Меню Рубрики

Сервисы по установке люка на автомобиль

Сколько в среднем стоит сделать люк в крыше автомобиля

Часто автолюбители задумываются о модернизации и преобразовании транспортного средства. В летнюю пору актуальны идеи по созданию люка в крыше автомобиля. В среднем по России стоимость данного агрегата и его установка начинается от 5 тысяч рублей. В зависимости от используемого материала, применяемых технологий цена конструкции возрастает до запредельных величин. Кроме несомненных плюсов, реконструкция приведет к некоторым негативным последствиям.

Виды оборудования

Перечень автомобильных люков довольно разнообразен. В зависимости от используемых материалов подразделяют на:

  1. Жесткие – применяются тяжелые и стойкие элементы.
  2. Мягкие – в основе гибкий материал, собирающийся в складки.

Жесткие конструкции также подразделяются на:

  • Подъемные – открываются вверх.
  • Сдвижные – открываются вдоль крыши.

Любой агрегат может открываться ручным способом, т.е. иметь встроенные конструкции, рычаги или автоматически с помощью электроприводов.

В последнее время некоторые автолюбители используют затененную сетку. Такая своеобразная конструкция недорога в установке и эксплуатации.

Основное назначение: плюсы и минусы

Главным предназначением люка является обновление воздуха посредством вентиляции. В жаркую летнюю пору это создает дополнительное преимущество автомобиля. Машина не так сильно прогревается за счет постоянного притока воздуха. Также через такую конструкцию в салон попадает меньшее количество пыли, чем при открытии окон.

Помимо вентиляции в плюсы включают улучшение обзора, возможность вдохновляться красотами окружающей среды. Пассажиры могут путешествовать с комфортом, эстетически наслаждаться.

В случае использования складного люка нарушается жесткость крыши. Но большинство моделей не подвержены данному недостатку. В жестких установках существует надежная рама, поддерживающая конструкцию.

Выявлены также неисправности транспортных люков:

  • Протекания.
  • Заедания механизма.
  • Посторонний шум из-за нарушения устойчивости конструкции.

Все перечисленные недостатки связаны с различными нарушениями в механизме люка. При потере герметичности, образуется концентрат, который попадает в салон и создает неприятности пассажирам. Всевозможные заедания присущи всем механизмам, особенно опасны в электрических люках, которые не закрыть вручную.

Неприятные ощущения может подарить дождь и сетчатый люк. Также существует риск протекания жидкости в салон.

Факторы, влияющие на стоимость

Стоимость люков различна. В среднем цены непосредственно на конструкции варьируются от 5 тысяч рублей до 50 тысяч. Возможны и более дорогие варианты, все зависит от автоматических технологий, применяемых в создании оборудования. Самыми дорогими признаны электрические подвижные люки.

Цена установки люков также различна. Она зависит от способа работы: самостоятельный или подрядный методы. При самостоятельной установке затраты минимальны: все расходы связаны с тратами на материалы и использованием сварочного аппарата. Если доверить работу профессионалам, то необходимо оплатить затраты трудовых ресурсов. Цены подрядных организаций начинаются от 3 тысяч рублей и растут в зависимости от сложности работы.

Итог: обоснование необходимости модернизации

Каждый владелец вправе сам выбирать способы улучшения автомобиля. Установка люка на крыше транспортного средства скорее прихоть, нежели необходимость. Однако дополнительное окно стимулирует обновление воздуха в салоне, создает вентиляцию. Среди преимуществ выделяют возможность наслаждаться красотами неба и окружающей среды.

Сложность данной модернизации, ее дороговизна порой останавливают владельцев машин. Если вы не скупитесь на средства и мечтаете о мультимедийных картинах с откидным люком, то доверьтесь профессионалам. Лучше данную операцию провести в специализированных автомобильных салонах, где вы не будете переживать о качестве услуг.

источник

Лада 2106 Akkerman71 › Бортжурнал › Панорамный люк Webasto (1350х900мм) ч.1 (установка)

Всем привет. Давно ничего не писал в б/ж, не было времени совсем, лето, стройка, сад, огород…вообщем кто живёт в частном секторе, тот в курсе)) сейчас немного по свободнее, можно и кнопки вечером по нажимать. В следующих бортовиках буду писать что происходило с машиной, в свободное от дел время, за это время. В начале лета задумался об установке люка, с каждым годом солнышко припекает все больше и больше, даже с открытыми окнами жарко, душно и не комфортно. Люк хотел поставить уже давно, но всегда хотел именно большой панорамный, поэтому подыскивал подходящий вариант. И вот подвернулся удачный вариант по своему качеству, внешнему и внутреннему состоянию и приемлимой стоимости. И так — панорамный люк Webasto Hollandia серии 500/524, мировой лидер в производстве люков и автономных отопителей, качество соответсвенно высокое. На большинстве авто установленны именно люки Webasto.

С завода устанавливались на Renault Twingo, VW Lupo, VW Polo, (1993-2006г), размер 1350х900 мм, привод электро, вес 19.7 кг. Подходит для установки на большинство авто с ровными крышами, для Ваз подходит просто идеально. Возят под заказ с Германии, Польши, Латвии. Мой экземпляр был немного дешевле из-за отсутствия солнцезащитных шторок, но для меня это не проблема, ролетные шторки продаются отдельно, установка — дело техники, главное сам люк в хорошем рабочем состоянии. В комплекте шла внутренняя облицовка и крышка с кнопкой управления и подсветкой. Доставка по Украине обошлась недешево, для сохранности необходима обрешотка,

по нашим дорогам и так как обращаются с грузом на почтах… я еще удивился что он вообще доехал целым даже в обрешотке). По установке напишу поподробнее, может кому пригодиться, в сети и в YouTube, перед установкой, сколько искал, ничего не нашол по установке панорамных стеклянных люков на классику, есть только про установку резиновых регтопов и то вкратце — вот поставил…и все. Кому не интересно, можно не читать — как всегда есть картинки)) Для начала чтобы не портить то, что останется от крыши, и не перекрашивать, заклеил малярным скотчем (ушло 2 больших рул).

Читайте также:  Фотоотчет по установки шумоизоляции на автомобиль

На люке спереди и сзади наклеил по полоске скотча и отметил середину люка. Обклеил крышу по периметру. На приклееном на крышу скотче, нашёл и отметил середину крыши спереди и сзади. Затем положив люк сверху, отступив спереди, от лобового стекла, расстояние для привода мотора, совместил отметки относительно центра крыши. Отметки под отвестия отмечал карандашом, немного приподнимая люк вверх. Кто сомневается в своём «глазомере» можно нижнюю часть болтов подмазывать какой нибудь краской и опуская они будут оставлять след для отверстия. Затем измерив на люке, на каком расстоянии будет идти отрезная линия, провел черту вдоль отмеченных отверстий (4-5мм). Сверлить отверстия нужно первыми, если сначала сделать вырез в крыше, сверление отверстий станет весьма затруднительным, край металла будет сильно играть. По отмеченным точкам пробил керном, что-бы сверло не уходило в сторону. Для того чтобы потом меньше собирать стружку, использовал магнит в материале, устанавливаемый рядом с просверливаемым отверстием.

Все отверстия делал диаметром 8мм, количество креплений большое и если делать отверстия 6.5 как обычно сверлят под болт 6мм, то установить люк на своё место не получиться, идеальной точности добиться в гаражных условиях весьма затруднительно, тем более что отверстия должны быть не просто круглые, а в форме прорезов от центра люка к середине. Затем по два отверстия на каждый угол расверлил сверлом 12мм, всего 8шт, в тех местах где идут пластиковые втулки на болтах.
После всех просверленных отверстий приступил к резке. Использовал просто отрезной круг 1.2мм, чтобы не портить внутреннюю обшивку потолка. Кто будет повторять и резать отрезным кругом, старайтесь делать рез как можно более горизонтальным. Я сначала начинал резать как обычный металл (искры идут вниз) и стоковый утеплитель начал тлеть и издавать сильный едкий дым, хотя по своей структуре это похоже на стекловату и такого быть не должно было. Затем перестал сильно углублять отрезной круг, большинство искр стало уходить парралельно крыше и проблемы дальше не было. Если авто без обшивки можно резать элекро лобзиком или у кого есть электро ножницами. На каждом углу подставлял под уже отрезанную часть, что нибудь тонкое, чтобы вырезанная часть не провалилась вниз в вырезанное отверстие и потом её от туда доставать.

Резал сразу вместе с усилителями, если это можно назвать усилителями)) усиления они из себя не представляют, а служат больше подпоркой, для того чтобы тонкий металл крыши не провисал под своим весом. После снятия вырезанной части, вытащил штатный утеплитель,

наконец-то на голову ничего не будет сыпаться из под обшивки при прикосновении к потолку)) вот такой получился почти кабриолет))

источник

Автомобильные люки Вебасто (Webasto)

Коллекция автомобильных люков Webasto 2017-2018

Накануне летнего сезона — времени отпусков, приключений и жаркого солнца — мы готовы представить Вашему вниманию обновленную коллекцию автомобильных люков компании Webasto!

2016 год значительно изменил привычную линейку моделей. Рассмотрим изменения подробно.

  • Серия механических люков Hollandia 100 теперь включает в себя только модель Hollandia 100 DeLux Latch — все прочие разновидности сняты с производства и более не поставляются (в том числе под заказ с предоплатой). Для данной модели в продажу поступил монтажный комплект RSR (арт. 33SSLR0000) — набор с усилителем крыши для монтажа.
  • На смену полюбившемуся многим люку Hollandia 300 (снятому с производства в 2014 году) приходят сразу две модели электрических люков — H300 Entry (в комплекте пульт и жгут подключения) и H 300 Comfort (в комплекте трехцветный пульт, шторка, дефлектор от ветра, opentouch, жгут проводов). Поставляются в двух коробках — люк и элементы отделки. Рамки люков представлены в трех расцветках — черной, серой и бежевой.
    Обратите внимание: габариты новых моделей не совпадают с размерами Hollandia 300 — люки не взаимозаменяемы.
  • Серия сдвижных люков Hollandia 400 включает в себя две модели — >

Накрышный люк Вебасто (Webasto)

Все люки Webasto (Вебасто) делятся на несколько типов:

  • Подъемные люки поднимаются над крышей авто под определенным углом — управление этим процессом осуществляется с помощью поворотной ручки или механического привода.
  • Сдвижные люки отодвигаются назад параллельно крыше авто с помощью электрического или механического привода.
  • Складные люки имеют специальную тканевую обтяжку, которая компактно складывается при открывании люка. Сама обтяжка изготавливается из прочной эластичной ткани, а потому устойчива к ветру и дождю.
  • Панорамные люки — они же двойные люки — подразумевают практически полное остекление крыши авто. Два люка, расположенных последовательно, открываются по принципу сдвижных люков.

Webasto — один из крупнейших производителей автомобильных люков, известный во всем мире. Многие автомобильные заводы уже давно используют продукцию Вебасто для штатной комплектации своих авто. Если же Вашему автомобилю не посчастливилось иметь заводскую комплектацию люком Вебасто (Webasto), Вы можете доукомплектовать его самостоятельно. Оборудовав свой автомобиль накрышным люком Вебасто, Вы поймете, что настоящее вождение — это свежий воздух, ощущение свободы и свет в салоне без навязчивых ультрафиолетовых лучей.

Все стеклянные люки Вебасто (Webasto) вне зависимости от типа имеют тонировочное покрытие, задерживающее от 80% тепла, света и ультрафиолета.

Webasto: люки для автобусов и спецтехники

Накрышный люк для автобуса — действительно бесценное приспособление: при большом количестве народа в замкнутом пространстве салона свежий воздух просто необходим. Потолочный люк способен легко решить эту проблему и обеспечить пассажирам даже крупного автотранспорта комфортные условия на протяжении всей поездки. То же самое относится и к спецтехнике.

Webasto: люки для легкового автомобиля

Наличие потолочного люка Вебасто (Webasto) в легковом автомобиле — это одно из обязательных условий комфорта водителя и пассажиров во время езды. В зависимости от габаритов и модели легкового авто для установки могут подойти разные типы люков. Так, для миниатюрных моделей оптимальным будет сдвижной или подъемный люк, в то время как на более габаритные авто подойдет панорамный люк Webasto (Вебасто). Кроме того, органичный по дизайну накрышный люк может стать хорошим украшением и своеобразной фишкой дизайна транспортного средства, придав ему индивидуальности.

источник

KIA Pro_Ceed pr0$hK@ › Бортжурнал › Люк Webasto. Запись спустя год.

И вот наконец мои руки дошли до написания небольшого отзыва о столь желанной опции в моем автомобиле — электрическом люке в крыше, который пришлось установить нештатным путем, так как штатным путем автомобили с люками в Россию уже не поставлялись.

С момента покупки новой машины (а на самом деле задолго до этого) я грузил мыслями о том как было бы круто, если бы у меня в автомобиле был бы люк. Человек я не курящий но любовь к люкам в автомобиле у меня зародилась достаточно давно (лет 5 назад), когда я смог оценить данную опцию в автомобиле моего друга, старенькой но достаточно крепкой, резвой и с харизматичной легенде 90-х — пятерке BMW e34 525i 1992 г.в. Тогда наверно я и зарекся, что у меня обязательно будет автомобиль с люком.

Так вот, год назад я стал задумываться, как было бы круто будь у меня и в нынешнем автомобиле люк. И я стал искать варианты — а вариантов было не так уж и много, либо заказывать из Кореи сегмент крыши под люк со всей электроникой, либо ставить нештатный люк методом пиления крыши. Первый вариант отпал сразу из-за дороговизны и малой вероятности исполнения, а вот второй начал рассматривать более подробно.

Из фирм производящих нештатные люки была выбрана небезызвестная Webasto (у многих это имя ассоциируется далеко не с люками). В совокупности качества/надежности/вариантов исполнения — конкурентов ей не было, да и цена на мой взгляд не очень кусалась. Пошуршав на официальном сайте информацию по люкам я определил, какие варианты доступны для установки в мой автомобиль, а так же узнал что у нас в Санкт-Петербурге имеется официальное представительство Webasto, а так же авторизированный сервисный центр. Выбрана была модель люка Hollandia 300 DeLuxe Medium (Large к сожалению не вставал в мой автомобиль из-за некоторой округлости крыши, вопреки конфигуратору на сайте) — это подъемно-сдвижной электрический люк со стеклянной секцией. После нескольких звонков в официальное представительство и потом в сервисный центр было принято решение об установке и была назначена дата визита.

Для себя я полностью осознавал, что будут пилить крышу (в том числе одно из ребер жесткости), может течь, будут возможные проблемы при последующей продаже авто и т.д. и т.п., но хотелка оказалась превыше всего. Тем более несколько недель бессонных ночей было проведено в изучении отзывов о данных люках и всех возможных проблемах. Если вкратце, то штука крайне надежная и при соответствующей «пряморукости» и обученности мастеров — проблем не возникнет долгие годы.

В общем в назначенный день приехал в назначенное место и передал автомобиль для установки, а сам отправился в пешие прогулки по городу (отпуск как-никак и отличная погода тому способствовали). Установка производилась примерно 8 часов — в 10 утра отдал машину и в 18 уже поступил звонок, что все готово и можно забирать авто. Те чувства, которые я переживал увидев свой автомобиль описать сложно, а если кратко — то восторг и радость переполняли меня. Мечта идиота сбылась! :))) При первичном осмотре создалось впечатление, что все сделано прямо таки идеально! Люк и вправду отлично вписался как в интерьер так и в экстерьер автомобиля! Оплатив работы и сам люк я радостный покатил домой.

А где же ложечка дегтя во всей этой истории, спросите вы? А вот она: выкатив с сервиса я открываю люк, включаю музыку и… Слышу шипение из колонок вместо привычной музыки с радиостанций. Попереключал магнитолу — результата ноль! Возвращаюсь на сервис, объясняю ситуацию — сейчас разберемся. Была скинута обшивка потолка и обнаружили что «плоховато» воткнули разъем антенны магнитолы в передней правой стойке. В общем радио заработало. Второй раз попрощавшись я покатил домой.

Ну а дальше дома, как и любой владелец любимого автомобиля, я начал все детально изучать, всю проделанную работу. То ощущение идеально проделанной работы улетучилось, под сиденьем были найдены пару болтов от обшивки стоек, заляпанный материал обивки потолка черными отпечатками пальцев и некоторые другие дефекты сборки… Все это конечно же было устранено собственноручно в тот же день (в сервис уже обращаться отпало всякое желание), но осадок от проведенных работ остался.

Ну и в итоге, опираясь на опыт каждодневной эксплуатации данного девайса, могу сказать что люком я очень доволен, постоянно катаюсь с открытой крышей (или хотя бы приоткрытой) и дарит он мне массу положительных эмоций! Люк не течет, не скрипит, работате без нареканий, зимой проблем не возникало в том числе и в -25! (машина хранится на улице, хоть и под крышей) И если бы не криворукость установщиков, то все было бы совсем замечательно! Единственный косяк был в том, что как то в дождь при езде по трассе я его не успел вовремя закрыть и немного подмочил обивку потолка.

В общем вот такая история! 🙂

Ниже немного фотографий с телефона (нормально отфотографировать люк руки так и не дошли), так что прошу сильно не пинать:

источник

Honda Civic Hatchback › Бортжурнал › Установка люка/ремонт крыши

Крыша пролежала у брата в гараже больше 2х лет. Первая попытка отдать машину была сделана в августе того же года, когда и купил крышу. Но тогда внезапно мы не смогли открыть замок в гараже, причем в тот момент, когда я приехал забирать крышу. Меня уже ждали в сервисе. Это наверное был знак! 😀
А так как я немного суеверный, а работа эта достаточно важная и ответственная, решено было не ехать туда, куда собирался изначально.

Открыть в итоге гараж открыли только к маю, но мне было как то не до этого…

И вот наконец-то я решился делать.
Определился и с тем где буду делать. (кому надо контакты мастера, в ЛС)
_____________________

Основным поводом для замены крыши были проблемы связанные с полотном крыши.

В задней части крыши был очень странный ремонт (вероятно после падения чего то, т.к. стойки кузова были впорядке, геометрия тоже):
— полотно крыши зачем то частично разрезали, потом заварили (на фото);
— само полотно было мятое в задней части, как раз после шва (вероятно резали для того, чтобы как то выровнить?);
— все это дело было зашпатлевано и покрашено, причем на не подготовленную поверхность (под всем этим скрывалось оригинальное полотно, не зашкуренное даже) из за чего шпатля начала отваливаться кусками.
— швы полотно-стойки так же не очень хорошо себя чувствовали и была проблема с протеканием воды (решал при помощи герметика, но не красил, поэтому эстетика совсем страдала);
— усилитель крыши (как раз где петли багажника) так же зачем то частично резали и варили. К тому же он был слегка мятый и в местах стыков панелей ржавел. Это самая главная проблема, т.к. из за этого страдала жестокость кузова.

К сожалению я забыл все это дело сфотографировать, но где то в архиве были фотки, поищу. Есть только такое фото уже снятого полотна.

Что нам понадобится:
сам распил крыши по стойкам (желательно примерно до середины, т.к. в задней части усилитель идет довольно далеко вниз и иногда его случайно пилят). Меняется как известно полотно + каркас жесткости (он на крыше с люком другой);
люк с механизмом;
обшивка потолка с заглушкой моторчика люка (в задней части, круглая. открывает доступ к моторчику, в случае если с ним что то не так и чтобы можно было закрыть люк в ручную);
проводка от люка, которая должна включать в себя: реле (2 штуки) и кнопка;
дренажные трубки;
дренажные клапаны (70062SH3000 — задний, 70052SH3000 — передний) ;
центральный плафон (он какой то другой. может и тот что был подойдет, я не проверял);
заглушка крепления зеркала (в моем случае она немного другая по форме, с приемником ЦЗ и закрывает прорезь в обшивке).

Дополнительно понадобилось:
— лобовое стекло — КМК Glass (стекло так себе, но к сожалению, на тот момент, не было возможности взять что то другое)
— молдинг лобового стекла — Pilkington 3956ASMH

В моем комплекте не было дренажных трубок (точнее были только куски от них) и клапанов. Клапаны к слову у продавца ушли вместе с частями кузова, поэтому у него уже не было возможности их прислать.

И я решил купить клапаны новыми, а трубки подобрать. Заказал клапаны.

Но потом нашел б/у комплект трубки + клапаны. Купил ради трубок, а клапаны продал.

источник