Меню Рубрики

Правила установки радара крис

Что нужно знать о правилах установки камер видеофиксации на дорогах?

Камеры видеофиксации стали камнем преткновения между водителями и ГИБДД. Из-за распространения частных радаров эти противоречия продолжают обострятся. Фиксаторы являются прекрасным поводом для денежных вымогательств и произвола. О том, какие правила распространяются на такие устройства и каковы права водителя мы поговорим сегодня.

Закон о камерах видеофиксации на дорогах

Применение камер видеофиксации приводит к злоупотреблениям со стороны инспекторов. Причиной такой вседозволенности является отсутствие в законах РФ однозначных правил по установке и использования радаров. КоАП РФ поверхностно касается фиксаторов и содержит такую информацию:

  • показания камер должны отражаться в протоколе о нарушении правил ПДД;
  • если камера была установлена незаконно, то получаемые через нее сведения недействительны;
  • стационарные средства автоматической фиксации сопровождаются специальными знаками.

Требования к радарам и порядок их применения не имеют исчерпывающего описания. Обрывочные сведения о них в различных законах подчас противоречат друг другу.

Виды камер

По формату камеры делятся на три типа:

БИНАР. Компактная камера видеофиксации, которая помещается в салон патрульной машины. Прибор снабжен программой, через которую данные скачиваются на компьютер и распечатываются. Когда заканчивается смена, сотрудник ГИБДД перемещает всю информацию с камеры в общую базу данных.

ЛИСД-2Ф. Лазерный комплекс устанавливается на штатив рядом со служебной машиной, также может находится в руках инспектора. Устройство используется в ручном режиме и поддерживает электронные носители.

КРИС П. Передвижной автоматический комплекс, который работает без оператора. Беспроводной канал связи позволяет прибору в режиме реального времени отсылать данные о нарушениях на компьютер. Сохранение информации на энергоноситель происходит автоматически.

ПАРКОН. Фиксатор специализируется на водителях, которые нарушают правила парковки. Данные, получаемые от прибора, обрабатываются на центральном посту. Устройство состоит из съемной рукояти и двух камер.

Как работают камеры?

Приборы видеофиксации рассчитаны на определение превышения скоростных лимитов. Также в число возможностей камер входит контроль:

  • езды по полосе для общественного транспорта;
  • заездов на стоп-линию или игнорирования дорожных знаков;
  • езды с выключенными фарами;
  • движения по встречной полосе;
  • поворотов из ряда, который не подразумевает этого маневра.

Количество функций различается в зависимости от выбранного прибора. Некоторые устройства имеют узкую специализацию – такие, как Паркон. В будущем ожидается распознавание машин с низким экологическим классом. Их будут штрафовать в зонах с ограничением для загрязняющих автомобилей.

Как должна стоять камера видеофиксации по закону

Главным требованием законодательства к радару является его видимость. Перед такими устройствами должны устанавливаться предупреждающие знаки. На практике сотрудники ГИБДД не только игнорируют это правило, но и скрывают камеры. При желании, водитель имеет право доказать в суде незаконное расположение камеры.

Радар осуществляет контроль прямолинейных участок от 50 до 60 метров. Инструкция по эксплуатации этого устройства определяет расстояние, на котором датчик должен быть удален от проезжей части:

  • 5 метров для 3 и 4 полос;
  • 9 метров для 2 и 3 полос;
  • 13 метров для 2 полосы;
  • 17 метров для 1 полосы.

Правила установки камеры видеофиксации на дорогах

В 2017 году в России введены в действие ГОСТ Р 57144-2016, ГОСТ Р 57145-2016 которые касаются работы камер видеофиксации. Новые правила включают в себя следующие пункты:

  • приборы устанавливаются на дорогах с плохой видимостью, а также на участках, где произошло более 3 аварий;
  • муляжи камер ставятся только тогда, когда фиксируется уменьшение нарушений;
  • устройства с функцией трекинга не могут производить замер скорости на расстоянии менее 50 метров;
  • вероятность распознавания номерных знаков должна быть не менее 90%;
  • камеры обязываются измерять скорость в диапазоне от 20 до 250 километров в час.

    Знак фотовидеофиксация в каких случаях должен быть установлен

    В законах РФ невозможно найти однозначных указаний, которые затрагивают знак фотовидеофиксации. В ПДД указано, что этот знак может быть применен. Однако нет упоминаний об обязательствах сотрудников ГИБДД перед законом. Установка этой таблички остается на «совести» инспекторов.

    Однако согласно статье 26.2 КоАП РФ доказательства нарушения, полученные с помощью неправильно установленного прибора, аннулируются. На практике суд окажется на стороне инспектора (если разбирательство дойдет до судебной инстанции).

    Читайте также:  Правила установки высокопрочных болтов

    Доказать неправомерную установку камеры будет сложно, поскольку закон сохраняет двойственную позицию. То есть, инспекторы «должны, но не обязаны».

    Частные камеры видеофиксации нарушений пдд закон

    Закон обязывает частных владельцев радаров соблюдать следующие правила:

    • устройство должно быть проверено и сертифицировано по единым федеральным правилам. Лица, которые используют эти приборы, проходят подготовку;
    • частные камеры размещаются на тех участках, которые не контролируются стационарными приборами. На расположение комплекса указывает предупреждающий знак;
    • владельцы камер выявляют нарушения и отправляют уведомления о наложении штрафа провинившимся водителям (в распечатанном виде);
    • эксплуатирование камер происходит на возмездной основе. Их владельцы получают процент от выписываемых штрафов.

    Правила установки частных камер видеофиксации на дорогах

    Единственное правило, которое должно быть выполнено владельцами частной камеры – это наличие сертификата. Предупредительные знаки, о которых говорилось выше, редко используются частниками.

    Причиной, по которой владельцы камер видеофиксации все еще действуют, является обоюдная выгода. Чиновникам не нужно тратится на закупку оборудования для патрулей ГИБДД, а частники получают процент от штрафа.

    По закону коммерсанты не могут устанавливать камеру там, где им захочется. Список мест утверждается Госавтоинспекцией. Однако на практике этот порядок часто игнорируется. Лояльно-попустительское отношение властей к частникам превратило установку камер в бизнес.

    Законность установки мобильных камер

    Мобильные радары попали под запрет в 2016 году. Причиной запрета стало злоупотребление этими приборами. Инспекторы неоднократно замечались за вымоганием взяток и давлением на водителя. Чтобы избежать таких «методов» было принято решение «перепрошить» устройства. Отныне с мобильных фиксаторов невозможно удалить внесенную запись после взятки водителя. При попытке сотрудника ГИБДД очистить память устройства, оно блокируется.

    В 2019 году мобильные камеры продолжают использоваться, но с рядом ограничений. К примеру, по окончанию смены приборы опечатывают, чтобы пресечь доступ к карте памяти. Также, это решение не распространяется на Москву и область. На этих территориях использованием мобильных фиксаторов по-прежнему запрещено. Региональная полиция применяет приборы только по указанию руководства.

    Закон о запрете камер видеофиксации на дорогах

    В июле стало известно о законопроекте, который предлагает запрещение частных камер на дорогах. Эта поправка призвана уберечь водителей от лиц, которые злоупотребляют частными видеоустройствами.

    Частники заинтересованы в установке камер, поскольку получают процент от выписываемых штрафов. Поэтому увеличение нарушений ПДД входит в их интересы.

    Искажать показания приборов можно следующими способами:

    • искусственное увеличение погрешности;
    • некорректная установка камер.

    Авторы законопроекта предлагают внести в статью 2.6.1 КоАП следующие изменения:

    • комплексы автоматической фиксации должны быть собственностью РФ или ее субъектов;
    • предъявление требований к камерам и нанесение мест их установки передается Правительству РФ.

    В каких местах нельзя устанавливать камеры фотовидеофиксации?

    На законодательном уровне не разработан список предписаний по расположению радаров. Как можно было убедится выше, даже необходимость соответствующего знака является спорной. Однако водитель имеет право оспорить штраф в следующих случаях:

    • камера была установлена на обочине;
    • прибор был намеренно спрятан в кустах;
    • фиксатор стоял слишком близко к полосе, по которой ехала машина;
    • радар не сопровождался информационной табличкой.

    Основания для отмены штрафа с камеры

    Не всегда претензии инспекторов ГИБДД к водителю правомерны. Оспорить вмененный штраф можно в следующих ситуациях:

    • сотрудник не объяснил, какое нарушение было совершено водителем;
    • на фотоснимке не усматривается знак, правило которого водитель нарушил по мнению инспектора;
    • устройство было скрыто сотрудником;
    • инспектор предлагает за «денежный бонус» удалить данные о нарушении из памяти прибора;
    • показания видеорегистратора водителя отличаются от показателей инспектора.

    Автомобилистам на заметку

    Для того, чтобы не попасться на один из радаров, водителям желательно придерживаться простых правил:

    • соблюдайте ПДД независимо от того, по какой дороге вы едете;
    • приобретите собственный видеорегистратор, который позволит вам отстоять свою позицию при возникновении проблем;
    • не отвечайте на провокации инспектора, если он начинает вас шантажировать и не соглашайтесь на взятку. Если вы все-таки нарушили ПДД, то нужно оплатить штраф в официальном порядке;
    • воспользуйтесь радар-детекторами. Эти устройства позволяют отслеживать камеры видеофиксации. К сожалению, многие современные камеры научились обходить эти детекторы.

    Проблему с камерами видеофиксации сложного назвать решенной. Водители, вынужденные отстаивать свои права, обращаются в суд и нередко проигрывают его. Однако разработка ГОСТов и попытки государства бороться с вседозволенностью частников и инспекторов побуждают верить в грядущие перемены.

    Читайте также:  Правила установки окна пластиковые установка

    Полезное видео

    Здесь рассказывают о беспределе владельцев частных камер на дорогах:

    источник

    ARTraveller › Блог › Отмененное постановление КРИС-П

    Доброго времени суток друзья!
    Хотелось бы поделиться с Вами позитивными мыслями про постановления ГИБДД вынесенные автоматически. В данном посте будет разрушен миф СМИ о невозможности обжалования «писем счастья».
    В январе 2013 года мой товарищ направляясь на своем личном автомобиле попал в кадр злобного прибора КРИС-П. Постановлением ему был вменен штраф в размере 1000 рублей.
    При детальном изучении постановления выявились кое какие нарушения при его составлении и использовании прибора — измерителя.
    более подробно вы поймете посмотрев непосредственно сами документы.

    В итоге в кошельке остались нажитые непосильным трудом деньги. Справедливость восстановлена.
    Надеюсь кому-нибудь еще поможет данный пост.
    Видео журнал «Записки не про все» на канале You Tube :

    Смотрите также

    Комментарии 41

    Я бы обжаловал. По закону доказательства могут быть использованы только те, которые получены без нарушения законодательства.

    единственная и верная зацепка по отмене постановления — неверно указанный ракурс фото!
    -остальные — автором «высосаны из пальца»!
    Сплошная демагогия «своих знаний» и цитирование НПА и ТТХ!
    Голословные утверждения автора о якобы «неправильной установке прибора» — ничем фактически — не подтверждены!
    Как автор по 1-му фото определил, что прибор установлен » с нарушением»?
    Мало того, он безапеляционно заявляет что измерения скорости — неверно! А какие его доводы — только предположения!
    Не указывается в постановлении ни инструктаж наряда ДПС, ни параметры установки прибора!
    Поэтому и нач-к ГАИ правильно ответил на все его «предъявы» — только на «фото» признал «прокол» своих подчиненных, а остальные пропустил, как абсолютно никчемные!

    Зрите в корень, начальник ЦАФАП указал только одно нарушение только потому, что если бы он указал на все — пришлось бы проводить служебную проверку своих подчиненных. А насчет видео и высасывания из пальца — согласен с Вами, это мой первый опыт работы с камерой, на аватаре видео так и написано). Спасибо.

    У вас одна системная ошибка — вы свои голословные предположения выдаете за истину в последней инстанции! Даже в этом ответе вы в априори решаете сами как и на что реагирует ЦАФАП!
    Служебную проверку он наверное проведет и так: из-за ракурсного фото! «Прокол» своих подчиненных — он признал в этом месте!
    А что они там c внутренней проверкой «накопают» — только им и известно!
    Вот если бы вы в качестве подтверждения своих доводов опубликовали весомые фото с неправильной установкой прибора, да еще с линейками и транспортирами или лазерными уровнями и дальномерами, с привязкой к местности по GPS и свидетелями — в ваши доводы » о нарушениях » по установке прибора — поверили бы все и сразу!
    Также и не обязаны инспектора ДПС указывать в документах об АПН -, что они прошли должный инструктаж по правилам использования прибора!

    Ваше право, верить мне или нет. О каких доказательствах может идти речь кроме указанных, если письмо счастья приходит спустя несколько дней после установки прибора, его не всегда видно (из авто). Вот и нужно обжаловать исходя из минимума информации — об этом еще Шерлок Холмс говорил от меньшего к большему. Проведите эксперимент, возьмите 2 постановления и попробуйте их обжаловать — В первом укажите только одно нарушение (например только ракурс фото), во втором изучите инструкцию и найдите все нарушения. Хотите я скажу Вам, какое обжалование будет эффективнее? Я предполагаю, что у Вас не юридическое образование и вы не знаете работу правоохранителей изнутри. Если так — зачем вы пишете о том, не зная о чем? Если я в своих предположениях ошибся — продолжим дискуссию. Хорошо?

    «Ваши доказательства?» — это из какого к/ф?
    Так и я у вас спрашиваю!
    А у вас не доказательства, а только беспочвенные предположения. А это две большие разницы, тем более в суде, или группе разбора, а не для беседы в курилке. Судебные и иные юридически подкованные организации легко и быстро отделяют «зерна от плевел» и даже не реагируют на них.граммотныеА
    А стремление и желание ссыпать в общую «кучу» претензий еще и массу своих предположений в надежде, что «под шумок» пройдет — это ошибка.
    Где конкретная связь ( доказанная вами) между выявленным нарушением ПДД и»неправильной» установкой прибора? Только голословные обвинения инспектора в незнании, неумении, невыполнении…и т.д.
    Посмотрите: нач. ГАИ даже и не упомянул все ваши дополнительные укоры и не счел нужным на них даже как-то реагировать.
    Мне «письмо» пришло через 40 сут после нарушения!

    Читайте также:  Правила установки термостатических головок

    Интересно, ещё действует такая схема обжалования ?

    Как это ни странно, но да… Эта общая схема обжалования. Скоро кстати на канале выдет новое видео обжалование кордон.

    Но ей пять лет как она работает то?!

    Это не возраст, это опыт))). А если серьезно, то схема обжалования не изменилась. Причем, если адекватные работники центра видеофиксации — сами отменят, если нет (как в случае нового видео, которое будет выложено в ближайшее время) то прямиком с заявлением в суд.

    На кордон получается другая схема!?

    Нет, у каждого прибора свои характеристики и правила установки, а любые правила можно намеренно или по неосторожности нарушить. Схема обжалования в любом случае одна и та же. Мой совет идти сразу в суд с таким же заявлением. Схема получается такая — если вы нашли нарушения процессуальных норм или правил установки и фиксации — пишите заявление об отмене постановления и направляйте в суд. Главное соблюсти сроки.

    источник

    Законность установки передвижных КРИС-П на дорогах РФ

    Прошу прокоментировать законность установки передвижных средств фотофиксации скоростного режима на дорогах РФ. И должно ли быть предупреждение водителям об установке данного прибора. Прошу ответить на эл. адрес Kostya5577@mail.ru/ Спасибо!

    В соответствии с примечанием к п. 43 Административного регламента МВД России исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утверждён Приказом МВД России от 02.03.2009 № 185) в целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.

    Как следует из п.п. 55-57 указанного Административного регламента, основанием для осуществления контроля за дорожным движением с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото— и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото— и киносъемки, видеозаписи (далее — средства автоматической фиксации), является решение органа управления о применении таких технических средств.

    При контроле за дорожным движением могут использоваться: стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях; мобильные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.

    Места установки и режим работы стационарных средств автоматической фиксации определяются дислокацией, утверждаемой руководителем органа управления. Места и время применения мобильных средств автоматической фиксации определяются решением руководителя подразделения о порядке несения службы сотрудником.

    Правилами дорожного движения не предусмотрены дорожные знаки, которыми обозначаются места размещения средств автоматической фиксации. Действующее законодательство не устанавливает обязанности органов, осуществляющих контроль в сфере дорожного движения, по уведомлению водителей о местах размещения средств автоматической фиксации.

    Что касается предупреждения водителей о данных приборах то ГИБДД обязано оповестить через СМИ водителей о получении таких комплексов и использовании их в своей работе. При этом должны быть разъяснены основные положения их технического устройства и изложены принципы их работы. Органы ГИБДД систематически должны информировать общественность о количестве выявленных с помощью данных средств фиксации нарушений Правил дорожного движения.

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector