Меню Рубрики

Приточные установки с резервным двигателем

Энергосберегающая вентиляция, кондиционирование и отопление

Лиссант

Приточные установки Российского производства для общеобменной вентиляции изготавливаются на производственной площадке в Санкт-Петербурге. Отечественные приточные установки BaseLine — надежное техническое решение для организации систем вентиляции для административных, коммерческих и промышленных объектах. Широкий модельный ряд по производительности и по функционалу позволяет считать вентустановки BaseLine полностью универсальными и способными решить любую техническую задачу в сегменте общеобменной вентиляции.

Для расчета приточной установки по индивидуальным параметрам нужно заполнить опросный лист (Скачать документом. ) и выслать его нам по эл. почте: info@ventkomplex.ru

Компоненты приточных установок ЛИССАНТ. Читать далее…

Стоимость приточных установок ЛИССАНТ. Читать далее…

Примеры приточных установок ЛИССАНТ. Читать далее…

Приточно-вытяжные установки ЛИССАНТ. Читать далее.

Центральный кондиционер Лиссант – сферы применения. Читать далее…

Приточные установки Лиссант BaseLine.

Приточная вентустановка лиссант BaseLine комплектуется отчественными материалами для корпуса модулей, крыльчатками, воздушными фильтрами, теплообменниками и европейскими комплектующими: электродвигатели вентиляторов

Компоненты приточных установок Лиссант:

Электродвигатель : AC, Eneral, Siemens; Вентилятор: Ziehl Abegg, Punker, Comefri

Для обеспечения широкого диапазона производительности и оптимального уровня энергопотребления используется широкий ряд рабочих колес как с лопатками загнутыми вперед, так и с лопатками загнутыми назад. Это позволяет наиболее точно выбрать типоразмер вентилятора в зависимости от требований к рабочим характеристикам, таким как напор, расход, уровень шума, коэффициент полезного действия.

Нагреватель водяной : HIDRIA, TPS, Terma

В зависимости от типоразмера установки могут быть установлены один, два или три теплообменника. По необходимости возможно применение парового нагревателя.

Нагреватель газовый : ICS-Praga:

Комплектация газовыми нагревателями по техническому заданию.

Нагреватель электрический: Лиссант

Мощность электрического нагревателя расчетная.

Воздухоохладитель: водяной или фреоновый

Секция воздухоохладителя предназначена для охлаждения и осушки воздуха, подаваемого установкой в обслуживаемое помещение. В корпусе устанавливаются воздухоохладитель, каплеуловитель и предусматривается поддон для сбора и отвода конденсата. В секции воздухоохладителя скорость воздуха должна находиться в диапазоне от 2 до 5,0 м/с.

Секция увлажнителя предназначена для увлажнения воздуха, подаваемого установкой в обслуживаемое помещение. Секция состоит из корпуса и размещенной в нем конструкции увлажнителя. В установках возможно применение увлажнителей следующих типов:

1. Камеры орошения, работающей по адиабатическому или политропическому (по заказу) режиму.

2. Сотовые увлажнители – для адиабатической обработки воздуха.

3. Паровые увлажнители – для изотермического увлажнения воздуха.

По размерам эффективно улавливаемых пылевых частиц, применяются фильтры двух типов:

фильтры общего назначения — грубой и тонкой очистки. В секциях грубой очистки применяются панельные и карманные фильтры (класса EU3 – EU4). В секциях тонкой очистки – карманные фильтры (класса EU5 – EU9)

фильтры высокой эффективности, обеспечивающие специальные требования к чистоте воздуха. К фильтрам, обеспечивающим специальные требования к чистоте воздуха, относятся фильтры из активированного угля, а также фильтры высокой эффективности (класса EU10 – EU14).

В России требования к корпусу не оформлены ни отдельным документом, ни частью какого-либо документа. Существует наиболее подробный стандарт, принятый в ЕС в 1998 г. для определения требований именно к корпусу СКВ, — «Требования по механическому соответствию центральных кондиционеров, ЕN 1886». Читать далее. Шумоизоляционный корпус вентустановок, с толщиной панелей 25, 33, 50 мм. Наполнение панелей — пенополиуретан (плотность — 45 кг/м3) или базальтовая вата — (70-100 кг/м3).

источник

Приточные установки с резервным двигателем

Уважаемые коллеги,
мы разрабатыаем и производим приточные установки. В частности, встречаются случаи приточных установок с резервированием вентилятора.
Мы столкнулись с некоторыми неясностями.
На наш взгляд, простейший случай — когда рядом с установкой стоит резервный электродвигатель и есть время на его установку, если сгорел основной. Однако в этом случае не предусмотрено резервирование рабочего колеса или, например, подшипниковых узлов вала (для вентилятора с ременной передачей).
Следующий уровень — когда рядом с установкой находится резервный вентилятор и, опять же, есть время на его замену.
Наиболее высокий уровень готовности («горячий» резерв) — когда в установке уже находятся основной и резервный вентиляторы (или вентиляторные секции) с соответствующими «штанами», переключающими воздушными клапанами и автоматикой. При этом переход на резервный вентилятор не требует времени и производится автоматически (по соответствующим сигналам датчиков, например). Но все это оборудование, естественно, требует дополнительного места и затрат.
Вопросы:
Какие варианты актуальны? Нужен ли реально «горячий» резерв или это экзотика? Каковы реальные требования по резервированию и как это согласуется ссуществующими нормативными документами? Как вы решаете такие проблемы в жизни?

Для большинства объектов (административного, жилого, спортивного, культурно-развлекательного, торгового характера и пр.) вполне оптимален средний уровень готовности. Это 90% всех заказов. А если замена двигателя не требует съёмников и другого специнструмента, то первый уровень готовности — ещё предпочтительнее (по технико-экономической целесообразности). Правда, и в том и в другом случае подразумевается наличие на объекте обслуживающего персонала.

Уважаемые коллеги,
мы разрабатыаем и производим приточные установки. В частности, встречаются случаи приточных установок с резервированием вентилятора.
Мы столкнулись с некоторыми неясностями.
На наш взгляд, простейший случай — когда рядом с установкой стоит резервный электродвигатель и есть время на его установку, если сгорел основной. Однако в этом случае не предусмотрено резервирование рабочего колеса или, например, подшипниковых узлов вала (для вентилятора с ременной передачей).
Следующий уровень — когда рядом с установкой находится резервный вентилятор и, опять же, есть время на его замену.
Наиболее высокий уровень готовности («горячий» резерв) — когда в установке уже находятся основной и резервный вентиляторы (или вентиляторные секции) с соответствующими «штанами», переключающими воздушными клапанами и автоматикой. При этом переход на резервный вентилятор не требует времени и производится автоматически (по соответствующим сигналам датчиков, например). Но все это оборудование, естественно, требует дополнительного места и затрат.
Вопросы:
Какие варианты актуальны? Нужен ли реально «горячий» резерв или это экзотика? Каковы реальные требования по резервированию и как это согласуется ссуществующими нормативными документами? Как вы решаете такие проблемы в жизни?

Читайте также:  Установка шатунов на двигатель змз 406

При проектировании промышленной вентиляции много раз сталкивались с этой проблемой. Резервирование как из-за воздушного отопления, так и из-за технологических требований.

Есть типовые решения и для притока и для вытяжки по компоновке резервных вентиляторов. Как правило, они не подходят — места мало.

Варианты с двигателем или вентилятором «рядом» отметались всегда. То же место, да еще 100% вероятность разграбления. И никакой надежности и оперативности.

В редких случаях, по согласованию, проходил «резервный на складе». Но это исключения.

Варианты с параллельной работой вентиляторов и «квазиполовинным» резервом не походят. Места практически столько же надо, а проблем с производительностью при параллельной работе много.

Оптимальный вариант — несколько обычных приточных установок. Не связанных общей сетью воздуховодов. Попутно выявили, что, хотя теоретически удельная площадь венткамер для больших установок меньше, на самом деле не так. Вписать в помещения камеру производительностью, например 100000 м3/ч сложнее, чем 3 или 4 камеры по 31500 — 40000. И не мучиться с разводкой воздуховодов Д=1600.

Мое мнение: Надо совершенствовать конструкции компактных одновентиляторных приточных установок. Прогресс здесь явный, хотелось бы только полный ряд по производительности. Резервирование в проектах решать применением нескольких унифицированных камер. Желательно почти без воздуховодов. В гражданском проектировании этого, при желании, также можно добиться.

Уважаемый, Вы привели резюме практической деятельности в какой стране?
По крайней мере, явно — не в России, а где-нибудь западнее (и где заказчики побогаче).
Тут тоже один товари. точнее — господин, приводит иногда поучительные примеры из финской практики. Красиво. Можно было бы перенести на российскую почву, если только добавить тамошних заказчиков, их культуру производства и их рабочие руки (и немного западного менталитета).

А от себя добавлю: . и в том числе — соответствие указаниям проекта и пожеланиям проектировщика.

Столкнулся с резервированием в приточках TRANE. На валу вентилятора стояли два шкива с разных сторон и каждый через ремень был связан со своим двигателем. Предполагалось, что таким образом будет горячее резервирование двигателя. На практике ремни с одного шкива сняли и вентилятор работал как обычный, чтобы не гонять механически второй двигатель. Для перехода на резерв нужен техник.

Грустное в том проекте было то, что двигатели пришли без тепловой защиты.

Для ShaggyDoc
Извините, пожалуйста, но я имел в виду не параллельную работу двух вентиляторов в третьем случае, а параллельную установку двух вентиляторных секций. Одна из этих секций в штатной ситуации отключена и заблокирована клапаном (или двумя клапанами) с электро- или ручным приводом. Переключение на эту резервную секцию производится только в нештатной ситуации, когда основная секция по каким-либо причинам прекратила (нештатно) работу (мы такие приточные системы выпускаем).

Ну, положим, не часто, и смотря, в какой промышленности.

В том случае, когда есть один вентилятор двухстороннего всасывания и с двух сторон (или с одной) два двигателя соединены с ним через шкивы ремнями, получается резервирование двигателя. А что будет, если выйдут из строя подшипники вентилятора? А что будет, если к тому времени как Вам понадобится резервный двигатель, он уже будет иметь существенный износ подшипников из-за вращения в виде паразитной нагрузки? Какое же это резервирование?
Кстати, коснулись интересной проблемы. Вентилятор двухстороннего всасывания — это реальная схема двух параллельно работающих вентиляторов. Проблема же в том, что на входе одного из этих вентиляторов находится шкив с диаметром порядка диаметра всасывающего отверстия, и этот шкив крутится в направлении вращения колеса с такой же угловой скоростью (а вчера на одном объекте видел целиковый шкив в виде диска) и осуществляет подкрутку по потоку. Значит эта сторона дает заведомо худшие параметр, чем вторая. Такая параллельная схема не может работать устойчиво.
Несколько раз я был на анализе таких вентиляторов двухстороннего всасывания (больших, №№5..8), у которых от вибраций разваливался подшипниковый узел или лопался вал.
В.Г.

to Караджи В.Г.
В некоторых отраслях (например в нефтепереработке) требуется резервирование вентиляторов приточных систем. При этом резервирование требуется именно вентилятора , в связи с :
— применением в основном воздушного отопления ;
— по технологическим нормам — почти всегда требуется гарантированный подпор в произв.помещения ( для предотвращения попадания в них взрывоопасных веществ и т.д).
В основном применяем серийные установки (cер.5.903-7 унифицированные конструкции приточных вент. установок ) с резервным вентилятором.
Переключение на резервный вентилятор для приточных систем выполняется по датчику давления (падение давления в сети до определенного уровня) , а также предусматривается сигнализация о наличии заданного давления в воздуховоде с выносом сигнала в операторную или место с постоянным пребыванием людей. Для вытяжных по выходу из строя двигателя рабочего вентилятора.
Несколько раз закладывали в проект зарубежные установки . Интересно еще , что зарубежные производители установок над резервом вентилятора не задумывались ( я имею в виду в каталогах и программах подбора этой компоновки не видел) . Доходило до того, что предлагали поставить вентиляторные секции последовательно(.
Выходили из положения – двухуровневая установка (по типу приточно-вытяжной) (общий (воздухозабор, фильтр, калорифер , в/о) –смесительная камера- вентиляторы один над другим, за вентиляторами обратные клапана).

Читайте также:  Установка инжекторного двигателя на газ 69

Уважаемый, Вы привели резюме практической деятельности в какой стране?
По крайней мере, явно — не в России, а где-нибудь западнее (и где заказчики побогаче).
Тут тоже один товари. точнее — господин, приводит иногда поучительные примеры из финской практики. Красиво. Можно было бы перенести на российскую почву, если только добавить тамошних заказчиков, их культуру производства и их рабочие руки (и немного западного менталитета).

А от себя добавлю: . и в том числе — соответствие указаниям проекта и пожеланиям проектировщика.

А что смущает Вас в этом сообщени?

Страна — СССР. И Россия. С ее реалиями и менталитетом — все, что не приварено — сопрут сразу. Что приварено — немного позже.

Или производительность смущает? Так я про провентиляцию писал. Там и вентиляторы №16 очень часто используются.

Вячеслав Георгиевич, вспомнил я по поводу шкивов (раз уж тут рассматривается различный положительный и отрицательный опыт). Хотя, это — не в тему.
Я Вам ранее писал. Мне кажется, нашим производителям (и в частности — Вашему предприятию) стоит перенять положительный опыт Wesper. Это к тому, что прилагаемый набор шкивов (точнее, использование блоков шкивов) — гораздо дешевле и надёжнее использования частотного регулирования производительности и любой иной автоматики. Несомненно, такое решение применимо не всегда и не для всех задач. Но, согласитесь — класс. Как говорится: дешево и сердито.

Да, ничего не смущает. Просто лично я уже давно сказки не читаю.

Есть ещё дешевле и сердитее, чем шкивы. Я бы не хотел путать эти темы. Но мы этой темой занимаемся и если Вам интересно, можем поговорить отдельно.

Мне кажется, эта тема достаточно «ходовая» и её было бы интересно обсудить именно на форуме (пусть даже — не в рамках текущей темы).

Для ss.23
Эту тему мы пока не готовы обсуждать. Есть проблема недобросовестной конкуренции. Если возможно, вернемся к этой теме через пару месяцев.

источник

Приточные установки

Приточная установка RW

Приточная установка RW-S со стандартными присоединительными размерами

Приточная установка RW-L

Всю необходимую информацию также можно получить по телефону «горячей линии»

Компания РОВЕН предлагает купить приточные установки для организации приточно-вытяжной вентиляции административно-бытовых и производственных помещений по выгодным ценам в Москве. Приглашаем посетить наш офис по адресу: Москва, ул. Южнопортовая, д.7 стр.7 оф. 403. Позвоните по телефону +7 495 646 23 90, наши специалисты ответят на все ваши вопросы.

Приточные установки обеспечивают комплексное и эффективное решение задач для подачи свежего и удаления загрязненного воздуха из помещений любого типа. Дополнительными функциями приточных установок выступают охлаждение и нагрев воздуха, осушение или увлажнение, а также очистка от пыли и примесей

Производимые ГК РОВЕН приточные установки по своим конструктивным особенностям подразделяются на 3 серии:

Одной из основных частей установки является вентиляторный блок. Вентиляторная группа «мотор-колеса» располагается на жёсткой стальной раме, которая крепится на виброопоры, а соединение между вентилятором и входной стенкой осуществляется посредством гибкой вставки. По желанию клиента возможна установка резервного электродвигателя на одной оси, для осуществления бесперебойной работы, при выходе из строя основного вентилятора. Широкий диапазон рабочих параметров вентиляционного блока достигается возможностью выбора оптимального рабочего колеса и необходимой мощности двигателя.

Эффективная работа вентиляционной системы обеспечивается совокупностью технологических блоков приточной установки. Одним из таких блоков является группа фильтрующих элементов. Фильтрующие вставки со специальными направляющими расположенные в блоке фильтров просты в замене, что обеспечивает легкость в обслуживании всей установки.

Конструкция воздушного клапана позволяет осуществлять забор воздуха с любой стороны, в зависимости от особенностей помещения, а его конструктивные особенности дают возможность эксплуатировать установку при наружных температурах ниже -25С.

Для приточных установок, серии RW, RW-S и RW-L, РОВЕН предлагает два вида нагревателя: водяной и электрический. В водяном блоке в качестве теплоносителя возможно использование воды или незамерзающей смеси. Для блоков водяного нагревателя есть возможность установки смесительных узлов как в собранном виде, так и в отдельной комплектации. Блоки электрического нагрева обеспечивают плавное регулирование и точное поддержание заданной температуры и представлены большим диапазоном мощностей в каждом типоразмере.

Функция охлаждения воздуха в приточной установке реализуется путем установки блоков охладителя. Конструкция блоков охладителей предотвращает утечку конденсата из поддона и распространение неприятного запаха.

Высокая эффективность теплоутилизации (до 70%) установки, возможна благодаря пластичному рекуператору, альтернативным вариантом может стать роторный рекуператор, которым мы также можем укомплектовать установку. Секция фильтров внутри блок рекуператора позволяет оптимизировать наружные габариты установки.

Читайте также:  Starline а91 установка датчика температуры двигателя

Кроме того, есть возможность дополнительной установки блоков сотового увлажнения и шумоглушения.

Преимущества приточных установок РОВЕН перед аналогами:

Широкий диапазон рабочих параметров в каждом типоразмере.

Использование высокоэффективных рабочих колёс с назад загнутыми лопатками положительно влияет на уменьшение энергопотребления.

Возможность получения необходимых характеристик сети благодаря регулировке оборотов вентилятора.

Возможность размещения в одном корпусе резервного и основного электродвигателя обеспечивает простую и быструю замену оборудования и не влияет на габаритные размеры корпуса.

Непрерывная работа установки за счёт автоматического включения резервного электродвигателя при выходе из строя основного.

источник

Приточно-вытяжные установки AV

Производительность: до 82 000 м 3 /ч

  • Приточно-вытяжные установки (центральные кондиционеры) AV производится в одноэтажном и двухэтажном исполнениях;
  • Усиленная конструкция на базе алюминиевого профиля;
  • Увеличенная тепло- и шумоизоляция благодаря сендвич-панелям толщиной 45 мм;
  • Широкий ряд функциональных элементов и вариантов конфигурации;
  • Прочная опорная рама из оцинкованной стали, высота 120 мм;
  • Приточно-вытяжные установки доступны в исполнении МЕД и МЕД НЕРЖ;
  • 8 типоразмеров: AV 6, AV 7, AV 8, AV 12, AV 20, AV 25, AV 30, AV 35

График быстрого подбора приточно-вытяжных установок AV

Типоразмеры приточно-вытяжных установок VERTRO AV

AV 6 (одноэтажный): 1100 х 1100 мм,
AV 6 (двухэтажный): 1100 х 2200 мм,
AV 7 (одноэтажный): 1110 х 1320 мм,
AV 7 (двухэтажный): 1110 х 2640 мм,
AV 8 (одноэтажный): 1320 х 1320 мм,
AV 8 (двухэтажный): 1320 х 2640 мм,
AV 12 (одноэтажный): 1435 х 1435 мм,
AV 12 (двухэтажный): 1435 х 2870 мм,
AV 20 (одноэтажный): 1660 х 1660 мм,
AV 20 (двухэтажный): 1660 х 3320 мм,
AV 25 (одноэтажный): 2045 х 2045 мм,
AV 25 (двухэтажный): 2045 х 4090 мм,
AV 30 (только одноэтажный): 2485 х 2045 мм,
AV 35 (только одноэтажный): 2485 х 2485 мм

Функциональные секции приточно-вытяжных установок AV

    • Предназначен для создания воздушного потока;
    • Низкое энергопотребление за счет рабочего колеса с назад загнутыми лопатками, установленного на валу электродвигателя;
    • Высокая эксплуатационная надежность благодаря встроенной защите электродвигателя от перегрева.

Вентилятор с резервным двигателем

    • Предназначен для создания воздушного потока;
    • Рабочее колесо установлено на валу резервного электродвигателя;
    • Соединение электродвигателей через клиноременную передачу позволяет оперативно восстановить работоспособность системы в случае выхода из строя основного электродвигателя.

    • Предназначен для нагрева воздушного потока;
    • Эффективный медно-алюминиевый теплообменник;
    • Патрубки для слива теплоносителя и выпуска воздуха из контура теплообменника.

    • Предназначен для нагрева воздушного потока;
    • Нагревательные элементы трубчатого типа с оребрением, выполненным из стальной гофрированной ленты;
    • Мощность 30, 45, 60, 75, 90, 120 кВт;
    • Оснащен двумя термостатами защиты от перегрева: по температуре воздуха и по температуре корпуса.

    • Предназначен для охлаждения воздушного потока;
    • Эффективный медно-алюминиевый теплообменник;
    • Пластиковый каплеуловитель препятствует попаданию конденсата, образовавшегося в процессе теплообмена, в систему воздуховодов;
    • Поддон со сливным патрубком обеспечивает сбор и отвод конденсата;
    • Тип холодоносителя – вода или незамерзающие смеси.

      Предназначен для охлаждения воздушного потока; —>

      • Предназначен для очистки воздушного потока от пыли и других твёрдых частиц;
      • Низкое аэродинамическое сопротивление;
      • Высокая пылеёмкость (долгий срок службы);
      • Степень очистки: G3, F5, F7, F9, H11, H12, H13, H14.

      • Предназначен для снижения аэродинамического шума, создаваемого вентилятором в центральных кондиционерах;
      • Эффективное шумопоглощение в широком диапазоне частот;
      • Шумопоглощающий материал – минеральная вата.

      • Предназначен для снижения энергетических затрат за счёт утилизации тепла вытяжного воздуха;
      • КПД утилизации до 80%;
      • Щёточные уплотнители из войлока минимизируют переток между приточным и вытяжным воздухом;
      • Минимальный риск обмерзания.

      • Предназначен для снижения энергетических затрат за счёт утилизации тепла вытяжного воздуха;
      • КПД утилизации до 60%;
      • Обводной канал на приточной части используется для защиты рекуператора от обмерзания в холодный период года и позволяет избежать нежелательной рекуперации в теплый период года.

      • Предназначен для снижения энергозатрат за счёт утилизации тепла вытяжного воздуха;
      • Отсутствие перетечек между потоками приточного и вытяжного воздуха;
      • КПД утилизации до 50%;
      • Эффективный 8-рядный медно-алюминиевый теплообменник;
      • Вытяжная часть оснащена каплеуловителем с поддоном для сбора и отвода конденсата.

      • Предназначен для увлажнения приточного воздуха в центральных кондиционерах;
      • Эффективность увлажнения до 95%;
      • Минимальное электропотребление;
      • Погружной насос с системой равномерного распределения воды по поверхности увлажнителя;
      • Комплект встроенной арматуры для организации регулирования минимальной концентрации растворимых солей в поддоне.

      • Предназначен для увлажнения приточного воздуха в центральных кондиционерах;
      • Эффективность увлажнения до 95%;
      • Два ряда форсунок с встречным распылением;
      • Центробежный насос с комплектом пластиковых трубопроводов;
      • Комплект встроенной арматуры для организации регулирования минимальной концентрации растворимых солей в поддоне.

      • Предназначена для перекрытия вентиляционного канала и регулирования потока воздуха;
      • Корпус и поворотные лопатки из алюминиевого профиля;
      • Шестерёнчатый привод из термостойкого пластика;
      • Резиновые уплотнители на каждой поворотной лопатке для увеличения герметичности и снижения риска примерзания;
      • Шток квадратного сечения для исключения проскальзывания.

      • Предназначена для присоединения центральных установок к воздуховодам прямоугольного сечения;
      • Изолирующий материал на основе винила предотвращает передачу вибрации от центрального кондиционера к воздуховодам;
      • Фланцы из оцинкованной стали обеспечивают надежное и герметичное соединение.

    источник

Добавить комментарий

Adblock
detector