Меню Рубрики

Проставки на задние колеса установка

Лада Калина Хэтчбек Калино › Бортжурнал › Установка проставок развал-схождения SS-20

Немного информации зачем же нужен отрицательный развал на задних колесах, вот информация от техномастера:

При установке пластин на автомобиль увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой. От этого:
— улучшается устойчивость автомобиля в повороте и при объезде препятствия;
— улучшается стабилизация автомобиля при движении на высокой скорости, особенно при смене полосы движения;
— уменьшается вероятность заноса на скользком покрытии.

Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания.

Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории.

При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.

Впервый на АвтоВАЗе отрицательный развал задних колес стали применять на Калине-спорт с двигателем 1,6. Затем при выпуске Гранты также в балке уже заложен отрицательный развал, ну и сейчас видимо на все калины ставят заднюю балку от гранты и соответственно все калины уже идут с отрицательным развалом.

Так получилось что сначала я заказал проставки отрицательного развала у техномастера, но пока их доставляли я достал проставки фирмы SS-20, вот небольшое сравнение:

Проставки от техномастера выглядят массивнее, но SS-20 изменяет не только развал но и схождение! Вот что пишет по этому поводу SS-20: (www.autosystem.ru/index.php? >

Как известно, при установке обычных развальных проставок, которые широко представлены на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес имеет вредное влияние на управляемость автомобиля, увеличивается вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость. А при прямолинейном движении, под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий, например ветра или при движении по колее, автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.

При проектировании проставок SS20 учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии проставки была смещена на угол α’ равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке проставки SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение.

Какой развал и схождение получится после установки я узнаю когда поеду на сход-развал, но все равно решил ставить проставки от SS-20 а техномастеровские продал.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Проставки под задние колёса

Всем привет 😉
Начну с того что спереди стоят у меня проставки между колесным диском и тормозным и как то раз я вспомнил что где то у меня в гараже завалялось что то подобное, немного полазив, поразгребав барахло я их нашел 🙂 а искал я их для того чтоб поставить их назад 🙂
ДЛЯ ОСОБО ЛЮБЯЩИХ ПИСАТЬ: «Зачем?», У тебя подшипники загудят через 3 дня», «У тебя колеса отпадут» и т.д. просьба молча глотать слюни…
Поставил я их для увеличения коллеи автомобиля результат — устойчивое прохождение поворотов на высоких скоростях.
Толщина каждой проставки 5мм., металл аллюминий.
Всем огромное спасибо за внимание 😉
Хороших поворотов 😉

Смотрите также

Комментарии 89

Бро купил такие же диски!, тоже будут ставить, через приставки!, но как ты центровал диск? Там же центровочные кольца надо ставить?

привет!)
это же ведь пластины от класики с передних колёс?
а ты мне не подскажешь они отдельно продаются?

ну и как ощущение есть и как внешний вид стал хоть чуть вылет видно или нет

Читайте также:  Установка бани на колесах

очень интересно, какие скорости на поворотах для вас высокие? и под какие градусы эти повороты? ))))

Можно или не нужно делать передний развал минус 1? не ужели никто не делал)

-1 резину будет жрать(смотря для каких целей авто)…самый оптимальный развал перед. -0.5…почувствуешь в поворотах

на стоке 0.5 возможно сделать)?

в полне возможно…если норма по допуску 0.3…многое зависит от самого развальщика, как все делать будет

Насмотришься на вас и тоже потом охота всего… теперь спать не буду, думать буду как соседа токаря развести на такое дело))))

дешевле на рынке купить чем магар соседу ставить

думаю всемодные арбузы в 90е давали большую нагрузку на ступицу чем эти пластины, у друга на калине стояли такие, ничего не загудело, но посли их снятие ничего не изменилось

«Зачем?», У тебя подшипники загудят через 3 дня», «У тебя колеса отпадут» и т.д. 5++++++++ за такие вопросы голову бы отбивал! прям в точку!я тож се такое хочу, ток хочу 1.5-2 см чтоб толщина была.

😀
да надоели ваще блин!
ну кто как делает — хош так хош так 🙂

не только пружины, глазёнки открой!

А что же! ? Не нашел ни чего!

амморты, реактивные тяги не родные и много другого

Тьфу блин, только сейчас увидел, что это классика… Там вибрация даже ощущаться не будет…

амморты, реактивные тяги не родные и много другого

Какая нах. . . устойчивость от 1го см! ? ! ? Тут развал то от части устойчивости добавляет, и то не меньше 2х градусов! Самовнушение это.

зачетно!себе тоже собираюсь ставить проставки только 10мм…+развал зад -1, перед -0,5…и шпильки вместо болтов

Шпильки, +12 мм вкруг проставки, -1 градус пластины, балка с вваренным стабилизатором и на рычах. Ничего у меня не гудит, ничего не отлетает, ничего не раскручивается.

главное всё собирать прямыми руками!
вот результат и налицо!

Шпильки, +12 мм вкруг проставки, -1 градус пластины, балка с вваренным стабилизатором и на рычах. Ничего у меня не гудит, ничего не отлетает, ничего не раскручивается.

Вообще эти проставки на классике ставятся между торм. диском и ступицей, стоят копейки в любом автомагазине. Себе такие тоже ставлю причем и на перед и на зад, подгоняя характер рулежки под конкретные условия трассы (говорю о боевых прохватах на закрытых треках естественно). Так вот, при гражданской езде эти проставки ничего ощутимого не дадут, а вот в «бою» разница в 5мм с одной стороны ооочень заметна.

Вообще эти проставки на классике ставятся между торм. диском и ступицей, стоят копейки в любом автомагазине. Себе такие тоже ставлю причем и на перед и на зад, подгоняя характер рулежки под конкретные условия трассы (говорю о боевых прохватах на закрытых треках естественно). Так вот, при гражданской езде эти проставки ничего ощутимого не дадут, а вот в «бою» разница в 5мм с одной стороны ооочень заметна.

+5
я и написал тут кому то что мой характер езды позволяет почувствовать разницу при данной доработке
а они всё пишут не буудет разницы, не чувствуется ничего
кто не шарит тот пусть отдыхает…

А подскажите пожалуйста у меня ваз 2112 подвеска сток (пока) стоят сзади пластины -1 градус купил в магазине, резина 195\50\15 так вот если сделать передний развал тоже в -1 градус то что то изменится, вообще нужно ли это, или на стоке это не возможно? по теме пластинами и ёкохамой доволен закладываю и под 100 и 120 все норм,

У меня тоже проставки стоят…правда они остались от прошлого владельца и других дисков… есть небольшое биение на 110 км/ч, а так всё гуд… Надо спереди снять одну-2, и всё…но не хочу, ибо тогда и шпильки пилить придется, очень длинные(((
так что езжу так! один фиг…110 — редко езжу…либо больше получается — либо меньше)))

Читайте также:  Транцевые колеса с эхолотом установка

Че братиш, школота одолевает?! Х) Вот кто-то говорит, что проставка 5 мм — это мало! Но при этом утверждает, что отрицательный развал -1 или даже 1,5 градуса — дает больший эффект. Таких вот недоверчивых к проставкам людям хочу спросить: «А вы в курсе на сколько изменится ширина колеи по вертикальной оси колеса при установке «развалочной» пластины на -1,5 градуса?!» А я вам скажу на примере наиболее популярного типоразмера шин для ВАЗовских моделей 195/50/15. Изменение составит 4,5 мм с каждой стороны! Круть нереальная да?! Просто отрицательный развал дает возможность более круто закладывать в поворот, но то же самое можно достигнуть установкой хорошей подвески. В данном случае подвеска поменяна! Так что так вот! Кому интересно как я определил изменение колеи — откройте учебник геометрии за 9 класс! Ну и справочник по типоразмерам шин! У меня все, спасибо, что дочитали!

:DDD молорик, хоть кто то поддержит меня 🙂

Че братиш, школота одолевает?! Х) Вот кто-то говорит, что проставка 5 мм — это мало! Но при этом утверждает, что отрицательный развал -1 или даже 1,5 градуса — дает больший эффект. Таких вот недоверчивых к проставкам людям хочу спросить: «А вы в курсе на сколько изменится ширина колеи по вертикальной оси колеса при установке «развалочной» пластины на -1,5 градуса?!» А я вам скажу на примере наиболее популярного типоразмера шин для ВАЗовских моделей 195/50/15. Изменение составит 4,5 мм с каждой стороны! Круть нереальная да?! Просто отрицательный развал дает возможность более круто закладывать в поворот, но то же самое можно достигнуть установкой хорошей подвески. В данном случае подвеска поменяна! Так что так вот! Кому интересно как я определил изменение колеи — откройте учебник геометрии за 9 класс! Ну и справочник по типоразмерам шин! У меня все, спасибо, что дочитали!

Если что — развал делают не для увеличения колеи, а для того, чтобы внешнее колесо в повороте меньше подворачивалось. Чтобы протектор правильно работал.

А вместо проставок лучше взять диски с нужным вылетом.

А я и не говорил, что развал для уширения делается! Просто люди, не понимая, проводят аннологии между установкой проставок и отрицательным развалом! Я про то и говорю, что это совсем разные вещи! И если бы автор поста захотел сделать развал, то он делал бы развал а не ставил обычные проставки, которые как ты правильно заметил по большому счету изменяют вылет!

как потвоему аФтар статьи сделает развал на кассику сзади? без изменения конструкции подвески?

5 мм не когда не почувствуется! Я ставил 3 проставки по 5 мм = 15 мм, тоже толку не было. Шас стоят 30 мм и колеса ет28, все равно не чего не чувствуется, кроме как ударов в руль)

дак с чего гудеть то будет? ну снизится ресурс может на 10% этого не заметишь.

ну хоть что то дельное написал…

я сделал себе по 8 мм, и все нормально не че не гудит все нормально))

так четко заткнул всем рты)) спрашивается — а зачем тогда писать если ты запрещаешь темы для разговора?))) 5 мм не дадут ничего) а проходить серпантин на высоких скоростях помогут только спортивные стойки и пружины а не эти железки) от них только подшипники чаще будешь менять

про амморты и пружины — читай БЖ!
жесткость жещще жесткого.
А писать что я запрещаю не надо, я говорю что хрень писать не надо!

Не маленькие? А так идея хорошая!

мне пока хватает, захочу больше — поставлю 🙂 заказывал в Pro-sport

нехрена они не влияют на устойчивость и управление, самовнушение это все.

вы с такими комментариями отрицательно влияете на мою нервную систему!
езди на своих немецких машинах или мечтай о них в свои 15 лет и внушай себе что ты самый крутой…
на тебя в городе даже внимания не обратит — как серая масса с потоком сливаешься, а на такие машины как у меня внимания достаточно! поддержит мое мнение любой моей подобной машине водитель!

Читайте также:  Куда положить запасное колесо при установке гбо

открою тебе правду, внимание на тебя обращают чисто поржать и позырить на ведро с болтами… И вообще ты что животное из зоопарка что бы на тебя все зырили? Мне например не нравится когда смотрят…

каждый кто завидует нормальному русскому авто пишут такие как ты пишешь, а про внимание я имел ввиду на машину а не на меня лично!

пишут что бы вразумить человека не тратить время на дерьмо. Классика уже отжила свое, еще понимаю приоры, но классика 40 лет назад актуальность потеряла. Так что замути бабло и купи нормальную машину и делай тюнячку.

меня вразумлять не надо! у меня ум за разум не заходит…
а классика 40 лет назад тока вышла на свет
А пока бабла особо нет езжу на том на чем могу — замучу бабла и куплю, какие мои годы…

источник

Volkswagen Passat CC -VERTIGO- › Бортжурнал › установка проставок на колеса и способ как облегчить снятие и установку колёс.

Всем привет!
в этом посте не будет ярких фото и интересного видоса. Здесь я опишу про то, где стоит заказывать проставки и как облегчить нам-ваговодам снятие и установку колес )))
в инете полно предложений по проставкам, но я очень щепительно отношусь ко всем изменениям в авто и стараюсь покупать детали только у проверенных поставщиков. Так вот один из одноклубников а, а именно j-o-h-n порекомендовал мне Евгения — вот ссылка на него prostavkin или в ВК vk.com/e_prostavkin
скажу откровенно, Евгений все сделал очень оперативно, а самое главное — соотношение цена и качество на 5! поставил проставки, как будто они там и были! РЕКОМЕНДУЮ сам и много отзывов о нем слышал и от других! Женя, спасибо еще раз!

так вот, к делу… у меня уже стояли спереди проставки на 25, так как с суппортами брембо, без проставок не обойтись, но на 25мм широковаты мне казалось. я заказал на 20 мм, встали так как нужно примерно 7 мм от суппорта до диска. я заодно заказал проставки еще и на 15 и на 10)) думал, мож назад поставлю, но оказались лишними))) если ставить назад даж 10мм, то колесо при НЕотрицательном развале «выходит» за пределы крыла. так что, чтоб не покупать ненужное, как я ))))), прежде, чем заказывать замеряйте предварительно насколько вы хотите расшириться и нужно ли оно Вам . «ненужные» проставки пока оставлю, мож продам)))). если кому нужны- пишите, отдам дешево, хотя и не юзал ни разу)

так вот теперь к теме облегчения снятия и установки колес, так как я по несколько раз в этот раз снимал и одевал разные проставки, а соответсвенно и колеса, я понял, что у ваговодов (и не только) это сложно у нас, нет направляющих шпилек на ступице((((((( измучились мы, и тут пришла идея (может и баян, но мы это придумали на месте).
так вот ! можно изготовить, либо купить шпильки, по которым можно легко одевать и снимать колеса, особенно когда имеешь дело с проставками, так как попасть в резьбу без направляющих дело нелегкое(((( особенно когда держишь колесо 19 диаметра.
так как дело было вечером, то ехать искать шпильки было не вариант(((
на всякий случай сразу напишу, если не захотите заморачиваться как я, а решите купить готовые в магазине, то у нас резьба М14-1,5
так вот вместо того, чтоб искать шпильки мы нашли рулевую тягу (валялась в запчастях, от чего она, фиг знает, но подошла по резьбе идеально

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector