Меню Рубрики

Снятие установка педалей автомобиля

Вопрос к владельцам учебных машин.

Опции темы
Поиск по теме

Вопрос к владельцам учебных машин.

Вопрос к владельцам учебных машин.
Добрый вечер,подскажите купил машину,раньше она была учебной,в ПТС стоит отметка о том что установлена дополнительная педаль привода тормоза,прошлый хозяин снял педали,снял авто с учета и выписали ДКП,поехал седня ставить доколупались что педалей нет ниче с машиной сделать не сможешь,либо ставь педали,либо делай опять переоборудование и получай СКТС о том,что педали демонтированы,но для этого машина должна стоять на учете)короче замкнутый круг)вопрос какой порядок чтобы избавиться от этого гемора?подскажите кто сталкивался.

Была похожая ситуация, точнее аналогичная, ДКП отменяли, восстанавливали ПТС по утере, там не было уже особых отметок, и снова составлялся ДКП. на сколько это законно хз, возможно не без помощи со стороны сотрудников.

есть все основания полагать что в базе тоже стоит отметка)

Воткни педали просто на место, даже не подключая,ни кто их там проверять не будет. И будет тебе счастье.

Ездил с таксистом на такой — он рассказывал как там с убиранием педалей всё непросто )))

Ездил с таксистом на такой — он рассказывал как там с убиранием педалей всё непросто )))

да нах оно надо,щас поставлю,потом че с педалями ее продавать?или говорить людям про то что есть один нюанс при регистрации)))хочу избавиться от них совсем)

1)какая машина?
2)че других не было? одна такая в городе?
3)в птс не смотрел?
4)сами себе геморой так и ищите
5)сначала купите,а потом спрашиваете как быть и что делать

дружище да я геморроя не боюсь,а лишь спрашиваю какой порядок решения данного вопроса,не так уж все страшно)машина марк2 и достаточно живой на удивление)в ПТС смотрел,все видел,но не думал что такой гемор будет,предыдущий хозяин без проблем снял его с учета уже без педалей)

ставить педали и попробовать получить дубль ПТС без особых отметок

это невозможно)уже узнавал,нужен законный способ решения проблемы)

Вот нах покупать дровинушку с восемью педалями?

ставь педали, ставь на учет, делай переоборудование и получай СКТС о том,что педали демонтированы, и будет тебе счастье

В Калинку,потом позвонил в октябрьское сказали тоже самое)получай сктс)

т.е. чтобы переоборудовать нужно обязательно чтобы авто стояло на учете и с педалями?

В Калинку,потом позвонил в октябрьское сказали тоже самое)получай сктс)

т.е. чтобы переоборудовать нужно обязательно чтобы авто стояло на учете и с педалями?

а иначе как? на учет никак, а без учета у тебя нет машины, ток железка

попробуй на Бородина сунуться,
морду кирпичем и усё,
какая машина -то?

не знаю даже, что и сказать. наверно все же пост 13, или знакомые

Пля, сколько теоретиков емана.
У меня были две машины с педалями.
Принцип действия таков: Бери педали (если нужен комплект, то стучи в личку, есть у меня товарищ, у которого они еще валяются где-то по-моему) ставь на место, ну либо купи пару от таза, приделай для вида (проверять никто не будет их действие), далее обычное оформление.
В доках остается отметка (ты ведь машину купил, а не доки :))
Если хочешь законно снять педали потом, то:
Едешь в гибдд с заявлением на имя начальника, о том, что хочешь внести изменения в конструкцию (снять дублирующие педали). Подписываешь.
Далее или сам снимаешь или на сто. Там работы на 10 минут.
Едешь с заявлением подписанным на гто и объясняешь, что тебе нужно лишь диагностическую карту на то, что ты внес изменения в конструкцию, они проверяют (визуально зачастую) и выдают карту. Идешь с этими доками в гибдд и ставят тебе отметку в птс, что «дублирующие педали» демонтированы. Далее как все автомобили.

Кстати учебные авто не всегда ушатаные как такси. У меня были как с конвеера почти, но проблемы с продажей определенные есть, ибо народ вписок в «особые отметки» пугается так, что хрен догонишь порой :))))))))

Последний раз редактировалось Lcf; 06.02.2013 в 08:47 .

Пля, сколько теоретиков емана.
У меня были две машины с педалями.
Принцип действия таков: Бери педали (если нужен комплект, то стучи в личку, есть у меня товарищ, у которого они еще валяются где-то по-моему) ставь на место, ну либо купи пару от таза, приделай для вида (проверять никто не будет их действие), далее обычное оформление.
В доках остается отметка (ты ведь машину купил, а не доки :))
Если хочешь законно снять педали потом, то:
Едешь в гибдд с заявлением на имя начальника, о том, что хочешь внести изменения в конструкцию (снять дублирующие педали). Подписываешь.
Далее или сам снимаешь или на сто. Там работы на 10 минут.
Едешь с заявлением подписанным на гто и объясняешь, что тебе нужно лишь диагностическую карту на то, что ты внес изменения в конструкцию, они проверяют (визуально зачастую) и выдают карту. Идешь с этими доками в гибдд и ставят тебе отметку в птс, что «дублирующие педали» демонтированы. Далее как все автомобили.

Читайте также:  Рефераты гибридные силовые установки для автомобилей

Кстати учебные авто не всегда ушатаные как такси. У меня были как с конвеера почти, но проблемы с продажей определенные есть, ибо народ вписок в «особые отметки» пугается так, что хрен догонишь порой :))))))))

источник

Ремонт велосипеда: Как установить педали

Установка педалей дело не хитрое. Главное, что нужно знать – это в какую именно сторону откручивать правую педаль, а в какую левую. Сегодня мы рассказываем основные аспекты при снятии и установке педалей. Как сделать это максимально просто и безопасно.

Алгоритм инсталляции

Как всегда, начнём с инструмента. Вам понадобятся:

Плоский рожковый ключ на 15мм

Шестигранники

Ветошь

WD-40 или дегризер

Консистентная смазка

Чтобы установить новые педали, обычно вам сначала нужно снять старые. Хотя деинсталляция педалей может потребоваться и при подозрении на искривление оси педали, простого осмотра педали или для её сервиса. Так что начнём мы как раз с того, как снять педали.

  1. Первым делом определитесь какой инструмент вам необходим. Зачастую это плоский 15мм рожковый ключ, либо 6-8мм шестигранник, а может и то, и другое, зависит от модели педалей. При возможности рекомендуем использовать именно шестигранник, так как ним труднее слизать грани, и он гарантировано поможет открутить вам педаль. Внимание! Никогда не используйте разводные ключи, они могут слезать грани на вашей педали.

  1. Проверните шатуны так, чтобы шатун, с которого откручивается педаль, оказался внизу. Держась за другой шатун откручивайте педаль. Проще всего сделать это прикладывая усилие вниз от себя, так вы не поранитесь о звёзды, цепь или сами шатуны.

  1. Педаль с ведущей стороны (с пометкой R — правая) откручивается против часовой стрелки. Педаль с ведомой стороны (с пометкой L — левая) имеет «левую» резьбу и откручиваетсяпо часовой стрелке. Это сделано для того, чтобы во время езды, пока вы вращаете педали вперед, ось педали не выкручивалась из шатуна под нагрузкой.

  1. Если вы пытаетесь открутить педаль в правильную сторону, но она всё равно не поддается, то брызните WD-40 или любым другим дегризером на ось педали в том месте, где она вкручивается в шатун

  1. Открутив педаль удалите остатки старой смазки и грязи с резьбы в шатунах, и с резьбы на педали, если планируете её использовать дальше.
  2. Держа педаль проверьте, нет ли люфта и провернув несколько раз ось пальцами убедитесь в том, что ось педали не гуляет вправо-влево, то есть не изогнута.

  1. Если вы используете пластиковые щитки для торцов шатунов (отличная вещь, стоит копейки и бережет ваши шатуны), то снимите их и удалите остатки грязи. Она очень любит туда набиваться.

  1. Смажьте резьбы на оси педалей. Устанавливайте педали согласно меток, на соответствующую сторону (L/R). В противном случае можно лишиться резьбы и на педали, и в шатуне. Помните! Педаль с ведущей стороны (с пометкойR — правая) закручивается по часовой стрелке. Педаль с ведомой стороны (с пометкойL — левая) закручивается против часовой стрелки.
  2. Не перетягивайте педали! Не стоит прилагать уйму усилий во время установки педалей, остаточно будет слегка затянуть их. В противном случае выкрутить педаль в следующий раз может быть очень проблематично.

Замена педалей может быть непростой затеей, если во время прошлой установки их перетянули или забыли смазать оси консистентной смазкой, и они прикипели. Возможно, в этом случае вам придётся повозиться. Не забывайте простые правила, перечисленные выше, а также про направления откручивания-закручивания педалей и у вас всё получится!

источник

Лада Калина Седан Серебристый красный › Бортжурнал › Жесть как она есть… Или о том как убрать дополнительные педали сцепления и тормоза.

Когда машина покупалась наличие дополнительных педалей совсем не беспокоило пока не встал вопрос их убрать…

Читайте также:  Снятие и установка стекол автомобиль

Убрать по нескольким причинам: отвратительный вид, наличие креплений на водительских педалях за которые постоянно цепляются мысы обуви (как вообще можно учиться водить машину с такими неудобствами), мерзкий звук пружины крепления. ну и на сладкое — пассажиры которые либо просто приколисты и их прет во время езды жать на педальки, либо пассажиры с длинными ногами которые случайно свои лапти поставили прям на то самое место. В общем было принято решение убрать сию мешающую мне конструкцию. Но все оказалось не так просто.

Так как вся эта жесть является изменением конструкции транспортного ср-ва, информация о ней прописывается и в ПТС и в СТС. Оказывается самому снять педальки ни в коем случае нельзя. Фактически можно, но как минимум в этом случае новый владелец будет иметь проблемы с постановлением машины на учет. И тогда он придет к вам, будет громко кричать и возможно чем нибудь размахивать и вам придется улаживать всю эту не приятную ситуацию.

Итак мы идем в местное ГИБДД (можете и не в местное, сейчас можно поехать в любое ГИБДД), по пути у всех спрашиваем куда и к кому нам надо идти, как всегда никто не знает. Идем к какому нибудь начальнику, он отправляет к другому начальнику и наконец вам в руки для заполнения дают «заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного ср-ва». Заполняем и несем начальнику, он что то пишет, отправляет к третьему начальнику, тот ставит подпись и печать… и… И вот тут начинается самое веселое.

И теперь снять педали самостоятельно нельзя. Нужно ехать в сертифицированный ТЦ, который демонтирует педали и выдаст вам заключение. С этим заключением нужно опять идти в ГИБДД и тд.
Всю первую половину дня пришлось убить на поиски места где по рекомендации сотрудника ГИБДД можно было демонтировать вредные педали. Место нашлось. Но как мне объяснили там, они с весны этим не занимаются и давайдосвидания.

В самых расстроенных чувствах пришлось возвращаться домой. Чтобы пообедать, сесть за ноут и начать искать сертифицированный ТЦ
Накипело.
Продолжение следует.

источник

Рекомендации специалиста, как снять педали с велосипеда

Велосипед, как и любое другое транспортное средство, требует к себе внимания и регулярного технического обслуживания. Все детали и механизмы имеют свойство изнашиваться, но педали подвержены процессу старения больше других. На них приходится значительная тяговая нагрузка, а постоянный контакт с водой, пылью и грязью значительно сокращает срок службы механизма. Поэтому рано или поздно перед каждым велолюбителем станет вопрос, как снять педали с велосипеда.

Как устроена велосипедная педаль

Чтобы приступить к ремонтным работам, для начала следует ознакомиться с устройством изделия. Важно понимать, что все они разные и являются элементом целой системы. Выделяют следующие части педали:

  • платформа – контактная поверхность, на которую приходится упор подошвы;
  • осевой стержень – металлические штырь, являющийся основой медали, который входит в шатун;
  • подшипники – соединительный узел между платформой и осью, что обеспечивает вращение;
  • фурнитура – элементы фиксации составных элементов (гайка, болты).

Педали велосипеда бывают двух видов: обычные и контактные. Первый случай более распространенный, с ними легче справиться. Во втором случае имеются крепления для велосипедной обуви. Такие педали снять тяжелее, для этого потребуются определенные знания и навыки.

Необходимость в демонтаже может возникнуть по ряду причин: замена шатуна или его ремонт, замена педали в результате ее повреждения, смазка механизмов. Процесс не займет много времени, если под рукой будут все необходимые инструменты и материалы.

Какие понадобятся инструменты

У любителя велосипедных прогулок, особенно на большие расстояния, всегда должен быть набор необходимых инструментов:

  • специальный ключ – идет в комплекте с велосипедом, предусмотрен производителем для редких гаек;
  • ключ разводной – лучше небольшой, чтоб проще было достать до гаек;
  • рожковый ключ на 15 – наиболее распространенный, подходит для многих моделей велосипеда;
  • съемник – специальный осевой фиксатор, закрепляется перед тем, как снять педали контактного типа.

Также в работе понадобятся некоторые материалы: растворитель, ветошь, смазки. Если педаль стала плохо крутиться, но пока нет возможности ее разобрать, временным решением станет смазка. Подойдет любое жидкое масло, например И-20 (для швейных машинок). Педаль должна находиться вверху, при этом велосипед лежит на боку. Отверткой снимается заглушка и туда заливается порядка 2 мл масла. Чтобы смазка лучше распределилась, можно провернуть педаль вокруг оси. Заглушка ставится на место.

Читайте также:  Документы после установки гбо на автомобиль

Смазка механизма без разборки не решит проблему, а лишь отсрочит ремонт. Жидкое масло довольно быстро вытечет, и велосипедист снова почувствует неудобство.

Как правильно снять педаль с велосипеда

Производя ремонт педали велосипеда, важно помнить одну деталь: у каждой из них разная резьба, следовательно, откручиваются они в разные направления. Левая педаль – по часовой стрелке, а правая – привычным способом, против часовой стрелки. Такая мера предосторожности нужна, чтобы в процессе движения педали не откручивались самостоятельно от шатунов.

Чтобы демонтировать педали велосипеда необходимо:

  • прокрутить педали в направлении руля, приведя их в рабочее положение;
  • небольшим разводным ключом открутить ее от шатуна;
  • с торцевой части платформы снять заглушку, скрывающую контргайку;
  • зажать вторым ключом ось у шатуна и снять контргайку;
  • там же имеется шайба, которую нужно раскрутить;
  • снять конус, разобрать платформу, придерживая подшипники.

Чтобы подшипники не рассыпались, лучше подставить под педаль контейнер, картон, лист бумаги или вынимать ось над столом, иначе подшипники могут затеряться. Количество шариков в обеих педалях должно быть одинаковым. Желательно не смешивать их между собой, чтобы во время сборки детали с левой педали не попали в правую и наоборот. За время эксплуатации детали притерлись, и нарушать этого не стоит.

Старую смазку тщательно удалить при помощи ткани и WD-40. Если во время демонтажа возникли проблемы и педаль не поддается, сначала очистить ее от накопившейся грязи, которая препятствует вращению. Для этого замочить педаль в керосине, бензине либо растворителе, после чего вытереть насухо. Также помогает нагревание оси с шатуном. Металл деформируется, освобождая резьбу, что позволит извлечь осевой стержень.

После замены поврежденных изделий, смазки, необходимо провести монтаж педалей. Главное помнить о разной резьбе: правая закручивается по часовой стрелке, левая – против. Чтобы педали прослужили как можно дольше, необходимо проводить регулярное обслуживание. Причем, чем активнее эксплуатируется велосипед, тем чаще и тщательнее должен быть уход за ним.

источник

СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА

СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА

Педальный узел представляет собой разборную конструкцию, объединяющую на общем кронштейне педали сцепления, тормоза и управления дроссельной заслонкой. При появлении скрипа или заедания педалей, а также при поломке возвратных пружин педалей снимите педальный узел для смазки трущихся поверхностей или для замены деталей.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия рулевой колонки, а также ключ «на 13», пассатижи, бородок, молоток.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп -сигнала, сжав фиксаторы ее крепления.

Если снимаете педальный узел для замены, снимите с него выключатель стоп-сигнала (см. «Замена выключателя стоп-сигнала» ).

3. Отсоедините вилку толкателя вакуумного усилителя тормозов от педали тормоза (см. «Замена вакуумного усилителя тормозов» ).

4. Отверните три гайки, которыми одновременно прикреплены к щиту передка вакуумный усилитель тормозов и кронштейн педального узла, одну гайку левого бокового крепления кронштейна.

5. . а также гайку верхнего крепления кронштейна.

6. Отсоедините тросы от педали управления дроссельной заслонкой (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки» ).

8. Отверните две гайки нижнего крепления кронштейна педального узла к щиту передка.

9. . и снимите педальный узел.

10. Для снятия педалей сцепления и тормоза подденьте отверткой.

11. . и снимите фиксатор оси педалей.

12. Снимите с оси педаль сцепления.

13. . ее возвратную пружину.

14. . и дистанционную втулку.

15. Извлеките ось педалей, снимите с кронштейна педаль тормоза.

16. . и снимите с педали дистанционную втулку.

18. Снимите сухарь сервомеханизма педали сцепления.

20. Снимите фиксатор направляющей сервомеханизма.

21. . и снимите с оси кронштейна направляющую и ее дистанционную шайбу.

Педаль привода дроссельной заслонки снимайте только в случае крайней необходимости, так как ее ось дополнительно зафиксирована в кронштейне сваркой.

22. Если требуется снять педаль привода дроссельной заслонкой, удалите любым доступным способом сварочный шов (см. примечание выше), поддев отверткой.

23. . снимите фиксатор ее оси, извлеките ось из отверстий кронштейна и педали и снимите педаль.

24. При необходимости замены пластмассовых втулок педалей выпрессуйте их из проушин педалей оправкой подходящего диаметра (например, головкой из набора инструментов). Запрессуйте новые втулки в обратном порядке.

25. Соберите педальный узел, заменив:

–изношенные или поврежденные дистанционные втулки;

–потерявшие упругость или сломанные возвратные пружины педалей;

. и сильно обжатую пружину сервомеханизма.

Перед сборкой все трущиеся поверхности осей, втулок и пружин смажьте консистентной смазкой, например Литолом.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector