Меню Рубрики

Тепловизор для установки в автомобиль

Вижу тебя насквозь: диагностируем автомобиль с помощью тепловизора

Бюджетные тепловизоры в виде приставки к смартфону не так давно перешли из разряда стартапных инноваций в категорию обыденных гаджетов. И одна из интересных сфер их применения – ремонт и обслуживание автомобиля. Умный прибор показывает все, что скрыто, предугадывая многие проблемы на начальной стадии.

Тепловизор в автомобиле

В автомобильном мире тепловизоры известны в качестве премиум-опции в дорогих машинах с начала 2000-х годов. На основе тепловизионных камер строятся вспомогательные системы, повышающие безопасность движения в условиях темноты, тумана, задымления. В городе тепловизор не слишком полезен, зато при движении по ночной загородной или неосвещенной лесной дороге система позволяет издалека увидеть тепловой контур человека или животного, визуально не различимого за придорожными кустами, вовремя сбавить скорость и быть готовым к неожиданному появлению препятствия на дороге.

На моделях Cadillac начала 2000-х годов «банер» тепловизионного изображения проецировался на лобовое стекло, позже эту информацию стали отображать на ЖК-дисплеях – мультимедийном экране в центре торпедо или на дисплее, интегрированном в приборную панель.

Сегодня, спустя почти два десятка лет после появления первой системы ночного видения на основе тепловизора в Cadillac Deville, эта опция практически не подешевела и по-прежнему остается доступной лишь для премиальных автомобилей. К примеру, у BMW функция ночного видения предлагается лишь для X5/6 и седьмой серии и стоит 170-180 тысяч рублей…

Возможно, когда-то «найт вижн» подешевеет и перейдет в категорию хотя бы среднего класса, однако пока тепловизоры проникают в массовую автомобильную сферу с несколько иной стороны – в виде приставок к смартфону, в качестве помощников при ремонте и обслуживании авто.

Seek Thermal Compact

Дорогой профессиональный тепловизор иметь в домашне-гаражном арсенале нерационально даже самому рукастому и всеядному мастеру. А вот тепловизионная приставка к смартфону – это уже вполне себе бытовой гаджет, способный пригодиться и при строительстве, и при бытовом ремонте, и при починке автомобиля – как личного, так и в рамках небольшого сервис-центра. Собственно, об автомобильном применении устройства мы сегодня и поговорим.

источник

Тепловизор для установки в автомобиль

Ни в одном законе нет запрета иметь тепло даже на крыше и в угодьях тоже!Так что бояться нечего!

Ни в одном законе нет запрета иметь тепло на крыше да же в угодьях. Так что бояться нечего!

таки продаются автосистемы тепловизионные но стоят . да и на такой машине лучше с асфальта не съезжать.

)) Блин плохо )) я думал тепловизор реально помогает.

таки продаются автосистемы тепловизионные но стоят . да и на такой машине лучше с асфальта не съезжать.

У мен там есть 4 ВД)) но я согласен что углубляться в лес не стоит !!
Эти системы на Али стоят 100-120 но я боюсь что растаможка ещё 30%

У мен там есть 4 ВД)) но я согласен что углубляться в лес не стоит !!
Эти системы на Али стоят 100-120 но я боюсь что растаможка ещё 30%

Я не спец в машинах . но при такой базе и клиренсе и полный привод не поможет . смелый вы человек.
Я как то на обычной дороге(асфальт) по которой миллион раз ездил из своего городишки в областной центр (30 км) поймал косулю на капот на тойоте самри. Среди бела дня эта скотина пропустила камаз стоя в засаде за кустами и потом ломанулась. В результате крыло капот решётка блок фара и фарш собаке. Могу точно сказать при скорости 60 км/ч теплогляделка не поможет совсем.
Мой кореш поехал на хонде цивик через куршскую косу в Клайпеду и поймал кабана на капот. Кабан перекатился через капот лобовое стекло и крышу. Упал за машиной. Пока друг выбирался из машины . все двери заклинило. крыша сплющена . кабан встал хрюкнул и убежал. машина восстановлению не подлежит. слишком дорого. Я кабана не видел ( смысле веса) а машину видел. Жалкое зрелище. Ему тепло гляделка в машине вряд ли бы помогла.
Так что вывод делайте сами.

Я не спец в машинах . но при такой базе и клиренсе и полный привод не поможет . смелый вы человек.
Я как то на обычной дороге(асфальт) по которой миллион раз ездил из своего городишки в областной центр (30 км) поймал косулю на капот на тойоте самри. Среди бела дня эта скотина пропустила камаз стоя в засаде за кустами и потом ломанулась. В результате крыло капот решётка блок фара и фарш собаке. Могу точно сказать при скорости 60 км/ч теплогляделка не поможет совсем.
Мой кореш поехал на хонде цивик через куршскую косу в Клайпеду и поймал кабана на капот. Кабан перекатился через капот лобовое стекло и крышу. Упал за машиной. Пока друг выбирался из машины . все двери заклинило. крыша сплющена . кабан встал хрюкнул и убежал. машина восстановлению не подлежит. слишком дорого. Я кабана не видел ( смысле веса) а машину видел. Жалкое зрелище. Ему тепло гляделка в машине вряд ли бы помогла.
Так что вывод делайте сами.

источник

Автомобильные тепловизоры и видеокамеры

Производитель

Цена, руб.

Статус

Матрица тепловизора

Тепловизор с объективом 25мм, матрицей 640×480, видеокамерой с 36x зумом

Тепловизионная система ночного видения для автомобилей

Тепловизор с объективом 40мм, матрицей 640×480, видеокамерой с 36x зумом

Мобильная поворотная тепловизионная система для автомобилей, яхт и катеров

Дневная видеокамера с 36 кратным зумом на поворотной платформе

Тепловизор для автомобилей с разрешением матрицы 640х512 пикселей

Тепловизор с объективом 19мм, матрицей 640×480, видеокамерой с 36x зумом

Профессиональный тепловизор для автомобилей, прогулочных яхт, патрульных катеров

Тепловизор для автомобилей и спецтехники, яхт и катеров, оснащён матрицей 640х480

Поворотный тепловизор для установки на крышу автомобилей, яхт и катеров, матрица 640х480

Поворотный автомобильный тепловизор с дальностью обнаружения 490 м

Тепловизионная система ночного видения для автомобиля

Тепловизионная система ночного видения для транспорта

Производим и продаём тепловизоры для легковых и коммерческих автомобилей

Автомобильный тепловизор – это персональная система ночного видения для вашего автомобиля. Он нужен для безопасности на дороге, позволяет ориентироваться в условиях плохой видимости (туман, дождь, снег, задымлённость), прекрасно видит дорогу ночью. В отличие от прибора ночного видения, который просто улучшает картинку в темноте, освещая зеленоватым светом пространство впереди автомобиля, тепловизор видит дальше, чётче и различает тёплые предметы, подсвечивая их на общем фоне. Автомобильные тепловизоры улавливают разность температур в 0,05 градуса по Цельсию, они не чувствительны к засветке. Их можно использовать и днём и ночью, ПНВ только ночью.

С тепловизором в автомобиле вы сможете видеть дорогу на расстоянии до 1950 м, это гораздо дальше, чем способны высветить самые мощные фары. Именно поэтому многие автоконцерны штатно оснащают свои автомобили инфракрасными камерами. Например, тепловизионные системы ночного видения Night Vision установлены в люксовых иномарках БМВ, Мерседес, Ауди. Если вы хотите оснастить свою машину подобной системой ночного видения, звоните в ПЕРГАМ, подберём тепловизор на ваш автомобиль, спецтранспорт, яхту или патрульный катер. Всегда в наличии поворотные тепловизоры для установки на крышу авто и портативные под решетку радиатора.

Читайте также:  Оборудовать автомобиль газовой установкой

Разновидности автомобильных тепловизоров

Портативная инфракрасная камера подходит для легковых и коммерческих автомобилей, имеет герметичный влагонепроницаемый корпус, устанавливается под решетку радиатора автомобиля, подключается к различным мониторам с видеовыходом PAL/NTSC. В наличии есть российские автомобильные тепловизоры и зарубежные с разрешением 320×240, 384×288, 640×512 пикселей.

Поворотная система ночного видения для установки на крышу автомобиля или катера, состоит из тепловизора с высоким разрешением 384×288 и 640х480 пикселей, в прочном корпусе на поворотной платформе с углом вращения 360° и наклоном -25°. +90°, подключаются к стандартным автомобильным мониторам через разъём типа «BNC» или «тюльпан», в комплекте есть пульт управления с джойстиком. Благодаря модульной архитектуре, тепловизоры можно дополнить Full HD видеокамерой, дальномером и другим полезным оборудованием. Автомобильные тепловизионные системы на поворотной платформе производятся в России — в научно-производственном центре ПЕРГАМ.

Купить тепловизор в автомобиль вы можете у нас на сайте или по телефону. Бесплатно доставим в любой регион России со склада в Москве.
Телефон в Москве: +7 (495) 775-75-25 (доб. 314)

Видео: портативный автомобильный тепловизор Пергам Драйвер

источник

Тепловизоры в автомобилях

Вопросы безопасности во время ночных поездок приобретают особый смысл. Многие автопроизводители ищут решения в военных разработках, причем весьма успешно, на помощь приходят тепловизоры.

Содержание статьи

Автомобили и тепловизор

Многие военные разработки со временем становятся доступными и для применения в различных отраслях. Вот и тепловизоры все чаще устанавливаются в современные автомобили, правда пока только в дорогие модели. Конечно, если сегодня на шевроле лачетти нет тепловизора, то это не означает, что автозавод не хочет их устанавливать. Просто они пока еще очень дороги, а установка его в автомобиль добавит к ценнику модели пару тысяч долларов.

Сам по себе автомобильный тепловизор представляет прибор, улавливающий инфракрасное излучение объектов на дороге и вне ее. Для него не представляет помех ни пыль, ни туман, что позволяет водителю автомобиля более комфортно передвигаться ночью. Тепловизор дает возможность увидеть и предотвратить опасное сближение (столкновение) с другими предметами и живыми существами.

Прибор ночного видения или тепловизор к содержанию

Многим владельцам Шевроле Авео знакомы устройства под названием «прибор ночного видения». Они используют инфракрасную подсветку, которая посылает инфракрасные волны, и воспринимает отраженные от препятствий сигналы, выводя на экран картинку с изображением. Конечно, для этого необходимо установить на машину специальную инфракрасную фару, однако она не работает при засветке, которой не избежать от встречных автомобилей, да и располагаться она должна дальше, чем собственные фары авто.

Любой предмет излучает тепло. Если навести тепловизор на автомобиль, например, на Шевроле Каптива, то зона в области капота будет самой яркой на экране, тогда как остальной кузов менее светлым. С помощью такой контрастной картинки тепловизор информирует наблюдателя (водителя), выделяя ярко белыми силуэты людей и движущихся автомобилей.

По сравнению с другими приборами наблюдения в зонах с ограниченной видимостью, использование тепловизора дает намного больше возможностей – прибор более чувствителен, дальность превышает максимальный световой пучок света фар. И что самое важное с точки зрения безопасности на дороге — тепловизор не боится засветки, т.е. работает постоянно, информируя водителя обо всех происходящий впереди ситуациях. Установленный на приборной панели тепловизор пока еще редкость, но через несколько лет он станет, по уверениям автоконцернов, такой же обыденной вещью, как кондиционер или автомагнитола.

Видео — автомобильный тепловизор Пергам-Драйвер

источник

Автомобильные тепловизоры

Бесплатная доставка Добавьте к заказу данный товар и получите бесплатную доставку на весь заказ любым выбранным способом — от Почты России до курьерской службы, которая доставит оборудование прямо к Вам на дом или в офис.

Стоимость доставки автоматически вычтется на этапе оформления заказа. Вы также можете оформить заказ через менеджера, позвонив по номеру нашего интернет-магазина.

Производитель Guide infrared
Разрешение матрицы,пикс. 384 x 288
Дальность обнаружения фигуры, м 300
Вес, грамм 850

Бесплатная доставка Добавьте к заказу данный товар и получите бесплатную доставку на весь заказ любым выбранным способом — от Почты России до курьерской службы, которая доставит оборудование прямо к Вам на дом или в офис.

Стоимость доставки автоматически вычтется на этапе оформления заказа. Вы также можете оформить заказ через менеджера, позвонив по номеру нашего интернет-магазина.

Тепловизионная камера четко видит пешеходов, животных, автомобили и другие объекты дорожной обстановки гораздо четче и дальше чем в свете обычных фар.

Производитель Flir
Частота смены кадров, Гц 7,5 Гц NTSC*
Вес, грамм 360
Модель PathFindIR II
Размер 57,4 мм х 56,1 мм х 71,4 мм, включая разъем, выступающий на дополнительные 28,7 мм

Производитель DALI
Разрешение матрицы,пикс. 384×288
Частота смены кадров, Гц 50
Вес, грамм 700
Модель EX-25
Размер 64x64X115 мм (исключая установочный кронштейн и внешние кабели)

Тепловизор для автомобиля — система ночного вождения

Автомобильный тепловизор – это система ночного видения для автомобиля, которая существенно облегчает вождение в ночное время, в условиях ограниченной видимости, тумана, задымленности.

Тепловизор представляет собой инфракрасную камеру для автомобиля. Водители часто называют его прибором ночного видения для автомобиля. Но это не ПНВ, это гораздо лучше!

Чаще всего он устанавливается в передний части автомашины. При этом изображение с тепловизора выводится на экран монитора в салоне автомобиля.

На современном этапе автомобилестроения безопасность является самым главным фактором, который учитывается во всех инженерных разработках авто. Наличие тепловизора в машине не вызывает чувства дороговизны у людей. Сейчас это уже обыденная вещь, которая в разы повышает безопасность передвижения автомобиля в ночное время или в условиях плохой видимости.

Преимущества и характеристики тепловизионных модулей для авто

Основными характеристиками такого прибора являются:

  • Количество пикселей матрицы разрешения экрана;
  • Время передачи сигнала от камеры до устройства вывода изображения;
  • Размеры, габаритов камеры. Чаще всего они укладываются в 5х5х7 см;
  • Универсальность разъемов для подключения любого экрана.

Заказать и купить тепловизоры для ночного вождения в автомобиль вы можете у нас! А мы бесплатно доставим его в любой регион!

источник

« Кошачий глаз» от BMW своими руками!

Системой ночного видения BMW можно оснастить хоть « Жигули»! F5 протестировал устройство-тепловизор, с помощью которого при движении по трассе можно увидеть человека или животное, если даже их скрывают придорожные заросли!

Система ночного видения на автомобиле, разумеется, не предлагается в качестве замены света фар — лишь как вспомогательное устройство, повышающее безопасность движения на загородных трассах и в условиях тумана. Наиболее известны сейчас системы ночного видения, устанавливаемые на автомобили Mercedes и BMW.

Такая опция у Mercedes называется Night View Assist. Это система с активной инфракрасной подсветкой — камера стоит в углу лобового стекла, инфракрасные прожектора — в фарах головного света, а изображение в монохромном виде выводится на семидюймовый дисплей в приборной панели. Метод, использованный инженерами из Штутгарта, в целом хорош и давно зарекомендовал себя в охранных системах стационарных объектов, но активная подсветка имеет ограниченную дальность и боится засветки встречным светом.

BMW в своей системе под названием FIR (Far InfraRed) точно так же выводит изображение на родной дисплей в центральной консоли, но использует совсем иной принцип действия. Вместо обычной камеры, регистрирующей простое видимое изображение в свете инфракрасного фонаря, в баварских авто установлен тепловизор — устройство, обнаруживающее собственное тепловое инфракрасное излучение объектов. Эта система более дальнобойная, не боится засветки и, самое главное, способна видеть сквозь препятствия, что Mercedes делать не умеет. При движении по ночной загородной или лесной дороге ( где это, собственно, и нужно) система позволяет издалека увидеть тепловой контур человека или животного, стоящего за придорожными кустами, вовремя сбавить скорость и быть готовым к неожиданному появлению препятствия на дороге.

Читайте также:  Автосигнализации установка на отечественный автомобиль

Впрочем, если сильно захотеть видеть в темноте, необязательно покупать « Мерин» или « Бумер», а можно самостоятельно оснастить « кошачьим глазом» любую машину. Причем с использованием не китайского видеобарахла, а тех же самых компонентов, что установлены в BMW — ведь баварский концерн не делает тепловизоры сам, а использует для своих систем ночного видения продукцию американской фирмы Flir.

В качестве эксперимента мы установили систему на зауряднейшее авто, в котором самым сложным электронным устройством является магнитола — и девайс стал выполнять свои функции практически с таким же успехом, как и на дорогущих « Бомбах» 5-й и 6-й серии!

Конечно, наша временная установка и постоянная инсталляция выглядят по-разному. Мы укрепили камеру с наружной стороны радиаторной решетки, протянули кабель снаружи, запитали от прикуривателя и вывели видеоизображение на GPS-навигатор, имеющий видеовход для внешних источников.

В полноценном варианте камера-тепловизор устанавливается между радиатором и радиаторной решеткой, а монитор, разумеется, нужен с диагональю 6-7 дюймов, иначе рассматривание мелких объектов на дисплейчике навигатора создаст бОльшую опасность, нежели плохой обзор БЕЗ подобной системы… Для защиты от грязи не боящийся воды тепловизор снабжается бачком и насосом омывателя фар для принудительной очистки, а для зимнего периода ничего делать не нужно — устройство имеет встроенный нагреватель, включающийся автоматически по датчику температуры и предотвращающий обледенение.

На видео в эпизодах приближения машины к стоящему на обочине человеку, отлично видно, что в этих условиях для водителя человек на обочине практически неразличим невооруженным глазом, а система отлично обнаруживает его тепловой контур.

Главное отличие системы для самостоятельной установки на любой автомобиль от систем немецких автомонстров в том, что последние используют еще и различную обработку изображения и наложение на него всяких эффектов. Например, системы, интегрированные в автомобиль самим автопроизводителем, умеют, как современные цифровые фотоаппараты, выделять более ярко обнаруженный контур человека. Они могут в зависимости от скорости, « зуммировать» ( приближать) удаленные объекты, показывать шкалу расстояния и т.д. В системе нештатной установки таких фишек нет — она просто показывает изображение так, как оно есть, без дополнительных прибамбасов.

Вот что рассказал F5 специалист по средствам видеонаблюдения Григорий Петров:

— подобными камерами в первую очередь оснащают машины те, кто часто ездит по загородным лесным трассам, джиперы, охотники и, разумеется, разнообразные спецслужбы и силовики, которым нередко приходится ездить на автомобиле с выключенными фарами или в сильном дыму. Например, системами FLIR мы помогали оснащать машины пограничников на российско-казахстанской границе, которая постоянно нарушается наркоперевозчиками. Контрабандисты активно используют приборы ночного видения, но их устройства основаны на принципе усиления слабого ночного света ( луны, звезд, неба), и пограничники при объезде границы просто проводят по окрестностям мощнейшим ксеноновым прожектором, который ослепляет и даже выводит из строя камеры этих девайсов, тогда как тепловизор к засветке совершенно нечувствителен.

Пока подобные системы даже в варианте для самостоятельного оснащения автомобиля достаточно дороги — в России около 4300 Евро без стоимости установки. Но эта цена все равно гораздо ниже той, которую просили за тепловизионные приемники несколько лет назад. Так что, возможно, несколько лет спустя комплект ночного видения можно будет купить на авторынке по сегодняшней цене парктроника или камеры заднего вида.

F5 выражает благодарность компании « Мир диагностики» за предоставленную на тест систему.

Портал F5.ru, 27 ноября 2009

ВИДИМОСТЬ — 800!

Вероятно, многие читатели ЗР завидовали владельцам « крутых тачек» с системами ночного видения, недоступными для более массовых автомобилей. Теперь « найт вижн» можно поставить хоть на « Газель», хоть на « Жигули». Причем речь идет о той самой системе, которую серийно устанавливают на БМВ, « Порше-Кайенн» и грузовики « Вольво».

Но для начала немного теории. Все существующие системы ночного видения подразделяются на три класса: работающие в видимом диапазоне с помощью электронно-оптических преобразователей, активные инфракрасные с подсветкой и пассивные инфракрасные. В первом случае необходим хотя бы слабый свет, например от Луны или звезд. Вторые требуют подсветки инфракрасным излучателем и устанавливаются, например, на автомобили « Тойота» и « Мерседес-Бенц»; обеспечивается хорошая детализация картинки на мониторе, но дальнобойность сравнительно небольшая. Пассивные системы построены на основе сверхчувствительных приемников длинноволнового (2 — 5 мкм) инфракрасного излучения — микроболометров, и именно такую систему PathFindIR предлагает всем желающим компания FLIR (Forward Looking IniraRed). Сердцем ее служит сверхчувствительная инфракрасная видеокамера с оптической системой, изготовленной из германия ( стекло в этом диапазоне непрозрачно). Картинку же можно наблюдать на любом мониторе. При этом дальнобойность достигает 800 м — гораздо больше, чем способны высветить самые мощные фары. По отзывам испытателей, устройство позволяет ехать в полной темноте со скоростью до 60-80 км/ч. Предел обусловлен частотой смены кадров, равной 8,3 Гц ( существуют и более быстродействующие версии. Однако на их поставку требуется особое разрешение).

Нам удалось проверить новинку в действии. Изображение достаточно четкое, но весьма необычное. Все объекты, температура которых выше, чем у окружающего фона, видны очень четко. Это люди, животные, автомобили с работающим двигателем или недавно припаркованные. Самое замечательное, что совершенно отсутствует эффект ослепления системы фарами встречных машин. А сами эти машины выглядят довольно забавно — под темным кузовом ярко светятся колеса, радиатор, днище. Граница проезжей части видна четко, а вот выбоины — не очень. Это к вопросу о безопасной скорости езды по приборам. На картинку практически не влияют пыль и задымленность, но густой туман для этой камеры непрозрачен. Уверенно распознать автомобиль можно с дистанции около 300 м, человека — с 80 м.

Установить PathFindIR не просто, а очень просто: место за решеткой радиатора для небольшой и прочной камеры найти нетрудно. Но вот дешевой эту систему не назовешь: в России ее рекомендованная цена — от 150 до 180 тыс. рублей в зависимости от комплектации.

Чувствительность камеры такова, что тепловой отпечаток уже убранной руки виден около трех минут!

ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ВИДЕТЬ

В МОСКВЕ проведены испытания видеосистемы PathFindIR, призванной повысить безопасность при езде в условиях плохой видимости. Комплекс, разработанный американской компанией FLIR Systems, состоит из инфракрасной камеры, процессора и жидкокристаллического монитора с высоким разрешением. Система позволяет водителю видеть пешеходов, животных, автомобили и другие объекты на большем расстоянии, нежели при свете штатных фар. Например, ночью, в тумане или при высокой запыленности можно распознавать объекты на расстоянии до 800 метров.

Пока что система PathFindIR — единственный « кошачий глаз» для автомобилей, который можно приобрести отдельно ( тепловизоры, установленные на легковых автомобилях представительского класса, являются элементом комплектации), а стоит она 177 тысяч рублей.

Читайте также:  Установка закладки на автомобиль

Журнал « Авторевю», 8 Июля 2009

ЗАГЛЯНУТЬ ЗА КРАЙ СВЕТА

Сегодня система ночного вождения — прерогатива дорогих автомобилей, да и то не всех марок и комплектаций. Но было бы глупо предположить, что никто не предложит достойный аналог, который можно было бы установить в любой автомобиль. И вот компания FLIR Systems, Inc, в лице своего официального представителя в России ЗАО « Мир Диагностики», представляют на нашем рынке тепловизионную систему ночного вождения PathFindIR. В силу своей универсальности и компактности она нацелена на широкий спектр частных авто, коммерческий транспорт и технику специального назначения. В состав системы входит тепловизионная камера, которая позволяет видеть и распознавать пешеходов, животных, автомобили и другие объекты на дороге и обочине гораздо дальше и четче, чем при свете обычных фар. При этом изображение одинаково хорошее даже в неблагоприятных погодных условиях, таких, как: туман, дождь, снег, в дыму и даже в абсолютной темноте на расстоянии до 880 метров ( в 4 раза дальше, чем видимость в свете обычных фар). Неохлаждаемый микроболометр ( матрица, которая формирует изображение) имеет разрешение 320х240 пикселей, создает четкое видеоизображение, которое можно выводить фактически на любой дисплей с поддержкой составного видеосигнала ( имеется видеокабель с BNC-разъемом). Есть и отдельный монитор, кото­рый можно, при необходимости, установить на приборную панель. В общем, что тут говорить. Система компактная, легкая и устанавливается просто. Но вот что мне кажется очень важным и требующим особого внимания. Система PathFindIR имеет осо­бо прочную конструкцию, и ее компоненты хорошо защищены от воды ( можно мыть из шланга, как и любое другое оборудова­ние). PathFindIR сохраняет работоспособность в диапазоне температур от -40°C до +80°C. Более того. В системе имеется встроенный обогреватель защитного стекла, способный в течение 15 минут растопить лед толщиной до 2 мм при температуре окружающей среды -30°C и при скорости встречного ветра 100 км/час. Обогреватель автоматически включается, когда температура опускается ниже +4°C, и отключается, когда температура поднимается выше +6°C. Это обеспечивает чистоту объектива и способствует созданию качественных тепловизионных изображений даже в условиях экстремального холода. На мой взгляд, лучшей характеристики и рекомендации не придумаешь.

Журнал « Иномарка», июнь-июль 2009

СИСТЕМА НОЧНОГО ВОЖДЕНИЯ

В Москве прошла презентация системы ночного вождения PathFindIR производства компании FLIR. Мероприятие организовала компания « Мир диагностики», официальный представитель FLIR Systems в России и СНГ. Изначально систему, работающую в дальнем ИК-диапазоне, разрабатывали для военных, но несколько лет назад ее взяли на « вооружение» производители легковых автомобилей BMW, Honda, Hummer, Cadillac в качестве опционного устройства, чтобы снизить риски, сопутствующие вождению в ночное время.

Как рассказал представитель компании FLIR Systems Питер Деккерс, система ночного вождения имеет специфические особенности применения в области тюнинга частных автомобилей, доработки грузового транс­порта и оснащения автомобилей специального назначения. Для всех областей применения прибора актуальны основные характеристики прибора: дистанция обнаружения объектов — до 800 м ( что в 4 раза превышает видимость в свете фар) и хорошая видимость в сложных погодных усло­виях и запыленности.

Объекты, представля­ющие на дороге наибольшую опасность ( люди, животные, автомобили), отображаются на экране яркими фигурами, а дорожное полотно, дома, деревья и другая дорожная инфраструктура в приглушенном сером цвете, при этом четкость изображение не теряется. PathFindIR прекрасно работает при температурах от -40 до +40 °С и не требует специальной адаптации для российских условий.

Система ночного во­ждения особенно актуальна на коммерческом транспорте, так как существенно снижает вероятность аварии в ночное время на неосвещенных участках дорог. Система PathFindIR может быть полезна на карьерных самосвалах, работающих в условиях постоянной запыленности, на пожарных или спасательных автомобилях, которым приходится передвигаться при сильной задымленности. м.ш.

Журнал « Грузовик Пресс», №7 2009

СИСТЕМА ТЕПЛОВИДЕНИЯ PathFindIR

9 июня состоялась презентация системы ночного вождения PathFindlR — тепловизора, позволяющего видеть тепловое излучение, невидимое обычным глазом, т. е. любые препятствия в сплошном дыму, густой пыли, абсолютной темноте гораздо лучше и на большем расстоянии, чем при свете фар. Тест-драйв, в котором участвовал и наш корреспондент, проходил в сильный дождь, но качество изображения на мониторе было очень хорошим. Не зря подобные системы используют на машинах силовых структур! Системы PathFindlR успешно применяют на самосвалах в карьерах Южной Африки, где они работают круглосуточно.

Тепловизор производит американская компания FLIR Systems, Inc., лидирующая в таких технологиях и работающая главным образом в области военной техники. В России эту систему показало ЗАО « Мир Диагностики» — официальный представитель FLIR Systems.

Прочный корпус камеры надежно защищен от вибрации, влаги, пыли и ударов. Вместо стекла используется объектив из металла германия — лучшего проводника инфракрасных волн. Прочный металл не боится механических повреждений, и небольшой слой пыли на нем не ухудшает характеристик видимости. Для PathFindlR не критично ослепление фарами встречного автомобиля — камера « видит» только тепловое излучение, а самые мощные прожекторы на мониторе представляются в виде лишь небольших светлых точек. У системы тепловидения есть ряд преимуществ перед другими системами ночного видения и « активными» тепловизорами, самостоятельно излучающими инфракрасные волны.

Система PathFindlR уже применяется в пограничных войсках России. Рекомендованная стоимость видеокамеры — 140 тыс. руб., всей системы — 177 тыс. руб. Несомненно, у системы большие перспективы для применения на дорожно-строительной и прочей специальной технике.

Журнал « Основные Средства», июль 2009

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ ТЕПЕРЬ ДОСТУПНО ВСЕМ

Компания « Мир Диагностики» начала официальные продажи в России компактных тепловизионных камер FLIR Systems PathFindIR. Эта система благодаря тепловидению дальнего инфракрасного диапазона (FLIR ) позволяет видеть автомобили в полной темноте, дыму, дожде и снеге на расстоянии до 880 м ( людей — с 310 м), что в 4 раза превышает видимость в свете фар.

Система PathFindIR нечувствительна к ослеплению фарами встречного транспорта, сигналами светофора, дорожным освещением и предметами с отражающими поверхностями, например, дорожными знаками. Более того, автомобили с аналогичным оборудованием не слепят друг друга.

В комплект поставки входит все необходимое для установки и подключения оборудование, включая монитор, на который выводится контрастное черно-белое изображение. Видеокабель с BNC-разъемом подходит для большинства стандартных мониторов и может быть подключен к бортовой системе любого автомобиля.

Микроболометр имеет разрешение 320×240 пикселей. Компактную камеру (5 ,8×5,7×7,2 см) весом всего 360 г можно разместить на автомобиле за радиаторной решеткой или в любом другом месте. Она оснащается 19-миллиметровыми широкоугольными объективами, которые обеспечивают широчайший угол обзора — 36°.

PathFindIR не требует какого-либо обслуживания — ее лишь нужно мыть из обычного шланга — и очень хорошо защищена. Камера имеет встроенный обогреватель защитного стекла, который способен растопить лед толщиной до 2 мм в течение 15 минут при температуре окружающей среды -30 °C и при скорости встречного ветра 100 км/ч. Производитель гарантирует работоспособность системы в диапазоне температур от -40 °C до +80 °C Обогреватель автоматически включается, когда температура опускается ниже +4 °C и отключается, когда температура поднимается выше +6 °C.

Ориентировочная стоимость системы — 130 — 160 тыс. руб.

Портал Автомобили.ru, 10 Июня 2009

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector