Меню Рубрики

Снятие установка двигателя на mitsubishi

Снятие и установка двигателя Mitsubishi Lancer 9

Двигатели DOHC и SOHC имеют во многом сходную общую конструкцию. У них одинаковые опоры, идентичное расположение навесного оборудования. Различия с точки зрения демонтажа — в месторасположении и способе подключения шлангов и проводов. Поэтому оба силовых агрегата снимают практически одинаковыми приемами. В данном подразделе работа показана на примере силового агрегата SOHC как более распространенного.

При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.

1. Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота»).

2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).

4. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).

5. Для получения доступа к креплению левой опоры силового агрегата снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

7. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

8. Если вы снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).

9. Если на автомобиле установлена распорка опор стоек передней подвески, снимите ее.

10. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения»).

11. Снимите дополнительный нейтрализатор отработавших газов (см. «Замена дополнительного нейтрализатора»), так как его приемная труба препятствует опусканию двигателя вниз.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от следующих элементов:

— электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов;

— датчика абсолютного давления во впускной трубе;

— датчика положения дроссельной заслонки;

— регулятора холостого хода, датчика фазы;

— клапана продувки адсорбера;

— датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;

— датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем;

Перечисленные в п. 12 операции см. в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров».

13. Отсоедините разъемы жгутов проводов от датчика давления насоса гидроусилителя рулевого управления и от компрессора кондиционера.

14. . датчика положения коленчатого вала.

15. . управляющего датчика концентрации кислорода в отработавших газах.

19. Отсоедините пластмассовые держатели моторного жгута проводов от кронштейнов крепления и отведите жгут проводов в сторону.

20. Отсоедините шланги от штуцеров клапана продувки адсорбера.

21. Отсоедините топливные шланги от топливной рампы и регулятора давления топлива (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

22. . а шланг вакуумного усилителя тормозов — от штуцера впускной трубы.

23. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки от дроссельного узла и держателей на двигателе и воздушном фильтре (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).

24. Выверните болт крепления держателя шланга гидроусилителя рулевого управления к крышке головки блока и отведите шланг вместе с держателем в сторону.

25. Выверните болты крепления компрессора кондиционера к блоку цилиндров и, не отсоединяя от него трубопроводы, отведите в сторону, затем закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).

26. Аналогично отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления»).

27. Отсоедините шланги радиатора отопителя.

28. Установив под двигатель опору, снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).

Читайте также:  Двигатель 412 установка инжектора

В процессе снятия коробки передач снимают левую, переднюю и заднюю опоры силового агрегата, а также защитный брус двигателя (см. «Замена опор подвески силового агрегата и бруса защиты двигателя»).

29. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю.

30. . и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.

31. Отверните три гайки крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

32. . выверните три болта крепления опоры к кузову.

34. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.

35. Немного приподнимите силовой агрегат, уберите опору из-под двигателя и опустите двигатель вниз, на пол.

36. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.

37. Извлеките двигатель из-под автомобиля.

38. Устанавливайте двигатель и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;

— обязательно замените новыми прокладки приемной трубы и дополнительного нейтрализатора;

— при подсоединении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.

После установки двигателя выполните следующие операции.

5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

источник

Снятие и установка силового агрегата Mitsubishi Outlander XL 2007 — 2012

Инструменты:

  • Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 12 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 14 мм
  • Балонный ключ
  • Домкрат винтовой
  • Грузоподъемный механизм

Детали и расходники:

  • Полиэтиленовая пленка
  • Прокладки приемных труб системы выпуска отработавших газов

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим грузоподъемный механизм или подъемник.

При снятии и установке силового агрегата применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.

1. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

2. Снимите защиту картера и брызговик двигателя, как описано здесь.

3. Снизьте давление в системе питания.

4. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля.

5. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

6. Снимите электронный блок управления двигателем.

7. Снимите воздухоподводящий рукав и воздушный фильтр в сборе с воздухозаборником.

8. Снимите дроссельный узел.

9. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от впускного коллектора.

10. Отсоедините трубопроводы от клапана продувки адсорбера.

11. Отсоедините топливопроводы от топливных рамп.

12. Слейте жидкость из системы охлаждения.

13. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера.

14. Ослабьте хомуты крепления шлангов отопителя и отсоедините их.

15. Отсоедините шланги теплообменника рабочей жидкости автоматической коробки передач.

