Меню Рубрики

Приборы для установки тнвд

Инструмент для регулировки ТНВД

Топливный насос высокого давления (ТНВД) — один из узлов дизельных двигателей, который неподготовленному автовладельцу лучше лишний раз не трогать и не регулировать. Однако есть одна операция, с которой может справиться каждый — это установка угла опережения впрыска топлива. А поможет в этом деле специальный набор инструментов, о котором пойдет речь в предлагаемой читателю статье.

Даная публикация продолжает серию статей о специальном инструменте.

Зачем нужно опережение впрыскивания топлива

Основная функция топливного насоса высокого давления (ТНВД) в дизельных двигателях — подача топлива под давлением в форсунки цилиндров. Главная задача насоса состоит в том, чтобы топливо поступило в цилиндр точно отмеренными дозами, в строго определенные моменты времени и под достаточным для самовоспламенения давлением.

Ключевой момент здесь — впрыск в установленные моменты времени. Если впрыск будет произведен слишком рано или слишком поздно, двигатель будет работать неровно, топливо в нем будет сгорать не полностью, упадет мощность, повысится токсичность и т.д. Опыт и расчеты показывают, что оптимальное время впрыска должно несколько опережать достижение поршнем своей верхней мертвой точки. И вот именно этот параметр — опережение угла впрыскивания топлива — можно регулировать.

Насос топливный КАМАЗ-5460 дв.740.63-400Е3 высокого давления BOSCH

Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.CUMMINS 6ISBe210,4ISBe185,6ISBe285 BOSCH

Насос топливный ЯМЗ-650.10 высокого давления МАЗ АВТОДИЗЕЛЬ №

Насос топливный ММЗ ЕВРО-3 высокого давления (Д-245.7Е3) BOSCH

Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.51-320Е2 ЯЗДА №

Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.31-240Е2 ЯЗДА №

Насос топливный ЯМЗ-534 высокого давления АВТОДИЗЕЛЬ №

Насос топливный ЯМЗ-7511.10-01,02,06,09,10,11,12,16 высокого давления (МАЗ,МЗКТ) ЯЗДА №

Насос топливный ЯМЗ-238ДЕ2-2,3,5,8,19,20,21,22 МАЗ,КРАЗ высокого давления ЯЗДА №

Насос топливный Д-260.2С,МТЗ-1220,1221,1523 высокого давления ЕВРО-1 MOTORPAL №

Необходимо отметить, что для каждого типа ТНВД и для каждого двигателя установлены свои оптимальные углы опережения впрыска — производители автомобилей обычно дают рекомендации по оптимальному опережению и приводят эту информацию в руководстве к машине.

Инструмент для регулировки ТНВД

Для грамотного выставления угла опережения необходимо использовать специализированное приспособление, которое собирается из нескольких деталей, поставляемых в наборе. Обычно такие наборы содержат индикатор перемещения (часового типа — стрелочный), адаптеры для индикатора и удлинительные стержни разной длины. Многие наборы (например, комплекты от JTC) содержат переходники с одной резьбы на другую, а также угловой переходник, значительно повышающий удобство применения инструмента при не очень удачном расположении ТНВД.

Такие наборы достаточно универсальны и могут использоваться для регулировки разных типов и моделей топливных насосов.

Принцип работы инструмента очень прост. Опережение впрыскивания топлива обеспечивается специальным узлом в ТНВД, который представляет собой поршень, толкающий и проворачивающий на некоторый угол кулачковую шайбу насосной секции. От положения шайбы зависит положение плунжеров в каждый момент времени, а значит — моменты подачи топлива в магистрали высокого давления. Специальный инструмент как раз и необходим для того, чтобы отследить положение поршня и по индикатору установить необходимый угол опережения впрыска.

