Меню Рубрики

Самостоятельная установка защиты двигателя

Самостоятельная установка защиты двигателя

г. Липецк ул. Фадеева 9 +7 905 688 68 78

Самостоятельная установка защиты картера двигателя

Прогресс нас, конечно, разбаловал, уважаемые автомобилисты. Это относится ко многим сторонам жизни, но мы ведь не о философии собрались поговорить.
В нашей статье речь пойдет о ремонте автомобиля, который лет 20 назад, мы бы сделали без проблем. Была бы машина.

В настоящее время, чтобы решить проблему защиты картера двигателя готовой системы, мы непременно обращаемся к специалистам в автосервис. А потом, получив счет за проделанные работы, мы недоумеваем – ведь могли бы самостоятельно установить защиту картера. Однако, что-то менять уже поздно.

Защита двигателя автомобиля

На большинстве автомобилей защите картера это не обязательная конструктивная деталь. Есть производители, которые перед двигателем ставят, так называемый пластмассовый пыльник. Основная функция, которую он выполняет, это защита от попадания воды и грязи в моторный отсек, и все.
Также, для многих марок автомобилей не предусмотрена оригинальная защита двигателя, вот почему представленные на рынке аналоги можно установить на ваше авто, произведя некоторые доработки.
Для чего? Спросите вы. Уже из названия понятно, какую функцию выполняет этот элемент – «защита двигателя автомобиля». Но не лишним будет, если мы внесем некоторую конкретику.

Для чего устанавливается защита картера двигателя

Поддон картера или масляный картер это емкость для моторного масла, имеющая тонкие стенки. Картер располагается под двигателем. Нарушение геометрии картера (вмятина), также как и пробоина может нарушить систему смазки, а отсюда все неблагоприятные последствия для двигателя.
Если в автомобиле расположение двигателя поперечное, значит, в зоне опасности находится не только картер, но и КПП.
А, если же расположение двигателя в автомобиле продольное, значит, КПП находится в относительной безопасности, а вот поддон требует защиты.

Требования, предъявляемые к защите поддона картера

Функция защиты картера заключается в следующем: если автомобиль наезжает на какое-либо препятствие, то всю энергию удара защита принимает на себя. Кузову также передается часть этой энергии. Главное требование, предъявляемое к установке защиты двигателя: крепиться защита должна к жесткой конструкции кузова (раме).
— жёсткость защиты двигателя обеспечивает деформацию только в пределах зазора между масляным картером и листом защиты. Не забудьте, что при установке защиты двигателя, дорожный просвет должен уменьшиться. В противном случае, защита постоянно будет цеплять препятствия.
Такие требования к защите обусловлены, прежде всего, безопасностью водителя и пассажира, сидящего спереди. Потому как, по параметрам производителей, в случае лобового столкновения двигатель автомобиля должен уходить не в салон, а вниз. По этой причине у защиты двигателя должен быть предусмотрен уклон вниз.
— прочность должна быть в листе защиты. Если защита двигателя имеет очень много технологических отверстий, то вряд ли она будет достаточно прочной.
Уделите особое внимание, выбирая защиту местам ее крепления к машине. Убедитесь в том, что защита крепится только к силовым элементам кузова: лонжероны, балка, подрамник двигателя.
— вес не должен стать нагрузкой на перед автомобиля. Оптимальный вес защиты двигателя, как принято считать, должен быть 7-15 кг, не более.
Определенные требования предъявляются к конструкции защиты, допустим такое, как расположение технологических отверстий – они должны строго соответствовать вашей модели автомобиля.
Здесь, прежде всего, говориться о:
— сливе масла из двигателя и КПП;
— вентиляции масляного картера;
— местах крепления к кузову автомобиля.

Крепиться защита может по-разному: кронштейнами, специальными болтами, лапками из металла, поперечными конструкциями и т.п. Не будут лишними демпфирующие подушки, если они идут в комплекте. Если их нет, значит, необходимо их приобрести самостоятельно.

Классификация защиты двигателя автомобиля

Конструкционная сталь – более распространенный вид. Можно сказать, оптимальное соотношение цены и качества. Она действительно достойна своего названия, так как ребра жесткости выполнены методом штамповки. Если произошла деформация, то выправить ее не составит большого труда.

Читайте также:  Установка зажигания 405 двигателя по меткам

Алюминиевая защита – легкая, но очень недешевая конструкция. На алюминиевой защите не делают ребер жесткости, но, несмотря на это, по прочности и жесткости она не уступает стальной.

Пластиковая защита — может быть изготовлена из различных материалов: карбон (углеткань),кевлар (очень высокая стоимость), стеклоткань. Недостатком таких защит картера мотора является то, что при резком ударе они могут поломаться или раскрошиться. Здесь мы выигрываем в весе, но вот в прочности, точно, в проигрыше.
Если вы остановите свой выбор на защите из пластика, обязательно убедитесь в том, что в местах крепления есть металлические втулки. При выборе пластика убедитесь, что вам продают действительно то, что вам нужно.

Допустим, при внимательном рассмотрении, можно стереть верхний слой покрытия и убедиться, что цвет волокна соответствует заявленному. Чтобы недобросовестный продавец вместо кевлара не подсунул вам стеклоткань. Волокно у углеткани – черное, у стеклоткани — белое, у кевлара – зеленый с золотом.

Помните, что установка защиты двигателя совсем не панацея. Она необходима только лишь для того, чтобы снизить последствия вашей невнимательности и неверно выбранного вами стиля езды.
Учтите, даже имея защиту, препятствия, все же, лучше заметить и аккуратно проехать или объехать.

источник

Как быстро самостоятельно установить защиту двигателя?

Поговорим о том, как заменить защиту двигателя своими руками. Зачастую многие автолюбители не уделяют должного внимания данному вопросу, а эта несложная процедура спасет от многих неприятных последствий. Специалисты рекомендуют обязательно использовать ее, так как это снижет вероятность повреждения и/или деформации картера двигателя в 2-3 раза.

Важные мелочи

Процесс не отнимет много времени и сил. Во время подготовительного этапа удаляются остатки старой защиты. Предварительно авто помещают на смотровую яму. Крепежи очищаются от загрязнений. Фиксация обеспечивается болтами, обеспечивающими надежное крепление. Особенно это необходимо защите из металла. Монтаж удобнее производить с напарником. Один удерживает деталь, а другой вкручивает болты в проемы. Фиксация должна быть достаточной, иначе впоследствии она еще больше ослабится. Обязательны демпфирующие прокладки для гашения вибрации защиты при движении авто, также это снизит шумность.

Какой вид выбрать?

Каждая из разновидностей имеет свои достоинства и недостатки, имеются существенные отличия по характеристикам и стоимости.

  • Стальные принято считать одними из самых надежных. Они имеют долгий эксплуатационный срок, оптимальную стоимость. Защита от повреждений и деформаций – на высоком уровне. При деформации стальной защиты есть возможность восстановления.
  • Алюминиевые вполне практичны, но стоимость не является их достоинством. По надежности и продолжительности эксплуатационного срока они не уступают стальной защите. К плюсам относится легкость веса и простота монтажа, а минусом является дороговизна.
  • Пластиковые изготавливаются из композитных полимеров. Относительная дешевизна здесь сочетается с практичностью и вполне достойными характеристиками. Но все же эксплуатационный срок данной разновидности не такой продолжительный, как у металлических вариантов, так что менять ее придется чаще.

В качестве заключения можно подытожить, что только тот, кто не разбирается в тонкостях эксплуатации автомобиля, или тот, кому все равно на его состояние, может безответственно относиться к состоянию защиты. Настоящий заботливый автовладелец обязательно будет вести себя иначе в данном плане. Касаемо качества можно сказать, что лучше потратиться, и выбрать защиту с достойными характеристиками, чем потом все равно придется платить дважды, так как дешевый вариант быстро придет в негодность. Тем более что монтаж защиты не отнимет много времени.

источник

Самостоятельная установка защиты картера мотора

Для защиты картера двигателя уже готовой системой многие автомобилисты привыкли обращаться к специалистам автосервиса. Такая работа стоит немало, поэтому получив счет за нее многие водители приходят в ужас. Обычно в ней учитывается и сама работа и защита картера. Снизить подобные траты можно, если выполнить данную процедуру самостоятельно. В этом полезном материале об этом и будет рассказано подробнее.

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя honda

Что такое защита картера?

На многих транспортных средствах защита картера мотора не является обязательной конструкцией. Многие производители ставят для этого пластмассовый пыльник перед мотором. Именно он защишает моторный отсек от попадания грязи и пыли, а также воды. Но на этом его задачи останавливаются. У многих моделей транспортных средств также не предусмотрена и оригинальная защита. По этой причине на рынке часто можно встретить аналоги, которые после определенных доработок вполне могут подходить для этих целей. Из самого названия элемента многие автомобилисты уже могут понять о его основном назначении. Этот конструктивный элемент защищает картер мотора. Зачем? все дело в том, что любая пробоина или вмятина картера могут привести к нарушению системы смазки. И последствия у такого события могут быть самыми плачевными. Особенно это касается авто, у которых поперечное расположение мотора. В них в особой зоне опасности находится поддон картера и КПП.

Требования к защите поддона

При наезде на препятствие энергию удара защита картера принимает удар непосредственно на себя. И конечно, часть этой энергии идет на кузов. Поэтому крепление защиты двигателя необходимо производить так, чтобы она крепилась к жестким конструкциям кузова. Жесткость защиты двигателя должна обеспечить деформацию только в пределах зазора непосредственно между листом защиты и масляным картером. Устанавливая защиту не стоит забывать о том, что она ни коем образом не должна влиять на величину дорожного просвета. В противном случае она при езде будет цепляться о любы препятствия. Защита должна быть прочной и это должно быть заложено в самом листе. Деталь с большим числом отверстий вряд ли сможет справиться с такой задачей. Кроме того, вес конструкции должен быть оптимальным и равным 7-15 кг. Конструкция не должна создавать лишнюю нагрузку на переднюю часть автомобиля. Технологические отверстия на конструкции должны также полностью соответствовать данной модели авто. И располагаться они должны в местах крепления к кузову, в месте слива масла их мотора и КПП, а также вентиляции масляного картера.

О том, как самостоятельно установить защиту картера на авто будет рассказано в этом видеоматериале:

источник

Как установить защиту двигателя

Каждый опытный или начинающий автолюбитель знает, что установка защиты на двигатель значительно повышает уровень безопасности его эксплуатации. Но, во-первых, её не так просто найти, а заказывать в мастерской слишком дорого. Поэтому, если человек умеет работать с инструментами, он может сделать защиту самостоятельно и хорошо на этом сэкономить.

На заводском производстве её изготавливают методом штамповки. Основная разница между такой деталью и сделанной своими руками состоит в рёбрах жесткости, которые делают с помощью пресса. Прежде чем приобрести стальной лист, автолюбитель, в первую очередь, должен обратить внимание на его толщину, она не должна быть меньше 4 миллиметров.

Основные требования к материалам

Поскольку защита для двигателя, это одна из важнейших его деталей, к выбору стоит подойти максимально ответственно. Она должна обладать достаточной жесткостью (показатель деформации 20-30 мм). Вес должен составить не более 7-15 килограмм. Также стоит обратить внимание на количество технологических отверстий, их не должно быть слишком много.

Для достаточной теплоотдачи необходимо соблюдать расстояние стального листа от картера 2-3 сантиметра. Чтобы в салоне автомобиля не было шума, спровоцированного защитой, необходимо отрегулировать соприкосновение с подрамником. Поскольку на первом месте всегда стоит безопасность, установка данной детали не должна повлиять на предусмотренную разработчиками деформацию кузова при аварии. Для этого следует правильно выполнить чертёж защиты для картера.

Обратите внимание! Если есть возможность, лучше приобрести заводскую оригинальную защиту. В ней будут предусмотрены все необходимые отверстия, соответствующие рельефу и деталям днищам.

Виды защиты автомобильного поддона

Большинство автовладельцев сталкиваются с такой проблемой как выбор подходящего материала. Для изготовления этого приспособления, зачастую используется такое сырьё как:

  • титан;
  • листы из стали;
  • нержавейка;
  • углепластик или стеклопластик
  • алюминий.
Читайте также:  Установка тнвд на двигатель камаз 5320

Каждый из этих материалов имеет свои оригинальные свойства и характеристики. Если речь идёт об изготовлении защиты картера своими руками, предпочтение лучше отдать материалу, который хорошо поддается обработке, и в то же время способен надежно защищать двигатель.

Стальные

Для изготовления самодельной защиты двигателя из стали следует использовать только высокопрочный материал. Если всё сделать правильно, форма изделия обеспечит неуязвимость наиболее важных элементов автомобиля на долгие года. Если в будущем автомобиль встретит на пути какое-либо препятствие, стальной лист исключит вероятность возникновения повреждений, а значит, человеку не придется тратить деньги на ремонт своего автомобиля.

Большую часть защитных элементов, которые производятся на заводах, покрывают полимерной краской. Кроме этого, дополнительно наносится цинковый слой для обеспечения антикоррозионного эффекта, что повлияет на увеличение срока службы стали.

Алюминиевые

Алюминиевая защита двигателя, сделанная своими руками, является такой же прочной, как и стальная, но за данный материал придётся заплатить больше. Касательно долговечности и надежности, по этим показателям алюминий также не уступает стали. Одно из главных преимуществ, это удобность и простота при монтаже из-за небольшого веса.

Пластиковые

Самодельную защиту двигателя из пластика производят из специальных композитно-полимерных материалов. Она обойдется автолюбителю не так дорого, как остальные разновидности. Но, уже через первые несколько месяцев, может потребоваться ремонт пластиковой защиты, которая закрывает двигатель, так как её срок службы и надежность не так высоки, если сравнивать с такими материалами как сталь или алюминий. После сильного удара, пластик может деформироваться или лопнуть.

Инструкция по изготовлению защиты своими руками по шагам

Изготовление самодельной защиты картера происходит в несколько этапов, а именно:

  1. для начала автомобиль следует загнать на подъёмник или яму;
  2. теперь можно начинать делать замеры днища, куда будет устанавливаться лист;
  3. полученные данные переносятся на подготовленный лист стали, алюминия или пластмассы;
  4. перед тем, как начинать выкраивать резки и формы, следует подумать над способом крепления щита к авто. На данном этапе не нужно сверлить отверстия в кузове, раме или других частях машины;
  5. сейчас необходимо найти подходящие резьбовые соединения, это может быть кронштейн реактивных тяг;
  6. на защитном механизме иногда применяется два варианта кронштейнов. Первый заключается в том, чтобы сделать проушины в виде продолжения листа стали. Если этот вариант не подошел, кронштейн придётся изготавливать отдельно из кусков металла.

Чертежи

Чтобы сделать чертёж защиты картера двигателя, необходим опыт. В противном случае, изделие не подойдёт или будет закреплено с ошибками, что только навредит автомобилю. Чтобы решить эту проблему, можно попытаться найти чертежи в интернете. Но, чтобы они были точными, следует вести поиски с учётом модели своего автомобиля.

Установка своими руками

На втором этапе, когда защита картера двигателя и кронштейны изготовлены можно начинать установку, затянув при этом не более двух болтов. Теперь следует проверить изделие на излишки металла и наличие зазоров в тех местах, где их быть не должно. При этом не стоит забывать о совпадении остальных отверстий для крепления.

В зависимости от габаритов, лючок вырезают болгаркой или коронкой. Если его сделать открытым, в моторный отсек будет попадать грязь. Чтобы избавиться от этой проблемы, с верхней части листа, по периметру лючка следует просверлить 4 отверстия и приварить к ним гайки, которые будут использоваться для прикручивания болтов крепления лючка. На последнем этапе защиту следует загрунтовать и покрасить. Когда она высохнет работу можно считать завершенной.

Защита картера двигателя: фото

Если у автомобилиста ещё нет достаточного опыта в изготовлении и крепеже пластмассовой, стальной или другой защиты, без фотографий этапов работы не обойтись. Но, чтобы выполнить работу без ошибок, лучше найти опытного мастера или видео с подробной инструкцией.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector