Меню Рубрики

Правила установки мостовых кранов

Крановые, подкрановые конструкции под мостовые краны

Решаем весь спектр задач по проектированию, монтажу, производству, ремонту подкрановых путей (крановых путей) и эстакад к ним.

Для чего он нужен, сервис кранов?

Понятно, что на дворе кризис. Понятно желание экономить каждую копейку. Но экономия на сервисе кранов может дорогого стоить. Гораздо дешевле, чем предлагаемый нашей фирмой сервис кранов.

Монтаж крана. Подготовительные работы

Монтаж, т. е. комплекс работ, выполняемых на месте использования крана по назначению, сборке, установке в рабочее положение, наладке и сдаче в эксплуатацию, производится, например, в следующих случаях.

Установка крана. Общие требования

При установке крана, будь то установка крана в помещении, установка крана на открытой площадке или установка на конкретном участке производства, должна осуществляться в строгом соответствии с проектами, нормативными документами и Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00).

Устройство крановых путей для установки кранов мостового типа, устройство крановых путей для установки башенных кранов и кранов портальных также должно производиться по проекту, разработанному в соответствии с указанными Правилами.

Установка крана должна производиться таким образом, чтобы:

  • исключить предварительное его подтаскивание при подъеме груза при наклонном положении грузовых канатов;
  • имелась возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути препятствий (оборудования, штабелей, бортов подвижного состава и т. п.)

При установке крана – на радиоуправлении или крана, управляемого с пола, — должен иметься свободный проход для лица, управляющего краном.

Запрещается установка крана с грузовым электромагнитом над производственными или другими помещениями.

Установка крана над производственным помещением для подъема-опускания груза через люк в перекрытии допускается, но лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим.

При этом люк должен быть огорожен ограждением высотой не менее 1000 мм со сплошным ограждением понизу на высоту 100 мм со светящейся надписью.

Светящаяся надпись должна предупреждать:

  • о нахождении груза над люком;
  • об опускании груза,

а также должна содержать надписи, запрещающих нахождение людей под перемещаемым грузом.

Запрещена установка над производственными помещениями стационарных электрических талей или лебедок для подъема грузов через люк в перекрытии.

В случае если производится установка крана, который передвигается по надземному крановому пути, то должны быть соблюдены следующие требования к расстояниям.

Расстояние от верхней точки крана до потолка здания, нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки другого крана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 100 мм.

Расстояние от настила площадок и галереи опорного крана, за исключением настила концевых балок и тележек, до сплошного перекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки крана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм.

Читайте также:  Правила установки мусорных площадок

Расстояние от выступающих частей торцов крана до колонн, стен здания и перил проходных галерей должно быть не менее 60 мм (устанавливается при симметричном расположении колес крана относительно рельса).

Расстояние от нижней точки крана (не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на которых во время работы крана могут находиться люди (за исключением площадок, предназначенных для ремонта крана), должно быть не менее 2000 мм.

Расстояние между нижней габаритной точкой кабины крана и полом цеха должно быть не менее 2000 мм либо (в обоснованных случаях) от 500 до 1000 мм.

Расстояние от нижних выступающих частей крана (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне действия оборудования должно быть не менее 400 мм.

Расстояние от выступающих частей кабины управления и кабины для обслуживания троллеев до стены, оборудования, трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других предметов, относительно которых кабина передвигается, должно быть не менее 400 мм.

Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по наземному крановому пути, и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2000 мм — не менее 400 мм.

Расстояние по вертикали от консоли противовеса или от противовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди, должно быть не менее 2000 мм.

Установка электрических талей и монорельсовых тележек с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором кран не сопровождается крановщиком или оператором, должна исключить возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т. п.

На пути следования крана должно быть исключено нахождение людей.

Над проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытия, способные выдержать падающий груз.

Если производится установка крана, передвигающегося по крановому пути, в охранной зоне воздушных линий электропередачи, то установка должна быть согласована с владельцем линии.

Установка крана стрелового должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта.

Запрещено устанавливать кран для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в паспорте.

Если установка крана производится на выносные опоры, то кран должен быть установлен на все имеющиеся выносные опоры, под которые подкладываются прочные и устойчивые подкладки.

источник

Как осуществляется монтаж мостового крана?

Для монтажа мостового крана имеет большое значение, какой кран планируется установить: подвесной или опорный. Подвесные мостовые краны имеют преимущество перед опорными по цене, компактности, диапазону перемещения по ширине за счет выступающих крановых консолей, но уступают в высоте подъема груза. Различаются и монтажные технологии, применяемые для каждой разновидности подъемных механизмов.

Читайте также:  Правила установки эксцентрического перехода

Особенности и различия мостовых кранов


Схема мостового однобалочного крана

Монтаж мостового крана подвесного и опорного типа регламентируется нормативными документами (ГОСТ, СНИП, РД, ПБ) и имеет ряд существенных отличий. В основном, они касаются устройства крановых путей и способа установки грузоподъемного механизма (ГПМ).

Монтаж подвесного крана проще и дешевле, чем опорного. В качестве кранового пути используется двутавр, либо специальный рельс, прикрепленный снизу к имеющимся бетонным конструкциям – стропилам, фермам здания.

Такой крановый путь допускает незначительные отклонения в прямолинейности, его кривизна компенсируется плавающим креплением моста к концевым балкам и конструкцией колесного блока. Подвесной кран легче опорного, монтируется в сборочной зоне на нулевой отметке, к месту дислокации поднимается в собранном виде.

Монтаж опорных кранов дороже, функционально сложнее, зависит от конструктивных особенностей и степени строительной готовности производственного здания, эстакады.

На начальном этапе устанавливают несущие металлоконструкции, по ним прокладывают крановые пути, испытывают, нивелируют, устраняя отступы от прямолинейности сверх допустимых значений, оформляют акт готовности и передают заказчику.

В монтажной зоне собирают части подъемного механизма. В конечном виде ГПМ может быть смонтирован как на земле, с дальнейшим подъемом единой конструкции вверх, так и под кровлей здания, сборкой узлов по месту установки.

Выбор технологии монтажа во многом определяется наличием у заказчика спецтехники – стреловых, башенных кранов, мачт, гидроподъемников и т.п. , а также параметрами монтажной зоны и возможностью перемещения крупногабаритных конструкций в заданных осях здания.

Подготовительные операции

До начала монтажных работ выполняются:

  • замеры и геодезическая съемка зоны действия крана;
  • определяются несущие способности здания;
  • разрабатывается и согласуется проект и сметная документация;
  • изготавливаются и поставляются комплектующие и узлы ГПМ.

Опорные конструкции монтируют, на них устанавливают подкрановые пути, по факту их готовности и приемки в эксплуатацию приступают к монтажу крана.

В соответствии с НТД оборудование для сборки подъемного механизма поставляется после прохождения контрольных испытаний у изготовителя, полностью в работоспособном состоянии и монтажной готовности (узлами или в сборе).

Все монтажные операции жестко регламентированы, осуществляются в соответствии с проектом производства работ (ППР) с соблюдением норм и правил, обеспечивающих надежную и безопасную работу ГПМ, подконтрольного Ростехнадзору.

Основные этапы монтажа подвесного крана

Чтобы выполнить монтаж крана мостового подвесного в производственном помещении необходимо организовать сборочную площадку, позволяющую разместить узлы подвесной конструкции и осуществлять такелажные действия с помощью крановой техники.

Этапы:

  • размещение комплектующих в сборочной зоне, визуальный осмотр и проверка комплектности в соответствии с техкартами, ППР;
  • установка электрооборудования;
  • подъем и закрепление ходовых тележек;
  • подъем и установка пролетной балки и ограничителей;
  • сборка концевых балок и электротельфера;
  • проверка качества монтажных/сварочных работ;
  • подача питания, опробование на холостом ходу;
  • динамические, статические испытания;
  • сдача-приемка с оформлением документации;
  • регистрация в ГГТН (при грузоподъемности боле 10т).
Читайте также:  Правила установки дхо по госту

Мостовые краны подвесного типа предполагают различные варианты установки. Может быть выполнена стыковка замком двух соседних крановых секций с переходом тележки с одной на другую. Дополнительная установка монорельса увеличит зону перемещения крана, улучшит его мобильность в формате крупных предприятий.

Основные этапы монтажа опорного крана

Как и в предыдущем случае, выделяется монтажная площадка, равная 2-м длинам крановой балки.

В отличие от подвесного типа монтаж крана мостового опорного осложнен необходимостью установки подкрановых путей. Заказчик совместно с подрядчиком на стадии проектирования определяют конструкцию подкранового полотна, в соответствии с проектом осуществляется поставка комплектующих.

Этапы:

  • монтаж опор для подкрановых путей;
  • установка подкрановых путей и передача заказчику по акту готовности;
  • размещение комплектующих в сборочной зоне, визуальный осмотр, проверка комплектности;
  • установка концевых балок на подкрановом пути;
  • монтаж на крановых путях опорного крана;

может быть применен любой из 3-х способов монтажа крана:

а) поэлементный – с поочередным подъемом деталей к месту установки и сборкой на высоте;

б) крупноблочный – с укрупнением узлов в монтажной зоне и подъемом их к месту установки для монтажа в единую конструкцию;

в) полноблочный – с полной сборкой крана на земле и подъемом его в готовом виде на нужную отметку

  • проверка качества монтажных/сварочных работ, прочности болтовых соединений;
  • подача питания, опробование на холостом ходу;
  • статические и динамические испытания;
  • сдача-приемка с оформлением документации;
  • регистрация в ГГТН (при грузоподъемности более 10т).

Стоимость, кратная качеству

Монтаж мостовых кранов жестко регламентирован на всех этапах выполнения. Он включает в себя обязательные замеры и испытания с оформлением соответствующих актов, регистрацию в Госгортехнадзоре. К строительным, монтажным, электрическим работам с ГПМ допускаются лица, прошедшие специальное обучение, имеющие необходимые допуски. Подрядные организации должны иметь действующие СРО и другие разрешительные документы.

Такой подход позволяет обеспечить высокое качество монтажа, безопасность и надежную работу смонтированного оборудования в течение установленного срока эксплуатации (не менее 20 лет).

Стоимость монтажа мостового крана определяется действующими сметными нормами (СНИП, ЕНиР) и включает все расходы подрядчика: от геодезических замеров и проектирования до затрат на грузоперевозки. Все расценки, включенные в сметную стоимость технологически оправданы и являются гарантом высокого качества ГПМ.

Самой надежной гарантией на монтаж мостового крана является отличная репутация подрядчика и высокий уровень его специалистов.

Именно такие люди работают в нашей компании, для вас мы готовы оперативно выполнить монтаж мостовых кранов любой сложности.

Чтобы узнать точную стоимость монтажа крана, отправьте нам запрос или позвоните по номеру телефона +7 (495) 646-86-21

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector