Меню Рубрики

Полиуретановая пленка для автомобиля установка

TurboNSK › Блог › Так ли хороша антигравийная пленка сегодня? На примере полной оклейки S63 AMG

Доброго дня, уважаемые читатели. У нас сезон идет полным ходом, и работы очень много, много проектов, поэтому не хватает времени катастрофически, что бы о чем либо писать. Но этот автомобиль и технологию его защиты я не мог обойти 🙂 Начнемс!
Итак, вы стали обладателем нового, или старого, но в отличном состоянии автомобиля. Сразу оговорюсь, что машина для вас является чуть больше, чем средство передвижения и вы за ним все таки следите.
Как уберечь и сохранить на сегодня состояние кузова, особенно учитывая качество наших дорог.
Какие есть варианты:
— Обработать керамикой в несколько слоев. Защиту вы получите, но от сколов она спасает минимально.
— Оклеить авто виниловой ПВХ пленкой. Защита уже весьма серьезная, но пленку заметно на кузове, да и толщина там 100 микрон.
— Покрыть машину пластидипом/лайнИксом и прочими новомодными покрытиями. Я ими не работаю, и по этическим причинам не буду + и — покрытий описывать.
— Антигравийная пленка. Вот за нее сегодня мы и потрем сегодня.

Какой у неё очевидный плюс — это внешний вид, который не изменится. Т.е. если вы купили новую черную машину, то после оклейки она у вас и останется черной, и будет так же *блестеть, даже лучше.

*небольшая оговорка. На самом деле существует еще и матовая антигравийная пленка, она предназначена для покрашенных матовой краской машин, либо что бы оставить родной цвет, но сделать его матовым.

Далее, говорим за толщину. Полиуретановая антигравийная пленка имеет весьма приличную толщину, от 180 до 230 микрон, зависит от производителя. Такой толщины более чем достаточно, что бы защитить от веток, царапин и камней. Иногда даже от мелких ДТП. Про ДТП кстати есть кучу примеров в интернете, когда при касательном ударе достаточно было поменять лишь пленку. Видели бы вы довольные лица владельцев, которые заменив пленку избежали процедуру покраски.

Ещё один пункт в пользу пленки — обратимость. При желании, пленка снимается без последствий для ЛКП, если ЛКП заводское. Иногда при снятии может оставаться клей, но чаще всего его очень мало, это по личному опыту.

Следующий плюс, это относится к современным пленкам, раньше такого не было. Эффект самовосстановления. Мелкие царапины возможно убрать просто кипятком. Такой эффект совершенно точно есть на пленках Hexis Bodyfence, Suntek, Xpel Ultimate и новом 3M Scotchguard Pro. Даже вставлю вам ролик с демонстрацией

Если видео не особо верится, просите показать тоже самое установщиков, я постоянно демонстрирую клиентам подобный эффект. Он достигается за счет верхнего защитного слоя на пленке, называетcя Top Coat. Пленки с «топ коутом» пошли пару-тройку лет назад, еще раз повторюсь.

Эластичность пленки. Позволяет оклеить большинство деталей одним куском.

Швы чаще всего можно встретить на сложных сферических деталях, таких как бампера и зеркала.

Да и при правильном монтаже, даже на бампере швы можно минимизировать, или спрятать их так, что будет почти незаметно. Это напрямую зависит то аккуратности и опыта установщиков.
В этом пункте я бы хотел позволить себе небольшую оговороку.
На сегодняшний день, никаких стандартов и нормативов на оклейку нет, сертификации по большому счету тоже. Поэтому клиент рискует быть обманутым, или разочарованным когда будет забирать свой автомобиль. Вам могут заклеить бампер из двадцати кусков, сделать швы не ровными, края пленки не заправить — и сказать, что так допустимо. А вы ничего не сможете возразить.

Поэтому перед оклейкой рекомендую вам спросить, где и как у вас будут сделаны швы, если они будут, и прочие мелочи.
Кстати вот пример оклееного зеркала

Но есть ли у пленки минусы, или одни сплошные плюсы? Сейчас мы и их затронем. Хотя и минусами бы я их не назвал, вернее это не для всех минус.

Читайте также:  Установка магнитофона в автомобиль

Цена. Конечно же это очень важный и зачастую главный фактор. Цена полной оклейки по сегодняшнему курсу от 150, это много. И не каждому по карману. Многие клеят частично, к примеру только переднюю часть автомобиля — капот, бампер, оптика, зеркала, места под ручками, пороги.

Дорого это, или дешево, каждый решает сам. Но я бы не стал все переводить в денежный эквивалент. Посчитайте свое время. Сколько вы времени потратите, что бы каждую весну перекрашивать свой бампер от сколов? А если в цвет не попадут, а если покрасят криво? Многие уже через это прошли, и про малярку даже слышать не хотят.
При продаже ухоженный автомобиль так же уйдет быстрее, я думаю это тоже все понимают.

Ещё один важный пункт, это гарантийные обязательства. Этот пункт может знатно потрепать нервы владельцу.
К примеру вы заклеили свой автомобиль, и вам на мойке подняли пленку. Кто виноват, и что делать?
Виноват может быть и установщик, и мойщик. Благо я уже пол года руковожу мойкой, и скоро вам о ней расскажу, поэтому говорю уже с «обоих» сторон опыта.
На самом деле все просто, пленка очень уязвима в первую неделю пока она еще не до конца высохла. Дальше клей становиться очень прочный, но если мойщик моет с близкого расстояния, да еще и бьет в открытый шов, это все таки его вина и ответственность.
Ваша дальнейшая судьба зависит напрямую от клиентоориентированности и лояльности компании установщика. К сожалению, на рынке хватает компаний, которым вы интересны, лишь пока платите деньги.

Вот вроде бы все основные моменты, если у вас есть вопросы, я готов на них ответить, а пока фотографии красивого S63, который полностью покрыт антигравийной пленкой.

источник

Toyota RAV4 “Не как все” › Бортжурнал › Полиуретановая плёнка. Надо или нет? Реальный отзыв

Всем привет. В этом посте объединю печаль и отзыв о плёнке.Сегодня при осмотре машины наблюдаю такую картину (фото). Сразу подумал грязь или ещё что. Подхожу и вижу, что какая-то тварь прошла видимо ключом по крылу машины.Трепетно отношусь к авто, до «работы» этого упыря было всего пару сколов, а здесь царапина сантиметров 15.

Далее по теме. Ещё до покупки думал защитить новую машину плёнкой, т.к. Сильно напрягало, что при большей части городской и бережной эксплуатации прежних машин бампер, капот и другие уязвимые места были в сколах. После перегона нового авто из другого города (порядка 500 км.) сразу появилось 2 скола.
Через день машина уже на оклейте полиуретановой плёнкой SunTek — часть крыльев, под ручками, стойки, зеркала, пороги, бампер, половина капота, фары.Один недостаток-цена почти сопоставима с перекраской всех этих элементов.
Сегодня вспомнил как сэкономив не затянул крылья полностью — хотя от дибилов наверное нет защиты, не крыло так что нибудь ещё.
Как видно на фото большая часть царапины проходит по плёнке, но сразу сложилось впечатление, что и она не спасла. Царапина до металла шириной миллиметра 1.5.

Еду в гараж снимать плёнку, в голове прочитанные когда то отзывы-снимается тяжело, с феном, возможно вместе с краской.
Всё равно терять нечего, если что перекрашивать. Какого было удивление, что плёнка снялась без нагрева и довольно легко.

Как видно на фото клея почти не осталось на ЛКП, а что было без проблем удалилось уайт-спиритом.

А самое ГЛАВНОЕ-не пострадал даже лак! А ведь плёнке уже почти 2 года, при этом она не пожелтела.
От всей длинны царапины осталось сантиметра 4. Перекрашивать из-за этого не хочу. Есть варианты как по максимуму устранить, на выходных попробую что получится.
ВЫВОДЫ:
-спустя почти 2 года нет сколов
-плёнка не пожелтела и легко снялась
-защитила от сильного механического воздействия
-фары как новые, ни пескоструй, ни помутнения
НЕБОЛЬШОЕ НО ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ:
Многие мастера подгоняют пленку непосредственно на машине, а как аккуратно не делай всё равно ножом есть большая вероятность порезать лак или сделать более глубокие царапины.
В моём случае мастера делали так:
Процесс профессиональной установки антигравийной пленки начинается с поиска электронного лекала под конкретный автомобиль в базе лаборатории SavePatterns.

Читайте также:  Установка видеорегистратора под обшивкой автомобиля

Затем, открыв это лекало в векторном редакторе, при помощи режущего плоттера производится нарезка антигравийной пленки для тех элементов кузова автомобиля, которые необходимо защитить.
Т.е минимум работ по подгонке на самой машине.
Всем добра и как можно меньше неприятностей!

источник

Полиуретановая пленка для оклейки авто: плюсы и минусы, сравнение с виниловым покрытием

Один из способов придать машине неузнаваемость – полиуретановая пленка для кузова автомобиля. Оклейка полиуретановой пленкой выполняется не только для изменения внешнего вида, но и для защиты лакокрасочного слоя. Такое решение чаще встречается на новых машинах, потому что их владельцы заблаговременно проявляют заботу о внешнем виде авто.

Свойства и преимущества полиуретанового покрытия

Оклейка автомобиля полиуретановой пленкой имеет много плюсов:

  • Прозрачная полиуретановая пленка прочная, противостоит образованию царапин, скольных участков, последствиям после ударов дверью рядом стоящей машины.
  • Антигравийная полиуретановая пленка способна пропускать свет, по этой причине оклеивать кузов полностью не придется – оттенок элементов отличаться не будет.
  • Материал эластичный и достаточно упругий, растягивается и снова принимает первоначальные размеры. От температурных перепадов защитные характеристики материала не снижаются;
  • Оклейка полиуретановой пленкой автомобиля продлит срок эксплуатации кузова и фар, сохранит красоту кузовной части.

Особенности материала, затрудняющие поклейку пленки:

  • Термопластичная полиуретановая пленка отличается повышенной вязкостью, что не позволяет ей покрывать кузовную поверхность, имеющую сферические формы или крутые изгибы. Чтобы в таких местах пленка прилегала качественно, приходится делать разрезы;
  • В процессе оклейки мастера пытаются избегать натяжений материала, потому что пленка плохо поддерживает заданные формы. После нанесения дают время для полного высыхания, зато после удаления пленки на поверхности кузова следы клеевой основы не остаются.

Полиуретановая или виниловая пленка, что выбрать?

Основные характеристики и различия двух материалов, по которым можно сравнить их и выбрать подходящий вариант для оклейки, представлены ниже:

  1. Защитные качества:
    • Полиуретановое покрытие помогает от царапин, небольших камней, дорожного гравия. Трудно рвется острыми предметами, надежно защищает краску.
    • Виниловое покрытие более тонкое, защищает от небольших царапин.
  2. Физические характеристики:
    • Полиуретан схож с резиной, эластичен, способен вытягиваться;
    • Винил больше напоминает пластиковый материал. Смена форм и размеров возможна после нагревания. Режется легко, трескается от ударов.
  3. Внешний вид, прозрачность:
    • При полиуретановом покрытии если оклеивание выполнено качественно, пленку не видно. При правильной эксплуатации оттенок не меняет.
    • Виниловая пленка после года использования мутнеет, появляется желтизна.
  4. Воздействие температурного режима:
    • Полиуретановая пленка не утрачивает защитные качества при низких температурах.
    • Виниловая пленка на морозе трескается и рвется, защитные свойства теряются.
  5. Как проводилась разработка покрытия:
    • Заказчик полиуретановой пленки — МО США для защиты вертолетных лопастей.
    • Виниловый материал разрабатывался для рекламных конструкций, не испытывавших воздействий механического характера.
  6. Защита от ультрафиалета:
    • Полиуретановое покрытие для авто пропускает, оттенок машины выгорает равномерно.
    • Винил свет не пропускает, краска защищена от выцветания.
  7. Оклеивание:
    • Для первого варианта требуется время для просушки, особенно – в зимний сезон.
    • Второй вариант пленки наклеивается быстро, схватывание происходит мгновенно.
  8. Как происходит полировка:
    • На авто, покрытое полиуретаном царапины устраняются полированием либо с помощью воздействия теплом.
    • При виниловом покрытии крупные царапины удалить невозможно.
  9. Как происходит снятие пленки:
    • В первом случае от клеевого состава следов не остается.
    • При втором виде пленки наблюдаются остатки засохшего клеящего состава.
  10. Эксплуатационный период одинаковый – 5 лет.
  11. Цена:
  • Полиуретановая пленка обойдется в 3500 руб/кв.м.
  • Виниловая – 750 руб/кв.м.
  1. Производители:
    • Технологический процесс полиуретанового покрытия отличается сложностями. Изготовителями являются известные фирмы, ниболее распространенные – Suntek и Hexis bodyfence.
    • Производство виниловой пленки стоит относительно дешево, ее выпускают многие заводы, от чего качество отличается.
Читайте также:  Газобаллонная установка на автомобилях отзывы

По своим показателям полиуретановый материал более качественный, но стоимость играет немаловажную роль, и большинство владельцев автомобильного транспорта отдают предпочтение виниловому покрытию.

Виды защитной пленки

Вариантов защиты автомобиля известно достаточное количество. Приведем наиболее популярные разновидности пленки:

  • виниловая – имеет массу цветовых оттенков, приемлемую цену. Есть прозрачные и цветные варианты, глянцевые, графические, матовые, текстурные;
  • карбоновая – разновидность винила, стоимость составляет 400 – 500 рублей. Выполняет декоративные функции;
  • «хамелеон» — еще один вид винила, наиболее необычный;
  • камуфляжная – выполняет маскировочные функции;
  • пленка «аэрография» — экономичный «цифровой» вариант, создающий необычный внешний вид;
  • полиуретановая пленка на автомобиль – обладает прекрасными защитными свойствами;
  • антигравийная – может быть изготовлена из винила или полиуретана;
  • артемальная – тонировочный материал, изготовленный из слоя графита;
  • инфинити – тонировочное покрытие с металлизированным слоем снаружи.

Следует отметить, что для защиты кузова имеется несколько видов полиуретановой пленки:

  • полиуретановая пленкаsuntek не оставляет следов помутнений и растяжений на поверхности авто. Сантек считается универсальным материалом, отлично подгоняется по неровным и сложным кузовным поверхностям;
  • hexisbodyfence эластичный материал, не покрывается желтыми пятнами. Полиуретановая пленка hexis обладает способностью самостоятельного восстановления после воздействия на нее солнечного света или горячей воды. Оттенок глубокий и довольно насыщенный, создает эффект гидрофобного характера.

Можно ли оклеить автомобиль пленкой своими силами

При наличии должного опыта вариант самостоятельной поклейки пленки возможен.

В гаражном помещении следует поддерживать положительный температурный режим двадцать – двадцать три градуса, исключить возникновение сквозняков, накоплений пыли и грязи.

Для оклейки нужно будет с подложки материала снять пленку, защищающую клей. Одновременно с этим создается статическое электричество, за счет которого на поверхность пленки может быстро притянуть мельчайшие частички пыли. Поэтому поклейку полиуретановой пленки чаще доверяют профессионалам.

Какие детали можно оклеить полиуретаном

В целях экономии денежных средств многие автовладельцы наклеивают прозрачную полиуретановую пленку на отдельные части кузова, которые считаются более уязвимыми. К ним относятся:

  • бампер;
  • капотная крышка;
  • крылья над передними колесами;
  • места, расположенные за ручками дверей;
  • редко – верхнюю зону кузова.

Порядок работ

Оклейка транспортного средства пленочным материалом выполняется в несколько этапов:

  1. С поверхности лакокрасочного покрытия сначала удаляются мусор, песок, пыль и другие элементы.
  2. Все элементы, которые планируется оклеить, обезжириваются специальными химическими растворами.
  3. Затем кузовные элементы просушиваются промышленными вентиляторами.
  4. Наступает очередь трудоемкого этапа – непосредственного оклеивания полиуретановой пленкой. Для этого используется мыльный раствор и соблюдается положительный температурный режим. Пленка плотно накладывается на поверхность, постепенно разглаживается, чтобы удалились пузыри воздуха. Некоторые специалисты используют обычную воду, однако пена дает возможность пленке не залипнуть, а если образуется залом, то его легко возможно приподнять и прокатать вновь. В работе очень пригодится нож для полиуретановой пленки samurai, являющийся одним из важнейших инструментов любого специалиста.

Цена полиуретановой пленки и работ на оклейку

Стоимость материала – 3 500 рублей за квадратный метр. Цена отделки машины пленкой будет зависеть от ряда факторов:

  • вида покрытия, его цветового оттенка и параметров по толщине;
  • модели транспортного средства, его отличительных признаков;
  • объема работ: вероятно, придется снимать бамперы, накладки, молдинговые элементы, фары и т. п. После оклейки все устанавливается на места.

Примерная стоимость работ вместе с материалом – от 50 тысяч рублей.

Полиуретановый материал сегодня считается лучшим защитным вариантом для лакокрасочного слоя транспортного средства от сколов, гравия, камней и царапин. Но заплатить за такое удовольствие придется раз в пять больше, чем за защиту из винила. Но кузовная часть автомобиля будет долго выглядеть так, словно только что сошла с заводского конвейера.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector