Меню Рубрики

Шевроле круз установка подогревателя двигателя

Chevrolet Cruze Station Wagon LT 1,8 АТ Pitch Black › Бортжурнал › Установка Webasto Thermo Top Evo 4 с модулем управления I-ROOT GSM (W) на Chevrolet Cruze SW

Всем привет и всем тепла!
Свершилось! Вчера отвез в сервисный центр, на установку предпускового подогревателя, а сегодня уже забрал своего Круза.
Немного предыстории.
Необходимость установки предпускового подогревателя на мой новый автомобиль была осознана мной прошлой зимой. Официальный дилер Chevrolet в Челябинске попросил за эту услугу, насколькоя я помню, около 53 круб. Поэтому, было принято решение искать неофициальные варианты.
Сначала рассмотрел отечественные аналоги Webasto, но отзывы по ним самые разные, причем, негативных больше, чем позитивных. Как известно, скупой платит дважды, поэтому, решил брать Webasto Thermo Top или Eberspacher Hydronic. По цене они одинаковы, да и по отзывам то же.
На торговых площадках интернета в много предложений б/у подогревателей.
Но брать их боязно, т.к., во-первых, часто продают после аварии с битыми корпусами, крышкаи и т.д., во-вторых, непонятно в каком он состоянии, сколько и на чем работал, полный ли комплект или придется еще что-нибудь докупать где-то.
В общем решил брать новый девайс. Нашел соответствующее подходящее объявление.
Оказалось, что продавец находится в Москве, но часто продает в Челябинск. Изначально я хотел заказать в качестве модуля управления предпусковым обогревателем не мини-таймер, а GSM сигнализацию или GSM модуль, как показано в этом видео. Но продавец меня отговорил от установки такого модуля, т.к., во-первых, в руководстве на GSM модуль указано, что он рекомендован к использованию в тандеме с Thermo Top Evo 5, а, во-вторых, эти модули очень часто выходят из строя, в — третьих, у них отсутствует кнопка управления обогревателем из салона, т.е. там, где нет сетей GSM обогреватель через такой модуль не запустить. Взамен продавец предложил модуль I-Root GSM (W). С изготовителем данного изделия я знаком, поэтому с выбором согласился, да и цена порадовала (8 круб.).
Проверив информацию от продавца, было принято решение брать у него.
В последствие оказалось, что продавец работает в этой фирме. Попросил оставить отзыв.
В общем, не смотря на рискованную сделку, остался всем доволен.

Внешне подогреватель не заметен, т.к. установлен за передней левой фарой.
Кнопку управления I-Root GSM (W) и светодиод по моей просьбе установили в ящичке по соседству с кнопкой управления ГБО BRC.
Наличие подогревателя под капотом выдают лишь патрубки (см. фото).
За установку отдал 9 круб.
По стоимости комплекта: Webasto Thermo Top Evo 4 — 23,8 круб. + I-Root GSM (W) — 8 круб. + транспортные расходы — 600 руб.
Т.е. конечная стоимость мероприятия по приобретению и инсталляции предпускового подогревателя составила 41,4 круб.
Много это или мало? Например, официальный дилер Webasto в Челябинске за установку Webasto TTE4 + мини-таймер 1533 попросили 43,3 круб.
Поэтому, думайте сами, решайте сами, как говорится.
Всем удачной удачи, доброго добра и тёплой зимы!

PS: Немного разобрался с управлением Webasto.
Из салона предпусковой подогреватель включается нажатием и удержанием в течение 2 с кнопки управления I-Root GSM (W). Выключается либо через 30 минут автоматически, либо повторным нажатием и удержанием 2 с.
Для того, чтобы включить с телефона рекомендуется сначала зарегистрировать в системе до 3 телефонных номеров, прописать настройки в устройстве, затем можно управлять отправляя SMS с соответствующими командами (см. инструкцию), либо управляя устройством по звонку, либо через соответствующее приложение для Adroid и iOS.
Пока, что я научился управлять устройством первыми двумя способами, при попытке управления сигнализацией через программу, она выдает разные коды ошибок, но если выполнить звонок через ту же программу, то можно управлять функциями подогревателя через голосовое меню (нажимаешь «1» и подогреватель запускается на 20 мин., можно выключить раньше, позвонив и нажав «2»). Видимо это происходит потому, что система подключена по схеме управления предпусковым подогревателем, а остальные функции опциональны. Однако, насколько я знаю от продавца, охранные функции так же вшиты в данную систему, остается лишь раздобыть правильную схему подключения для активации этих опций (постановка/ снятие с охраны, GPS трекинг и т.д.). Буду разбираться.

Теперь о приятном. Запускаю предпусковой подогреватель по звонку через голосовое управление, через 20 минут сажусь в машину, завожу двигатель, двигатель пускается на газу (сразу горит зеленый светодиод на кнопке управления ГБО BRC). Затем пару минут погрел коробку (тормоз+драйв) и вперед!

источник

avtovariant › Блог › Установка подогревателя двигателя Eberspacher Hydronic B 4 WS на Chevrolet Cruze 2013

Данный материал, инструкция по установке рекомендуется для автомобилей, Chevrolet Cruze с бензиновым двигателем, модельного ряда 2013 г.

Внимание
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения путем установки дополнительного оборудования, которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификации и оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
Описание этапов установки в настоящем руководстве представляет собой текстовое и графическое изображение с комментариями.
Настоящее руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий.

Читайте также:  Установка бензонасоса на волгу двигатель 402

Общие указания
— места, подверженные коррозии, напр. отверстия, покрыть антикоррозийными материалами;
— шланги, электрические провода и кабели закрепить хомутами, в местах возможного возникновения трения использовать защитную гофротрубку;
— на острых краях сделать защитные насадки (напр. из разрезанного топливного шланга);
— топливный бак должен быть заправлен не более чем на 1/2.

Выноски
В данной инструкции использованы специальные текстовые и графические выделения, чтобы подчеркнуть важность информации.

Опасность
Эта информация указывает на возможность возникновения серьезной или смертельной опасности.
Стрелкой указаны меры предосторожности, которые необходимо совершить, чтобы предотвратить опасность.

Осторожно
Эта информация указывает на опасную ситуацию для человека или оборудования. Игнорирование этой информации может привести к травмам людей или повреждению оборудования.
Стрелкой указаны меры предосторожности, которые необходимо совершить, чтобы предотвратить опасность.

Внимание!
Эти замечания содержат рекомендации по использованию и полезные советы по эксплуатации, монтажу и ремонту

Техника безопасности
Для предотвращения несчастных случаев необходимо соблюдать все указания перечисленные в инструкции по установке и техническом описании на отопитель.

Внимание!
Все нормы и требования производителя автомобиля, должны соблюдаться во время установки.

Ответственность и гарантия
Eberspächer, в лице ЗАО «Эберспехер климатические системы», не несет ответственности за повреждения и дефекты при установке не сертифицированным специалистом.
Соблюдение всех правил установки и инструкции по технике безопасности является необходимым условием для поддержания гарантии.
Не соблюдение правил установки приводит к отмене гарантии на оборудование.

Информация о правомерности использования инструкции
Инструкция по установке справедлива для автомобилей, объем двигателя и коробка передач которых соответствует данным представленным в таблице.
Технические характеристики автомобиля, варианты.
Объем двигателя л.с. Коробка передач
1,8л 141 АКПП 6

Внимание!
• Данная инструкция по установке не распространяется на автомобили с правым рулем.
• На модели автомобилей, не перечисленные в данной инструкции, установка не рекомендуется.

Первый запуск отопителя
• После установки отопителя проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения.
• Соблюдать указания изготовителя автомобиля при заполнении жидкостной системы отопления.
• Удалить воздух из системы жидкостного отопления.
• Во время первого запуска проверить жидкостной контур и трубки подачи топлива на предмет утечек.
• Если возникают неисправности с отопителем при первом запуске, то необходимо воспользоваться диагностическим оборудованием для устранения неполадок.

Комплект отопителя для установки
Кол-во Название Каталожный номер
1 B4WS с монтажным комплектом 20 1866 05 00 00
1 Терморукав стекловолоконный 25 1676 80 00 01
1 Защитный патрубок для шлангов 10 2114 25 02 00
1 Втулка переходная 20*18мм 22 1000 10 01 04
1 IPCU комплект 24 0273 00 00 00
1 Термоизолирующая втулка 22 1000 50 10 02
1 Устройство управления*
* — устройство управления комплектуется по желанию.

Время монтажа
Рекомендуемое время для установки отопителя – 10 н/ч.

Внимание!
Данный монтажный комплект содержит всё необходимое оборудование для установки отопителя на автомобили, указанные в этой инструкции

Необходимый специальный инструмент
— Динамометрический ключ (5…50 Nm)
— Клещи для штатных хомутов
— Инструмент для обжима клемм

Моменты затяжек
Если момент затяжки не указан, затянуть резьбовое соединение согласно таблице.
Вид резьбового соединения Момент затяжки
М6 10 Nm
М8 20 Nm
М10 45 Nm

Подогреватель Hydronic / Гидроник устанавливается внутри моторного отсека перед радиаторами на усилительной балке
1. Отопитель
2. Жидкостный насос
3. Глушитель отопителя
4. Забор воздуха
5. Устройство управления
6. Реле
7. Предохранители
8. Дозирующий насос
9. Забор топлива

источник

Сообщества › Chevrolet Club › Блог › Предпусковой подогрев на «Chevrolet Cruze 1.6 AT» кто ставил?

* кто какие подогревы посоветует
* отзывы о уже установленных приветствуются

Смотрите также

Комментарии 11

нааааах? ежели жить на севере, то да, а так -20-30 заводится нормуль, масло лить надо нормальную синтетику, а так извращение полное

а вот я не соглашусь с вами! Когда мороз -25 или — 30 в Питере, где влажность повыше, чем в остальных регионах, такая система в самый раз! Поставил на 20-30 минут, вышел, cел в тачку и поехал! Очень удобно!

знаешь и опять соглашусь) особенно когда сегодня зашел в гараж и сел в машину утром в холодину то сразу захотелось купить отопитель автономный. блииииннн(((

я сейчас себе на Suburban ставлю Webasto Thetmotop C, зима покажет что это представляет собой, хотя, думаю что будет только польза.

У знакомого тоже такая стоит, видел в работе зимой, полезная штука… за 15-20 минут включается, выходишь из дома, двигатель теплый, салон теплый… и двигателю легко запускатсья в минусах, и самому садиться в теплый салон приятнее. Впринципе это и было двигателем покупки и установки 🙂

Читайте также:  Установка китайского двигателя на оку

вебасто называется, можешь поюзать в инете, говорят, что не плохая вещь, у знакомого стоит, рад )))

смотрел на оф сайте, ну там чтот цены астрономические…

просто — авто-запуск, дешЕго и сердито…

согласись авто-запуск в -35 либо -40 не очень)
+ авто ежедневно используется и хочется сократить кол-во пусков на холодную)
* авто-запуск имеется)

вот только каков будет ценник на вэбасту?

да и можно авто-заводить двигатель по температуре . не дожидаясь таких минусов… по расходу горучки мне кажется будет одинаково… плюс можно предварительно салон перед приходом прогреть…

ну то что авто-запуск есть — хорошо — у меня его нет и не жалуюсь )))

источник

Chevrolet Cruze Hatchback Крузяка › Бортжурнал › Котёл подогрева ОЖ

Вроде и обещал я исправится и регулярно вести блог, да что-то опять в командировку к братьям Казахам укатил. Так что авто стоит без движения и ни чего нового не происходит. Благо, что те полгода, что забил на блог, улучшайзингом не прекращал заниматься. Так что расскажу про котёл обогрева ОЖ Бинар-5Б.

Как уже писал по осени, надоело мне садиться по утрам в холодный авто и ждать, когда он нагреется. Но и коцать штатную сигу китайским АЗ тоже не хотелось.Поборовшись какое-то время с жабой, решил все же раскошелиться на автономный котёл подогрева ОЖ.

Выбор был из:
1. Вебаста — брендовое имя, официалы ставят без проблем, но дорого пля. С дистанционным запуском выходило 45 тыр.
2.Гидроник- бренд менее известный, чем Вебаста, но не менее дорогой.Так что тоже в топку.
3. Бинар 5Б — российский бренд, отзывы 50/50. Зато по ценнику вместе с GSM модулем 23 тыра.

Так что остановился на последнем. Купил и поехал в командировку… Ну а ставить-то надо в две недели, что б если что вернуть! Пришлось попросить сестру отогнать авто к официалам. Официалы не разочаровали. Ну в том смысле, что посмотрели как на идиотов и спросили : «А зачем тебе это надо?». Но раз авто пригнали, то делать нечего — решили пробовать ставить.

Сняли бампер и обнаружили, что в то место, куда обычно ставили Вебасты, Бинар не влазит.Решение в их мозгу созрело мгновенно: «а давайте поставим котёл перед радиаторами, правда усилитель бампера придётся подрезать.»

На что был логичный ответ: а может не надо? Там места под капотом полно! — Давайте может в другое место воткнём?

Но оптимизаторы не сдавались: «в другие места ни как — только сюда! Щас болгарочку возмём, немного подрежем и будет как с завода»

На этой оптимистичной ноте официалы были посланы в этотическое путешествие(что не помешало им срубить 1300 р за снятие бампера), а я начал действовать по плану Б. План Б подразумевал поездку к продаванам котла с целью узнать, кого они рекомендуют для установки.

Рекомендации они дали (а тут и я вернулся с командировки!), так что поехал к официалам, но теперь бинара. Вопроса куда ставить у них не возникло, резать ни чего не пришлось, единственное, что забраковали -сим-карту МТС в модуль GSM. Так прямо и сказали: не дружит МТС с данным подулем -работает через раз. Но я поналеялся на авось. И так, спустя 6 часов и облегчением на дополнительные 10 тыр рублей, Крузяка прирос автономным котлом.

Ну и напоследок поста о традиционным плюсо-минусах.

Плюсы:
1. не пришлось чикать штатную сигу
2. в мороз не надо гонять все выхи стоящий авто, что б завелось в понедельник/после праздников.
3. Благодаря GSM модулю, котлу без разницы с какого расстояния я даю команду на подключение.

Минусы:
1. дороже АЗ тыр на 12
2. Греется только ож -садиться приходится по прежнему в холодный салон

З.Ы. Через месяц мучений с симкой МТС, понял что на авось понадеялся напрсно. Поменял на Билайноскую — проблем с некорректным дистанционным запуском не стало.

источник

Шевроле круз установка подогревателя двигателя

Плюнь им в рожу, это бред сивой кобылы, никакой привязки к электронике автомобиля не делается (если без отопления салона), могу больше сказать, что наши новосибирские ОД мне тоже говорили, что если ставить то только у них, а когда не смогли после установки запустить вебасту (ее переставляли с предыдущей моей машины), то отправили меня к ОД Вебасты, типа там разберуться.

stb добавил 16.12.2011 в 04:27

У меня тоже июль 2011. Двигатель Ecotech (опелевский). У друга Опель астра, точно такой же двигатель — гидроник стоит и прекрасно работает.

Читайте также:  Установка эм2 на двигатель

Карамба добавил 16.12.2011 в 07:15

Каждый кулик свое болото хвалит. Согласен что на какашку можно и там и там нарваться. Просто для меня плюс гидроника в том, что у него помпа выносная (не путать с моделями серии компакт), и при рабочей температуре ДВС она работает от электросети авто как доп. помпа на отопление. Да и обсуживать проще..

Карамба добавил 16.12.2011 в 07:17

На Вебасто тоже помпа отдельная, просто в стоке она прикручена к корпусу котла. Вообще если кому интересно http://www.kavr.ru/car/081109/ здесь чейто труд по обьединению знаний относительно webasto.
Гидроник я не ругал, а возможные проблемы у некоторых пользователей считаю единичными случаями от непрофессиональности установщиков и некачественного бензина.

ФДУЧ добавил 16.12.2011 в 15:37

Я поставил подогрев двигателя «Сибирь» 1,5 кв. Подача в котел через тройник нижнего патрубка радиатора, но тройник пришлось переваривать , потому что вход патрубка больше чем выход, разные диаметры. Выход из котла в патрубок подачи печки через тройник. Но была проблема в том, что головка блока нагревалась быстро, а блок цилиндров был ели теплым. Проблему решил установкой дополнительной помпы bosch. Теперь проблем нет, греет все отлично, прогревает весь двигатель в течении полутора часов.

Ladya_L добавил 21.12.2012 в 14:05

источник

Шевроле круз установка подогревателя двигателя

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

Chevrolet “Cruze” 2010 г. в., дв. F18D4 (1,8 л), МКПП (Монтажный комплект № 305)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной входной рукав L1 = 700 мм, выходной рукав L2 = 600 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек через втулки (см. приложение
ПРМ-0305 рис. 1).
Установить во входной рукав пружину со стороны подогревателя. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами S16-27.

Слить ОЖ.
Обеспечить доступ к шлангу, подающему ОЖ в отопитель салона, показанному на рис.5 (Г) и 6 (Д).
Выкрутить болт передней подушки двигателя (место указано стрелкой А на рис.2).

Подогреватель с кронштейном закрепить на болт подушки двигателя, как показано на рис.2.

Монтаж
тройника 32х14
(или 35х14)

Разрезать нижний шланг радиатора на горизонтальном участке около двигателя (рис. 3, выноска Б).
Определить подходящий для установки тройник из комплекта 32х14 или 35х14 в зависимости от внутреннего диаметра шланга.
При необходимости вырезать участок 20 мм в шланге для установки тройника.
Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным вниз и к подогревателю.
Затянуть соединения хомутами.

Разрезать шланг, подающий жидкость в отопитель салона, в месте, указанном на рис. 5 (Г) и 6 (Д). Надеть хомуты S20-32, установить тройник в разрез шланга. Боковой отвод направить вниз и в сторону салона рис. 5 (Г).
Затянуть соединения хомутами.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, установленного в нижний шланг радиатора и затянуть соединение хомутом рис. 4 (В). Зафиксировать рукав ремешками от возможного попадания его на выхлопной коллектор и вентилятор (рис.2 стрелка Е ремешком через трубу гофрированную).
Выходной рукав проложить к тройнику 20х14. Установить в рукав пружину и надеть его с хомутом на отвод тройника см. рис.6 (Д). Зафиксировать рукав ремешками (показано стрелкой на рис.6).
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить, снятые при подготовке детали автомобиля.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Перед первым включением подогревателя для подогрева двигателя, необходимо удалить воздушные пробки из системы охлаждения двигателя, образовавшиеся в процессе установки (слив, залив ОЖ).
После заполнения системы охлаждения жидкостью, запустите и прогрейте двигатель до момента открытия термостата, проверьте циркуляцию жидкости и работу отопителя. Доведите уровень ОЖ в расширительном бачке до нормы.

источник

Популярные записи

Установка spin tires plus
Правила установки датчик движения сигнализации
Установка бутылочницы с нижним креплением
Установка креста на куполе храма
Установка платформ для эвакуации
Установки linux под window

Добавить комментарий

Adblock
detector