16. Отсоедините отводящий и подводящий шланги системы охлаждения двигателя от блока цилиндров.

Читайте также:  Установка компрессора на двигатель хендай

17. Отсоедините колодки жгутов проводов от блока клапанов.

18. Отсоедините колодки жгутов проводов от переключателя диапазонов коробки передач, датчика частоты вращения входного вала и датчика частоты вращения коленчатого вала.

19. Выверните болт крепления и отсоедините провод «массы» от картера автоматической коробки передач.

20. Отверните гайку, отсоедините наконечник троса привода управления коробкой передач от рычага селектора автоматической коробки передач и выведите трос привода из держателей.

21. Отсоедините трубки охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач.

22. Отсоедините колодки и жгуты проводов от выводов стартера и генератора.

23. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушек зажигания.

24. Отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок.

25. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчиков концентрации кислорода.

26. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

27. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

28. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика давления масла.

29. Отсоедините колодки жгутов проводов от электромагнитного клапана изменения длины впускного коллектора.

30. Отсоедините колодки жгутов проводов от переходной колодки форсунок и катушек зажигания.

31. Отсоедините колодки жгутов проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.

32. Отсоедините колодки жгутов проводов от электромагнитного клапана продувки адсорбера.

33. Извлеките провода жгутов и держателей, отведите их в сторону.

34. Снимите трубу системы отработаных газов.

35. Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Снимите передние колеса, используя балонный ключ.

36. Снимите валы привода передних колес.

37. Смажьте шлицевые концы приводных валов моторным маслом и оберните их полиэтиленовой пленкой для защиты от грязи.

38. Снимите карданную передачу.

39. Снимите поперечину передней подвески.

40. Установите под двигатель надежную опору и отсоедините от силового агрегата опоры подвески.

41. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.

42. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения силового агрегата из-под автомобиля, и установите под кузов надежные опоры.

43. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.

44. Установите двигатель и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— перед установкой силового агрегата очистите от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;

— обязательно замените новыми прокладки приемных труб системы выпуска отработавших газов;

— при подсоединении проводов и трубопроводов следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.

После установки двигателя выполните следующее:

1. Залейте масло в двигатель.

2. Залейте рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.

3. Залейте охлаждающую жидкость.

4. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель руля и прокачайте его.

5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

В статье не хватает:

  • Фото инструментов
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

источник

Снятие и установка двигателя

ластика, прижимая и проворачивая им клапан. Ослабляйте прижатие клапана, нажимая на торец его стержня другой рукой.

Читайте также:  Установка дополнительного двигателя на лодку

6. Притирайте клапан до появления на его фаске матово-серого непрерывного однотонного пояска шириной не менее 1,5 мм, при этом.

7. . на седле клапана после притирки также должен появиться блестящий поясок шириной не менее 1,5 мм.

8. После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте, чтобы удалить остатки притирочной пасты. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение 3 мин керосин не просочится в камеру сгорания, клапан герметичен.

снятие и установка ДВИГАТЕЛЯ

Завод-изготовитель рекомендует вынимать двигатель (с предварительно снятой коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.

Двигатели DOHC и SOHC имеют во многом сходную общую конструкцию. У них одинаковые опоры, идентичное расположение навесного оборудования. Различия с точки зрения демонтажа — в месторасположении и способе

подключения шлангов и проводов. Поэтому оба силовых агрегата снимают практически одинаковыми приемами. В данном подразделе работа показана на примере силового агрегата SOHC как более распространенного.

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником.

При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.

1. Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота», с. 232).

2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания», с. 116).

4. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 188).

5. Для получения доступа к креплению левой опоры силового агрегата снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата», с. 81).

7. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 64).

8. Если вы снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 53).

9. Если на автомобиле установлена распорка опор стоек передней подвески, снимите ее.

10. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения», с. 105).

11. Снимите дополнительный нейтрализатор отработавших газов (см. «Замена дополнительного нейтрализатора», с. 111), так как его приемная труба препятствует опусканию двигателя вниз.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от следующих элементов:

— электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов;

— датчика абсолютного давления во впускной трубе;

— датчика положения дроссельной заслонки;

— регулятора холостого хода, датчика фазы;

— клапана продувки адсорбера;

— датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;

— датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем;

Перечисленные в п. 12 операции см. в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 85.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector