  • Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;
  • Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;
  • Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.

Устройство подогревателя

  • Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
  • Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
  • Сливная пробка — дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе только в подогревателях 2,0 и 3,0 кВт.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

  • Мощность 1.5, 2.0, 3.0 кВт
  • Номинальное напряжение 220В
  • Длинна шнура — 120 см.
  • Род тока – переменный
  • Частота тока 50 Гц
  • Корпус из анодированного алюминия
  • Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть
  • Терморегулятор (температура срабатывания 95°С (не ниже)
  • Малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.

Перед приобретением Подогреватель двигателя Спутник 3,0 кВт КМ-0070 для МАЗ-642508-230 с дв. ЯМЗ-7511.10-27 (Е2), МАЗ-642205-220 с дв. ЯМЗ-238DE2, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Подогреватель двигателя Спутник 3,0 кВт КМ-0070 для МАЗ-642508-230 с дв. ЯМЗ-7511.10-27 (Е2), МАЗ-642205-220 с дв. ЯМЗ-238DE2 с доставкой в любой город России.

При минусовых температурах быстро завести мотор автотехники поможет предпусковой подогреватель двигателя маз. Наша компания расскажет вам подробно об устройстве данной запчасти.

Предпусковой подогреватель двигателя маз применяется для запуска автомобиля в холодную зиму. Механизм значительно снижает износ мотора.

Предпусковой подогреватель двигателя маз частично отапливает и салон машины, предоставляя возможность дополнительной подачи теплого воздуха при прогревании мотора. Производится деталь по самым современным технологиям с использование крепких материалов. Поэтому такой элемент как подогреватель на МАЗ редко выходит из строя. Тем не менее, многие водители сомневаются, нужна ли установка такого механизма как подогреватель предпусковой МАЗ. В чем же преимущество данной модернизации? Предпусковой подогреватель двигателя маз обладает рядом преимуществ.

Современные механизмы надежны и не создают пожароопасных ситуаций. Подогреватель предпусковой МАЗ также помогает существенно экономить топливо, увеличивает период службы аккумулятора и не вызывает интенсивного задымления. Предпусковой подогреватель двигателя маз имеет:

  • Высокую скорость нагрева;
  • Простую установку;
  • Доступную цену;
  • Небольшие габариты.

Рассмотрим более подробно модели данных запчастей. Подогреватель предпусковой МАЗ разработан для двигателей МАЗ, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и Кировец. Подогреватель на МАЗ выполнен из нержавеющей стали. Предпусковой подогреватель двигателя маз работает с переменным током в 50 Гц. Номинальное напряжение составляет 220В.

Подогреватель предпусковой МАЗ потребляет 2 кВт мощности и обладает 1-ым классом защиты от поражения током.

Устанавливается предпусковой подогреватель двигателя маз на место штатного патрубка водяного насоса. Данную работу можно легко провести и самостоятельно – к детали прилагается подробная инструкция, в которой подробно написано как установить подогреватель на МАЗ. Кроме этого подогреватель предпусковой электрический компактен и эффективен в использовании. Герметическая конструкция корпуса полностью исключает попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть. Подогреватель на МАЗ снабжен терморегулятором и термовыключателем.

Предпусковой подогреватель двигателя маз устанавливают на грузовые автомобили отечественного производства. Отметим, что подогреватель предпусковой МАЗ подлежит гарантийному обслуживанию.

Вы можете приобрести подогреватель на МАЗ, заказав его у нас на сайте. Если сомневаетесь, что правильно выбрали подогреватель на МАЗ — опытные консультанты всегда готовы подсказать, подойдет ли вашему автомобилю предпусковой подогреватель двигателя маз.

Подогреватель предпусковой МАЗ легко устанавливается на современный грузовик. Однако если вы не уверены в своих силах – обращайтесь в сервисные центры. Опытные мастера установят предпусковой подогреватель двигателя маз оперативно и качественно.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector