Меню Рубрики

Сертификат на установку двигателя

Joker4x4 › Блог › СЕРТИФИКАЦИЯ автосервиса по ремонту и переоборудованию ТС

В последнее время у меня по работе всё больше телефонных звонков с диалогами типа:
«-Здрасьте, а лебёдку в штатный бампер моего внедорожника поставите?
— Да, установить можно. Условия такие-то и такие-то.
— Отлично! А бумагу дадите, чтобы я на дороге от гайцов смело отмахивался?
— Эммммм… Нет, такой «волшебной бумаги» я не смогу выдать…Увы…Вам надо пройти длинную и нудную процедуру официального оформления внесения изменений в конструкцию ТС в установленном порядке…
— Блин, а я-то думал, одной бумажкой отделаюсь 🙁 да и говорят, на лебёдки сертификаты уже не нужны…. «

Попробую кратко сформулировать своё видение нынешней ситуации с вопросами по переделкам автомобилей.

1. ПДД и Техрегламент менять никто не будет
2. Внесение изменений в конструкцию ТС владельцу необходимо в любом случае легализовывать
3. Термины и определения по этой теме на сегодняшний день очень неоднозначны и позволяют двояко их трактовать как сотрудникам ГИБДД и технадзора, так и владельцам автомобилей, из-за чего происходит много путаницы и недопонимания
4.Надеюсь, вскоре мы получим официальные разъяснения и комментарии про толкования понятий Регламентов, Правил, Законов — что же является внесением изменений в конструкцию ТС и подлежит обязательному оформлению согласно установленных процедур, а что — нет.

Как бы то ни было, пришлось отодвинуть кучу дел и заняться оформлением Сертификата соответствия на услуги по ремонту и переоборудованию ТС, (установку дополнительного оборудования и внесения изменений в конструкцию ТС)

Теперь, в соответствии с «Требования раздела 4 главы V Технического регламента Таможенного союза 018/2011» и циркулярным письмом ГУ ОБДД от 25.02.2015 г. № 13/5-у-1225 «О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств», на основании » Заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства» мы можем выполнить работы по переоборудованию ТС и выдать заполненное заявление — декларацию с приложением заверенных копий сертификатов.

Позволю себе ещё раз пояснить, что этот документ не надо показывать на дороге инспектору, думая, что это — индульгенция, и она вместе с копиями Сертификатов на бампера-лебёдки-колёса защитит от беспредела и произвола на дороге…

Копия Сертификата необходима владельцу автомобиля в числе прочих документов для оформления «Протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства«

Напомню про необходимые для оформления данного «Протокола…» документы:
1) «Заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства»
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон;
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон;
4) Заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС с резолюцией (отметкой ГИБДД);
5) Документы, удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов…) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.); планировку салона (до/после переоборудования); и т.д. в зависимости от вида переоборудования;
6) Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия и только если они новые);
7) Диагностическую карту;
8) Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ;
9) Копию сертификата сервиса с расшифровкой кодов услуг;

10) Фотографии ТС после внесения изменений в конструкцию.
11) Контактная информация (почтовый адрес отправки, телефон…)

Апофеозом всей этой эпопеи сбора документов, оплаты пошлин и обивания различных порогов при удачном расположении звёзд будет выдача Свидетельства.

Для получения свидетельства собственник транспортного средства представляет в подразделение ГИБДД транспортное средство и следующие документы:
а) заявление;
б) документ, удостоверяющего личность заявителя;
в) доверенностЬ, договор, либо иного документ, удостоверяющего полномочия заявителя на представление интересов владельца транспортного средства, в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации;
г) регистрационный документ транспортного средства и паспорт транспортного средства
д) заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства.
е) Заявление-декларацию;
ж) Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на использованные составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие
обязательной сертификации .
з) Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства.
и) Сведения об уплате государственной пошлины

И вот после этого можно будет спокойно разъезжать на любимом переделанном внедорожнике по любым дорогам, не опасаясь привлечения к ответственности за нарушения законодательства в части внесения сделанных изменений.

источник

flyr >› Блог › Оформляем замену двигателя в ГАИ.

Описываю процедуру оформления нестандартного двигателя 🙂

Делаем так, берем документы на машину. ПТС + Паспорт РФ.

Идем в районное гаи или в то, где делают переоборудование по твоему округу. В ЗАО это ул. Киевская д. 20 (!)
Там идешь к начальнику гаи и просишь заявление на переоборудование/либо дают возможность пойти к официалам:

1) Идешь к официалам и берешь справку о том, что такой двигатель ставился на модельный ряд авто. — я не смог взять такую справку — все отправляли к Nissan Motors Russia. Я позвонил туда: нужно высылать запрос по VIN потом ждать ответ — короче долго.

Читайте также:  Установка для прогрева двигателя

2) Делаешь все по стандартной схеме в НАМИ.

1) Заполняешь полученное заявление.
2) Отдаешь начальнику на подпись и печать, тут есть скользкий момент:
В одном гаи меня направили в НАМИ на Авиамоторной и на ПТО на Василисы к. — меня эти места не устроили.
Т.к. на авиамоторной для справки нужно везти машину, а на ПТО — с прямотоком не пройдешь, а связей нет там.
Я выкинул это заявление и пошел в другое гаи (ул. Киевская, д. 20). Там не написали просто ПТО и заключение согласно списку — бинго!
3) Достаешь от знакомого сервиса сертификаты на выполнение замен номерных агрегатов, делаешь заверенные копии.
Я купил эти копии за 3000р. + там же ставишь печать на декларацию о работах. Заполняешь ее сам:

При замене двигателя использовался только оригинальный крепёж NISSAN, опоры двигателя и коробки оставлены от предыдущего двигателя, изменений в тормозной системе и рулевом управлении не проводилось, изменений кузова, а так же сварочных работ не проводилось.

С обратной стороны где «характеристики транспортного средства после внесения изменений»:

1. Габаритные размеры в мм. — длина 4120, ширина 1690, база 2535
2. Полная масса 1395 кг., Снаряжённая масса 1120
3. Тип кузова — хэтчбэк легковой
4. Кол-во мест для перевозки людей (вкл. водителя) — 5 (пять)
5. Двигатель (тип, мощность, рабочиий объём) — бензиновый, 143л.с.(ну или сколько надо), 1998 см3
6. Система питания — бензин, инжектор
7. Сцепление — сухое однодисковое с центральной нажимной пружиной
8. Коробка передач — механическая
9. Главная передача — цилиндрическая с дифференциалом, передаточное число 4,4:1
10. Подвеска — спереди независимая Макферсон, сзади полунезависимая Макферсон
11. Рулевой механизм — реечный
12. Тормозные системы — дисковые(если это так)
13. Шины — пишешь свой размер
Всё это для 3-х дверного хэтчбэка!

4) Едешь в НАМИ ПТИА ФОНД со всеми документами. (ул. Дубки, д. 4). Оплачиваешь 1800р в соседний сбербанк и получаешь заключение. — Они дают заключение почти на любые переделки без осмотра авто. Главное — сертификаты из пункта 3. Мощность пишут из таможенной декларации, ну или как договоришься.

5) Едешь на ПТО и получаешь диагностическую карту. — тут конечно неплохо было бы иметь знакомых на ПТО.

6) Снимаешь со ВСЕХ документов копии. В том числе и ГТД.

7) Едешь с ними в гаи где брал заявление на переоборудование.

8) Если с документами все ок, то оплачиваешь пошлину 50р. И получаешь свидетельство о переоборудовании

9) Едешь в ГАИ, где машина зарегистрирована.

10) Обязательно берем с собой полис ОСАГО (Если истек оформляем новый на новые лошади (по свидетельству о переоборудовании)

11) Подаем документы. Я приехал в ГАИ в 8 в среду. Был 24ым, при учете того, что гаи открывается в 9. Народ стоит с 5 утра.

12) При подаче документов, обязательно говорим, что нужна справка на высвободившийся агрегат.

13) Отдают документы идем на площадку. На площадке кроме двигателя у меня ничего не смотрели (у меня прямоточный выпуск и тонировка). Но стекла я опустил на всякий случай.

14) После площадки подаем документы в другой кабинет и ждем вызова. Тут я попал в обед и прокуковал час без документов и паспорта, нужно набраться терпения.

15) Получаем документы и справку о старом двигателе. Все ВНИМАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЕМ. У меня в документах была ошибка. Ждем пока исправят, едем счастливые домой.
На выполнение первых 4х пунктов мне потребовалось пол дня.

Пункты 9 — 15 заняли целый день. С утра до вечера. Вряд ли можно успеть быстрее.

Итог, новое свидетельство с отметкой о замене двигателя, 145 л.с. по ГТД, старый ПТС с внесенными изменениями и полис ОСАГО за 7200р. на год.

источник

Сертификация автосервиса

Сертификация услуг автосервиса необходима для повышения конкурентоспособности предприятия, а также для:

  • принятия участия в конкурсах и тендерах на поставку услуг крупным клиентам или государственным предприятиям;
  • получения доступа к оценке и последующему ремонту автомобиля по страховым случаям (возможность сотрудничества со страховыми компаниями). Такая деятельность автосервиса возможна лишь при наличии добровольного сертификата;
  • получения дилерских полномочий требует наличие сертифицированного производства;
  • для заключения договоров с юридическими лицами по обслуживанию авто (при обосновании оказания услуг именно конкретным сервисным предприятием);
  • для аргументации в судебных делах при обращении в суд недовольных клиентов.

Сертификация услуг автосервиса состоит из следующих процедур:

  • оценки соответствия качества услуг, связанных с ремонтом автомеханических транспортных средств (АМТС);
  • оценки соответствия качества услуг, связанных техническим обслуживанием (ТО);
  • лицензирование отдельных видов деятельности в автомобильной сфере оказания услуг и выполнения работ, на которые распространяется действие российского законодательства;
  • сертификация в форме системы менеджмента качества (СМК);
  • сертификация в соответствии с требованиями к дилерам от конкретного производителя транспортной техники;
  • а также получение других разрешительных документов соответствия.
Читайте также:  Установка печки к двигателю 406 газель

Сертификация услуг в сфере технического регулирования РФ на основе действующего ФЗ «О техническом регулировании» не является обязательной. Она проводится на добровольной основе по желанию самого производителя работ.

Обязательная сертификация позволила вывести многие автосервисные предприятия из теневого бизнеса, произошло много позитивных процессов: стали строже соблюдаться требования технологических процессов, существенно повысилось качество услуг населению. Все это позволило перевести рынок сервисных услуг исключительно на добровольную процедуру. Государство оставило за собой право лицензирования на отдельные виды деятельности, связанные с АМТС и ТО. При лицензировании чаще всего возникает потребность прохождения процедуры сертификации.

ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязывает исполнителей услуг ТО и Р автотранспортных средств иметь сертификат соответствия. Данный механизм позволяет обеспечивать выполнение требований нормативных актов по охране окружающей среды и безопасности движения. Практически все крупные предприятия, выполняющие услуги в сфере автомобильного сервиса, выполняют сертификацию услуг в одной из добровольных системе сертификации РФ.

На основе действующего Технического регламента РФ о безопасности конструкции колесных автомобилей и действующего Технического регламента Таможенного Союза о подтверждении соответствия его двигателя установленным нормативам выбросов вредных веществ, получить требуемые технические документы можно в сервисах, владеющих специальным разрешением . Это виды автосервисных услуг и работ:

  • по оценке выбросов в атмосферу вредных веществ двигателем автомобиля, связанные с лабораторными испытаниями в специализированной лаборатории
  • связанные с внесением модификаций в конструкцию автомобиля (при замене номерных агрегатов и других модификаций конструкции). Такие предприятия автосервиса должны иметь сертификат соответствия на услуги переоборудования.

Этапы сертификации автосервиса

  • Владелец автосервиса подает заявление и документы в сертификационный орган;
  • Специалисты органа сертификации проверяют документы, выезжают на автосервисное предприятие, где знакомятся с условиями оказания услуг;
  • После получения удовлетворительных результатов документальной и выездной проверок выносится решение об оформлении Сертификата;
  • Сертификат оформляется по установленному образцу на государственном бланке, регистрируется в Едином реестре, выдается владельцу автосервиса.

Необходимые документы:

Сертификат соответствия на услуги автосервиса выдаётся на 1 или 3 года. Срок оформления сертификата 1-2 рабочих дня.

Документация, с которой следует ознакомиться каждому руководителю автосервиса:

  1. «Правила оказания услуг (выполнения работ) по ТО и РАМТС», утвержденные Постановлением Правительства РФ. Этот нормативный акт Правительства РФ четко прописывает, каким требованиям должен отвечать автосервис. Здесь указано, какие он несет гарантийные обязательства, какие документы должны оформляться, как осуществляется приемка-выдача заказов и предъявление претензий.
  2. ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». В документе прописаны требования, предъявляемые к отремонтированному автомобилю, исходя из которых предъявляются требования и к оборудованию.
  3. ГОСТ 17.2.2.03-87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности». ГОСТ 21393 — 75 «Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности». В этих ГОСТах прописаны требования, предъявляемые к бензиновым и дизельным двигателям. Если ваш автосервис занимается их диагностикой, то необходимо ознакомиться и с этими нормативными актами.
  4. ГОСТ 9.105-80 «ЕСЭКС. Покрытия лако-красочные. Классификация и основные параметры методов окрашивания» и ГОСТ 9.402_80 «ЕСЭКС. Покрытия лако-красочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием» необходимы вам, если вы занимаетесь покраской автомобилей.

Сертификация автосервиса в системе стандартов ISO

Получение Сертификата ISO автосервиса – процедура, которая также проводится добровольно. В ходе проверки, которая предшествует получению Сертификата, проверяется наличие на предприятии системы управления качеством и ее соответствие российским, международным стандартам, действующим в этой сфере.

Изображения документов

Вопросы по сертификации автосервиса:

Максим (Чита, 11 мая 2015)

Какие сроки и необходимые документы для сертификации автосервиса?

Юрий (Москва, 8 июля 2014)

Добрый день! В автосервисе нам была оказана услуга по демонтажу задних сидений автомобиля.В ГИБДД спрашивают лицензию и сертификат. У автосервиса есть Устав, в котором прописан вид деятельности, а насчет других документов они говорят, что они не обязательны. Правомерны ли запросы у ГИБДД?

С уважением, Жданов Юрий Владимирович.

Татьяна, ИП Величко (Ростов-на-Дону, 3 июня 2015)

Сертифицируете ли Вы услуги «Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, машин и оборудования: Техническое обслуживание легковых автомобилей» — 017101,017104, 017107, 017201-017206, 017211, 017216, 017218.
И если да, то какова будет стоимость и на какое время он будет действовать

Юлия (Волгоград, 13 января 2015)

Добрый день! Скажите, при наличии сертификата автосервис, СТО, имеет ли право ИП производить ремонтные работы на а/м находящиеся на гарантии у официальных дилеров, чтобы наши клиенты не лишались гарантии, а также ставить отметки о прохождении очередного ТО в гарантийной книжке. Будет ли отметка иметь законную силу перед официальными дилерами. (г. Волжский)

Юрий (Курган, 11 февраля 2015)

Здраствуйте! Нужны сертификаты 017201, 017202, 017203, 017207, 017401, 017405, 017410. Какие документы нужны и стоимость? Спасибо!

Читайте также:  Сузуки эскудо установка подогревателя двигателя

источник

Сертификация двигателей

В части проведения декларирования двигателей есть свои трудности. Это связано с тем, что различные виды двигателей проверяются на соблюдение требований разных технических регламентов Таможенного союза:

  1. «О безопасности машин и оборудования», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 823.
  2. «О безопасности низковольтного оборудования», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 16 августа 2011 г. № 768.
  3. «Электромагнитная совместимость технических средств», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 879.

При этом общим документом в сфере обеспечения безопасности является Федеральный закон РФ «О техническом регулировании» от 27.12.2002 года № 184-ФЗ, требования которого обязательны для всех видов двигателей.

Двигатели, попавшие в область регулирования технических регламентов Таможенного союза, представлены в самом документе.

Двигатели, подлежащие декларированию соответствия

Регистрации декларации о соответствии требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» подлежат:

  • забойные двигатели для нефтепромыслового, бурового геолого-разведочного оборудования (коды ОКП 366400, ТН ВЭД 841221);
  • малолитражные бензиновые дизель-генераторы (коды ОКП 456170, ТН ВЭД 840820510);
  • дизельные тракторные двигатели (коды ОКП 475130, ТН ВЭД 8408203);
  • дизели сельскохозяйственных машин и комбайнов, за исключением двигателей мощностью до 19 кВт для малогабаритных тракторов и средств малой механизации (коды ОКП 475150, ТН ВЭД 8408205).

Двигатели малой мощности, подлежащие декларированию соответствия

Действие технического регламента Таможенного союза, устанавливающего требования по электромагнитной совместимости, не распространяется на индукционные двигатели, следовательно, не нужно регистрировать декларацию по этому документу.

Подтверждение соответствия в форме регистрации декларации о соответствии требованиям технических регламентов Таможенного союза «О безопасности низковольтного оборудования» и «Электромагнитная совместимость технических средств» обязательно при выпуске в обращение двигателей малой мощности:

  • от 1 до 100 кВт электрических асинхронных (код ОКП 3310, ТН ВЭД 850152900);
  • до 1 кВт электрических коллекторных и асинхронных для автоматизации и механизации (коды ОКП 331100, ТН ВЭД 8501510001);
  • до 1 кВт асинхронных переменного тока, кроме судовых с кодами ОКП 33 2412, 33 2422, 33 2432, 33 2442, 33 2452, 33 2462, 33 2472 (коды ОКП 3320, ТН ВЭД 850152900);
  • от 1 до 100 кВт асинхронных переменного тока (коды ОКП 332200, ТН ВЭД 850152900).

Особенности сертификации двигателей

При декларировании соответствия особое значение уделяется экологической безопасности: произведенные двигатели не должны превышать нормы выбросов вредных веществ с отработавшими газами, дымности отработавших газов. Кроме того, оценивается степень соответствия физико-механическим показателям безопасности двигателей: воспламенения от сжатия, виброакустическим, а также шумовым характеристикам.

Двигатели должны проектироваться таким образом, чтобы отсутствовал недопустимый риск от взрыва. С этой целью необходимо обеспечить контроль:

  • опасной концентрации взрывоопасных веществ;
  • возгорания потенциально взрывоопасной среды;
  • последствий взрыва.

Декларирование двигателей носит обязательный характер, при этом законодательно разрешается заменить декларирование обязательной сертификацией.

Есть четкие различия между сертификацией и декларированием двигателей, точнее одно главное – декларация в отличие от сертификата заполняется самим производителем (в роли которого может быть продавец), и лишь правильно оформленная декларация регистрируется в органе по сертификации. Сертификация осуществляется полностью органом по сертификации.

Для неопровержимого доказательства безопасности двигателей, испытания отобранных образцов должны осуществляться специалистами аккредитованной лаборатории. На решение о регистрации декларации также влияют производственный контроль, в ходе которого оценивается безопасность самого производства, наличие сертифицированной системы менеджмента качества и прочие доказательства соответствия двигателей.

Схемы декларирования двигателей

Декларирование двигателей осуществляется по одной из схем: 2д, 3д или 4д. При производстве двигателей малой мощности допускается применение схемы 6д, для дизель-генераторов и забойных двигателей возможно декларирование по схеме 5д.

Если заявитель изъявил желание, то вместо декларирования двигателей может быть проведена обязательная сертификация по одной из схем, установленных в техрегламентах Таможенного союза: 1с, 3с, 4с (только для двигателей малой мощности) или 9с (только для дизель-генераторов и забойных двигателей).

Компания «Новотест» комплексно подходит к проведению декларирования соответствия двигателей или же их сертификации. Обратившись к нашим специалистам, вы можете быть уверены в результате. Эксперты помогут выбрать наиболее подходящую схему декларирования или сертификации, определят необходимый комплект документов, кроме того ответят на все возникшие вопросы, разъяснят нюансы регистрации декларации или получения сертификата на двигатели.

Наши специалисты проведут подготовительные работы по оценке безопасности различных двигателей. При этом в отношении двигателей определена только одна обязательная форма подтверждения соблюдения установленных норм — декларирование соответствия. Для общего представления о том, в чем заключается процесс принятия декларации на двигатели, а также возможно ли проведение обязательной сертификации, мы последовательно описали важные моменты с точки зрения предъявляемых требований.

Если у Вас возникли вопросы по процедуре сертификации двигателей, Вы можете обратиться к нашим специалистам для консультации, написав нам на почтуinfo@novotest.ru или позвонив по телефону 8 (495) 989-29-25 или сделать онлайн-заявку.

Здесь можно задать любой интересующий вас вопрос на тему сертификации.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector