Меню Рубрики

Промыть двигатель на установке

Сообщества › Автотюнинг › Блог › Промывка двигателя.Как эффективно промыть двигатель

Смотрите также

Комментарии 60

еще ацетончика пару литров можно добавить! Тогда вообще всё ОГОНЬ будет! Блестеть как у кота! )))

Я тоже солярой мыл. Чистой не бодяжил. минут 5 на холостом и минут 5-7 на оборотах в 1500. Все отлично вымывает

супер! Пользуйте все:) еще и на дорогах меньше пробок будет:)))))

Я давно на на киа беста, 1 раз мыл так 1,5 литра минерального масла и 2 литра соляры, на холостом 5 мин и всё. Если думаете что заклинило, то заблуждаетесь, соляра не бензин, она смазывает, иначе планер бы заклинило. Результат конечно есть. Я тогда по маршруту катался и масло раз в месяц менял, и пробег был далеко за 300 тыс, и ничего не случилось. Когда машину продавал 450 было и она до сих пор ездит, и двиг о не делали. Мне новый хозяин частенько звонит и нарадоваться не может.

про масленое голодание забыл сказать . насос непредназначен работать на таких жидких смесях ( малое давление ) . ну а если уж сильно хочеца то пользуйтесь 5минуткой пользы не много но и вреда несделает, так для профилактики, чтоб лучше стекло старое масло .

пздц как у него двигло в щепки не разлетелось, и здоровье вкладыщей после такой промывки под вопросом.

Как говорит автор «двигатель во время промывки работает чуть шумнее». Странно с чего бы вдруг?)))

а если бы соляра еще и с детонировала было бы еще чуть чуть шумнее

Покупая машину с пробегом, мой совет, не когда не пользовался промывочными саляркой и т, д, всякой химии, забьет запросто каналы, после капиталка.хороший способ, это просто заливать проверенное масло, и менять почаще.4000 .5000 .оно просто не действует так агрессивно на отложения.
Да и после применения всякой чистящей жидкости не разбирая мотор, новое масло будет содержать уже это чистящее средство.а значит и свойства масла будут снижены.

В целом странный ролик, промывочное масло, даже жесткая химия, применяется ну ни как, помазал смыл.
Вот «Про профилактику или отчет по применению BG 109+ Mitsubishi Shumma». www.drive2.ru/b/3141285/ всё красиво и достоверно.

Самая лучшая и 100% качественная промывка двигателя, это тем же маслом тока новым, залив проехать 100-200км, вылить и залить новое масло) дороговато будет, но зато качественно и надёжно, двигатель это не шутка!

Самая лучшая и 100% качественная промывка двигателя, это тем же маслом тока новым, залив проехать 100-200км, вылить и залить новое масло) дороговато будет, но зато качественно и надёжно, двигатель это не шутка!

Загаженный двигатель никогда так не отмоешь. Отложения ОЧЕНЬ крепко сидят на стенках двигателя, каналах и т.д.

Ну про такое уже отдельный вопрос)

был у нас сотрудник который в своей 9 менял масло со снятием поддона, так что у каждого своя метода

Напиши в следующем видео о задирах в цилиндрах, если есть эндоскоп посмотри выкрутив свечу что там творится

Видел этот способ в чьём то журнале (на лайвЖурнал).
В принципе мотор после 250 т.км на скрытии не показал не чего плохого. Ну и не чего хорошего тоже я не увидел. При своевременной смене масла мотор и так выдержит свой ресурс.

Задиров не будет. Двухтактный мотоциклетный ДВС вообще смазывается бензином 1 к 25 с маслом.
За 5 минут мото р не угробить. Его на тестах «присадок» для впаривания заводили вообще без поддона, на ХХ хватало того, что в кольцах залипло. Нагрузки в разы меньше.

Любой холодный пуск часто не меньше приносит вреда, чем этот пуск на смеси соляры и масла.
Но смысла мыть не рабочие поверхности просто так нету. Видимо тут много гари в картерных газах было.

Вот для примера мой ДВС, если я его сохраню в таком виде на значительном пробеге, меняя масло каждые 7500 км, то думаю с промывкой солярой точно нет смысла заморачиваться даже после вскрытия)

Тебе виднее, посмотри передачу главная дорога там мужик выступал с мади говорил нельзя с присадками мыть мотор а тут темболее саляра, как думаешь в током месте могут работать глупцы

Думаю что угробить он не угробит, но если каждую вторую замену масла так мыть, то может и угробить — тут как повезёт. На ХХ просто нагрузки крайне малы. Самое старшное — если на вкладышах задиры будут — там вообще полировка и чисто масляное трение. На цилиндрах часто хонинговка и масло там долго держится (даже соляра не сразу смоет). 5 минут на ХХ — это всего 14 об/сек с моментом на валу в десятки раз меньше max.

Читайте также:  Установка промывка газотурбинного двигателя

Я пятимуткой не мою. Вообще глупость мыть мотор старым маслом (хоть с солярой, хоть с промывкой).

Тебе виднее, посмотри передачу главная дорога там мужик выступал с мади говорил нельзя с присадками мыть мотор а тут темболее саляра, как думаешь в током месте могут работать глупцы

так там и про супротек говорят что он творит чудеса. а как говорится «поздно пить баржоми когда почки отказали»

Видел этот способ в чьём то журнале (на лайвЖурнал).
В принципе мотор после 250 т.км на скрытии не показал не чего плохого. Ну и не чего хорошего тоже я не увидел. При своевременной смене масла мотор и так выдержит свой ресурс.

Задиров не будет. Двухтактный мотоциклетный ДВС вообще смазывается бензином 1 к 25 с маслом.
За 5 минут мото р не угробить. Его на тестах «присадок» для впаривания заводили вообще без поддона, на ХХ хватало того, что в кольцах залипло. Нагрузки в разы меньше.

Любой холодный пуск часто не меньше приносит вреда, чем этот пуск на смеси соляры и масла.
Но смысла мыть не рабочие поверхности просто так нету. Видимо тут много гари в картерных газах было.

Вот для примера мой ДВС, если я его сохраню в таком виде на значительном пробеге, меняя масло каждые 7500 км, то думаю с промывкой солярой точно нет смысла заморачиваться даже после вскрытия)

«Задиров не будет. Двухтактный мотоциклетный ДВС вообще смазывается бензином 1 к 25 с маслом.» вот поэтому у 2ух тактных двс маленький ресурс

Дак мотоцикл на ХХ очень много моточасов может прорабоать. Тут то ведь 5 минутный пуск. Даже если каждые 30 000 км там мыть, то условно — это 1 час работы на хх за 300 000 км пробега. Мыть мотор раньше РЭ автомобиля предполагало на 30 000 км, а замена масла по сервисной была 10 000 км.
Сейчас же промывку ДВС не пишут в РЭ (хотя бы просто маслом), потому как срок замены масла повысили, а промывка бы убивала на «корню их начинания» в маслоэкономии. 1 млн авто * 4л = 4млн. литров масла ежегодно куда то девать надо).

А по делу, просто двойная замена масла и фильтра точно столько же грязи сольёт и потом масло как слеза будет.
Солярка у него в видеоролике только под кисточкой моет. Если просто её налить и слить, не фига она тоже не отмоет. А отмывать надо было мазуту, а не нагар на полостях, контактирующих с картерными газами (там эта грязь только вид создаёт). И промывочное масло не хуже солярки бы мазуту отмыло. Не тот узел он для примера взял и для честности должен был не тереть кистью, а налить, потрясти в руках и слить. И лучше на примере мазутного поддона.

Дедовский способ.
Я так мыл и движок и коробку от того говна что заливает завод, что в -15 уже кисель.
Да и без 100 грамм соляры в -45 автозапуск не прокручивал первичный вал коробки. Масла Тотал от официального дилера.
Солярка сама по себе маслянистая, но именно солярка из тех времён, а не та непонятная фракция газолина с водой
Промывочной масло, пятиминутки- неизвестно из чего они сделаны.

Ребят, я не пойму зачем вы засираете свои моторы? что бы потом тренироваться с промывками?)))
Использовать хорошее масло и своевременно менять его — этого вполне достаточно для поддержки идеального состояния мотора.
И не нужно воспринимать промывочное масло как волшебное средство, оно не предназначено для расщепления каких нибудь там отложений, нагара и налёта, оно предназначено в первую очередь для удаления из системы остатков отработки чтобы не старить новое масло .
Раньше многие соляркой промывали моторы, смазывающие свойства у неё хорошие но вот свой мотор я бы не стал ей промывать)),
как оно на сальниках отражается — спорный вопрос))
х.з. может быть для задубевших резинок от солярки будет плюс, может быть набухнут и восстановится эластичность))
Я один раз вскрывал японский мотор, он был весь закоксован и поэтому его залили соляркой под завязку)) и он несколько недель, а может и месяц, стоял с соляркой, после вскрытия я не увидел на сальниках ничего критичного, на вид и на ощупь сальники были в отличном состоянии.

Читайте также:  Установка двигатель на бульдозере т 130

Полностью, согласен что хорошее синтетическое масло имеет отличные моющие свойства, и по этому не требует промывки. а мотор который промыли таки соляркои или 5минутной промывкой и т.д. скорее всего грязью и нагаром забьет масляные каналы. х.з но и Coca-Cola моют

Ребят, я не пойму зачем вы засираете свои моторы? что бы потом тренироваться с промывками?)))
Использовать хорошее масло и своевременно менять его — этого вполне достаточно для поддержки идеального состояния мотора.
И не нужно воспринимать промывочное масло как волшебное средство, оно не предназначено для расщепления каких нибудь там отложений, нагара и налёта, оно предназначено в первую очередь для удаления из системы остатков отработки чтобы не старить новое масло .
Раньше многие соляркой промывали моторы, смазывающие свойства у неё хорошие но вот свой мотор я бы не стал ей промывать)),
как оно на сальниках отражается — спорный вопрос))
х.з. может быть для задубевших резинок от солярки будет плюс, может быть набухнут и восстановится эластичность))
Я один раз вскрывал японский мотор, он был весь закоксован и поэтому его залили соляркой под завязку)) и он несколько недель, а может и месяц, стоял с соляркой, после вскрытия я не увидел на сальниках ничего критичного, на вид и на ощупь сальники были в отличном состоянии.

в москве легко найти хорошее масло и не париться, а в регионах — налететь на подделку — на ура можно.

Я видел не мало моторов — прям из Японии, без пробега по России, и эти моторы были настолько закоксованы, что страшно смотреть, тупо полу-сантиметровый слой изнутри мотора))
Скажете что в Японии продают подделку масла)))? нет, просто там тоже встречаются раздолбаи))

причем здесь это ?
пишите:
лейте норм масло, меняйте вовремя и все будет гуд.

я с этим согласен, но говорю о том что в регионах можно нарваться на поддельное масло, после которого целесообразно промыть систему (чем сейчас не важно).

Да оно что, с проказой что ли это поддельное масло?)) что после него надо мотор срочно промывать))
Я не отрицаю что остатки старого масла нужно удалять из мотора всеми разумными способами, потому что оно вредит, я например выдуваю компрессором и рполиваю свежим маслом каналы, считаю что этого вполне достаточно, и у меня в масле нет никаких посторонних остатков промывки или солярки)))
Япония пишется с большой буквы — это то название страны)) Кстати там нет регионов с поддельными маслами, но там есть балбесы — которые умудряются засрать и убить мотор используя при этом качественное масло))

Ребят, я не пойму зачем вы засираете свои моторы? что бы потом тренироваться с промывками?)))
Использовать хорошее масло и своевременно менять его — этого вполне достаточно для поддержки идеального состояния мотора.
И не нужно воспринимать промывочное масло как волшебное средство, оно не предназначено для расщепления каких нибудь там отложений, нагара и налёта, оно предназначено в первую очередь для удаления из системы остатков отработки чтобы не старить новое масло .
Раньше многие соляркой промывали моторы, смазывающие свойства у неё хорошие но вот свой мотор я бы не стал ей промывать)),
как оно на сальниках отражается — спорный вопрос))
х.з. может быть для задубевших резинок от солярки будет плюс, может быть набухнут и восстановится эластичность))
Я один раз вскрывал японский мотор, он был весь закоксован и поэтому его залили соляркой под завязку)) и он несколько недель, а может и месяц, стоял с соляркой, после вскрытия я не увидел на сальниках ничего критичного, на вид и на ощупь сальники были в отличном состоянии.

В России, Москва не Россия, между прочим. И масло подделывают, и бензин бывает низкого качества. И зарплаты у людей в несколько раз меньше. Плюс при покупке подержанного авто, промывку лучше делать для профилактики. Кто знает что было до вас?

источник

3 способа промывки двигателя. Чем лучше очистить двигатель изнутри

Двигатель автомобиля в процессе эксплуатации загрязняется и его необходимо периодически очищать изнутри, и сегодня рассмотрим три способа промывки. Кроме того, мы проведем тесты и выясним – какое именно вещество помогает очистить двигатель эффективно и при этом безопасно .

Читайте также:  Установка коромысел 402 двигатель

Главное – нужно вовремя менять масло, но только не так, как это делают большинство автолюбителей, – по сезону, а по моточасам или по пробегу . В загрязненном двигателе кольца, скорее всего, закоксованы, поэтому он будет пожирать масло, так что мало промывки двигателя, нужна еще и раскоксовка.

Кстати, промывка двигателя не всегда бывает полезной, иногда она только приносит вред, в том случае, если сделана неправильно.

Три способа. Какой лучше?

Первый это традиционный способ — снять агрегат, промыть его с помощью мойки высокого давления и химии, затем полностью разбираем его, помещаем части в ванну с химией и отмываем их. Способ подходит не всем — трудозатратный , да и дорогостоящий, поэтому детально останавливаться на нем мы не будем.

Мягкая промывка: безопасно, но не всегда достаточно

Второй способмягкая промывка , хорошо подходит подавляющему большинству автовладельцев. Суть этого метода заключается в следующем: нужно слить старое масло и залить новое с большим щелочным числом , в идеале – дизельное масло, не стоит бояться заливать его в бензиновый двигатель. При более «нежном» двигателе (например, он рассчитан на вязкость 5W30), можно использовать минеральное масло. После заливки нужно проездить примерно 2 тыс. километров, потом слить его, заменить таким же, или, чтобы эффект был более ощутим, то стоит еще залить мягкую промывку, в продаже их довольно много.

Кстати, промывка существенно усиливает моющие свойства масла. Однако иногда этой процедуры недостаточно. В любом случае, желательно начинать очистку двигателя с мягкой промывки, поскольку это является методом безопасным и правильным .

Агрессивная промывка: тестируем средства

Третий способ представляет собой агрессивную промывку. Нужно залить в двигатель, прямо в старое масло, специальную жидкость, запустить, пусть поработает, примерно полчаса (смотря как предполагает инструкция), затем промывка сливается прямо со старым маслом.

Однако не все промывки хорошо справляются со своей задачей, кроме того, промывки довольно агрессивные, что отражается на уплотнительных прокладках, а также сальниках.

Последнее время на просторах Интернета стали чаще обсуждать эффективность промывки и раскоксовки двигателя путем добавки Димексида , его можно купить в аптеках. Сегодня для тестов я купил этот препарат, он мне обошелся в 54 рубля, и будем проводить эксперименты.

Димексид приобретает форму кристаллов уже при температуре 20 градусов, поэтому предварительно придется его подогреть.

Кроме этого препарата в тестах будут принимать участие уайт-спирит и жироудалитель , которые стали лидерами народных экспериментов.

Что эффективнее?

Итак, чтобы условия были равными для каждого средства, берем один поршень, распиливаем его на куски, каждый кусок помещаем в отдельную колбу, и заливаем эти куски уайт-спиритом, жироудалителем и Димексидом. Помещаем колбы на плитку, чтобы жидкости не остывали, и не кристаллизировался Димексин.

Наблюдаем реакцию в колбе с жироудалителем, пошла какая-то пена, уайт-спирит никаких признаков жизни не проявляет. Через несколько минут мы видим, что жидкость в колбе с Димекидом сильно потемнела, жироудалитель тоже, хотя и меньше, уайт-спирит никак не сработал.

Лучше всех себя проявило себя аптечное средство , шлам легко удаляется даже без механического воздействия, уайт-спирит не дал какого-то ощутимого результата. Жироудалитель сделал свою работу, только поверхность стала какой-то матовой, шероховатой – очевидно, что он вступает в химическую реакцию с алюминием , поэтому никак нельзя советовать в двигатель его заливать ни в коем случае нельзя.

Чтобы использовать Димексид в качестве промывки, нужно на каждый литр масла налить 100 мл. препарата . Ранее мы уже чистили таким способом двигатель и поршни , все очистилось просто отлично, мы ожидали эффекта, но не думали, что получится настолько хорошо.

Итак, проверено, Димексид работает и его вполне можно использовать для очистки двигателя, тем более, стоимость препарата более, чем демократичная. Заливать ли его в свою машину или пользоваться специальной химией – решать вам… Но, помните, о всех тех нюансах и разрушительных действиях, которые рассматривались в статьях на нашем канале ранее, а так и мотор запороть можно.

Если понравилась статья ставьте лайки, делитесь в соцсетях и подписывайтесь на канал, удачи на дорогах!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector