Меню Рубрики

Тойота филдер установка подогрева двигателя

УСТАНОВКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СЕВЕРС-М НА COROLLA-FIELDER 08, 1NZ-FE ВАРИАТОР

Опции темы
Поиск по теме

УСТАНОВКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СЕВЕРС-М НА COROLLA-FIELDER 08, 1NZ-FE ВАРИАТОР

Всем филдэроводам и просто тойоталюбам привет!
Фотоотчёт об установке решил не перегружать фотками,
что не понятно — спрашивайте. Фото не очень, позже будет видео.
В комплекте с подогревателем был «Установочный комплект № 2000».
Машина с вариатором, а жижу в нём, видимо, нужно подогревать, поэтому
японцы прокинули шланги и, как оказалось, обеспечили возможность
достаточно простого подключения подогревателя.
Это второй вариант установки котла, первоначально он стоял там же,
только был запитан в разрез шланга, где теперь установлен тройник 14*14*14.
Проблема получилась в том, что подогреватель выключался через
5-6мин. после включения (в гараже, t=15oC). То есть при таком подключении нагревалась
ОЖ в шлангах, теплообменнике вариатора и в самом котле. Примерно 2 литра.
Конечно, мало, задумывался об установке насоса принудительной циркуляции,
но это потребовало бы установки блока питания 220/12В, и это был бы просто пис ец какой колхоз.
Для слива ОЖ применяю тонкий шланг, соединяющий горловину радиатора и расширительный бачок,
т.к. он имеет изгиб, позволяющий натянуть его на пи сюн сливного краника радиатора.
Из комплекта «№2000» (так его назвал производитель)
предназначенного для установки на иномарки, мне понадобились
только кронштейн, хомуты и один тройник 32*32*14мм.
Ещё один тройник 14*14*14мм купил отдельно.

Комментарий к фото «колхоз с пластиковыми переходниками»:
наружный диаметр тройника 32мм, внутр. диаметр резинового патрубка 35мм. Разницу в
диаметре удалось выбрать этим способом. НО: не работает!
Не пытайтесь повторить, обезжиривал растворителем, паял паяльником для п/п труб,
сжимал хомутами — побежал при испытании. Или полипропилен (ПП или англ. РР) не
приклеивается к дюральке или разница в коэффициентах теплового расширения.
Короче не работает, поэтому и названо колхозом.

Читайте также:  Установка дополнительных датчиков на двигатель

Комментарий к фото «колхоз с хомутами»: от патрубка системы охлаждения каких-то
Жигулей отрезал 2 куска длиной 18мм, ободрал наружний слой резины и корд, надел их на
тройник, а сверху напялил штатные патрубки. Испытания прошли успешно, но
сдвоенные хомуты нужно убирать, ибо колхоз.

В окончательном варианте оказался коротковат шланг горячей ОЖ из котла и тот штатный патрубок,
в который врезал тройник 32мм, буду менять.

Проволочные хомуты нужного диаметра (на шланг 14мм) не нашел, надо 20-21мм, а есть только 19 и 23.

Результат. Когда заливал ОЖ, запускал двигатель 2 или 3 раза на 20-30 сек. Температура в гараже 15 гр.
После этого включил котёл примерно на 20 мин. Включил зажигание — рабочая температура. Завёл —
температура упала на одно деление. Делал в течение 2-х дней, первый раз испытывал с тройником с ПП
переходниками, второй раз с хомутами. При работе шумит совсем чуть и, самое главное, не выключается и через 30мин.
Самое то, что хотел! ГБЦ горячая, рука не терпит. Уличные испытания проведу на днях.

Миниатюры

источник

подогреватель двигателя

Опции темы
Отображение

подогреватель двигателя

как установить подогреватель ? исли можно с фото

Хочу поделиться своим опытом установки предпускового подогревателя двигателя «Северс-М» 1,5 кВт с помпой на Toyota corolla 2001 Двигатель 1NZ-FE (1,5), который делал 3 года назад

Что необходимо иметь:
1. Подогреватель «Северс-М» производство наше, г.Тюмень, 1,5 кВт, и установочный комплект, я взял № 6 для монтажа на автомобили «Газель», «Соболь»;
2. Хороший маслостойкий шланг диаметром на. 14, длинна 2,5 м.;
3. Силовой хомут. 1 шт. для зажима шланга на штуцере (диметр подобрать по шлангу надев его на штуцер);
4. Герметик для ввертывания штуцера в блок двигателя;
5. 8 шт. хомутов зажимов желательно германских для зажима шлангов, КНР сразу ломается;
6. Тройник (в монтажном комплекте);
7. Штуцер диметр 14-К1/4 (в монтажном комплекте);
8. Кронштейн- крепление подогревателя с болтами и гайками (в монтажном комплекте);
9. Помпа газелевская; шпилька с шайбами и гайкой, для крепления помпы к коробке передач, резьбу не помню;
10. Блок питания на 12 в, 1 мА, для помпы, если захотите, то к блоку дополнительно можно подключить вентилятор печки тогда и в салоне тепло будет;
11. Изолента;
12. Антифриз для доливки (мне хватило 1 литра).

Читайте также:  Установка двигателя от иномарки на заз

Инструмент:
1. Набор отверток (+ -);
2. Ключи на 7,8,10,13,14,15,17 лучше каждого по 2;
3. Головка на 15 удлиненная, с воротком для вывертывания сливного крана и ввертывания штуцера в блок двигателя;
4. Острый широкий тонкий нож.


Я ставил шланг на 15, немного большеват, в самый раз подойдет на 14

Дополнительно к установочному комплекту

Крепление из установочного комплекта

1.Загоняем автомобиль на яму или эстакаду.
2.Сливаем антифриз из радиатора с помощью краника в дне радиатора с левой стороны, не забываем снять крышку радиатора и расширительного бачка.
3.Установиливаем подогреватель на переднее крепление двигателя, предварительно согнув крепление

Гайка крепления, если мне не изменяет память на 14

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector