Меню Рубрики

Снятие и установка двигателя ниссан мурано

Снятие и установка двигателя с транспортного средства Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Murano , двигатель Nissan Murano , ремонт Nissan Murano , ремонт двигателя Nissan Murano , характеристики Nissan Murano , регулировка клапанов Nissan Murano , система впуска Nissan Murano , система выпуска Nissan Murano , система питания Nissan Murano

4. Снятие и установка двигателя с транспортного средства

Снятие и установка двигателя транспортного средства с приводом на два колеса

Общее устройство подвеса двигателя транспортного средства

*Перед транспортного средства*

  1. Верхняя реактивная штанга
  2. Правая крепежная опора двигателя
  3. Кронштейн правой крепежной опоры двигателя
  4. Кронштейн передней крепежной опоры двигателя
  5. Передняя крепежная опора двигателя
  6. Вакуумный шланг
  7. Передняя вакуумная трубка
  8. Вакуумный шланг
  9. Левая крепежная опора двигателя
  10. Вакуумный шланг
  11. Задняя крепежная опора двигателя
  12. Стойка задней крепежной опоры
  13. Задняя вакуумная трубка
  14. Кронштейн задней крепежной опоры
  15. Угловой кронштейн
  16. Задняя реактивная штанга
  17. Кронштейн задней реактивной опоры А – к электромагнитному клапану управления механизмом газораспределения В – к трансмиссии транспортного средства

Снятие и установка двигателя с транспортного средства

Снятие двигателя с транспортного средства

Перед проведением разборочно-сборочных работ необходимо установить транспортное средство на ровной и твердой поверхности.

Для предотвращения движения транспортного средства в период проведения разборочно-сборочных работ, его необходимо зафиксировать путем установки противооткатных башмаков под задние колеса (спереди и сзади колеса).

Не все двигатели транспортного средства оборудованы рым-болтами и кронштейнами, предназначенными для снятия и установки двигателя транспортного средства, поэтому их необходимо установить самостоятельно согласно каталогу запасных частей.

Всегда соблюдать меры безопасности при осуществлении разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой двигателя транспортного средства.

Никогда не начинать разборочно-сборочные работы при горячем двигателе и системе выпуска отработавших газов.

Всегда использовать специализированные опорные точки и площадки для подъема и опускания, как двигателя, так и самого транспортного средства.

Если транспортное средство поднято на подъемном устройстве, то в момент снятия двигателя рекомендуется подставить поддерживающий домкрат под заднюю часть транспортного средства. Это необходимая технологическая операция, предназначенная для смещения центра тяжести в сторону передней части и предотвращения падения транспортного средства с подъемного устройства.

В качестве опорных точек для подъема и опускания транспортного средства могут выступать элементы подвески.

1. Сбросить давление топлива в топливной магистрали.

2. Слить охлаждающую жидкость с двигателя транспортного средства.

Работы связанные со сливом охлаждающей жидкости и моторным маслом следует проводить только на холодном двигателе.

Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на поверхность ремня привода вспомогательных агрегатов.

3. Снять следующие детали и элементы:

  • защитный кожух двигателя;
  • передние управляемые колеса;
  • правый и левый брызговик;
  • корпус воздушного фильтра, воздуховод и датчик массового расхода воздуха;
  • аккумуляторную батарею и силовые провода аккумуляторной батареи;
  • ремень привода вспомогательных агрегатов;
  • расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
  • передний стеклоочиститель и удлиненный дефлектор переднего капота.

4. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки от датчиков и блоков управления и переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

Соединительные разъемы жгутов электропроводки необходимо содержать в чистоте, не допускать попадания пыли, грязи и влаги. При необходимости обернуть соединительные разъемы защитной пленкой.

5. Снять крепежный кронштейн аккумуляторной батареи с электронными блоками управления.

6. Отвинтить крепежные гайки кронштейна дополнительного бачка тормозной системы и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ.

7. Выполнить следующие работы в отсеке двигателя транспортного средства:

  • разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки и переместить их в сторону так, чтобы он не мешали проведению разборочно-сборочных работ;
  • снять шланги системы управления парами топлива;
  • разъединить быстросъемное соединение топливоподающей трубы, при этом необходимо принять по предотвращению течи топлива при ее снятии;
  • со стороны коробки передач отсоединить трос управления;
  • отсоединить отрицательный кабель (отрицательную шину) от двигателя и кузова транспортного средства;
  • отвинтить крепежные болты и гайки и отсоединить насос системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, а затем переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ;
  • отсоединить всасывающий шланг насоса усилителя рулевого управления от бачка, при этом необходимо принять меры по предотвращению течи жидкости для усилителя рулевого управления;
  • отсоединить шланги системы охлаждения от коробки передач;
  • снять электростартер с двигателя транспортного средства.
Читайте также:  Сборка и установка зажигания двигатель 4216

8. Выполнить следующие работы в нижней части транспортного средства:

  • снять правый и левый передний приводной вал;
  • снять направляющую воздушного потока;
  • отвинтить крепежные гайки и снять передние приемные трубы системы выпуска отработавших газов;
  • снять теплоизолирующие панели;
  • отсоединить нижний шарнир рулевого управления от рулевого механизма и ослабить нижний вал рулевого механизма;
  • отсоединить стойки от переднего стабилизатора поперечной устойчивости;
  • снять передние стойки в сборе с поворотными кулаками и фиксированными крепежными болтами и гайками;
  • отвинтить крепежные болты и гайки, а затем снять правый и левый датчик антиблокировочной тормозной системы с поворотных кулаков;
  • отвинтить крепежные болты и снять передние тормозные механизмы, а затем переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ;
  • разъединить трубопроводы усилителя рулевого управления в промежутке между двигателем и транспортным средством, при этом необходимо принять меры по предотвращению течи жидкости усилителя рулевого управления;
  • снять задний кожух масляного поддона картера двигателя. Затем отвернуть крепежные болты гидротрансформатора от маховика коленчатого вала;
  • отвинтить крепежные болты картера коробки передач;
  • отвинтить крепежные болты и снять датчик положения коленчатого вала;

Датчик положения коленчатого вала снимать только руками.

Датчик положения коленчатого ремонту и разборке не подлежит.

Не допускать попадания инородного материала на магнитную поверхность датчика положения коленчатого вала.

9. Выполнить следующие работы для снятия двигателя с транспортного средства:

  • установить поддерживающий домкрат, из набора специализированного инструмента, под переднюю подвеску транспортного средства;

При установке поддерживающего домкрата под переднюю подвеску транспортного средстве, необходимо обеспечить устойчивое положение последней на лапах домкрата.

  • снять правую крепежную опору двигателя и правый крепежный кронштейн опоры двигателя;
  • извлечь крепежный болт между опорой двигателя и передней подвеской;
  • отвинтить и снять крепежные болты передней подвески транспортного средства;
  • осторожно опустить поддерживающий домкрат, на лапах которого расположен двигатель и элементы передней подвески;

При снятии двигателя с транспортного средства необходимо убедиться в том, что транспортное средство неподвижно.

Убедиться в том, что все крепежные элементы, жгуты электропроводки, трубки узлов и механизмов разъединены и не мешают проведению разборочно-сборочных работ.

Помнить о том, что при снятии двигателя с транспортного средства, цент тяжести последнего смещается, поэтому необходимо принять меры по предотвращению возможного падения транспортного средства с удерживающего устройства.

10. Выполнить следующие работы для отделения двигателя от элементов подвески транспортного средства:

  • установить кронштейны (1,4 и 5) на головки блока цилиндров (3) первого ряда и (2) второго ряда;

*Перед двигателя транспортного средства*

  • отвинтить крепежные болты и снять насос усилителя рулевого управления, крепежные кронштейны и трубопроводы рулевого механизма с двигателя;
  • отсоединить вакуумные трубки и шланги от передних крепежных опор двигателя;
  • отсоединить вакуумные трубки и шланги от задних крепежных опор двигателя;
  • поднять поддерживающий домкрат, на лапах которого размещен двигатель с элементами подвески транспортного средства;
  • снять заднюю реактивную штангу и крепежный кронштейн;
  • отвинтить крепежные болты снять крепежные опоры двигателя вместе с крепежными кронштейнами с двигателя и элементов передней подвески транспортного средства;
  • отделить двигатель и элементы трансмиссии от передней подвески транспортного средства;
  • отделить двигатель транспортного средства от элементов трансмиссии.

Установка двигателя на транспортное средство

Установку двигателя на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

  • соблюдая ниже описанную последовательность действий установить правый кронштейн крепежной опоры двигателя:
  • временно закрутить болт №7 указанный на рисунке;
  • закрутить остальные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить передний кронштейн крепежной опоры двигателя:
  • временно закрутить крепежный болт №4 кронштейна крепежной опоры;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;
Читайте также:  Установка главного двигателя судна

*Перед двигателя транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить задний кронштейн крепежной опоры двигателя:
  • временно закрутить крепежный болт №4 кронштейна крепежной опоры;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить крепежный кронштейн задней реактивной тяги:
  • временно закрутить крепежный болт №3 крепежного кронштейна;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить левую крепежную опору двигателя на элементы трансмиссии:
  • временно закрутить крепежный болт №3 крепежной опоры двигателя;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить переднюю крепежную опору двигателя на элементы передней подвески:
  • временно закрутить крепежный болт №3 крепежной опоры двигателя;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить заднюю крепежную опору двигателя на элементы передней подвески:
  • временно закрутить крепежный болт №3 крепежной опоры двигателя;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить стойку задней крепежной опоры:
  • временно закрутить крепежную гайку №3 стойки задней опоры;
  • закрутить остальные крепежные болты и гайки в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить заднюю реактивную тягу на элементы передней подвески:
  • временно закрутить крепежный болт №3 реактивной тяги;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • установить передние и задние крепежные кронштейны крепежных опор двигателя;
  • установить левую крепежную опору двигателя на элементы передней подвески. Крепежные болты заворачивать в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • установить заднюю реактивную тягу в крепежный кронштейн;
  • следуя описанной ниже последовательности действий установить передние вакуумные трубки;
  • временно закрутить крепежный болт №3 вакуумной трубки;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить заднюю вакуумную трубку:
  • временно закрутить крепежный болт №3 задней вакуумной трубки;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

  • следуя описанной ниже последовательности действий установить правую крепежную опору двигателя:
  • временно закрутить крепежный болт №1 крепежной опоры двигателя;
  • закрутить крепежные болты №2 и 3 крепежной опоры в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

  • закрутить крепежные болты № 4, 5 и 6 крепежной опоры в последовательности указанной на рисунке;
  • следуя описанной ниже последовательности действий установить верхнюю реактивную тягу:
  • временно закрутить крепежный болт №2 верхней реактивной тяги;
  • закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке.

*Перед транспортного средства*

Снятие и установка двигателя транспортного средства с приводом на все колеса

Последовательность разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой двигателя транспортного средства с приводом на все колеса аналогична последовательности разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой двигателя транспортного средства с приводом на два колеса.

источник

Nissan Murano Z51: частичный ремонт двигателя

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора VQ35DE и одной из его «болезней» — падением давления на клапанах VVT-i.

Симптомы данной неисправности следующие: появляются перебои в работе мотора, наблюдается общее падение динамики, появляются ошибки P0011 и P0021.

Проблема в основном характерна для модификации двигателя VQ35DE второго поколения.

Наиболее популярные автомобили, агрегатирующиеся данной модификацией этого мотора: Nissan Murano Z51, Z52, Teana J32, L33, Pathinder R52, Maxima A35, A36, Elgrand E52, Infiniti QX60/JX35.

Рассмотрим причину вышеуказанной неисправности: на передней крышке двигателя установлены две картонные прокладки масляных каналов, которые со временем (из-за недостаточной заводской затяжки болтов металлических пластин) выдавливает давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и, как следствие, электронный блок управления двигателем фиксирует их (клапанов) неисправность.
Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, нам их изготовили на заказ.

Читайте также:  Двигатель 6g72 установка турбины

Проблема характерна и для V-образных моторов серии HR, для нее Ниссан поставляет эти прокладки, причем позже они были заменены на металлические.

К нам обратился владелец Murano Z51 2010 года выпуска с пробегом 142000 км с жалобой на работу мотора и периодически появляющуюся ошибку P0021.

Сразу предположения были на выдавленные прокладки масляных каналов, владелец заодно попросил поменять цепи, т.к. пробег немаленький.

Снимаем мотор с вариатором, раздаткой и подрамником.

Снимаем переднюю крышку и видим, насколько выдавило эти прокладки, естественно, система изменения фаз газораспределения не будет работать корректно.

Меняем прокладки масляных каналов, цепи, натяжители, успокоители и собираем мотор.

Устанавливаем двигатель и заливаем технические жидкости.

После проведения данных работ проблема ушла, состояние остальных деталей двигателя вполне еще рабочее, поэтому не было смысла делать капитальный ремонт — мотор еще побегает.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Записаться в сервисный центр JNI-Motors

Заезжайте к нам на обслуживание

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

источник

Nissan Murano › Бортжурнал › Замена генератора

Поломка.
Неожиданно «отъехал» генератор. На светофоре загорелись лампочки аккумулятор и ( ! ), салонный вольтметр показал 11.6v Проверил ремень — целый, шумов нет, предохранитель целый, мультиметром замерил напряжение выходящее с генератора — 11.6v, понятно, придётся снимать генератор 😭😭

——1——
Снять/поставить генератор не самое приятное занятие, находится он снизу в очень неудобно для демонтажа месте, опишу как его снимал/ставил я, начнём:

2.Снимаем пластик двигателя

3.Сливаем антифриз с радиатора, откручиваем и отгибаем верхний патрубок к дроссельной заслонке, откручиваем вентиляторы и датчик вкл. вентилятора вытаскиваем вентиляторы

4. Спускаем хладоген. Откручиваем трубки кондея от компрессора, чтобы не попасть ещё и на компрессор отверстия в нём затыкаем, трубки оборачиваем пакетом и скотчем.

5. Откручиваем «+» клему генератора, аккуратно снимаем фишку, откручиваем верхний болт генератора.
У меня на фишке сначала сломался язычок, затем фишка рассыпалась в руках. . Подобные фишки ставятся на инжектора и генераторы ниссанов, тойот, субарей и продаются даже на алиэкспрессе но не в магазинах Комсомольска, пришлось купить её на разборке )

6.Снимаем антифризную трубку над генератором, трубку отгибаеи вниз, откручиваю крепёжных болт

7.Снимаем правое колесо, пластиковый пыльник, отгибаем подкрылок. Натягиваем ролик и фиксируем его болтом, снимаем приводной ремень.

8.Откручиваем ролик, за ним появляется гайка болта генератора, снимаем компрессор кондея, откручиваем гайку генератора и вытаскиваем болт. Ещё минута и генератор в руках😥

——2——
Генератор отвёз на проверку, стенд показал отсутствие заряда, блин, а то я не знал…

После проведённой разборки и деффектовки мастер приговорил регулятор, он же подсказал номера возможных заменителей регулятора.

Естественно, в наличии в магазинах нашего города нужных запчастей нет, только на заказ, срок ожидания 2 недели🤦‍♂️, заказал регулятор на экзисте, пока едет…

Перспектива ещё 2 недели ходить пешком не радовала, надо было искать новый или контрактный…
——-3——-
Генераторы на Мурано делает Mitsubishi Electric Corp., OEM номер для ниссан 23100-1AA1B, новый — стоит космос, контрактных в Комсе нет, остаётся искать с доставкой, цена контрактного начинается от10р !

Поведал о своей печале Диме Kukamaru , он за полчаса нашёл мне контрактного генадия всего за 4500р., купил, упаковал и отправил его. Дим, МЕГА РЕСПЕКТ и большое человеческое СПАСИБО тебе!

Через 3дня контрактный генератор у меня, бегом в гараж…

——4——
Сборка в обратной разборке последовательности, через час завожу и вижу на вольтметре 14.6v, АЛИЛУЯ!

Ещё через пару часов работы Мурано снова на дорогах города президентского внимания…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector