Меню Рубрики

Подогреватель двигателя установка 1jz

Установка в 1jz-ge подогревателя Defa (ФОТООТЧЕТ)

Опции темы
Поиск по теме

Установка подогревателя Defa в 1jz-ge vvti (ФОТООТЧЕТ)

Всем привет! Давно озадачился темой подогрева в зиму, так как живу в своем доме, то выбор сразу пал на подогреватели от 220V. Изначально думал о северсе, но не хотелось городить со шлангами, изучил инфу про Defa 381, мощность 600W и выбор для меня стал очевиден. Заказывал через exist, т.к. разница между ценой за комплект у нас в городе и в exist -1500р. Цена подогревателя Defa (каталожный номер A 411381) 1 927р, Комплект проводов для него (A 460785) 1 976р.
Далее описание и фото проделанной работы, заранее извиняюсь за фото, место для съемок не очень удобное 🙂
фото кипятильника и проводов:

1) Снимаем патрубок воздушного фильтра и защитный кожух выпускного коллектора.

2) Сливаем антифриз с блока, для этого откручиваем пробку штуцера, находится в районе 6го цилиндра под выпускным коллектором.
3) Находим технологическую заглушку, на фото указана красной стрелкой

4) Выбиваем ее, я для этих целей использовал арматурку и молоток, несколько ударов в нижний край, заглушка повернулась и я вытащил ее плоскогубцами

5) Вместо заглушки вставляем подогреватель (ставили сверху), по инструкции он должен быть ориентирован на 5 часов (по аналоговому циферблату:) ), притягиваем его до тех пор, пока распорка не упрется в блок, потом поворачиваем на 5 градусов в обе стороны, чтоб он лучше сел на свое место и затягиваем с усилием 6Н*М. (герметики не использовал, на подогревателе есть родное уплотнительное кольцо). Трубку системы охлаждения, проходящую над отверстием, снимать не нужно. Все ставится так, при необходимости ее можно чуть отжать отверткой.

6) Остается только протянуть провода, поставить кожух выпускного коллектора и патрубок воздушного фильтра 🙂

Читайте также:  Установка электроподогревателя двигателя на калину

С работой справились меньше чем за 1.5 часа, особых сложностей замечено не было. Возможно забыл о чем-то упомянуть, если будут у кого-то вопросы — спрашивайте, на все отвечу.

Так же хочу выразить благодарность Skyinstruktor, он ответил на несколько вопросов связанных с установкой, и Александру с ником 😛 за инструкцию по инсталяции на русском языке 🙂

P.S. подогреватель греет, с нетерпением жду морозов для экстримальных тестов 🙂

Последний раз редактировалось igor_24; 06.12.2011 в 20:46 .

источник

ФОТООТЧЕТ. Установка подогревателя тосола на 1JZ-GE

Опции темы
Поиск по теме

Не стал новую тему отрывать двигатель такой же 1jz-gt вот мой фото отчет по установке подогревателя ну а что получилось видите по фоткам. Качество правда не очень телефон без вспышки

победили таки.
После установки котла просто выгнал машину на улицу, прогрел до открытия термостата, усё работает, я рад 🙂

подскажите где взяли штуцер в блок двигателя ведь у стандартных не хватает резьбы чтоб закрыть сливное отверсти снизу через которое вытекает тосол .

Жаль что DEFA нет на наш двигатель помоему самый хороший вариант никаких шлангов и прогрев самый эфективный.

Дефа есть на JZ-ты,с артикулом 381 .

что бы корпусный нагреватель эффективно работал,нельзя ли подачу сразу в блок делать а забор с обратки печки ?

Дефа есть, подтверждаю 🙂 ставил себе на 1jz-ge и на gte.

Дефа есть на JZ-ты,с артикулом 381 .

что бы корпусный нагреватель эффективно работал,нельзя ли подачу сразу в блок делать а забор с обратки печки ?

Некропостер блин, а я повелся.

Не тот вы подогрев поставили! Я поставил лунь фей китайский, там помпа встроена , работает отлично, установка смешная, ни каких пробок искать не надо врезал в патрубок печки и всё.
Компактная, миниатюрная и не дорогая!

ну извини, тема все равно актуальная накануне морозов!

Читайте также:  Установка грм двигатель cd20

Подскажи пожалуйста проверенный интернет магазин или где посмотреть на предмет покупки данный лунь фей

у кого мани по боля будет есть еще такой сайт
podogreva.net/page8/

Купил такой же, только проблема в том что, если его тупо в печку ставить то через него жидкость то прогоняться не будет нормально, когда сам подогреватель отключен. Печка то у тебя нормально работает?
Кто скажет где взять тройник, на верхний патрубок радиатора, от чего подходит? в комплекте то его нет.

Они все проверенные))): Только потом фиг кого найдешь если что))): Вообще покупать китайский надо быть очень смелым поскольку может так случиться что под капотом может оказаться мина замедленного действия. Не дай бог такого соседа по стоянке или по гаражу. Все китайцы нелегалы, без доков и сертификатов. Продают по липовым сертификатам. Вот даже выше по ссылке с сайта элкома обратите внимание на сертификат. Ну липа липой, даже не удосужились правильно написать для чего подогреватель. Написано для электродвигателей)))) Для трамваем вообщем. полный улет)))). На втором фото уже больше греть нечего после китайца.

Последний раз редактировалось Перестрел; 24.11.2013 в 13:01 .

Тема на самом деле очень актуальна. У меня ситуация следующая: установил котёл, вход взял с блока (прилив заколхозил), выход сделал в выход печки, ведь с выхода печки антифриз идёт обратно в блок, если я ничего не путаю. Хотел чтобы грело только блок. У меня на Короне так же сделано, всё работает. На марке циркуляции нет, котёл включается, работает минуту, такое ощущение что воздух греет и. выключается. Движку завожу на 30 секунд, глушу, котёл включаю — циркуляция есть, котёл греет, но вроде не очень хорошо. В чём может быть причина? котёл без помпы Альянс 1.5кВт

Выход ОЖ сделай в верхний патрубок радиатора. Тогда будет циркуляция. Холодная ОЖ идет вниз, а горячая — вверх.

Читайте также:  Установка головки двигателя на д 245

Хорошо, надо тройник в толстый патрубок купить и сделаю. Вчера всё таки смог запустить циркуляцию, котёл заработал нормально, НО. Тут самое интересное: сначала потеплел патрубок который идёт в печку, тоесть жидкость прошла через печку и пошла в двигу, затем потеплел верхний патрубок радиатора, затем уже потеплел входящий патрубок в котёл. Котёл отключился, а двига не нагрелась на на йоту, заводил, эффекта нет. Зато прогрелось всё остальное :))

Сделал, насчёт циркуляции ничего пока не скажу, ещё не заводил, жду пока герметик засохнет. Возникла другая проблема: на 90м кузове воздушок другой и котёл не мешает, на 100м котёл мешает установке воздушка. От воздушка к впускному коллектору идёт патрубок пластмассовый с каким то коробом снизу, я так понял, что короб выступает как резервное хранилище воздуха, для резкого ускорения? Вобщем я срезал этот короб, дырки в пластмассовом патрубке заделал и воткнул всё на место, НО к этому коробу идут ещё 2 шланга, толстый — в верхнюю часть, его я поставил на место, а тонкий шёл в нижнюю часть, его теперь воткнуть не куда, я так понял это обратка какая то, критичен ли он и за что отвечает?

удлини трубку и введи ее в короб возд.фильтра. это вентиляция картерных газов. только не глуши ее))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector