Меню Рубрики

Тумблеры установка в автомобиле

Как подключить тумблер в авто

Тумблер назван так потому, что это переключатель с длинной ручкой или тумблером для управления им. Очень универсальное устройство, тумблеры встречаются во всем, от лодок до тяжелой техники. Эта статья продемонстрирует, как подключить тумблер в автомобиле или грузовике.

Шаг 1

Найдите плавкую линию как можно ближе к предполагаемому месту для тумблера, используя контрольную лампу.

Шаг 2

Установите тумблер. Для этого вы можете использовать панель переключателя или просверлить отверстие для монтажа переключателя. Проверьте ваш переключатель, это отверстие обычно составляет 1/2 дюйма, но некоторые переключатели нуждаются в большем отверстии.

Шаг 3

Подключите провод от плавкого источника к центральной клемме тумблера. Подключение к источнику слияния проще, если вы используете разъем Scotchlok. Подключения к коммутатору должны выполняться с помощью изолированных паяных разъемов.

Проложите другой провод от второй клеммы коммутатора к устройству, управляемому коммутатором, как показано на этой схеме. Поскольку легковые и грузовые автомобили используют корпус в качестве заземляющей стороны цепи, нет необходимости прокладывать второй провод для заземления.

До покупки магнитолы у меня все было хорошо, но после покупки Альпаина у меня вечно проседал АКБ, даже летом если машина больше 3-х дней простоит то потом хер заведешь, а зимой и на сутки не хватало, проседал настолько что даже с сигналки не мог открыть двери.

Но я не понимал в чем была причина и винил в этом АКБ, думал что на Вазе поставили фиговое АКБ, приезжал даже злой к оф. дилерам автоваза, требовал чтобы мне заменили АКБ или что нибудь с ним сделали чтоб он пахал нормально, но это результатов не дало, максимум что от них я добился это зарядки акб, но это не бесплатно конечно же.

И так я юзаю уже второй год, и мне это уже надоело, вечно прикуриваться, вечно просить кого нибудь чтоб он меня дкрнул на тросе и т.д т.е.машину нельзя оставить на 2 дня подряд.

Начал поиски причины разрядки АКБ, сразу же нашлись 2 подозреваемых: магнитола и сигналка, поехал на экспертизу к электрику, чтобы выявить чьи руки замешаны в преступлении. Проверяем магнитолу, электрик говорит 220 милиампер, я спрашиваю это много, он дофига и больше, норма считается 5 милиампер.

оставалось мне только решить как устранить утечку.
порыскав в инет нашел несколько путей решения данной проблеммы:
1)Сделать включение мафона с замком зажигания.
2)Сделать тумблер в разрыв красного провода.( на магнитолу идет 2 плюса: красный и желтый провод, желтый отвечает за сохранность настроек, а красный за питание он и сасет АКБ)
3)Сделать через сигнализацию, т.е ставишь машину на сигналку мафон отключается, снимаешь включется.
Можно еще как вариант подключить через АСС, но на вазах почему то нет такого.

я решил сделать тумблер в разрыв красного провода. мне так больше нравиться.

Пошел в радиодетали и прикупил тумблер, 1 м провода и 2 клемы мамы.

остальное все видно на фото.

Жаль что этим раньше не занялся, мог бы спасти свой АКБ, а теперь поздно пить боржоми когда почки отказали))

  • Тумблер с подсветкой в машине — строим самолет
  • Как работает тумблер с подсветкой?
  • Установка тумблера с подсветкой
  • Подключение тумблера с подсветкой
  • Выбор и покупка тумблера

Любая схема электрооборудования начинается с того, что необходимо обеспечить требуемое питание для неё. Чтобы многие приборы были удобными и надёжными, в них используются тумблеры с подсветкой. Задача этого механизма предельна проста – включение, выключение либо переключение чего-либо. В нашей статье мы опишем самый типичный случай правильной установки и подключения тумблера с подсветкой.

Как работает тумблер с подсветкой?

Тумблер – это электрический элемент, который управляет электроэнергетическим потоком через цепь путём механического рычага, управление которым осуществляется в ручную. Независимо от того, что различают несколько видов тумблеров, они предназначены для одной единственной цели – переключению всех цепей, подключенных к ним. Тумблер с подсветкой достаточно часто применяется в электронике и он очень удобен в эксплуатации. Тумблер с подсветкой не только выполняет роль ключа цепи, но и снабжён также лампочкой, которая является индикатором подачи напряжения к схеме.

Установка тумблера с подсветкой

Давайте перейдём непосредственно к установке тумблера с подсветкой. Во-первых Вам понадобятся следующие инструменты:

— Инструмент для зачистки провода;

— Пластиковые скрутки для проводов;

Первым делом взгляните в справочник и определите тип тумблера и назначение его выводов. Во-вторых прозвоните тестером Ваш тумблер, чтобы понять, что, как, куда и где? После прояснения всех вопросов следует правильно включить тумблер в Вашу цепь.

Перед началом работ отключите питание устройства. Аналогично с другими электромонтажными работами важно обеспечить себе атмосферу перед началом работы таким образом, чтобы исключить все риски, сопряжённые с поражением электричеством. Уверенность в том, что источник питания точно отключен, напрямую зависит от самого устройства, с которым вы работаете. Конечно, чтобы наверняка, в автомобиле Вы отсоедините сразу минусовую клемму аккумулятора, хотя в других моментах достаточно только вытащить вилку из розетки или отключить питание другим механическим способом.

Далее снимите панель устройства или корпус. Чтобы установить тумблер в устройство, Вам потребуется получить доступ к внутренней проводке, что зачастую требует снять всю внешнюю часть устройства. Если есть такая возможность, тогда снимите только часть кожу, в которую собираетесь вмонтировать тумблер. Например, если Вам необходимо установить тумблер в переднюю панель автомобиля, можно будет снять только часть панели, если это, конечно, возможно, это будет гораздо более удобно чем снимать всю панель приборов. Для этого могут быть нужны специальные монтировочные инструменты или другой спец инструмент. Измерьте выступающий бушинг тумблера, точнее его диаметр.

Читайте также:  Газовая метановая установка для автомобиля

Чтобы выключатель правильно встал на своё место, создайте вырез в панели устройства подходящего размера. Для стандартных тумблеров нужно будет проделать круглое отверстие, но могут также быть и другие формы отверстий в зависимости от вида самого переключателя. Замерив размер бушинга, Вы смело можете просверливать или вырезать отверстие, которое Вам необходимо.

Для многих тумблеров это выполняется при помощи насадки чуть большей размера диаметра бушинга. Чтобы сделать отверстие другой формы, Вам потребуется лобзик, наждак и какие-либо ещё другие инструменты. Используйте спиральное сверло HSS, оно прекрасно подойдёт для просверливания пластика, дерева так и мягкой стали. Для сверления дерева может пригодиться и насадка-перо. Устанавливать выключатель необходимо с нижней части панели. Далее установите тумблер в проделанное отверстие таким образом, чтобы он проходил снизу. Закрепите тумблер, прикрутив его поверх отверстия, в которое вмонтирован выключатель и хорошо затяните гайкой.

Подключение тумблера с подсветкой

Важно! Отдавайте приоритет инструкциям, которые прилагаются к тумблеру или устройству. Устройства, к которым Вы подключаете тумблер с подсветкой зачастую сильно различаются по типам электроконфигураций. Знайте, что ни одна инструкция не подойдёт именно к Вашему случаю конкретно. Действия, описанные в данном разделе, предназначаются для того, чтобы обеспечить качественное исполнение общих принципов подключения тумблеров. Они, конечно, не заменят собой инструкции, которые прилагаются к переключателю, который Вы устанавливаете, или устройству. Если у Вас стали возникать сомнения, тогда перед началом работ желательно проконсультироваться у электрика. Это сэкономит Ваше время и позволит избежать неожиданных повреждений.

Отрежьте кабель питания в устройстве. Тумблер с подсветкой нужно будет запитать для того, чтобы он работал должным образом. Перережьте провод питания кусачками в необходимом месте, позволяющем проложить оба конца провода к выключателю. Снимите около полутора сантиметров изоляции с каждого края, при помощи инструмента для зачистки. Если часть провода не дотягивается до выключателя, то можно добавить отрезок. Отрезок – это короткая часть провода около 15 сантиметров, которая зачищена с двух сторон. Его соедините проводами, которые не дотягиваются. Таким образом отрезок послужит своеобразным удлинителем. Это необходимо сделать следующим образом:

1. Определитесь с типом провода, который Вы собрались удлинить и достаньте чёрный провод идентичного типа.

2. Отрежьте кусок чёрного провода достаточной длины, чтобы достать до провода и выключателя.

3. Снимите изоляцию с обоих концов отрезка.

4. Один конец отрезка соедините с проводом, скручивая концы между собой по часовой стрелке. Поверх проволочной скрутки накрутите уплотнитель необходимого размера по направлению часовой стрелки, чтобы придать ей жёсткости.

5. Подсоедините провод питания к тумблеру с подсветкой. Данный этап ознаменовался созданием разрыва питания устройства. Вам нужно добавить тумблер в центр разрыва таким образом, чтобы он регулировал электрический поток. То, как Вы это сделаете зависит от типа имеющегося у Вас выключателя. Общий принцип смотрите далее:

5.1. Если у Вашего тумблера выводы из проволоки, тогда каждый конец скрутите к соответствующим проводам питания и поверх накрутите уплотнитель, придав большей жёсткости.

5.2. Если у Вашего тумблера клеммы резьбовые, тогда ослабьте винты, на концах проводов питания сделайте петли и подключите к каждой клемме. Наматывайте петли вокруг клемм строго по часовой стрелке, а после затяните винты на клеммах.

5.3. Если соединения тумблера паянные, тогда концы проводов необходимо согнуть вокруг выключателя. Здесь могут пригодиться кусачки. Нагревайте Каждый вывод паяльником. В момент таяния припоя позвольте ему затечь внутрь, чтобы он обволок соединение полностью.

5.4. Проверьте работу своего тумблера. Когда переключатель подключён верно, тогда подключите питание устройства и протестируйте работу тумблера. Если всё работает корректно, возвращайте корпус или панель устройства на законное место. Наши поздравления! Вы успешно справились с задачей установки тумблера с подсветкой.

Выбор и покупка тумблера

Выбирая тумблер, сначала определитесь с тем какое количество положений и полюсов Вам необходимо. В электрической терминологии тумблер может иметь один или несколько «полюсов» и «положений». Полюс определяет то, какое количество электросхем может контролироваться выключателем. Зачастую оно соответствует количеству ножек на тумблере. Если Вам нужно только включать и выключать, то подойдёт обычный выключатель типа SPST (однополюсный).

Но если Вашему устройству необходимо большее количество функций чем просто включить-выключить, тогда Вам потребуется другой более подходящий переключатель. Допустим, Вы поставили тумблер для системы гидравлики автомобиля, Вам понадобится, скорее всего, тумблер с несколькими полюсами для того, чтобы управлять гидравликой с нескольких положений, чтобы гидравлике задавать различные рабочие режимы, а не просто включать её и выключать.

Следует обратить внимание на то, что есть существенные различия в британских и американских терминологиях касательно разговорных названий обычных выключателей. Переключатель SPST в Америке называют двухсторонним, когда в Британии он односторонний. Но зато и в Америке, и в Англии коммутатор SPDT называют и трёхсторонний, и двухсторонний соответственно. Переключатель стоит выбирать с номинальным током выше максимального в самом выключателе.

Читайте также:  Установка люка на автомобиль хонда

Осуществлять нужно выбор такого переключателя, у которого подходящий тип электрических соединений. Выбранный тумблер будет бесполезным, если он физически не может подключаться к устройству, с котором необходимо ему работать. Если этого не сделать заранее, то Вы наградите себя только лишней работой паяльником и изолентой, а это может оказаться сложным для человека, который будет делать это впервые. Самые распространённые тумблеры включают в себя:

— наконечники под пайку, ножки или разъемы;

— выберите подходящий монтаж.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

источник

Тумблеры установка в автомобиле

После установки большого количества дополнительных электропотребителей (вентилятор охлаждения, электропомпа, много дополнительного света) появилась необходимость всем этим как-то управлять. Дополнительные тумблеры на штатных местах быстро исчерпали свои возможности и вскоре уже были не в силах управлять нештатным электрооборудованием, количество которого увеличивалось в геометрической прогрессии. Требовалось как минимум 7 отдельно работающих тумблеров вкл/выкл и один вкл/вкл/выкл.

После некоторых раздумий задачу решил, о чем сейчас и расскажу.

Для работы потребуются: острый нож, плоскогубцы, бронзовые соединители проводов в пластиковой оплётке, штекеры типа «папа», термоусадочный кембрик, дрель со сверлом 12 мм и много секундного клея (я использовал «Момент» и «Момент-гель»).

Сначала занялся нижней частью панели.

Тумблеры, которые предполагалось установить, снял со старого телевизора советских времён. На мой взгляд, по надёжности с ними не сравнится ни один из тех, что можно купить в магазинах.

[От Ведущего FAQ. Я (как радиоинженер) не разделяю мнение уважаемого автора. Телевизионные сетевые тумблеры не очень подходят для автомобиля. Они рассчитаны на высокое напряжение и малый ток, а в автомобиле наоборот: напряжение низкое, но токи большие. Ниже на фото видна маркировка тумблера: напряжение 220 В и мощность 120 Вт. Делением получаем, что их рабочий ток около 0,5 А. А ток электровентилятора охлаждения от 8 А и более, лампы фары — 5-10 А. Поэтому подключение подобных нагрузок через реле совершенно необходимо.

Кроме того, 30-летняя выдержка повышает в цене только коньяк и тому подобные продукты и изделия, но не контакты тумблеров, которые окисляются. Кроме того, телевизионные радиодетали советского периода имели только одно преимущество: были фантастически дешевы. Сейчас в продаже присутствует масса коммутационных устройств, которые на порядки лучше их по параметрам.

Для установки двух тумблеров на штатное место одного переключателя корпусы тумблеров пришлось разместить горизонтально. Каркасом служит штатная заглушка, обрезанная с боков по месту. На фото заглушка с установленными тумблерами рядом со стандартной:

Тумблеры рассчитаны на применение в телевизорах и могут работать под напряжением 220 В. Обратите внимание на год выпуска:

Для соединения тумблеров с проводкой автомобиля потребовались соединители проводов. Проводки, подпаянные к выводам тумблера, остались штатные от телевизора. К ним я подсоединил блок из трёх соединителей. С другой стороны последних закрепил штекеры «папа»:

Для эксперимента на другом блоке из двух тумблеров попробовал такой вариант: к выводу соединительного блока прикручиваются обычные провода, а к их концам крепил штекеры типа «папа», заизолированные термоусадочным кембриком. Увидеть всё это можно на фото ниже.

Для установки блоков тумблеров в центральную консоль пришлось выломать боковые стенки штатных гнёзд. Таким образом, теперь возможность установки штатных переключателей исключается.

Способ закрепления заглушек с тумблерами до безобразия прост. Оставшиеся после обрезания лишнего лапки слегка разгибаются в стороны, намазываются секундным клеем и всё это БЫСТРО устанавливается на место и на несколько секунд фиксируется в желаемом положении. Как показал опыт, даже такой небольшой площади контакта склеиваемых деталей оказывается достаточно. Тумблеры держатся очень прочно.

ВНИМАНИЕ! С секундным клеем следует работать крайне внимательно. По возможности избегать попадания на кожу. Если уж такое случилось, ни в коем случае не прислонять ни к чему части тела, на которые попал клей. Автор этих строк лично имел опыт склеивания двух пальцев на руке. Разнять их удалось только после 15-ти минутной выдержки в ацетоне.

Для установки тумблера управления вентилятором на место подсветки пиктограмм рычажков отопителя использовалась пластина от блока подсветки с пиктограммами. В пластине аккуратно просверливаем по центру отверстие диаметром 12 мм и приклеиваем её секундным клеем на место. В отверстие вставляем тумблер и закрепляем его штатными гайками:

При установке аналогичного тумблера вместо правой подсветки пиктограммы я был не столь аккуратен и просверлить в пластине отверстие не смог, просто расколов её пополам. Из положения вышел, использовав всё тот же блок подсветки:

Вынул из блока лампу, прозрачную пластмассовую крышку, отпилил ножовкой круглый выступ для тумблера и приклеил его на место, тем самым уменьшив его высоту для установки тумблера. Затем, обрезав всё это дело по месту, закрепил в проёме бывшей подсветки секундным клеем:

Тумблеры, устанавливающиеся на место правой заглушки симметричной тумблеру габаритов и ближнего света, ставятся очень просто: в заглушке срезается внутренняя часть, сверлятся отверстия, далее происходит вклейка в штатное место по ранее описанной технологии:

После установки всех тумблеров выяснилось, что один из них, установленный на место правой подсветки, упирается в кронштейн переключения рычажков управления отопителем. Поэтому кронштейн в соответствующем месте пришлось подрезать. Так как на кронштейне от рычажков не возникают больших усилий, надёжность доработанной конструкции я посчитал приемлемой:

Наконец, консоль собрана и очищена он пыли. Красота!

Дополнение от 08.05.07, автор vvv.

После установки различных электродевайсов, как то электропомпа, электровентилятор радиатора, 08 печка и т. д. катастрофически стало не хватать выключателей и места под них. На рынке была куплена горсть мелких клавишных выключателей, из алюминиевого уголка сделан кронштейн и на саморезах прикручен к торпеде.

Два выключателя подключены к габаритам (при включении габаритов появляется напряжение) — противотуманки и дополнительное освещение салона. На трех других напряжение появляется после включения зажигания. Они обслуживают электропомпу и вентилятор радиатора. Один пока резервный. Естественно, всё через релюшки.

В моей Ниве 21213 недавно закончились штатные места под дополнительные кнопки, и это в ситуации, когда еще не все планируемое дополнительное электрооборудование установлено. Смотрел варианты на Али, некоторые были неплохие, но все равно вставал вопрос, куда и как их крепить. И вдруг практически случайно наткнулся на это:

Итак, это переключатель клавишный 53.3710-06.09. Штатно идёт на какой-то Кировец. Обращаю внимание на последние цифры (06.09) — именно с такими цифрами будет комплектация с пиктограммами вентиляторов и фар. Это очень удобно, так как одни из самых популярных доработок в плане дополнительных кнопок это как раз управление вентиляторами охлаждения и дополнительным светом (рабочим или диодной балкой). Есть варианты без пиктограмм, главное не купите от троллейбуса — там на кнопках двери нарисованы. Слева направо у нас будет — вентилятор левый, вентилятор правый, люстра-линейка, рабочий свет передний, рабочий свет задний. Внешне кнопки похожи на «классические», но это не они, по размеру больше похожи на «волговские» (совместимость не проверял). Все кнопки двухпозиционные (вкл/выкл):

Теперь о том, куда этот блок будем ставить. Слева от руля под панелью полно места, там этот блок будет смотреться идеально. Для крепления нужны всего лишь два металлических уголка, которые мы купим в Оби:

Крепить будем за шпильки блока предохранителей. Важное замечание — установка делалась после замены блока на флажковые предохранители, есть ли доступ к шпилькам с обычным блоком не уверен, но, если вы решите ставить дополнительные кнопки, то скорее всего или у вас уже заменен этот блок, или самое время этим заняться.

Блок предохранителей чуть шире, чем блок кнопок, поэтому уголки чуть-чуть подгибаем поперек, сверлим отверстия крепления блока и крепления уголков. Должно получиться примерно так:

Устанавливаем уголки на шпильки блока предохранителей:

Уже можно крепить блок позади уголков, но это будет не очень эстетично, поэтому чуть-чуть подрезаем ребра жесткости на блоке кнопок:

На этом механическая часть закончена. Остается электрическая часть. Можно просто подсоединить провода, но есть нюанс. На управление вентиляторами ставят, как правило, трехпозиционные кнопки от печки (выключено, автомат, принудительное включение), а в комплекте у нас двухпозиционные. Однако, внимательные читатели могли на фото заметить, что задняя часть кнопок это плюс-минус «классическая» кнопка, только чуть пошире и без выступов. Поэтому просто разбираем кнопки, и из комплекта «кнопка из блока двухпозиционная + кнопка печки» собираем «кнопка в блоке трехпозиционная». Для этого вынимаем один из выводов двухпозиционной кнопки (который с подъемом) и ставим два вывода трехпозиционной, также меняем сам переключающий контакт. Это нужно повторить два раза для двух кнопок, так как теперь управление вентиляторами будет независимое:

Итого у нас остались два набора для двухпозиционной кнопки. Можно просто их собрать и оставить впрок, но я сделал вот что. Заказал кнопку П150-19.44, в оригинале это переключатель предпускового подогрева, но также пиктограмма весьма похожа на… шланг компрессора. Эта кнопка без фиксации, с нее нам нужна только верхняя часть (с пиктограммой), остальное соберем из оставшегося набора. Соответственно на освободившееся на панели место, где у нас стояла кнопка управления вентиляторами, ставим кнопку включения компрессора, так как практика показала, что место слева от руля для управления компрессором не совсем удобно (при накачивании правой стороны приходится бегать вокруг машины), на «бороде» будет в самый раз:

Кнопка без пиктограммы на фото это включение второго аккумулятора, кстати такая кнопка штатно тоже в природе есть, это П150М-14.48, не было в наличии, но я ее обязательно найду и заменю

Итак, мы установили 5 дополнительных кнопок, использовав только штатные детали, находящиеся в продаже, не просверлив в машине не единого нового отверстия и каких-либо других изменений, всё доступно для любой Нивы. Кому понравилось решение — репост!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector