Меню Рубрики

Шевроле кобальт установка подогрева двигателя

Шевроле Кобальт Установка Северс М МКПП — АКПП B15D2 — Chevrolet Cobalt 2013

Установка подогрева двигателя Северс М на автомобиль Шевроле Кобальт с 2013 года с автоматической и механической коробкой передач, двигатель 1.5 литра B15D2

Подогрев Северс М работает от 220В, встраивается в систему охлаждения двигателя, работает по принципу замещения жидкостей

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: входной рукав L1 = 460 мм; выходной рукав L2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Освободить пластиковую защиту слева в трех точках (два самореза и одна пластиковая заклепка), чтобы обеспечить доступ к отверстию крепления кронштейна.

Слить ОЖ с радиатора с правой стороны через кран.

Подогреватель устанавливается на нижней поперечине рамки радиатора с левой стороны. Второе от колеса отверстие (показано стрелкой на рис 3) используется для крепления кронштейна. Используя две увеличенные шайбы 8, болт М8х25, пружинную шайбу и гайку М8 установите подогреватель, как показано на рис.2. Выберите такое положение подогревателя, чтобы он не касался коробки передач, поперечного стабилизатора, трубок гидравлики и зафиксируйте болтом с гайкой и шайбами.

На рисунках показан монтаж на Шевроле Кобальт с АКПП.
С механической коробкой передач установка аналогична

Разрезать шланг расширительного бачка в месте, указанном стрелкой А на рис.4 и установить в разрез тройник 18х14. Боковой отвод тройника направить вниз.

Разрез необходимо сделать максимально близко к повороту шланга, но чтобы прямого участка хватало для установки тройника

Разрезать верхний шланг радиатора в месте, указанном стрелкой Б на рис.4. Установить в разрез тройник 32х14. Перед установкой надеть на обрезки хомуты S25-40. Боковой отвод направить вниз в сторону подогревателя. Зажать хомуты на тройнике

Входной рукав от подогревателя надеть на тройник 18х14 и затянуть соединение хомутом.

Выходной рукав провести к верхнему шлангу радиатора, к тройнику 32х14 и надеть его на боковой отвод тройника. Затянуть соединение хомутом.

Читайте также:  Проверка двигателя без установки

Проверить затяжки всех хомутов.

Заполнить систему охлаждения

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить снятые в процессе установки подогревателя детали на автомобиль.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

источник

Шевроле кобальт установка подогрева двигателя

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

Chevrolet “Cobalt” 2013 г. в., дв.B15D2 (1,5 л), АКПП, МКПП (Монтажный комплект №306)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: входной рукав L 1 = 460 мм; выходной рукав L 2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0306, рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Освободить пластиковую защиту слева в трех точках (два самореза и одна пластиковая заклепка), чтобы обеспечить доступ к отверстию крепления кронштейна.

Слить ОЖ с радиатора с правой стороны через кран.

Подогреватель устанавливается на нижней поперечине рамки радиатора с левой стороны. Второе от колеса отверстие (показано стрелкой на рис 3) используется для крепления кронштейна. Используя две увеличенные шайбы 8, болт М8х25, пружинную шайбу и гайку М8 установите подогреватель, как показано на рис.2. Выберите такое положение подогревателя, чтобы он не касался коробки передач, поперечного стабилизатора, трубок гидравлики и зафиксируйте болтом с гайкой и шайбами.

На рисунках показан монтаж на автомобиль с АКПП.
С механической коробкой передач установка аналогична.

Читайте также:  Высоковольтная установка для испытания двигателей

Монтаж
тройника 32х14
(или 35х14)

Разрезать шланг расширительного бачка в месте, указанном стрелкой А на рис.4 и установить в разрез тройник 18х14. Боковой отвод тройника направить вниз.

Примечание. Разрез необходимо сделать максимально близко к повороту шланга, но чтобы прямого участка хватало для установки тройника.

Разрезать верхний шланг радиатора в месте, указанном стрелкой Б на рис.4. Установить в разрез тройник 32х14. Перед установкой надеть на обрезки хомуты S25-40. Боковой отвод направить вниз в сторону подогревателя. Зажать хомуты на тройнике.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав от подогревателя надеть на тройник 18х14 и затянуть соединение хомутом.