Использование набора для регулировки насоса

Процесс установки опережения впрыскивания топлива для разных моделей ТНВД отличается, однако в общем случае он сводится к установке прибора для регулировки на корпус насоса, поиску нулевой отметки (от которой отсчитывается опережение или запаздывание впрыска) и выставлению необходимого угла опережения (достигается поворотом корпуса насоса или его шкива — зависит от конкретной модели ТНВД). Отсчет угла производится по индикатору.

Перед использованием приспособление необходимо собрать и установить на ТНВД. Делается это следующим образом: в зависимости от доступности насоса выбирается длинный или короткий удлинительный стержень, он приворачивается к индикатору, и получившаяся конструкция вставляется в адаптер соответствующей длины; адаптер вкручивается в корпус насоса вместо вывернутой заглушки, расположенной между нагнетательными штуцерами. Удлинительный стержень упирается в поршень устройства опережения впрыскивания топлива, и его продольное смещение отображается на стрелочном индикаторе.

Набор инструментов для регулировки ТНВД крайне удобен и полезен, так как позволяет максимально точно выставить оптимальный угол опережения впрыска топлива и добиться наилучшей работы двигателя. С помощью методик «на глаз» и «на слух», когда опережение выставляется без применения приборов, такого результата добиться невозможно.

От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Дважды в год все водители задаются одним вопросом — когда заменить сезонную резину? Весной все гадают, когда поставить летнюю резину, а осенью ищут момент, когда установить зимнюю, и очень часто водители допускают ошибку. О том, как выбрать оптимальное время для замены сезонной резины, и как не допустить ошибку в этом непростом деле — читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Читайте также:  Механизм установки приборов учета

В гидравлических системах современных тракторов, строительной, дорожной и иной техники используется специальная жидкость — гидравлическое масло ВМГЗ. Все об этой жидкости, ее существующих видах, составе и характеристиках, а также о правильном выборе и замене масел типа ВМГЗ рассказано в этой статье.

источник

Стенды ТНВД

Из других регионов

Бара – это команда людей, которая каждый день старается делать наших клиентов более конкурентоспособными в быстро меняющемся мире. Мы раздвигаем границы возможностей наших заказчиков.

Давление:0 — 6.4 кг/кв.см.Импульсы форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Рабочая частота форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Ширина импульсов форсунки (ИМВ):0 — 20 мс с приращением 0.1 мс

Давление:0 — 6.4 кг/кв.см. Импульсы форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50 Рабочая частота форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50 Ширина импульсов форсунки (ИМВ):0 — 20 мс с приращением 0.1 мс

Давление:0 — 6.4 кг/кв.см.Импульсы форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Рабочая частота форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Ширина импульсов форсунки (ИМВ):0 — 20 мс с приращением 0.1 мс

Давление:0 — 6.4 кг/кв.см.Импульсы форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Рабочая частота форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Ширина импульсов форсунки (ИМВ):0 — 20 мс с приращением 0.1 мс

articul: KRW1850 Длина: 600 мм. Ширина: 400 мм. Высота: 1120 мм. Сеть: 12 В Тип: Для Длина шланга/ов: 3 м. Рабочее давление: 5,5-8,3 бар КНР для и очистки бензиновых и дизельных двигателей,

Давление:0 — 6.4 кг/кв.см.Импульсы форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Рабочая частота форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Ширина импульсов форсунки (ИМВ):0 — 20 мс с приращением 0.1 мс

1) встроенные корректор наддува и ротаметр 2) эргономичность в эксплуатации 3) мощность электродвигателя — 15 кВт

Давление:0 — 6.4 кг/кв.см.Импульсы форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Рабочая частота форсунки:0 — 9950 импульсов с шагом 50Ширина импульсов форсунки (ИМВ):0 — 20 мс с приращением 0.1 мс

Тысячи надежных запчастей для спецтехники и грузовиков. На складе более 4 миллионов позиций — мы всегда сможем подобрать необходимую деталь. Наша цена самая низкая в России. Отправляем оригинальные запчасти по РФ и странам СНГ.

Большой выбор качественного товара в ассортименте. Весь товар сертифицирован.

В компании ДЕЛЬТА-ИНЖИНИРИНГ вы можете купить базовые стенды для проверок насоса и инжектора по максимально выгодной цене. Широкий ассортимент в наличии на складе. Доставка транспортными компаниями.

Установите прибор на верстак и закрепите его болтами, при помощи отверстий, расположенных на пятаке стойки. Откройте крышку бака и залейте 0,5 литра отфильтрованного дизельного топлива. Установите рукоятку привода насоса в кронштейн.

Индивидуальный подход: персональный менеджер ответит на все ваши вопросы, проконсультирует и поможет в выборе товара. Конкурентные цены, благодаря прямому сотрудничеству с производителями. Профессиональное качество оборудования для автосервиса.

источник

Приборы для установки тнвд

Бесплатный звонок (800) 333-89-95

Оборудование для дизельной
топливной аппаратуры

Время у нас: 08 . 41

Скидки
—> Наше оборудование
Для топливной аппаратуры
— Стенды СДМ для ТНВД
— Стенды КНР для ТНВД
— Форсуночные стенды
— Для Common Rail

Классификация стендов
Преимущества стендов
Топливные участки

Наше производство
Металлобработка

Вопрос — Ответ
Документы
Паспорта
Цены

Оборудование для испытания, регулировки и ремонта топливной аппаратуры

Стенды для испытания и регулировки ТНВД

Стенд универсальный для испытания и регулировки импортных и отечественных ТНВД — 15 кВт — Стенд 04К

Стенд предназначен для диагностики и регулировки ТНВД отечественного и импортного производства до 12 секций включительно, дизелей всех типов: рядных, распределительных.

Стенд универсальный для испытания и регулировки импортных и отечественных ТНВД — 15 кВт (компьютерный) — Стенд 05Э

Стенд для испытания и регулировки ТНВД различных типов с экранным ЖК-дисплеем, в том числе с высокой энергией впрыска отечественного и импортного производства с цикловой подачей до 250 мм/цикл с диаметром плунжера до 12 мм (12-ти секционный, асинхронный электродвигатель 15 кВт, преобразователь частоты).

Стенд для испытания и регулировки ТНВД с экраным ЖК-дисплеем — 15 кВт. (Китай) DB2000IA / 2009 type15KW

Стенд для испытания и регулировки ТНВД различных типов с экранным ЖК-дисплеем, в том числе с высокой энергией впрыска отечественного и импортного производства с цикловой подачей до 250 мм/цикл с диаметром плунжера до 12 мм (12-ти секционный, асинхронный электродвигатель 15 кВт, преобразователь частоты) (аналог ДД 10-05Э).

Стенд для испытания и регулировки ТНВД — 15 кВт. (Китай) 12PSDB150E

Стенд предназначен для диагностики и регулировки ТНВД отечественного и импортного производства до 12 секций включительно, дизелей всех типов: рядных, распределительных (аналог ДД 10-04К).

Стенд для испытания и регулировки ТНВД — 7,5 кВт. (Китай) 12PSDB75E

Стенд предназначен для диагностики и регулировки ТНВД отечественного и импортного производства, включительно дизелей всех типов: рядных, распределительных.

Оборудование и инструмент к стендам для испытания и регулировки ТНВД

Станция подкачки высокого давления М-102

Предназначена для подачи дизельного топлива в топливный насос высокого давления дизельных двигателей при испытании топливных насосов без штатного подкачивающего насоса на стендах СДМ-8, СДМ-12 и применяется только совместно со стендом.

Станция нагнетания масла М-103

Станция нагнетания масла предназначена для подачи масла в ТНВД дизельных двигателей при испытании топливных насосов на стендах СДМ и применяется совместно со стендом.

Комплект кронштейнов предназначен для установки ТНВД иномарок на стендах СДМ.

Комплекс предназначен для обкатки, регулировки, проверки ТНВД с ЭСУ с нормами Евро-3. Поддерживает работу со следующими ТНВД: 136-10, 136-20, 136-30, 136-40, 179-10, 179-20, 179-30, 179-40, применяется на стендах для испытания и регулировки ТНВД СДМ-12-03.

Измерение подачи дизельных насосов в ручном режиме;
Измерение подачи насоса на режимах заданных в базе данных и проверка на допуск (полуавтоматический режим);
Ведение базы данных по насосам — допуски подачи на различных испытаниях;
Печать отчета по испытаниям;
Продолжение отложенных испытаний.

Читайте также:  Поверка приборов учета по месту установки

Кабель диагностический с адаптером DК-5

ДК-5 предназначен для проведения диагностики систем электронного управления ЭСУ-1 дизельных двигателей установленных на автомобили МАЗ, оснащенных топливной аппаратурой семейства «Евро-3» производства ОАО «ЯЗДА».

Стендовая форсунка М-104

Форсунка предназначена для точной регулировки топливной аппаратуры.

Пневматический тестер регулятора ТНВД ПМ-101

Пневматический тестер регулятора ТНВД предназначен для имитации реальной работы двигателя при проверке насосов с автоматическим противодымным корректором или корректором по наддуву дизеля, с высотным корректором.

Дизель-тестер для ТНВД легковых автомобилей и микроавтобусов (ТНВД Bosch VE) ДД-3800 / VE-3800

Дизель-тестер для проверки и регулировки ТНВД распределительного типа дизельной системы впрыска с электронным управлением. ДД-3800 используется для тестирования и проверки работоспособности ТНВД с индуктивным и потенциометрическим /резистивным/ датчиком положения клапана-золотника /дозатора/.

Дизель-тестер для ТНВД рядного типа грузовых автомобилей с электронным управлением EDC — ДД-3810 / PE-3810

Дизель-тестер для проверки и регулировки ТНВД рядного типа дизельной системы впрыска с электронным управлением. ДД-3810 используется для тестирования и проверки работоспособности ТНВД с индуктивным и потенциометрическим /резистивным/ датчиком положения клапана-золотника /дозатора/.

Дизель-тестер универсальный VE-PE типа

Дизель-тестер для проверки и регулировки ТНВД распределительного и рядного типа дизельной системы впрыска с электронным управлением.

Установка моечная для топливных насосов и деталей М-204

Установка предназначена для мойки топливных насосов высокого давления дизельных двигателей и других агрегатов автомобилей на станциях технического обслуживания.

Стенд для разборки-сборки ТНВД КАМАЗ(ЯЗДА) М-402

Стенд предназначен для разборки и сборки V-образных топливных насосов высокого давления производства ОАО «ЯЗДА», применяемых на двигателях производства ОАО «КАМАЗ».

Стенд для разборки-сборки ТНВД МАЗ(ЯЗТА) М-403

Стенд предназначен для разборки и сборки рядных топливных насосов высокого давления производства ОАО “ЯЗТА”, применяемых на автомобилях “КРАЗ”, “МАЗ”.

Стенд для разборки-сборки ТНВД типа УТН (трактор) М-404

Стенд предназначен для разборки и сборки топливных насосов высокого давления 4ТН; 6ТН; ЛСТН; УТН-5.

Стенд для разборки-сборки ТНВД типа 175, 185 М-414

Стенд предназначен для разборки и сборки топливных насосов высокого давления типа 175, 185.

Стенд для разборки-сборки рядных ТНВД всех типов, включая импортные М-416

Стенд предназначен для разборки и сборки топливных насосов высокого давления всех типов.

Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727М для технического обслуживания и ремонта дизельной топливной аппаратуры типа 4ТН, 6ТН, ЛСТН, УТН-5, дизелей типа ЯМЗ-238, Д-160 в ремонтных предприятиях и станциях технического обслуживания. Комплект предназначен для разборки, сборки и регулировки ТНВД.

Комплект предназначен для разборки, сборки и регулировки ТНВД BOSCH VE.

Комплект М-607 предназначен для ремонта ТНВД фирмы «Bosch» размерности P

Комплект предназначен для разборки, сборки и регулировки ТНВД автомобилей КАМАЗ.

Верстаки топливщика М-501, М-502, М-503

Верстак топливщика предназначен для сборки и разборки топливных насосов высокого давления.

М-501 — 22 500 руб.,
М-502 — 25 500 руб.,
М-503 — 33 000 руб.

Стеллаж для топливных насосов М-504

Стеллаж предназначен для размещения деталей и запчастей топливных насосов. Стеллаж выполнен из уголковой стали с деревянным настилом полок.

Стенды для испытания и регулировки форсунок

Стенд для испытания и регулировки форсунок М-106

Стенд М-106 предназначен для испытания и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей.

Измерение давления стендом осуществляется по стрелочному манометру.

Стенд для испытания и регулировки форсунок М-106-01

Стенд М-106 предназначен для испытания и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей, а так же для испытания форсунок дизелей 6,8ЧН 21/21 различного назначения.

Измерение давления стендом осуществляется по стрелочному манометру.

Стенд электронный для испытания и регулировки форсунок М-106Э

Стенд предназначен для профессиональных испытаний и регулировок форсунок всех типов дизельных двигателей.

Измерение давления стендом производится высокоточным датчиком давления и отображается на индикаторе электронного блока.

Стенды для испытания и регулировки форсунок М-107, М-107Э

Стенды М-107, М-107Э предназначены для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей.

Измерения стендом М-107 производятся по стрелочному манометру, стендом М-107Э — высокоточным датчиком давления и отображаются на индикаторе электронного блока.


М-107 — 53 000 руб.,
М-107Э — 70 500 руб.

Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок PQ 400

Прибор предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на стационарных и передвижных диагностических и ремонтных предприятиях.

Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок КИ-562/S60H/PS400A

Прибор предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на стационарных и передвижных диагностических и ремонтных предприятиях.

Стенды для испытания и регулировки ТНВД и форсунок систем Common Rail

Стенды для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей (в том числе Common Rail)
М-107-CR

Стенды М-107-CR предназначены для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей и дизельных инжекторов системы «Common Rail»: электромагнитных производства фирм BOSCH, DENSO, DELPHY и пьезоэлектрических производства фирм BOSCH, DENSO, SIEMENS, демонтированных с двигателя.

Стенды для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей (в том числе Common Rail)
М-107Э-CR

Стенды М-107Э-CR предназначены для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей и дизельных инжекторов системы «Common Rail»: электромагнитных производства фирм BOSCH, DENSO, DELPHY и пьезоэлектрических производства фирм BOSCH, DENSO, SIEMENS, демонтированных с двигателя.

Контроллер для проверки форсунок «CR-mini»

Контроллер «CR-mini» предназначен для диагностирования электромагнитных и пьезоэлектрических дизельных форсунок фирм Bosch, Denso, Delphi и Siemens.

Блок для диагностирования форсунок Bosch, Denso, Delphi, Pieso Bosch, Piezo Siemens (Легковые/Пьезо) «Поток CR-1»

Устройство предназначено для диагностирования объемной производительности, формы и интенсивности распыла, минимального давления поднятия иглы распылителя электромагнитных дизельных форсунок фирм Bosch, Denso, Delphi и пьезоэлектрических форсунок Piezo Bosch, Piezo Siemens.

Блок для диагностирования форсунок Bosch, Denso, Delphi, Pieso Bosch, Piezo Siemens (Легковые/Грузовые/Пьезо) «Поток CR-2»

Устройство предназначено для диагностирования объемной производительности, формы и интенсивности распыла, минимального давления поднятия иглы распылителя электромагнитных дизельных форсунок фирм Bosch, Denso, Delphi и пьезоэлектрических форсунок Piezo Bosch, Piezo Siemens.

Читайте также:  Отказано в установке приборов учета

Компьютеризированный стенд для сборки электромагнитных форсунок Common Rail (Bosch, Denso, Delphi) по технологии STEP-3 М-419К

Данный стенд является функциональным аналогом известного оборудования для ремонта Common Rail форсунок по технологии STEP-3 фирмы Bosch . Разработан с учетом практического опыта и наработок в технологии ремонта.

Стенд для проверки и регулировки форсунок Common Rail М-108

Диагностический стенд М-108 предназначен для проверки форсунок CommonRail производства Bosch, Delphi, Denso, Siemens в том числе и пьезо.

Стенд для диагностики форсунок Common Rail с функцией кодирования и безмензурочной системой измерения М-108Э

Стенд М-108Э предназначен для диагностики форсунок Common Rail производства Bosch, Delphi, Denso, Siemens (в том числе пьезо) и форсунок А-04 с возможностью кодировки форсунок фирмы Bosch.

Оборудование и специальный инструмент для ремонта систем Common Rail

Стенд для разборки-сборки всех типов форсунок,в том числе Common Rail М-417

Стенд предназначен для разборки, сборки и ремонта форсунок всех типов.

Комплект оборудования для диагностики систем Common Rail – NCT-1000 / CRDI-1000

С помощью данного оборудования возможно полное тестирование инжекторов, клапанов, насосов и топливных магистралей систем BOSCH, DELPHI и DENSO не снимая компоненты с автомобиля. Комплект не привязан к опреденному производителю автомобилей или модели. Он поддерживает системы BOSCH CP1, СР1CAV, CP3, CP3H, DELPHI, DENSO и др., обычные электрические и пьезоинжектора, клапана типа DRV, DRV2, DRV3, DBV4 и др.

Диагностический набор для контроля производительности обратной ветви форсунок системы Common Rail – SMC-102-8+

Предназначен для диагностики 8-цилиндровых дизельных двигателей системы впрыска Common Rail. Используется для контроля производительности обратной ветви форсунки (Bosch).

Тестер для проведения диагностики современных топливных систем MM-03

Cканер-тестер ММ-03 позволяет проводить имитацию сигналов датчиков регулировки давления и датчиков измерения давления для полной диагностики топливного насоса и давления в рампе, пилотного и предварительного впрыска, давление открытия инжектора, распыл инжектора, количество топлива. Адаптирован к системам BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

Диагностический набор контроля давления линий выхокого давления (до 1600 bar) систем Common Rail – SMC-1005/1600

Предназначен для работы с ТНВД системы Сommon Rail с максимально развиваемым давлением 1600 Bar. Оснащен высококачественным манометром, диаметром 100 мм в защитном кожухе с гелевым наполнителем. Корпус манометра выполнен из нержавеющей стали.

Диагностический набор контроля систем Common Rail для насосов ТНВД Bosch (CP1, CP2, CP3, CP1H, CPN2 и др.), Delphi, Denso (HP-0, HP-2, HP-4) – SMC-1005/1

Предназначен для работы c топливоподкачивающими насосами ТНВД Bosch (CP1, CP2, CP3, CP1H, CPN2 и др.), Delphi, Denso (HP-0, HP-2, HP-4). Прибор предназначен ТОЛЬКО для тестирования линий НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Диагностический набор контроля давления в обратной магистрали форсунок систем Common Rail Bosch, Delphi, Siemens – SMC-1005/2

Диагностический набор предназначен для контроля давления в обратной магистрали форсунок систем впрыска Common Rail SMC-1005/2 позволяет произвести замеры на пьезо инжекторах Siemens, Bosch, Delphi.

Стенд для диагностики и промывки инжекторов до 8 (4 очистка + 4 тестирование) одновременно SMC-3001NEW

SMC-3001NEW — стенд для проверки и ультразвуковой очистки форсунок инжекторных двигателей. Используется для диагностики состояния и восстановления работоспособности большинства видов форсунок для инжекторных двигателей. Ультразвуковой стенд SMC-3001 NEW выполняет функцию очистки и тестирования форсунок. Стенд SMC 3001 NEW может работать на очистку 4 форсунок, параллельно тестируя еще 4 форсунки.

Оборудование и специальный инструмент для ремонта насос-форсунок

Стенд для испытания насос-форсунок и односекционных ТНВД с приводом Mitsubishi 2,2 кВт, подкачка, термостабилизация СДМ-1СВ

Стенд СДМ-1СВ предназначен для испытания и регулировки насос-форсунок и односекционных насосов.

Компрессометры и оборудование для топливных систем

Компрессометры для двигателей КМ-201

Предназначены для профессиональной проверки компрессии в цилиндрах автомобильных и тракторных дизельных и карбюраторных двигателей.

Компрессометры для двигателей КМ-202

Предназначены для профессиональной проверки компрессии в цилиндрах автомобильных и тракторных дизельных и карбюраторных двигателей.

Компрессометры для двигателей КМ-207

Предназначены для профессиональной проверки компрессии в цилиндрах автомобильных и тракторных дизельных и карбюраторных двигателей.

Компрессометры для двигателей КМ-208

Предназначены для профессиональной проверки компрессии в цилиндрах автомобильных и тракторных дизельных и карбюраторных двигателей.

Компрессометр универсальный для дизельных легковых автомобилей — SMC-104-1

Позволяет обслуживать Fiat Ducato, Hyndai Porter, Iveco Daily, Land Rover Discovery III, Mitsubishi Pajero, SsangYong Musso, Korando и др.

Съемник для снятия форсунок для а/м МАЗ М-601

Съемник предназначен для снятия форсунок с двигателя автомобиля МАЗ. Выполнен из листовой стали, и состоит из скобы, болта, гайки.

Стенд для проверки плунжерных пар М-109

Стенд М-109 предназначен для проверки технического состояния плунжерных пар топливных насосов высокого давления: 1.ТНВД( ЯМЗ-60, 80, 806, 807 ); 2.ТНВД(КамАЗ-33-02, 33-10, 332, 334); 3.ТНВД(КамАЗ «ЕВРО»-337-20, -337-40, 337-80); 4.ТНВД 4УТНИ(ЗИЛ).

Стенд для очистки и диагностики топливных систем впрыска бензиновых и диз. двигателей SMC-2001ED

Стенд SMC 2001 ED предназначен для использования в стационарных условиях. Питание стенда 12 V. Укомплектован встроенным электронным блоком с таймером, который полностью контролирует работу установки. Стенд позволяет производить диагностику топливного насоса бензинового двигателя обслуживаемого автомобиля (измерять его производительность и создаваемое давление).

Механотестер топливной аппаратуры — МТА-2

Механотестер топливной аппаратуры МТА-2 является одним из базовых приборов для диагностики дизельной топливной аппаратуры. МТА-2 позволяет производить оценку состояния форсунок, нагнетательных клапанов и плунжерных пар непосредственно на двигателе. Наличие крепежной скобы и тисков превращает МТА-2 из переносного диагностического тестера в стационарный, что очень удобно при проведении ремонтно-обслуживающих работ топливной аппаратуры на выезде. Разработанные специально для прибора дополнительные приспособления позволяют осуществить проверку и селективную подборку нагнетательных клапанов и плунжерных пар.

Компьютерный диагностический комплекс Дизель-Тестер МТ10Д

Дизель-Тестер МТ10Д включает в себя полнофункциональный дизель-тестер для дизельных автомобилей, таких как КАМАЗ, МАЗ и других, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных.

Диагностическое
Подъемно-транспортное
Пуско-зарядное / сварочное
Шиномонтажное / балансировка
Компрессорное
Моечное
Для ремонта
Смазочно-заправочное

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector