Меню Рубрики

Tsi двигатель установка гбо

Установка ГБО на двигатели TSI, FSI, TFSI: особенности, отличия, способы реализации

Силовые агрегаты современных автомобилей ушли далеко от первых моторов внутреннего сгорания. На смену обыкновенным двигателям с распределенным впрыском, пришли моторы с непосредственным впрыском в камеру сгорания. Чаще всего они маркируются аббревиатурой FSI, TSI, а также TFSI.

Если коротко, то основное отличие данной системы является то, что форсунка располагается непосредственно в камере сгорания, а не во впускном коллекторе, как это было у обычных моторов.

Еще совсем недавно установка ГБО на моторы TSI, FSI и TFSI была невозможной, поскольку подобрать газобаллонное оборудование для такого двигателя было очень сложно. Все дело в отсутствии четкой технологии, позволяющей этим моторам нормально функционировать на альтернативном типе топлива.

Такая проблема подтолкнула разработчиков комплектующих для альтернативных типов топлива на то, чтобы создать необходимое газобаллонное оборудование для TSI, FSI, TFSI. Что характерно, новое оборудование для моторов этой линейки позволило получить высокий КПД двигателя, практически без потери его мощности. Более того, в случае с ГБО 5-го и 6-го поколений наблюдался прирост мощности в районе 3-5%.

Комплект ГБО на TSI-мотор предусматривает кардинально новый усовершенствованный набор комплектующих для турбированных моторов.

Стоимость установки газового оборудования на авто с моторами TSI, FSI, TFSI гораздо выше по сравнению со стандартными двигателями. Это объясняется техническими особенностями оборудования, а также самих двигателей. Покупатель может подобрать оптимальный для себя вариант, среди таких производителей как: Vialle, Landi Renzo, а также Prins. Надежность производимого оборудования от этих именитых производителей подтверждают многочисленные отзывы о ГБО на TSI двигатели.

Как это работает?

Как я уже говорил, непосредственный впрыск отличается тем, что бензиновая форсунка располагается непосредственно в камере сгорания, в результате чего подвергается воздействию серьезных температурных нагрузок. Охлаждение форсунки осуществляется за счет подачи бензина на форсунку. Однако, если после установки ГБО бензиновая форсунка будет бездействовать и на нее не будет подаваться бензин, очень скоро от высокой температуры она перегреется и выйдет из строя.

Существует несколько решений данной проблемы

Вариант первый — впрыск испаренного газа во впускной коллектор при помощи газовых форсунок. В данной системе предусмотрена небольшая подача бензина в камеру сгорания даже во время работы на газе. Это необходимо для того, чтобы обеспечить охлаждение бензиновых форсунок, избегая тем самым их перегрева и преждевременного выхода из строя. В результате выходит, что во время работы на газе, последний составляет примерно 90% от общего объема топлива.

Вариант второй — впрыск газа в жидкой фазе непосредственно в камеру сгорания. Данный вариант не предусматривает установку дополнительных газовых форсунок, т. к. в этом случае используются штатные бензиновые форсунки. Такая система предусматривает замещение главной топливной магистрали на альтернативную. То есть, перед топливным насосом меняется источник топлива. Газ подается прямо из баллона, а газовый редуктор, которого в данной системе просто нет. Как вы понимаете, этот тип ГБО для TSI, FSI и TFSI моторов позволяет мотору работать исключительно на газе, в том числе «холодный запуск» мотора на газе. Минусом такой системы является ее стоимость, по сравнению с первым вариантом она гораздо выше.

Примерно 40% экономии свидетельствуют о явном преимуществе использования ГБО-комплектов для FSI, TSI, TFSI моторов. При этом работа двигателя стабильна без малейшей потери мощности.

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Гбо на Skoda Octavia A7 1.4 TSI CZDA 2018 NEW. Газ на Шкода Октавия А7 ТСИ. ГБО Landi Renzo Italy.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Обзор газобаллонного оборудования на Skoda Octavia A7

Разнообразие линейки двигателей концерна VAG и его брендов так же широко, как и количество моделей авто. Постоянно добавляются новые разработки, учитывающие опыт работы предыдущих моторов, улучшающие их положительные характеристики и минимизирующие недостатки. Один из новых моторов – 1.4 TSI, код двигателя CZDA. Этот агрегат работает в системе непосредственного впрыска, расход бензина Skoda Octavia A7 1.4 TSI CZDA 2018 благодаря ему, достаточно экономичный. Если в цифрах: около 5 литров за городом, 7-8 – в городских условиях. Для такого автомобиля немного, но установка гбо на Skoda Octavia A7 сделает авто еще более выгодным в эксплуатации.

Читайте также:  Установка 602 двигателя на уаз

Работа на бензине для современных транспортных средств с прямым впрыском топлива https://youtu.be/RkENpoRisM0 – непростая задача, учитывая большое количество некачественного бензина. Газ на Шкода Октавия ТСИ сводит к минимуму негативные последствия для мотора, ведь сжиженный газ сам по себе чище, его сложнее «разбодяжить». Но ведь бензин на непосредственный впрыск все равно используется, скажут опытные автомобилисты. И будут правы. Действительно, бензин используется для охлаждения бензиновых форсунок, но для этого необходимо не более 15-20% в общем объеме топлива. Остальное – пропан-бутан, цена в Харькове которого в 3 раза ниже бензина. В таком соотношении Ваша Шкода будет ехать так же резво и ровно, как и на бензине. Подтверждение нашим словам Вы можете найти, посмотрев видео-обзор. Разгон и движение по дороге происходят стабильно, ошибки двигателя и другие отсутствуют. Для того, чтобы исправить возможное появление проблем, специалисты компании VIPserviceGAS производят тщательную настройку и обкатку авто, на которую было установлено гбо.

Какое газовое оборудование на Skoda Octavia A7 1.4 TSI 2018 подойдет лучше всего и насколько выгодно будет заказать услугу? Что касается, будет ли выгодно гбо на Шкода с 1.4-литровым двигателем TSI, многое зависит от того, насколько большой пробег преодолевается за определенное время. Больше пробег, особенно в городе – выгоднее газовая установка. Гбо на непосредственный впрыск https://youtu.be/UmP3ORxQSkg дороже, чем на распределенный впрыск, это связано с техническими особенностями. Окупаемость газового оборудования тоже будет более продолжительной, но это все равно финансово выгодно. Владельцы новейших автомобилей с непосредственным впрыском давно стали переоборудовать на газ свой транспорт, так как осознали выгоду. Чаще бывает востребована газовая установка на двигатели 2-4 литра, но и менее объемные бензиновые моторы тоже не являются образцом экономичности. Из нашей практики: установка гбо на гибриды https://youtu.be/caxwvbADjl0 и на городские микролитражные автомобили тоже производится, как бы парадоксально это не казалось.

Газовое оборудование Landi Renzo, которое мы используем во многих установках, является отличным выбором для Вас и Вашего транспорта. Это монобренд, то есть, все необходимые в работе запчасти и узлы производятся одной компанией, нет необходимости приобретать отдельно редуктор, форсунки или электронный блок. Да, фитинги с трубками – это продукция других брендов, но такие мелкие детали в расчет не берутся. Главное преимущество монобренда – все основные узлы отлично взаимодействуют друг с другом, специалистам-установщикам нужно меньше сил и времени, чтобы полностью настроить работоспособность газового оборудования. Плюс ко всему, наша компания является официальным представителем Landi Renzo в Харькове. Это значит, что мы имеем возможность заказывать самые современные разработки, консультироваться у итальянских инженеров по вопросам установки гбо на авто, на которые, якобы, газ не ставится в принципе. Благодаря нашему сотрудничеству, был реализован целый ряд уникальных проектов установки гбо на уникальные и сверхсовременные транспортные средства. Мы предоставляем 3-летнюю гарантию (аналог 150000 км пробега) на услуги по установке и обслуживанию газобаллонного оборудования итальянского производства.

Стоимость установки газобаллонного оборудования на Ваш автомобиль:

Больше информации об установке ГБО:

Ремонт и настройка ГБО в Харькове

ГБО на автомобили с непосредственным (прямым) впрыском с TSI, FSI, TFSI, GDi, T-GDi, CGI, Skyactiv, EarthDreams двигателем

С вопросами обращайтесь по телефонам в Харькове:
+38 (057) 754-77-07
+38 (095) 283-80-80
+38 (097) 493-80-80
+38 (093) 503-80-80

источник

Установка ГБО на двигатели TSI, FSI, TFSI

На смену обыкновенным двигателям с распределенным впрыском, пришли моторы с непосредственным впрыском в камеру сгорания. Они маркируются аббревиатурой FSI, TSI, а также TFSI.

Основное отличие данной системы является то, что форсунка располагается непосредственно в камере сгорания, а не во впускном коллекторе, как это было у обычных моторов.

Читайте также:  Установка опор двигателя тойота

Еще совсем недавно установка ГБО на моторы TSI, FSI и TFSI была невозможной, поскольку подобрать газобаллонное оборудование для такого двигателя было очень сложно. Все дело в отсутствии четкой технологии, позволяющей этим моторам нормально функционировать на альтернативном типе топлива.

Такая проблема подтолкнула разработчиков комплектующих для альтернативных типов топлива на то, чтобы создать необходимое газобаллонное оборудование для TSI, FSI, TFSI. Что характерно, новое оборудование для моторов этой линейки позволило получить высокий КПД двигателя, практически без потери его мощности. Более того, в случае с ГБО 5-го и 6-го поколений наблюдался прирост мощности в районе 3-5%.

Комплект ГБО на TSI-мотор предусматривает кардинально новый усовершенствованный набор комплектующих для турбированных моторов.

Стоимость установки газового оборудования на авто с моторами TSI, FSI, TFSI гораздо выше по сравнению со стандартными двигателями. Это объясняется техническими особенностями оборудования, а также самих двигателей. Покупатель может подобрать оптимальный для себя вариант, среди таких производителей как: Vialle, Landi Renzo, а также Prins. Надежность производимого оборудования от этих именитых производителей подтверждают многочисленные отзывы о ГБО на TSI двигатели.

Как это работает

Как я уже говорил, непосредственный впрыск отличается тем, что бензиновая форсунка располагается непосредственно в камере сгорания, в результате чего подвергается воздействию серьезных температурных нагрузок. Охлаждение форсунки осуществляется за счет подачи бензина на форсунку. Однако, если после установки ГБО бензиновая форсунка будет бездействовать и на нее не будет подаваться бензин, очень скоро от высокой температуры она перегреется и выйдет из строя.

Два решения проблемы

Вариант первый — впрыск испаренного газа во впускной коллектор при помощи газовых форсунок. В данной системе предусмотрена небольшая подача бензина в камеру сгорания даже во время работы на газе. Это необходимо для того, чтобы обеспечить охлаждение бензиновых форсунок, избегая тем самым их перегрева и преждевременного выхода из строя. В результате выходит, что во время работы на газе, последний составляет примерно 90% от общего объема топлива.

Вариант второй — впрыск газа в жидкой фазе непосредственно в камеру сгорания. Данный вариант не предусматривает установку дополнительных газовых форсунок, т. к. в этом случае используются штатные бензиновые форсунки. Такая система предусматривает замещение главной топливной магистрали на альтернативную. То есть, перед топливным насосом меняется источник топлива. Газ подается прямо из баллона, а газовый редуктор, которого в данной системе просто нет. Как вы понимаете, этот тип ГБО для TSI, FSI и TFSI моторов позволяет мотору работать исключительно на газе, в том числе «холодный запуск» мотора на газе. Минусом такой системы является ее стоимость, по сравнению с первым вариантом она гораздо выше.

Примерно 40% экономии свидетельствуют о явном преимуществе использования ГБО-комплектов для FSI, TSI, TFSI моторов. При этом работа двигателя стабильна без малейшей потери мощности.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

источник

erbol84 › Блог › ГБО на TSI 1.4 turbo

Установка ГБО на все авто включая турбированные двигатели с непосредственным впрыском
TSI, FSI (Scoda, Wolksvagen, Audi), GDI ( Hyundai, Mitsubishi ), DISI (Mazda)

Смотрите также

Комментарии 16

Можете оказать помощь в настройке газа ? Каддик 1.2 tsi. Спецы аоставили газ. Но…). На месте все оки. Переход бенз-газ окей. Проблемы: больше 70 на газе не едед, тупая. В районе 1500-1800 свист торливного насоса. Ставили любые настройки…) 5 дней — толку ноль. Может у вас карта настройки есть? Буду вам очень признателен. Если надо — сделал скрины программы на скорости…)

Ербол адрес какой я по обяьвление

Позвони на номер +77785595390

да пропан-бутан метана у нас нет

17-20 рублей это пропан стоит. А я поставил метан. И в рублях экономия почти в 3 раза.

у меня один вопрос на х. вы берете такие тачки которые и так мало кушают и на гбо не жалко над авто издеватся ладно бы 600 мерен на гбо еще понимаю сократить расход

Читайте также:  Уаз двигатель 421 установка распредвала

У нас литр газа 31-35 тенге, литр бензина 105-110 тенге. Вот и считай какая экономия.

ну и у нас средняя цена на бенз 92, 32-33 рубля а на газ наверное рублей 17-20 руб.

Все равно газ у нас дешевле раза в 2. Плюс газ у нас чище чем бензин, что фильтр некоторые меняют года через 2-3. Или после 50-60 тыс пробега )

и как себя тси на гбо ведет?
плюсы и минусы?

Я ставил родственнику. Динамика такая же. Доволен как слон). Из минусов расходуется и бензин чтобы бензофорсы охлаждались.

ошибок нет в блоках движка?
сильно бенз расходуется и какой расход газа?

Ошибок нет т.к. ЭБУ газа, корректирует смесь по OBD

ошибок нет в блоках движка?
сильно бенз расходуется и какой расход газа?

Салам, на шкода 1.4 TSI сколько будет установка ?

источник

Выбираем оптимальное итальянское ГБО на TFSI и TSI

TSI — турбонадув с непосредственным типом впрыска, TFSI — турбинированный двигатель с пошаговым непосредственным впрыском. Оба эти типа двигателей относятся к современным системам непосредственного впрыска, устанавливаемым на AUDI, Volkswagen, Mercedes, некоторые модели Skoda. Целью разработчиков была максимальная экономия топлива: автомобили со впрыском во впускной коллектор при одинаковых технических характеристиках расходовали 10-12л/100км, авто с непосредственным — 8-9л/100км. Но постоянный рост цен на бензин и увеличение его разрыва с пропан-бутаном делают установку ГБО на TSI рентабельной.

Лучшее ГБО на TSI, TFSI и его окупаемость

ГБО на TFSI и TSI представлено на украинском рынке 5-м и 6-м поколениями (итальянское ГБО 4 поколения на TSI не устанавливается). Отличие 6-го поколения от 5-го только в том, что в 6-м впрыск в цилиндры происходит через адаптированные бензиновые форсунки, необходимость в газовых отпадает. Но так как цена ГБО на TFSI 6 поколения от 2000 евро, его имеет смысл ставить только при условии, если:

· газобаллонное оборудование 5 поколения оказалось несовместимо с родной электроникой авто;

· машина с расходом 10-12л/100км проезжает хотя бы 40-45 тыс. км в год.

В остальных случаях оптимально газовое оборудование 5 поколения. Среди производителей лучшим считается итальянское ГБО на TFSI. Голландским системам Prinsможно противопоставить итальянские бренды PRIDE by AEB, Zavolli, LandiRenzo, Lovato, BRC. Есть аналоги и у польских систем STAG и Zenit, но они уступают по функционалу и на дорогие представительские авто не рекомендуются.

Среди итальянских брендов больше всего внимание заслуживает именно бренд АЕВ. Во-первых, его разработчики одними из первых начали внедрять электронные модульные системы в ГБО. И во-вторых, хотя остальные бренды также можно отнести к премиум классу, PRIDE by AEB — это уникальное ГБО для украинских дорог по оптимальным ценам.

Почему стоит купить ГБО на TSI и TFSI PRIDE by AEB:

· цена ГБО от 1200 евро. Для сравнения цена у конкурентов: Zavolli — от 1600 евро, BRC — от 1800 евро;

· функционал ГБО автоматизирован. Настройка требуется максимум 2 раза в год (зимой и летом), ГБО оптимально экономит топливо в городском цикле и на трассе. Авто заводится на газу даже зимой, приспосабливаясь к любому качеству газа;

· окупаемость ГБО на внедорожнике в городском цикле 35-50 тыс. км, то е ть максимум 2 года при гарантии производителя 3 года.

Оригинальное итальянское газовое оборудование PRIDE by AEB Direct Injection можно приобрести и установить у официального представителя АЕВ в Украине — компании PRIDE GAS. СТО имеет все лицензии на установку любых комплектаций ГБО АЕВ и имеет более 15 представительств в других городах. Детальнее об условиях установки и акционных программах вы можете узнать на сайте СТО. Не пропустите интересное предложение от PRIDE GAS!

PRIDE GAS — всегда на шаг впереди конкурентов!

источник