Выходной рукав провести к верхнему шлангу радиатора, к тройнику 32х14 и надеть его на боковой отвод тройника. Затянуть соединение хомутом.

Проверить затяжки всех хомутов.

Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить снятые в процессе установки подогревателя детали на автомобиль.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Перед первым включением подогревателя для подогрева двигателя, необходимо удалить воздушные пробки из системы охлаждения двигателя, образовавшиеся в процессе установки (слив, залив ОЖ).

После заполнения системы охлаждения жидкостью, запустите и прогрейте двигатель до момента открытия термостата, проверьте циркуляцию жидкости и работу отопителя. Доведите уровень ОЖ в расширительном бачке до нормы.

источник

Российский клуб Шевроле Кобальт

Если вас интересует подогрев от электророзетки, значит у вас гараж рядом с домом.
В таком случае используйте подогреватель который вставляется вместо щупа контроля масла.

Если совокупно будете использовать еще и «автотепло» то сэкономите на электричестве, а двигатель в любые морозы будет готов к поездке.

Читайте также:  Двигатель змз 405 установка цепи грм

Другое дело подогрев коробки, особенно если акпп.

Я бы не советовал локальный перегрев масла(тэн вместо щупа).
От местного перегрева масло портится (присадки, так сказать в осадке).

Если в гараже то лучше воспользоваться советом Б_Алексей.
А если на улице, но вблизи от напруги, то продаются комплекты подогревателей на220в. Это типа стакана с Тэном врезается в систему охлаждения.

4КВт? т.е. без малого 7КВА.
не в каждом гараже столько есть.

да и 40КВтЧ/день — это где-то 1.2МВтЧ в месяц.
или около 5.5 тыр по ценам Дефолт Сити, кстати.

как говорицца, JUST FOR YOUR INFORMATION

sibiriak, ты бы почитал, об чём тут без тебя на форуме общались! Четвёртый раз заходишь — четвёртую тему создаёшь!

Вот тема про продогрев была!
www.chevrolet-cobalt-club.ru/. EE%E3%F0%E5%E2
Вот ещё одну создавали.
www.chevrolet-cobalt-club.ru/. EE%E3%F0%E5%E2

Или чукча не читатель? Чукча писатель?

источник

Российский клуб Шевроле Кобальт

Если вас интересует подогрев от электророзетки, значит у вас гараж рядом с домом.
В таком случае используйте подогреватель который вставляется вместо щупа контроля масла.

Если совокупно будете использовать еще и «автотепло» то сэкономите на электричестве, а двигатель в любые морозы будет готов к поездке.

Другое дело подогрев коробки, особенно если акпп.

Я бы не советовал локальный перегрев масла(тэн вместо щупа).
От местного перегрева масло портится (присадки, так сказать в осадке).

Если в гараже то лучше воспользоваться советом Б_Алексей.
А если на улице, но вблизи от напруги, то продаются комплекты подогревателей на220в. Это типа стакана с Тэном врезается в систему охлаждения.

4КВт? т.е. без малого 7КВА.
не в каждом гараже столько есть.

да и 40КВтЧ/день — это где-то 1.2МВтЧ в месяц.
или около 5.5 тыр по ценам Дефолт Сити, кстати.

как говорицца, JUST FOR YOUR INFORMATION

sibiriak, ты бы почитал, об чём тут без тебя на форуме общались! Четвёртый раз заходишь — четвёртую тему создаёшь!

Вот тема про продогрев была!
www.chevrolet-cobalt-club.ru/. EE%E3%F0%E5%E2
Вот ещё одну создавали.
www.chevrolet-cobalt-club.ru/. EE%E3%F0%E5%E2

Или чукча не читатель? Чукча писатель?

источник

Популярные записи

Установка приоритета в роутере
Установка пневмоблокировки на уаз буханка
Установка по производству черепиц
Установка лотков водоотводных вдоль дороги
Установка заднего колеса на велосипед giant
Установка подкрылок на chery tiggo

Добавить комментарий

Adblock
detector