Меню Рубрики

Сколько времени занимает установка двигателя

Установка двигателя: реальный опыт

Ни один автовладелец не будет спорить, что установка нового двигателя в автомобиль – мера крайняя. Если есть возможность отремонтировать родной движок, лучше попытаться это сделать. Однако не всегда легко определить причину неполадки и найти необходимые запчасти для замены. Иногда бывает и так, что капитальный ремонт родного мотора обходится дороже, чем замена на двигатель б/у.

Вот реальный случай одного из наших клиентов:

На прошлой неделе к нам обратился Николай из Тулы на Renault Megane 2 2008 года выпуска с двигателем 1,5 DCI, маркировка: K9K 728 (100 л.с.).

Несмотря на то, что автомобиль старым не назовешь, у него явно наблюдались проблемы с движком: двигатель «дымил», а также у двигателя был повышенный расход масла — 1,5 л на 1000 км (должен быть примерно 0,5 л на 10 000 км – от замены до замены). Николай обратился в местное СТО в Туле, где ему предложили выполнить следующие ремонтные работы:

  • замена поршневых колец
  • замена шатунных вкладышей
  • замена маслосъёмных колпачков

Весь ремонт обошелся в 500 $.

После ремонта расход масла в Renault сократился до 0.9 — 1 л на 1000 км.

Однако и эта радость длилась не долго: через 2 000 км у Николая снова начались проблемы с мотором — «двигатель троил на холодную» (непрогретый движок работал неровно), к тому же мотор снова стал жрать много масла. Двигателю снова был необходим ремонт. Итак,

ПРИЧИНЫ, КОГДА НЕОБХОДИМА УСТАНОВКА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

  • повышенный расход масла
  • двигатель дымит
  • тёмно-серый дым из выхлопной трубы
  • запах горелого моторного масла
  • двигатель троит, работает неровно

ВО СКОЛЬКО ОБОЙДЁТСЯ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ?

Напомним, что мы рассматриваем конкретный случай с нашим клиентом — Renault Megane 2 2008 1,5 DCI, чтобы сравнить преимущества капитального ремонта мотора с установкой нового двигателя. В случае с другим авто, естественно, цены будут совсем другими.

В нашем случае с Renault Megane 2 2008 замерили компрессию в двигателе: в трёх цилиндрах — 11, в четвертом — 8. «По заводу» для этой машины компрессия должна быть приблизительно 17,9. Самая вероятная причина низкой компрессии — износ блока цилиндров. И здесь возможны несколько вариантов решения проблемы:

  • растачивать блок цилиндров и менять поршни, использовать оригинальные запчасти: такой ремонт обойдется примерно в 3 000 у. е.
  • растачивать блок цилиндров и менять поршни, использовать новые заменители: стоимость ремонта сократится вдвое – до 1 500 у.е., однако минус запчастей-заменителей в том, что они быстро выходят из строя (а потом снова головная боль — ремонтировать мотор).

ЦЕНЫ НА ЗАМЕНУ ДВИГАТЕЛЯ (СТОИМОСТЬ МОТОРА Б/У + РАБОТА ПО УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ)

  • контрактный б/у двигатель DCI на Renault Megane 2 2008 обойдётся в 700 у.е. за «голый столбик» (без навесного оборудования); здесь уточним, что это цена в магазине. На движок нам дают гарантию в 30 дней и подписанный договор. Причем продавец заверяет, что, если купленный мотор будет плохо работать, его заменят на аналогичный совсем БЕСПЛАТНО!
  • работа по замене мотора — 250 у.е. (нужно вынуть родной движок, снять всё навесное, перекинуть его на новый двигатель б/у, вставить новый движок в авто);

ИТОГО: весь ремонт обойдётся в 700 + 250 = 950 у.е.

(Цены на двигатели Ауди, двигатели Фольксваген и другие моторы б/у указаны на сайте).

С материальной точки зрения в нашей конкретной ситуации установка двигателя – наиболее выгодное решение.

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЗАЙМЕТ УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Опять же мы говорим о нашем конкретном случае, когда меняли движок на новый, купленный без навесного оборудования. Т.е. нужно было снимать навесное со старого двигателя и перекручивать на новый движок. В этом случае клиент забрал готовую машину через 2 дня. Если же менять двигатель на другой с обвесом (в сборе), потребуется меньше времени. В среднем на замену двигателя уходит 2-3 дня.

ГДЕ ЛУЧШЕ ИСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ?

  • Во-первых, такую дорогостоящую запчасть лучше покупать в официальных магазинах с гарантией, при этом заключать официальный договор
  • Во-вторых, некоторые магазины предлагают двигатели только в сборе, но это не всегда нужно покупателю! Другие же снимают навесное и могут продать «голый столбик». Ищите более подходящее решение для себя.
  • В-третьих, лучше покупать именно контрактные моторы из Европы (Англия, Германия, Польша, Литва). Из этих стран, как правило, приходят моторы лучшего качества, чем из России. Покупатели из России могут купить европейский мотор в соседней Беларуси, к тому же по более привлекательной цене, нежели у себя. Но обязательно поинтересуйтесь пробегом двигателя у продавца.
  • Ну и последнее: некоторые магазины предлагают услугу и по замене двигателя – весьма удобно и сокращает время. А если возникнут проблемы, не придется бегать от продавца к мастерам, чтобы разбираться, чей косяк.
Читайте также:  Расчет мощности двигателя для насосной установки

Нашему же герою истории Николаю не пришлось никуда бегать — двигатель завелся с первого раза, работал ровно. Николай довольный вернулся в Тулу. Проблема с большим расходом масла устранилась.

источник

Сколько времени займет замена двигателя

Свап мотора, а также его замена – это не только трудоемкий процесс, но и достаточно затратный по времени. Сколько времени займет замена двигателя? Данный вопрос является достаточно актуальным и зависит от ряда факторов, которые играют свою немаловажную роль. Время зависит от следующих основных этапов: подготовка нового агрегата, демонтаж старого, сам свап непосредственно, подключение необходимой электроники, а также дополнительные работы.

Иногда замена – это более эффективный вариант, чем попытка ремонтировать мотор, так как у двигателя есть свой ресурс, как и у любой другой техники. И если этот ресурс уже выработался, то элемент следует менять полностью. В некоторых случаях такая процедура может занять всего несколько дней. В иных ситуациях такая капитальная замена экономит не только время, но и деньги, если планируются масштабные работы. Причем покупать лучше исключительно контрактный мотор, а не на авторазборе, что приведет не только к не качественной работе, а еще и к мучениям в процессе вождения автомобиля.

Один из важнейших факторов, от которых будет зависеть скорость установки – это то, какой двигатель уже установлен на машине. К примеру, если устанавливать 1JZ-GE и 2JZ-GE, то по времени это займет от четырех дней до двух недель, а если, к примеру, устанавливать 5VZ-FE, то понадобится 10-14 дней. Серии 1UZ-FE и 3UZ-FE потребуют и вовсе 10-21 день, так как UZ обладает большей мощностью и крутящим моментом. В свою очередь, для этого потребуется новый карданный вал, на который необходимо порядка недели.
Отметим, что самые распространенные двигатели 2JZ-GE у нас есть в наличии, поэтому установку можно провести сразу после того, как заказчик только обратился в нашу компанию. Общий расчет стоимости проводится чуть больше, чем за час, а также осуществляется заказ, подготовка и установка двигателя, что в сумме может потребовать от 5 до 24 дней в зависимости от того, какой агрегат, на какую машину следует установить.

Если не работают датчики или не совсем исправна электроника, то на эти причины потребуется дополнительное время, чтобы выявить и исправить проблемы. Из дополнительных услуг наша компания занимается установкой газобаллонного оборудования на протяжении 1-2 дней, а также столько времени потребуется на выхлоп для Toyota. Если необходимо произвести установку панели приборов для данного японского бренда, то данная работа займет ровно день.

Но лучше заказывать все доп. услуги при заключении договора, тогда возможно, что и обойдутся они вам дешевле, так скажем, поменять свечи при установке ГБО и навесить оборудование проще на снятом моторе. И срок выполнения работ при этом также снизится, так как над машиной постоянно работают несколько специалистов.

источник

Замена двигателя.

Если вашему любимому автомобилю менее десяти лет или в настоящее время у вас нет возможности заменить его на более новый, то самым оптимальным решением в подобной ситуации будет ремонт или замена двигателя. Каждый год выпускается большое количество новых авто, что обесценивает уже существующие на рынке. Даже если автомобиль использовался редко, его стоимость с каждым годом становится все меньше. К моменту, когда вашему авто понадобится новый двигатель, ее цена на рынке или стоимость при встречной продаже может упасть до такого уровня, что вкладывать в нее лишние деньги станет просто невыгодно. Поэтому, если стоимость вашей машины составляет менее $2000, необходимо хорошо подумать, прежде чем начинать капитальный ремонт. В таком случае лучше приберечь свои деньги для того, чтобы приобрести новый автомобиль.

Стоит ли менять двигатель.

Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то если возраст машины более десяти лет и есть возможность заменить ее, не стоит вкладывать в свою «старушку» ни одного лишнего рубля. Лучше забыть о ремонте или замене двигателя, а просто сдать ее утилизацию или продать за небольшую стоимость тому кто сможет и захочет «довести ее до ума».

В том случае, если вы оставляете свой автомобиль, следует сразу определить причину, по которой отказал двигатель. Если старый мотор «отмотал» более 150000 миль, начал кое-как работать, жечь масло, стал шуметь или глохнуть, то ремонт обойдется дорого. Для восстановления двигателя с большим пробегом необходимо растачивать цилиндры под новые поршни с большим диаметром. По этой причине увеличатся затраты на запчасти и услуги автосервиса. Кроме того, возможно придется растачивать соосные отверстия в блоке цилиндров, для восстановления их округлой формы и расположения по одной линии. Может возникнуть необходимость фрезеровки и шлифовки привалочных поверхностей, чтобы обеспечить их плоскость. Дополнительно нужно восстанавливать поверхность головок цилиндров, произвести замену выпускных клапанов (может быть придется еще заменить гнезда клапанов, в том случае если головка изготовлена из алюминия). Также, возможно потребуется расточка отверстий распредвала вдоль одной оси, для восстановления опорных поверхностей. Кроме механической обработки, двигатель необходимо полностью демонтировать, хорошо очистить от грязи и пыли, проверить на наличие повреждений или трещин, из-за которых блок или головки могут быть не удастся отремонтировать.

Читайте также:  Двигатели внутреннего сгорания буровых установок

Если блок и головки цилиндров находятся в порядке, то вероятнее всего придется перетачивать коленвал. Это необходимо для того, чтобы восстановить поверхность шейки. Также, если старые сильно износились, возможно придется заменить на новые распредвал, кулачки, толкатели клапанов или поршни. Возможно, придется произвести замену шатунных и коренных подшипников коленвала, подшипников распредвала, цепь механизма газораспределения и комплект шестерен (или зубчатый ремень привода, в том случае, если ремонтируется двигатель с распределительным валом в головке блока цилиндров), масляный насос и все остальные детали, которые были повреждены или изношены. Как видно из этого перечня возможных работ, ремонт двигателя может влететь в копеечку.

В каких случаях замена двигателя необходима.

Поскольку ремонт двигателя с большим пробегом обойдется достаточно дорого, в большинстве автомобильных мастерских и у официальных дилеров вам посоветуют просто произвести замену старого двигателя на новый или восстановленный. И в том и в другом случае мотор уже в большей или меньшей степени укомплектован и обычно его могут установить за один день. Это позволит сэкономить большое количество времени, поскольку не будет необходимости ждать запчасти для старого двигателя или проводить механическую обработку имеющихся элементов и узлов. Кроме того, в большинстве случаев, на новые и восстановленные двигатели распространяется гарантия.

Следует отметить, что приобретая подержанные двигатели, вы подвергаете себя риску. Двигатель, который был приобретен на автосвалке или авторазборке, с небольшим пробегом (в идеале менее 60000 миль), возможно и будет неплохим приобретением. Но, в таком случае, следует просить гарантию (а это делают далеко не все продавцы). Если получится найти подходящий мотор с гарантией, то такая покупка и установка обойдется действительно дешевле. Однако, в том случае, если пробег достаточно большой, машина, с которой был снят двигатель, была списана в связи с негодностью (авария исключение) или не дают на него никаких гарантий, покупку лучше не совершать. В такой ситуации остается либо продолжить поиски, либо приобрести новый или восстановленный двигатель у проверенного официального поставщика.

Выбирая хороший б/у двигатель необходимо учитывать его совместимость с вашей системой управления двигателем, со всеми датчиками и электропроводкой. Поскольку каждый год конструкция и настройки двигателей меняются, то найти двигатель от авто необходимого года, марки и модели, или хотя бы его наиболее близкий аналог может быть достаточно проблематично.

Замена двигателя на новый или восстановленный.

При заказе нового двигателя, можно указать свои пожелания по усовершенствованию, например, чтобы обеспечивался больший рабочий объём или большая мощность. Если вам не требуются дополнительные модификации, то получите точную копию заводского двигателя.

Восстановленный двигатель — это двигатель бывший в употреблении, который был разобран специалистами, проверен и восстановлен до необходимого уровня всех технических характеристик. При этом все детали, которые подвержены естественному износу в обязательном порядке заменяются на новые. Такими деталями являются: подшипники, клапанные пружины, кольца, прокладки, цепи механизмов газораспределения, пломбы, масляные насосы и так далее. В случае необходимости также подлежат замене и более крупные детали (поршни, коленчатые и распределительные валы). Получившийся двигатель должен полностью соответствовать всем техническим характеристикам оригинального оборудования или превосходить их. Дополнительным преимуществом восстановленного двигателя является то, что вы можете повторно использовать полезные детали и продлить их срок службы, вместо того, чтобы сдать их на металлолом. Таким образом, данный способ замены двигателя оказывает благоприятное влияние на состояние окружающей среды, но и способствует сохранению и созданию новых рабочих мест.

Если сравнивать, то новый двигатель оснащается новыми деталями (головки цилиндров, блок цилиндров, поршни, коленчатый вал, шатуны, распределительный вал, клапаны и так далее), что, одновременно с улучшением технических характеристик, существенно увеличивает его стоимость по сравнению с восстановленным двигателем.

В любом случае и на новые и на восстановленные двигатели распространяется гарантия и чем она больше, тем лучше для вас.

Читайте также:  Установка метки распредвала двигатель мотоблока

источник

PrinceNot4U › Блог › Регистрация ЗАМЕНЫ двигателя больше НЕ НУЖНА! Документы на двигатель тоже не нужны. Новые правила.

Пишу данный пост, с целью ответить на часто задаваемый вопрос от многих клиентов, на счет необходимости регистрации замены двигателя (номерного агрегата) на аналогичный по модели, объёму и мощности, а, так же, на счёт необходимости наличия правоустанавливающих документов на двигатель (номерной агрегат), таких как: ГТД (Грузовая таможенная декларация) и ДКП (Договор купли-продажи).

Ну, а теперь немного «нудятины» для «буквоедов» =))

P.S. Кому все эти законы и приказы читать лень, можете промотать вниз, там расписал практическую сторону вопроса =)

Новый порядок регистрации изменений, в случае замены двигателя (номерного агрегата), на аналогичный по модели, объёму и мощности изложен в п. 17, Общего положения I, Приложения N 1. Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Приказа МВД России от 26.06.2018 N 399 «Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, образца бланка свидетельства о регистрации транспортного средства и признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД России»

17. Регистрация транспортного средства, изменение его регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов, производится с учетом требований пункта 4 настоящих Правил на основании заключенного в установленном порядке договора либо иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортное средство и (или) раму, кузов (кабину) и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации.
В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.

А теперь то же самое, но на «человечьем» языке =)

Согласно приказу N399, теперь, в случае замены двигателя на аналогичный, нет необходимости ехать в МРЭО с пакетом документов на двигатель (ГТД и ДКП) и вносить изменения в ПТС.

Все изменения касающиеся замены двигателя вносятся в МРЭО при производстве регистрационных действий с ТС (смена собственника и т.д.), при этом, предоставлять документы на двигатель и, даже заявления писать, не надо.

В общем, если кратко: Поменял мотор, в МРЭО бежать не надо.
Новому владельцу внесут изменения номера двигателя при постановке на учет.

Как это выглядит на практике?

Допустим, вы приезжаете в МРЭО ставить на учёт свежекупленный автомобиль на котором заменён двигатель, но изменения не внесены в ПТС и документов на данный ДВС нет.

Инспектор на площадке досмотра, в любом случае, будет сверять номер ДВС (поэтому заблаговременно убедитесь в читаемости номера двигаеля, а так же, лучше знать где он расположен).

В процессе сверки номера ДВС, инспектор выявляет несоответствие номера ДВС указанного в ПТС с номером на установленном двигателе, он его просто вписывает в акт осмотра и позже, когда Вы получаете на руки ПТС с внесёнными данными о новом собственнике и номера, в ПТС, в том месте, где расположена информация о новом собственнике, в Особых отметках, указывается новый номер двигателя.
Пример на фото:

Вот и всё, ни чего сложного.

Сам ПТС остаётся оригинальным.

На первой странице ПТС с общими данными ТС, изменения номера двигателя не вносятся.

Ни каких документов на двигатель предоставлять не требуется, ни каких заявлений писать не нужно.

Но знайте, что номер двигателя сверяется в любом случае.

Данный пост актуален, только в случае замены двигателя на аналогичный по модели, объёму и мощности.

Но, в любом случае, при покупке контрактного двигателя, лучше получить на руки ГТД и ДКП.
Мало ли, что там нашим законотворцам в голову взбредёт =))
Да и при продаже авто, наличие документов на контрактный двигатель, будет, как дополнительный бонус и доказательством того, что мотор реально меняли, а не на словах.

Надеюсь данный пост кому-то, да будет полезным.

По вопросам сотрудничества в вопросе приобретения контрактных запчастей из Японии, только в личку.

Всем добра и мирного неба!

Если Вам понравился пост, прошу не полениться и поведать о нём окружающим =))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector