Меню Рубрики

Предпусковой подогреватель двигателя гранта установка

Лада Гранта (о_о) Эксклюзивная (о_о) › Бортжурнал › Установка котла

Дождался выходного, чтобы заняться установкой котла ) Съездил в официальный магазин «Лада Деталь» и купил самый простой котёл 🙂 Стоимостью 1300 рублей.
Заехал в сервис, узнать сколько будет стоить установка, назвали цену 2000-2200 ! Я офигел и поехал искать яму, в итоге устанавливали на яме у отца на работе:) Операцию по установке, он взял всё в свои руки, спасибо большое ему за это 😉
Ну начнём :

2)сливаем охладжающую жидкость

3)когда всё слилось, вместо сливной пробки вкручиваем штуцер идущий в комплекте с котлом.

4)надеваем на штуцер шланг и закручиваем хомут.

5)далее разрезаем верхний шланг радиатора и вставляем тройник, который тоже идёт в комплекте. Закручиваем 2 хомута.
6) крепим котёл под фильтром .
7) ну и подсоединяем оба шланга к котлу. Затягиваем хомуты.
Вот и всё, собираем всё обратно.
На установку ушло часа 4:)
Всё предельно просто 🙂
Сэкономил 2000 рублей!

Надеюсь информация была полезной и понятной, лично я в интернете более подробной инфы не находил и решил создать её сам !

Лада Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2013

Смотрите также

Комментарии 23

нагревает сначала радиатор а потом двигатель

Очень классная доработка! И как она реально в деле?

даже не знаю как я бы без неё зиму провёл) очень полезная вещь, лёгкий запуск в любой мороз)

Нужно что то думать, тоже хочу, хоть и зыма теплая но все же?

ставь конечно, вещь не дорогая. себя оправдает быстро)

Да ты же понимаешь, тут дело не в экономии! А просто жалко зимой мотор крутить! — а так на горячую будет

Ну пока в поиске, у нас на них цен не сложат!

Полностью поддерживаю предыдущий отзыв, нужно врезать до термостата в тонкий шланг, а после как сделали вы будет греться только радиатор.

Только сегодня догнал, буду переделывать

И при работоющем двигателе с блока ОЖ будет давить в закрытый термостат, а так как он закрыт пойдет через радиатор в тосольную трубу и назад в блок, печка в солоне будет холодней. Я себе на девятку поставил термостат от гранты и начал ломать голову почему еще холодней стало. Потом дорисовал на схеме гранты свой котел и как топором по голове… Побежал на котле пережал патрубок и случилось чудо. Вот сейчас ломаю голову как врезать котел по другому, что бы печку не ущемлять

Читайте также:  Установка на 16 клапанный двигатель карбюратор

на сколько я знаю верх врезается между термосом и печкой, а так ты будешь греть радиатор.На свою брал такой-же подогреватель, было написано для «гранты».Там 2 тройника, один на печку, второй на нижний патрубок радиатора.Работает отлично.

Т.е выходной шланг надо было врезать в верхний шланг печки ?

да, у нас термос перекрывает верхний патрубок радиатора.

А можно фотку (сверху) где штуцер в блок, посмотреть как шланг наделся и лежит на стартере, там мета не много. Этот монтажный комплект идёт вроде если на машине стоит простая коробка, а не тросовая. Если хорошо встало то нормально. Тройничёк ты не туда врезал. И помоему перепутаны шланги, где стрелка (сверху) должен идти в блок.

Фотки сверху нет, всё нормально встало.
Насчёт неправильности установки не могу говорить, т.к не опробывал котёл ещё

Не совсем понятна ситуация когда он может понадобится: если уличное хранение авто, то откуда розетка, если гараж, то надобность в ней отпадает сама собой?

Машина в гараж не ставится, живу в частном доме проблем с розеткой нет

источник

Лада Гранта › Бортжурнал › Установка автономного подогревателя «Бинар 5Б Компакт»

Всем привет.
Сегодня буду писать о установке автономного подогревателя «Бинар 5Б Компакт».
Так как автомобиль эксплуатируется в районах крайнего севера и отсутствует теплый гараж (да и холодного то нет), то было принято решение о покупке и установке предпускового подогревателя.

Перед тем, как выбор пал именно на него, был проштудирован Интернет, отзывы, мнения людей о разных подогревателях. Конечно же, вначале присматривался к «Webasto». Подогреватель проверенный временем, бренд, как-никак. Не устраивала лишь стоимость покупки, невнятные условия приобретения (подогреватель стоит одних денег, пульт управления – других, причем без пульта управления сам подогреватель никак работать не будет, так и не понял, почему не продают комплектом… ).
И тут на глаза попалась продукция Самарского производства «Теплостар». Сайт компании: Автотерм.
Много читал, смотрел обзоры. Нарекания, безусловно есть у людей, но, изучая вопрос, понял, что все нарекания к безотказной работе связаны в основном из-за неправильной установки самого продукта. Либо выше расширительного бачка ставят (отсюда и завоздушивание, пробки в системе охлаждения), либо ставят в месте, не защищенном от грязи, воды и прочей дорожной нечести (как следствие, выход из строя электронных составляющих подогревателя).
В итоге, выяснив, что устройство довольно надежное, было принято решение о его приобретении. Благо, что цена в разы ниже той же Webasto. Менеджеры любезно согласились отправить свою продукцию транспортной компанией за свой счет. В итоге мне он обошелся в 16500 руб. Брал его летом 2013 года.
Ссылка на продукт ниже: Бинар 5Б
Правда у меня без японской свечи, тогда таких в продаже еще не было.
Подкупило то, что прямо на сайте есть раздел с запасными частями, так сказать официальными… 
Скажу сразу, что ни сколько не пожалел о покупке. Устройство дорабатывает уже вторую зиму (в условиях крайнего севера), пользуюсь им 3и раза в день, 9 месяцев в году. Не было ни поломок, ни отказов.
Сейчас могу назвать некоторые плюсы Бинара, относительно Webasto:
— Безусловный плюс – ЦЕНА!
— дисплей более информативен (показывает температуру охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, коды ошибок, если таковые появляются). То есть, скажем, если что и сломается, то котел сам себя продиагностирует и выдаст код неисправности. И по этому коду можно уже самому сделать вывод о покупке запчастей или же ремонте котла. Webasto этого не может. Там лишь диагностический «конец» болтается для подключения к компу со спец программой диагностики через спец разъем.
— дисплей не ЖК. Индикацию видно в темноте. Не знаю, как это называется, но циферки светятся зеленым цветом, как на старых советских электронных часах (у меня были в детстве такие, встроенный в настольную лампу и работали от 220В. :))))) )
Из минусов:
— Бинар значительно шумнее Вебасто (отсутствует как таковой глушитель на выпуске, в отличие от присутствующего в вебасте)

Читайте также:  Установка нового двигателя на мерседес

Котел пришел мне в коробке, в которой помимо него, был некий набор для установки на любой автомобиль, который включал в себя как сам котел, помпу, бензонасос, проводку, так и всякие хомутики, переходнички, углы патрубка, муфты соединения патрубков, различные способы врезки в бензобак. В общем не парился. Были даже дополнительные железные пластинки, для наваривания к креплению подогревателя, чтоб можно было его установить.
Рассмотрев схему подключения (в инструкции к котлу есть), а также устройство системы охлаждения Грантульки, решил, что буду врезаться именно сюда:

Много времени занял выбор места установки. Хотелось бы, конечно поставить его сюда:

Это место по центру, прямо за двигателем, над пауком. Но, вариант был отброшен, поскольку температура паука высоковата, да и расположение котла высоковато, возможны воздушные пробки.
Но, решил все случай. На глаза попалась новость от автоваза относительно лады приоры с зимним комплектом, включающим в себя автономный котел Эбершпехер (если не ошибаюсь). Так вот в статье было написано, что завод устанавливает котел под крылом левого колеса. Ну, если уж в заводских условиях определились именно с этим местом, я «спорить» не стал и тож установил под крыло.
Описывать как врезался в бензобак, устанавливал бензонасос не буду, так как там трудностей никаких, да и фото не делал. )))))
Проводку, а также бензопровод проложил под автомобилем в штатном коробе (где идут трубки тормозов на задние колеса и бензопровод к двигателю). Все закрыто, спрятано, эстетично. Нигде ничего лишнего нет.

Далее следовало снятие переднего бампера, подкрылка переднего левого колеса, слив антифриза (блин, его не слить, без снятия стартера оказывается), снятие патрубков у места врезки, снятие воздушного фильтра, АКБ и прочие мелочи.
И вот уже примерочка.

Читайте также:  Типы двигателей для подъемных установок

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector