Меню Рубрики

Регулятор подсветки приборов установка

New&Pomos

Установка регулятора яркости подсветки кнопок и приборной панели в автомобиле Volkswagen Polo

Для быстрой очистки стекла движение щеток с наибольшей скоростью необходимо удерживать рычаг в этом положении; — прерывистый режим работы очистителя.

Регулировка освещения приборной панели.

Продолжительность паузы регулируется переключателем А на рычаге автомобиль без датчика дождя. Датчик дождя активирован и самостоятельно регулирует периодичность работы очистителя в зависимости от интенсивности осадков.

В этом случае переключатель А на рычаге регулирует чувствительность датчика дождя при повороте переключателя Фольксваген поло регулировка подсветки приборов вправо — высокая чувствительность, влево — низкая.

LOW — постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью; HIGH — постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью. При переводе рычага подрулевого переключателя на себя и удерживании его в этом положении включается автоматический режим работы очистителя и омывателя до тех пор, пока рычаг не будет отпущен.

Во время движения автомобиля и прерывистом режиме работы очистителя продолжительность паузы автоматически изменяется в зависимости от скорости автомобиля — чем выше скорость, тем меньше пауза и наоборот.

Во время работы омывателя ветрового стекла система климат-контроля примерно на 30 сек переключается на режим рециркуляции воздуха для того, чтобы пары жидкости омывателя не попали в салон автомобиля.

При остановке автомобиля выбранная скорость движения щеток и переключается на одну ступень. Чтобы исключить повреждение капота и рычагов очистителя ветрового стекла при отведении рычагов со щетками от стекла например, для замены щетокнеобходимо установить рычаги в сервисное положение. Для фольксваген поло регулировка подсветки приборов требуется включить и выключить зажигание, а затем кратковременно перевести рычаг в положение 1х.

При этом рычаги со щетками займут сервисное положение, при котором их будет удобно отвести от стекла. Перед началом движения щетки очистителя следует опустить на ветровое стекло.

При нажатии на рычаг подрулевого переключателя при включенном зажигании рычаги очистителя займут исходное положение.

Если при включенном очистителе ветрового стекла выключить зажигание, то после включения зажигания щетки очистителя продолжат работать в прежнем режиме.

В этом случае примерзшие во время стоянки к ветровому стеклу щетки при эксплуатации автомобиля в зимний период могут привести к выходу из строя электродвигателя очистителя. Поэтому, перед включением очистителя следует освободить примерзшие к ветровому стеклу щетки.

Установка регулятора яркости подсветки кнопок и приборной панели в автомобиле Volkswagen Polo

На рычаге правого подрулевого переключателя расположены две клавиши управления бортовым компьютером: В — перекидная клавиша перемещения по меню; С — клавиша выбора пунктов меню. Расположение выключателей на центральной консоли панели приборов: Подогрев сидений водителя и переднего пассажира можно включить только при работающем двигателе.

Читайте также:  Отсутствие технической возможности установки прибора учета газа

При нажатии на кнопку выключателя в ней загорается два индикатора и включается подогрев подушки соответствующего сиденья на полную мощность. Для снижения мощности подогрева следует повторно нажимать на кнопку до тех пор, пока один из индикаторов не погаснет.

Если время работы подогрева сиденья в режиме полной мощности превышает 15 мин. Для выключения подогрева нужно нажимать на кнопку, пока не погаснут оба индикатора.

Элементы обогрева заднего и ветрового стекол можно включить соответствующей кнопкой при этом в кнопке загорается индикатор только при работающем двигателе и на время не более 10 мин. Обогрев стекла также выключается повторным нажатием на кнопку выключателя или при остановке двигателя.

Для включения аварийной световой сигнализации нажимаем на кнопку выключателя.

При этом работают все указатели поворотов и их сигнализаторы в комбинации приборов, мигает индикатор в кнопке выключателя. Работа аварийной световой сигнализации не зависит от положения ключа в замке зажигания и положения рычага левого подрулевого переключателя.

1.1.8.9 Подсветка комбинации приборов

Схема работы регулятора подсветки комбинации приборов При включенных приборах внешнего освещения вращайте рукоятку регулятора, для того чтобы установить требуемую яркость фольксваген поло регулировка подсветки приборов приборной панели рис. Кнопка переключателя яркости подсветки приборной панели: Регулировка яркости подсветки приборной панели приборы внешнего освещения выключены. Если приборы внешнего освещения выключены, то с помощью последовательных нажатий на кнопку переключателя можно выбрать одну из пяти ступеней яркости подсветки приборной панели.

Выключение функции снижения яркости подсветки приборной панели приборы внешнего освещения включены. При включении приборов внешнего освещения яркость подсветки приборной панели уменьшается.

источник

Hyundai Verna желтая «Пикачу» › Бортжурнал › Автоматическое изменение яркости приборной панели

На наших машинах очень яркая подсветка шкал приборов.
Оно и понятно — изначально в ней предусмотрен был ручной регулятор яркости.
Но у меня в машине его нет, а ночью яркая подсветка отвлекает

Решил сделать реостат по типу заводского.
А потом думаю — а на фига что-то крутить, регулировать, напрягаться?
Всё-таки не пещерные люди…

Посидел с паяльничком над макеткой, подумал…

В общем, сделал регулировку яркости, автоматически меняющуюся от времени суток (от яркости дневного (солнечного) света.
Датчик-фотоэлемент, крепится в районе лобового стекла.

Вот так выглядит собранная платка

Вот так выглядит полностью собранное устройство

Читайте также:  Установка прибора учета смена собственника

Однако, по подключению.
Подключать мы будем регулятор на место родного реостата.
На схеме — это блок, обозначенный М37

Самое неудобное — это подобраться и подключаться к модулю М27, соединяющему все провода подсветок (плюсы и минуса), которые, по задумке корейцев, должны регулироваться.
Выбор, прямо скажем, странный -регулируется яркость подсветки, свечение кнопок климата, аварийка и кнопка обогрева заднего стекла.
Часы, двери, ПТФ не регулируются!
В темноте яркость можно бы и подубрать, но перестаёт светиться кнопка аварийки!
У неё внутри лампочка, не светодиод, гаснет раньше других.
Отрегулировалтак, чтоб и не сильно ярко в темноте было и аварийка была видна.

Изменение яркости подсветки от освещённости — очень приятная штучка, работает совсем незаметно и ненапряжно.
Светло на улице — подсветка на полную, темнеет-потише, совсем темно — вообще минимум.

На третий день я и забыл, как было раньше! Ради прикола вернул всё обратно вечером — блин, ехать же невозможно, отвлекает!

Ну собсна, о процессе!
Собрал платку, закрепил на стяжках в удобном месте, вывел провода управления и питания к модулю с запасом, фототранзистор вывел на левую пластиковую стойку ветрового стекла внизу, где обычно ставят светодиод сигналки.Фототранзистор смотрит на правую обочину вдоль лобового стекла и немного вверх.На фары встречных и на уличные фонари не реагирует совершенно!

Теперь самое неудобное — это подобраться и подключаться к модулю, соединяющему все провода подсветок (плюсы и минуса)
На фото — этот блок выделен красным

Отстегнул этот модуль от рамы, он крепится на клипсе.
Поподробнее — снимаем нижнюю панель, что ниже рулевого и в которой лючок для блока предохранителей и управление ПТФ.Я снимал ещё и кожух баранки (две половинки, так как провода от этого М27 короткие.
Сам разъём сидит почти на левом боку печки, на железной опоре торпедо.Ориентировочно, в районе замка зажигания, но вглубь торпедо и выше. и правее Смотри по проводам, которые идут мимо электроусилителя руля (его двигателя) вдоль торпедо.

Нумерация по схеме машины не совпадает с реалиями, по крайней мере в этом случае.Поэтому будем искать:)

Вызвонил провод питания — включил габариты и тестером нашёл провод, на котором 12 вольт.Он один, там такой, хоть и все плюсовые провода жёлтого цвета.Этот провод нам понадобиться, чтоб питать схемку управления (по схеме — «+пит М27»)
Потом тестером в режиме прозвонки нашел землю на разъёме.Это тоже только один провод.В моём случае это был первый крайний чёрный провод около единственного свободного гнезда.Наверное, в это гнездо и включается регулятор.
С земляным проводом поступаем так — перекусываем посередине свободного пространства.Хвостик, идущий на разъём подключаем к контакту «GND M27» схемки, конец, идущий на массу — к контакту «GND»

Читайте также:  Мероприятия по установке приборов учета воды

Собсна, всё!
Дождался вечера, отрегулировал подстроечным резистором нижнюю границу яркости и всё, спокойно катаюсь.Днём ярко, вечером тускло.
Какая-то породистость у машины вечером появилась, а то светилась, как китайская ёлочная гирлянда

источник

Установка регулятора яркости подсветки приборной панели

Опции темы
Поиск по теме

Установка регулятора яркости подсветки приборной панели

Добрый день!
Так уж вышло, что в моей комплектации( Vista SV30, 1994г) нет встроенной регулировки подсветки приборной панели.
Решил заменить все лампочки в панели приборов и климат контроле на светодиоды. Цвет оставил оригинальный зеленый. После замены выяснилось, что яркость стала значительно выше, что привело к слепящему эффекту ночью, а также спустя неделю заморгала одна из лампочек подсветки- начали накрываться светодиоды. Причина понятна- нет стабилизации ни по току ни по напряжению. Правильно , конечно диоды стабилизировать по току, но в нашем случае это не возможно, так как каждый светодиод идет уже на 12 В и так как они разные нужно, теоретически ставить стабилизаторы тока на каждую лампочку, что очень геморно. Остается стабилизация по напряжению, плюс было еще решено добавить регулятор яркости подсветки. Для этого пришлось немного влезть в схему подсветки климат-контроля, так как светодиоды в кнопках были заменены на сверх яркие 3-х вольтовые и в оригинальной схеме почти не поддавались регулировке (т.е. на минимуме положения регулятора все равно светили очень ярко). Схемы искать было лень, но фотки доработки ниже:

Последний раз редактировалось Skat_RT; 10.06.2014 в 08:54 .

Небольшие комментарии :
3 резистора поставил 2.2 кОм , взамен штатных (выпаял)- слишком большой ток был, как мне показалось.
На кнопки кондиционеров установил красные светодиоды, чтоб сразу в глаза бросалось, е сли забыл выключить.
и по той же причине в кнопке рециркуляции воздуха внутри салона — тоже красный.

Последний раз редактировалось Skat_RT; 10.06.2014 в 10:40 .

Климат как засветил? Просто вместо лампочек светодиоды?

на кнопках были заводские светодиоды обычные-поставил 3-х вольтовые сверхяркие,
на плате вместо 2-х лампочек поставил вот такие белые :

и вместо лампочки по центру (в цоколе) тоже светодиод -зеленый, яркость от того же переменного резистора управляется

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector