Меню Рубрики

Правила установки номерных знаков на мотоцикл

Приложение И. Требования к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах

Информация об изменениях:

Изменением N 3, введенным в действие приказом Госстандарта России от 22 мая 2009 г. N 164-ст, в настоящее приложение внесены изменения, введенные в действие с 1 ноября 2009 г.

Требования к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах

С изменениями и дополнениями от:

И.1 На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки следующих регистрационных знаков (кроме знаков типов 16-18):

— одного переднего и одного заднего — на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах;

— одного заднего — на прочих транспортных средствах.

И.2 Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.

И.3 Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.

И.4 Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий.

И.4.1 Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.

И.4.2 Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°.

И.4.3 Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.

Примечание — Если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.

И.4.4 Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, для мотоциклов, мотороллеров, мопедов и снегоходов — не менее 200 мм, высота верхнего края знака — не более 1200 мм.

1 В случае если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.

2 Измерение высоты размещения регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должно проводиться на транспортном средстве снаряженной массы.

И.4.5 Регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном следующими четырьмя плоскостями: двумя вертикальными и двумя горизонтальными, касающимися краев знака в пределах углов видимости, указанных на рисунке 3.1.

И.4.6 Относительное расположение регистрационного знака и фонаря (фонарей) освещения регистрационного знака на транспортном средстве должно соответствовать ГОСТ Р 41.4.

И.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем (фонарями) освещения знака транспортного средства.

Примечание — Требование не распространяется на надписи «RUS» и «ТРАНЗИТ», а также на изображение флага Российской Федерации.

И.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.

Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись «RUS», изображение Государственного флага Российской Федерации, Буквы или цифры.

Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.

Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.

В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4.

И.6 Регистрационные знаки типов 16-18 должны устанавливаться:

— на легковых автомобилях и автобусах — один на переднем и один на заднем ветровых стеклах внутри салона (кабины) справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства;

— на грузовых автомобилях и тракторах — один знак на переднем ветровом стекле внутри кабины справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства.

Регистрационные знаки, выданные на мотоциклы и прицепы, должны находиться у водителей.

И.7 Регистрационные знаки типа 15 должны устанавливаться на легковых, грузовых автомобилях, автобусах (один спереди и один сзади) и прицепах (один сзади) на штатные места установки регистрационных знаков этих транспортных средств.

Читайте также:  Правила установки когенерационной установки

Должно быть обеспечено надежное крепление регистрационных знаков типа 15 в течение всего срока их действия с использованием, при необходимости, рамок или других переходных конструктивных элементов.

Приложение И (Введено дополнительно, Изм. N 2).

источник

МВД разъяснило ситуацию с применением ГОСТа о регистрационных знаках

В МВД России официально разъяснили ситуацию с выдачей государственных номеров нового образца для мотоциклов и японских праворульных машин. Автовладельцы и мотоциклисты имеют право самостоятельно обратиться в частные фирмы и напечатать знак за свой счет. Стоит это порядка 1,5–2 тыс. руб. Ездить с таким номером разрешено. В подразделениях ГИБДД будут пока выдавать знаки старого образца.

В МВД России по запросу “Ъ” разъяснили ситуацию с применением автомобильных номеров нового образца. Речь идет о применении нового ГОСТ Р 50577–2018, который вводит, в частности, новые двухстрочные задние номера для владельцев японских машин и новые уменьшенные мотоциклетные знаки.

«На сегодняшний день применение уменьшенных регистрационных знаков не запрещено, но они могут быть установлены только на тех транспортных средствах, которые имеют нестандартные места для их установки, что прямо предусмотрено новой редакцией ГОСТа,— пояснила официальный представитель МВД России Ирина Волк.— Для изготовления таких знаков владелец автомобиля или мотоцикла может по собственной инициативе обратиться в соответствующую организацию.

Следует учесть, что указанные знаки могут быть изготовлены организациями, имеющими свидетельство об утверждении изготовленного образца данных типов государственных регистрационных знаков транспортных средств».

Подобные свидетельства выдаются ГИБДД на каждый типоразмер знаков, автовладелец имеет право попросить сотрудников фирмы документ показать. В сети уже активно рекламируются услуги компаний, готовых изготовить номер по новому стандарту, средняя цена — 1,5–2 тыс. руб. за один знак.

Что касается регистрационных подразделений ГИБДД, то они пока продолжат выдавать номера, соответствующие старому стандарту 1993 года, пояснила Ирина Волк. Центр специального назначения в области безопасности дорожного движения МВД ранее уже заказал несколько партий госзнаков для регионов — в техзадании указывается старый ГОСТ.

Напомним, идея о разработке нового стандарта на автомобильные номера была предложена Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД еще в 2016 году. Документ был утвержден в сентябре 2018 года с отложенным сроком действия. Стандарт вводит новые типоразмеры и форматы номеров. Для мотоциклистов — госзнаки уменьшенного размера: они удобнее крепятся на площадках современных мотоциклов, их не отрывает потоком воздуха от кронштейна. Введен также новый вид задних двухстрочных номеров для праворульных японских, а также американских и некоторых марок советских автомобилей. Обычный однострочный на заднюю площадку таких машин не влезает — его приходится сгибать или устанавливать через нештатные переходники. В России, по данным ГИБДД, числится более 3,1 млн праворульных автомобилей. В Приморском крае из 806 тыс. транспортных средств 732 тыс.— с правым рулем.

Вот так номер

Как выглядят новые номерные знаки для автомобилей и мотоциклов

Вступление в силу стандарта ранее переносилось. Первый раз ГИБДД попросила Росстандарт перенести срок вступления в силу документа с 1 января на 4 августа нынешнего года. В конце июля Госавтоинспекция снова направила обращение с просьбой об отсрочке. Росстандарт, в свою очередь, внес изменения в приказ о начале действия стандарта: в нем сказано, что ГОСТ вступает в силу 4 августа 2020 года «с правом досрочного применения». Подобная формулировка вызвала много вопросов у автовладельцев и изготовителей знаков. Дело в том, что в конце июня пленум Верховного суда разъяснил нижестоящим судам нюансы применения 12-й главы КоАП (санкции за нарушения правил дорожного движения). В документе сказано, в частности, что управление автомобилем с номерами, изготовленными не по стандарту, приравнивается к езде с подложными номерами, что влечет лишение прав. Многие СМИ, включая “Ъ”, обратились в ГИБДД России за разъяснением.

Почему закон о регистрации автомобилей в автосалонах перенесен на полгода

Координатор программы «Мотограждане» Павел Сосков разъяснения МВД поддержал. «Нельзя сказать, что для мотоциклистов крепление номеров — это проблема номер один,— пояснил он “Ъ”.— Но большие, так называемые тракторные номера действительно никуда не помещаются. На спортбайках, где очень важна аэродинамика, приходится госзнаки подгибать, прятать, в итоге они получаются нечитаемыми. Новые номера приветствуем».

Позицию МВД поддержала и глава Союза производителей государственных регзнаков транспортных средств Людмила Шерстнева: «У нас очереди образовались из желающих сделать номера нового типа». По ее оценкам, 90% желающих получить новые знаки заказывают двухстрочные номера для ‘японок’ и ‘американок’ (так называемый типа 1А)

Читайте также:  Наземный газгольдер правила установки

Согласно новому ГОСТу, на каждом номере должна быть нанесена специальная лазерная маркировка — это необходимо для электронного учета знаков. Соответственно, у каждой фирмы, которая номера печатает и получает свидетельство, должна быть установка по нанесению гравировки, пояснил “Ъ” член технического комитета «Безопасность дорожного движения» при Росстандарте Петр Шляхин. По его мнению, по факту таких фирм на данный момент мало, поскольку оборудование очень дорогое. Цена может достигать 11 млн. руб, рассказывали ранее “Ъ” производители знаков. Уже есть случаи, когда компании, у которых нет оборудования, обманывают покупателей и печатают знаки нового стандарта без лазерной гравировки, говорит Людмила Шерстнева. «Если такой знак обнаружит инспектор, то он сочтет его подложным, это может привести к лишению прав», отмечает она.

Для того, чтобы новые номера корректно считывались автоматическими камерами, необходимо поменять программное обеспечение, рассказал “Ъ” официальный представитель компании «Технологии распознавания» (производитель камер «Автоураган») Сергей Кусов. Новый «софт» уже доработан и протестирован, теперь его нужно «залить» в каждую камеру. Делается это дистанционно, но оператор системы фотовидеофиксации должен скачать специальный plug-in.

Большая камер типа «Стрелка-СТ» и «Стрелка+» работает на современном самообучающемся «софте», пояснил “Ъ” региональный директор корпорации «Строй Инвест Проект» (производитель комплексов) Андрей Заушицын, поэтому каких-то глобальных операций для работы с новым ГОСТом не требуется. «»Стрелки» первого поколения либо давно демонтированы, либо уже работают на новом ПО»,— заметил он.

источник

TOPIC: Установка госномера в неположеное место

Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3587

Если его установить например под хвост, или на маятник, или еще какие-нибудь извращения, но не туда, куда его положено вешать — это штраф 500 руб. по статье 12.2 ч.1?

12.2 ч.1 Управление ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи — предупреждение или штраф 500 руб.

12.2 ч.2 Управление ТС без государственных регистрационных знаков, а равно управление ТС без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление ТС с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию — штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес. (изъятие ВУ)

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3597

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3598

Это точно?

А если у меня заднее крыло с площадкой под номер тупо собственноручно отпилено. И в таком случае ну некуда больше повесить. Только под хвост. Это уже ч.1? Или из-за моей самодеятельности все равно ч.2?

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3602

причина отсутствия крепежного места может быть любая — украли злоумышленники, откусила злая собака, не было установлено на заводе, ну и самый удобный для тебя ответ «я не знаю. «, пусть гаишник доказывает, что место для крепления демонтировано (тобой или кем другим, без умысла или умышленно), если просто напишет протокол, то ты первое: в месте первой подписи пиши «мои права мне не разъяснены» (пусть они написаны на обратной стороне, тебе их должны разъяснить). Второе: в объяснениях пиши «указанное нарушение не совершал, доказательства моей вины мне не предоставлены, прошу рассматривать дело по месту моего проживания, с момента возбуждения дела, прошу предоставить положенного по закону защитника»

Обычно срабатывает и тебя отпускают с миром, но если что, помни — момент возбуждения дела — это когда гаишник начал оформлять протокол

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3609

Из выделенного следует что, предустморенные законодателем места, для установки номерных знаков, на тр. средстве присутствуют. А знчит это поподает под часть .2.

Slava CBR (кеФирчик) писал(а):

Из выделенного следует что место для крипления номерных знаков, предусмотренное законодателем, отсутствует. А значит действует ч.1.

Slava CBR (кеФирчик) писал(а):

Моё мнение следующее:
Я лично не считаю сотрудников ДПС глупыми людми и им должно быть извесно, что все произвоители тр. средств при изготовлении продукта предусматривают все ньюансы всязанные с подобными вопросами. Если тр. средство не разпологает площадкой для номерного знака и освещении оного, оно не может быть допущенно для изпользования в дорожном движении.
Не могу говорить за Россию, но в Германии дела обстоят так: Водитель и владелец тр. средства несут ответственность за техническое соответсвие тр. средства с требованими предусмотренных законодателем. При тех. изменениях в транспортном стредстве, тр. средство теряет допуск данный зводом изготовителем (а соответственно и обязательную страховку) и нуждается в отдельном осмотре инженером-техником, который, после осмотра (основанном на определённых допусках предусмотренных законодателем), выдаёт (или нет) документ о соответствии изменённых агрегатов тр. средства нормам предусмотренными законодателем, после чего тр. средство может-быть изпользованно (или нет) далее.
По идее, твой мот. должны на месте арестовать и эвакуировать на спец стоянку, а на тебя на ложить соответственный штраф, так-как, как и водитель так и владелец тр. средства несут ответственность за тех. соответствие тр. средства нормам, а ты являешься и тем и другим.

Читайте также:  Правила установки электрической плиты на кухне

Но это всё только мои предположения, основанные на немецком опыте.

Вопрос: Зачем весь этот стрэсс? Не проще-ли поставить такой крепёж номерных знаков?

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3610

насколько я понял ситуацию, мотобрат имеет желание разместить номер именно под хвостом, скажем так, в силу «определенных обстоятельств», а вовсе не для того чтобы его не было видно . Это я относительно спец крепежа на фотографии

По поводу проверки транспортных средств на дорогах РФ, насколько я знаю, работники ГИБДД не имеют права этого делать. Проверять ТС на соответствие техническим нормам и требованиям можно только специально обученным людям на специальных станциях, т.е. при прохождении тех. осмотра. Сдается мне, что если наш мотобрат решит съездить на тех. осмотр, то номер у него будет установлен по всем правилам.

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3611

Re:Установка госномера в неположеное место 9 years 2 months ago #3621

Ты прав, у сотрудников ДПС нет ни средств, ни знаний для окончательного вывода о тех. состоянии тр. средства но, достаточно только подозрения на изменения тех. состояния тр. средства, для того что-бы тр. средство ареставать и направить на тех. осмотр изменённых агретов в специальные организации. Водитель может потребовать лишь составление протокола с указанием в нём причин ареста. Если после осмотра выяснится что всё было в порядке то, водитель имеет право подать заявление для судебного разберательства с целью возмещения убытков понесённым водителем в сязи с арестом тр. средства. Такие как например: Разходы на проезд как для частных, так и проффесиональных целей (можно даже взять в наём другой мотоцикл) за время между арестом тр. средства и до его возращения (чеки нужно собирать — такси, метро, автобус, поезд самолёт итд.). Разходы на оплачивание различных сборов связанных с этим случаем. И конечно-же моральный ущерб.
Если все водители будут так поступать, то либо сотрудников, которые приносят такие убытки, поувольняют, либо накажут и научат так, что они станут более внимательны.
Опят-таки — это теория! На практике многие боятся и настолько ленивы, что не хотят даже думать о том, что есть возможность пройти судебные инстанции для того, что-бы добиться справедливости.
В нашем примере нарушение однозначно на стороне водителя и владельца тр. средства, так что справедливостью будет являться штраф.

Лично я делаю таким образом. После того как я решаю что-то изменить, я делаю эскиз и со всеми замерами прихожу в организацию ТО. Разговариваю с сотрудниками о возможности этого переустройства и при надобности ищем вместе компромис. После того как я получаю одобренную информаци о том как и какие изменения возможно провести, делаю это и приезжаю на тр. средстве в эту-же организацию к тому-же инженеру. (Передвижение на тр. средстве по «прямому» маршруту для ТО разрешено.) После чего он осматривает изменения, производит пологающиеся измерения и, если всё нормально, выдаёт мне бумагу с описанием того, какие изменения были произведенны, что эти изменения были проверенны и не противоречат допускам законодателя. Когда останавливают сотрудники «ДПС» и предъявляют притензии по отношению этого изменения, я предявляю этот документ и в случае не согласия сотрудника «ДПС» с этой ситуацией, не сопротивляюсь, потому как эти разбирательства уже не со мной, а ни что иное как не согласия сотрудника «ДПС» с организацией, которая допустила тр. средство в таком виде к эксплуатации в дорожном вижении. Кто виноват, меня не интересует, главное это не я.
В практике я ещё ни когда не встречал такого, что сотрудник ДПС поставил-бы такой документ под сомнение.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector