Меню Рубрики

Уаз 469 установка двигатель ниссан

Замена двигателя УАЗ на иностранный дизель

Данная статья написана на основе информации, полученной из разных источников. Надеемся она поможет нашим читателям сделать первый шаг в направлении замены двигателя в своем отечественном внедорожнике на дизель от Nissan.

Замена двигателя УАЗ (Нивы, Газели) на иностранный дизель (TD27, TD27T, QD32, QD32T)

Рано или поздно многие уазоводы приходят к мысли, что нужно заменить двигатель уазика (в данной статье мы также будем говорить и про нивы и коммерческие автомобили Газель) на что-то более надежное, мощное и экономичное.

И все поиски в этом направлении неминуемо приводят к выбору движка типа TD27 или QD32 и их турбированых версий.

Двигатель Td27t, дизель на автомобиль УАЗ и Газель

По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.

На какие преимущества можно рассчитывать при установке (замене) дизеля на УАЗ, Ниву, Газель? Для чего меняют отечественный движок на ДВС иностранный, да еще и дизельный?

Во-первых, необходимо сказать о существенной надежности дизельных двигателей. Все предложенные в этой статье двигатели на сегодня являются лидерами среди себе подобных, по фактическому пробегу без капитального ремонта. К примеру, никого из опытных водителей не удивит двигатель Ниссан TD27 с пробегом 500 тыс. км.и более. Нужно просто следить за работой двигателя и вовремя менять масло, и это все!

Дизельный двигатель Ниссан на Газель

Во-вторых, весь комплекс затрат на эксплуатацию дизельного автомобиля и особенно коммерческого, обходится дешевле. Является фактом, что большинство заграничных коммерческих автомобилей на сегодня с дизельными ДВС. Как европейцы, так и экономные азиаты, американцы умеют считать свои деньги, а чем хуже мы? Поэтому установка дизельных двигателей на отечественные автомобили (УАЗ, Газель, Соболь) — это весьма выгодное вложение средств. Дизельные двигатели Ниссан TD27, TD27T, QD32, рекомендуемые для установки на отечественные авто, имеют чугунную ГБЦ, она не коробится от температуры. В них не бывает трещин между седел клапанов. Привод ТНВД, распредвал — шестеренчатый, ремень ГРМ в этих ДВС отсутствуют — нет проблем связанных с обрывами и дорогостоящими ремонтами. Вначале, эти двигатели разрабатывались как двигатели для катеров (судовые двигатели отличаются большой надёжностью в сравнении с автомобильными).

В-третьих, стоит подчеркнуть отличную тягу дизельных двигателей на низких оборотах. Каждый водитель Газели знает, что при любой серьезной горке загруженная машина старается из последних сил. С дизельным двигателем на Газели не придется даже переключать передачу. А в зимний период автомобиль не сорвется в пробуксовку, дизель плавно вытянет ваш автомобиль из любого сугроба. Сегодня, наверное, никому и не нужно вообще объяснять, какие преимущества дает дизель на УАЗ, Ниву, Газель и другие отечественные «рабочие» автомобили. Первая — пониженная передача, передний мост, немного придавлена педаль газа, и машина выезжает из практически любого малодоступного места.

В-четвертых, эти двигатели без предвзятостей к качеству топлива. ТНВД у этих двигателей — механический. Количеством топлива управляет водитель, а не электроника. Это, конечно, не дает повода, заливать в него что под руку попадет, однако, дает уверенность, что на солярке любой заправки, двигатель без проблем для своего хозяина поедет. Сравнительно небольшой расход топлива и отсутствие поломок делают их незаменимыми.

В-пятых, надежный и простой дизельный двигатель абсолютно независим от электрической схемы автомобиля. Если возникает неисправность, связанная с электрической схемой автомобиля, все что нужно — завести мотор с буксира. Здесь нет ни катушек, ни трамблера. Топливо в двигателе воспламеняется без искры.

В-шестых, запчасти на данные моторы не очень дороги. Например плунжерную пару на этот мотор можно взять за 4,5 тыс руб.

В-седьмых, дизель не боится воды при наличии шноркеля. Для внедорожников, путешествующих по серьезному бездорожью, по бродам, это очень актуально.

В-восьмых, при установке этого дизеля сразу получаем насос ГУР, компрессор, нормальный генератор.

Импортный дизельный двигатель позволяет не только уверенно и надежно управлять автомобилей, но и экономить деньги. Установка двигателя на практике окупается уже через 60-70 тыс. км пробега. С учетом того, что дизельное топливо и в розницу и оптом можно купить дешевле, время окупаемости сокращается.

Газель с двигателем TD27 Nissan

Двигатель Ниссан МКПП на Газель

Алгоритм замены и регистрации ДВС

  1. Замена двигателя внутреннего сгорания своего автомобиля (ДВС) на новый ДВС.
  2. Заявление в ГИБДД (транспортный отдел) — через 3-4 дня можно забрать его с подписью.
  3. Отправка подписанного заявления в НАМИ (можно по электронке), звонок для получения реквизитов и подтверждения получения, оплата экспертизы.
  4. Получить из НАМИ сертификат на переоборудование.
  5. Собрать сертификаты на все изменения в авто по установке
  6. Заполнить декларацию ТС
  7. Сделать справку на экологический класс (для постановки на учет).
  8. Оплатить транспортный налог.
  9. Заявление на осмотр ТС.
  10. Процедура осмотра ТС.
  11. Прохождение осмотра по переоборудованию.
  12. Полный пакет документов передать в ГИБДД (отдел по переоборудованию ТС). Через несколько дней необходимо взять свидетельство, требуемое для постановки на учет.
  13. Оплатить заявление на внесение дополнений в ПТС.
  14. Оплатить осмотр переоборудования для последующей регистрации и внесения изменений в ПТС. Оплата регистрации и справки о высвобождении агрегата.
  15. Получение ПТС с изменениями, свидетельства о регистрации с изменениями, справку на высвободившийся агрегат. В свидетельство по нынешним правилам не вписывают — модель и номер ДВС.
Читайте также:  Сборка двигателя т 40 установка коленвала

Суммарно все вышеперечисленные этапы алгоритма по замене двигателя на японский дизель могут составить в пределах 5000 рублей и от 10 до 30 дней, в зависимости от расторопности, по времени прохождения инстанций и оплаты услуг. Остается только пройти технический осмотр и в путь.

источник

УАЗ 469 Монстр в ХАКИ › Бортжурнал › прошу подсказки. Хочу поставить дизель.

Хочу поставить дизель на свой уаз, а то стоит без дела, Но вот не знаю какой. Хочется надежный, в меру недорогой и максимально удобный по установки на уаз и стыковку со старой коробкой и раздаткой, либо двигатель с коробкой, но подключить родную раздатку. Чатал про двигатели ниссан террано и тойота хиас 2 L. Может че-то другое можно воткнуть?

УАЗ 469 1982, 74 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ 469, 1985

УАЗ 469, 1996

УАЗ 469, 1986

УАЗ 469, 1985

Смотрите также

Комментарии 15

СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ СТОЛЬКО И МНЕНИЙ ! ! !

2L, 3L, 5L одинаковые по габаритам не слушайте никого разница в размерах целиндров и поршней само собой! (у одного товарища 2L отходил 850т. км, у другова 1.5млн.км до кап ремонта)
2L чугун бошка до 1983 г вроде бы, механ тнвд, объем 2.4, про проточку поршней не в курсе, но минус не с цепьюон, а с ременем! На радные крепления не встанет, наклонные пластины под лапы необходимо перенести сверху на раму в итоге прейдеться поднимать кабину.
не любит воду в топливе обязательно ставить стакан с отделителем воды, я себе замутил с БМП-3, а хотел от камаза.
у меня к колоколу уаза приварена пластина, но я ищу родную кпп с раздаткой на право и за такую просят от15 до 50 т.р.
люди которые ездили на на 2L с трансмиссией от уаза в один голос твердят едит медленее чем с родной!

я бы посоветовал если есть возможность искать 27 и 32 атмо там цепь, и без турбины которая может подвести в самый не подходящий момент.

Еще вариант опель кадет до 1983 г., дизель атмо встает на родные лапы уаза трансмиссия тоже уаз ( об этом где то читал, возможно не прав)

но японцев докуя так что проблем с запчастями не будет.

СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ СТОЛЬКО И МНЕНИЙ ! ! !

У 2l проблемы врожденные с гбц, лопается она! Погулите и найдете такую информацию и не мало. 3л вроде как большеват, и дороговат. 1кз супер двигатель и к нему Кпп тойтовскую чтоб голову не ломать с Кпп уаза, тем паче. Что она говорит. 27т отличный мотор, и дешевле тойот, но бывалые говорят что 3 литра дизель то что нужно а 27 слабоват и там заморочки с Кпп. Просите уазбукк там есть все двс. И кз есть и тд

А ты сказала что 27т плохой мотор?Мы говорим про эли с чугунными головами, а не неудачный 2ЛТ, 2Л-3Л по размерам одинаковые, как и ТД-27 и КУДЭ-32!

27т отличный мотор, но бывалые говорят что он слабоват и нужно лучше 3х литровые ставит напр од32

Я тоже за ТД27Т, но если динамика не главное то можно и ОМ617 от мерса (себе такой планирую).

Неделю назад встретил чела на 469 на 33 сафарях, он ТД27 поставил, доволен, как слоняра! Сказал, что у него свое СТО и теперь от тех, кто видел его УАЗку куча заказов на такой свап. А когда я ему сказал, что в конце месяца в Монголию собрался — он просил узнать в Улан-Баторе цены на двигателя и в том числе на 2L и 3L.
Я: да нахрен эти Эльки, лучше ТД;
Он (ПРОЧУВСТВУЙ): Ну хотят они с ними ковыряться — да на здоровье! Я конечно им советую ТД, но мое дело телячье, что просят, то и поставлю!
Так что ставь Ниссан ТД27Т — для УАЗки выше крыши!

Да тоже все читаю, да склоняюсь на его сторону

Неделю назад встретил чела на 469 на 33 сафарях, он ТД27 поставил, доволен, как слоняра! Сказал, что у него свое СТО и теперь от тех, кто видел его УАЗку куча заказов на такой свап. А когда я ему сказал, что в конце месяца в Монголию собрался — он просил узнать в Улан-Баторе цены на двигателя и в том числе на 2L и 3L.
Я: да нахрен эти Эльки, лучше ТД;
Он (ПРОЧУВСТВУЙ): Ну хотят они с ними ковыряться — да на здоровье! Я конечно им советую ТД, но мое дело телячье, что просят, то и поставлю!
Так что ставь Ниссан ТД27Т — для УАЗки выше крыши!

2L и 3L очень надёжные моторы(которые атмо и с чугунными бошками!но цены на них заоблачные!

Ну х.з., мне многие говорили совсем обратное.
С тобой спорить конечно же не буду. ))) Но согласись, нахрена нужен ремень/цепь ГРМ, когда можно обойтись без нее?! )))

Я согласен, но все же прекрасно понимают, вовремя поменяный ремень, никаких неприятностей не приносит!и думаю 3л в бездоре даст прикурить и 27-му и кудэ 32!легендарный мотор тойоты 1HZ и 1KZ с ремнём!

Читайте также:  Установка запуска двигателя с брелка

А вот насчет этого не соглашусь! Сравни крутящий момент у КЗ и КД! Кз в попе! Да и лошаденок у КЗ поменьше.
А вообще, ну ладно на бухаря такое корячить, чтоб полный салон барахла возить, но 469-му то куда такое?! Ему ТД27Т хватит заехать так, откуда ни один трактор его не достанет! )))))

Мы про надёжность говорим!)))))

Ок, будем считать, что убедил! )))))

У ТД-27Т, цена вкусная!Ну и надёжный мама не горюй!

Вот, Вова, ниже Станислава74 прочитал и вспомнил, что мужики тоже про головы Элевские мне говорили! Поэтому я в свое время и решил покупать не Сурфа, а Тирку!
А цены — да, в сравнении с КЗ очвкусные.

источник

УАЗ 469 Живая История › Бортжурнал › Двигатель УАЗ 469 часть 4 + проводка = финиш

Доброго времени суток!
Не прошло и месяца, как я все таки забрал УАЗик из сервиса, поменяли двигатель, и просил доделать проводку — но пришлось после меня делать ее с нуля, и как совет, сказали, что бы я больше не брался за электрику)))
Впринципе ничего нового, я и сам это прекрасно знал)) В свою защиту могу добавить — в электрике стал понимать больше)
К сожалению пока гнал домой, случилась одна неприятность, которую описал здесь:
www.drive2.ru/l/482686155423220224/
Поэтому в силу некоторых обстоятельств, красивых фотографий подкапотного пространства сделать не удалось.
Тема с карданом:
www.drive2.ru/l/481693296423338007/
и с новым воздушным фильтром закончены:
www.drive2.ru/l/481696045202407898/
Так же, кроме этих работ был установлен новый бензонасос, полностью новая система зажигиния, часть приборов, все датчики и тд и тп, в общем в машине сейчас работает все, в чем есть подтверждение даже в теме о вылетающем щупе — падении давления масла по датчику и красная лампочка.
Из мелочей, что будет сделано в ближайшие две недели:
— отмыть от масла всё под капотом
— разобраться с картерными газами
— откатать 1000км (сейчас около 120) — протянуть голову, промыть и залить новое масло
— вывести сапуны в салон
— настроить клапана (немного цокают)
— герметизировать бочку и сделать шноркель
— установить два диодных фонаря на борт (сдавал назад, в лесу, ничего не видно, решил что для покатушек пригодится).
— и все таки поставить на учет

Ну а теперь в кратце о впечатлениях — когда платил, и за работы и за запчасти слезы на глазах наворачивались, цена УАЗа 140 — августовские вложения подошли к 90. Но выбора особо не было, движка старая давала компрессию около 4.5-4.7, на четвертой тяги не было ну и тд и тп. Сейчас всё в корне поменялось, машина тянет на всех 4ех передачах, вибрации от кардана пропали, и всё работает, вся электрика, заводится без проблем, температура не больше 50-55 градусов. Добрался до дома, с приключениями, но решил, сразу в лес, срочно, тем более прошли дожди.
И тут после 30-40 минут грязи, луж — я снова влюбился в эту машину. Как в первый день владения, когда после 2 часов ужаса и перегона по трассе, заехал в снег и офигел. Не знаю как описать это, но когда паркуешь его во дворе, пару раз оборачиваешься в след, подходишь к окну на кухне, и постоянно смотришь как там козлик)) Короче это болезнь, и сейчас не жалею ни рубля. Теперь срочно хочу доделать что осталось и в бой. Хочется попробовать себя в соревнованиях, числа этак 30 сентября. Попробовать как это, почувствовать азарт, ну и естественно добраться до финиша.
Всем спасибо, кто читает историю УАЗа, который обретает вторую жизнь)

P.S. по общим подсчетам (волосы дыбом) цена подошла к 240-250 тысячам)

И скоро планирую выложить фотки запчастей которые остались, на распродажу по дешевке ( например целая голова, рабочий насос пекар, старый воздушник (масляный) и тд и тп, если кому интересно, пишете в личку. Что не продам — сдам в металл)

источник

Уаз 469 установка двигатель ниссан

да тож слышал надо наверно у ментов спросить ведь все доки через них проходят, да и это дело без разрешиловки не получится, потому гаера знать должны точно.

На УАЗ какой ЯПОНСКИЙ двигатель-коробка подходят?

самому интересно какой двиг можно засунуть на бухана,уже давно прикидываю,я думаю что если только по тайге лазить на переделаном уазе то и регестрироватьего не нада,машина чисто для охоты рыбалки по бездорожью

Видел у одного УАЗ люкс с двигателем 3Л, ездит уже 4-й год. 3Л на Хай люксе очень хорош. Тяговит, экономичен.
Слышал ставят 1КЗ и дизель от Исудзу Эльф с обьемом около 3х литров.
Насчет ТД-27 не знаю. Думаю Тойотовский дизель лучше.

выйди на сайты г.Новосибирска там это на широкую ногу поставлено,много рекомендаций по оформлению документов.

как раз таки в дизелях, традиционно лучше ниссаны.

лучше поинтересуйтесь сколько гемора можно выхватить пытаясь зарегистрировать такого самоделкина в гаи.

Мирон ну ты как школьник. сначало регестируешь а потом ставишь

Сам видел на буханку поставили тд27 он легче по весу и ценнику, читал 15 рублей стоит и по характеристике подходит, прост как валенок и долговечен — это же ниссан. Сам хочу поставить, но УАЗовский пока не сдох и не собирается т.к. заливаю ,Ликви Моли.

Читайте также:  Установка двигателя паз на газ 24

лучше уж свои родные оставьте а то коробку и мосты убъете Они такие хрупкие что не смогут выдержать в грязи нагрузку А так если родной движок еще в порядке не надо его заменять Если замените после первой же болоты оставите машину в грязи так и не вытащив

во-во. в гаи мороки полно. тем более новый техрегламент выходит.

на уазике потходит двигатель трктор Т-16 (шасси)

а коробку к нему как прилепить уазовскую

неуазовскую а от газ-52 или 53 раздатку от газ-69

наберите уаз в поисковике и там много всякого написано по теме. типа нужно письмо катать на завод и добро получить потома идти к мастеровым имеющим разрешение на деятельность и т.д. но ведь уже все это есть тока найти этих деятелей и договориться.

уазовские, купить такой и весь головняк!

если сам не умеешь не суйся. зарег.не трудно. год назад я се поставил, коробка механика. отдал за все стольник вместе с регистрацией.

Двигатель где заказал, сколько стоит, доставка как долго, за установку скока взяли и т.п.?

что внедорожный клуб занимался установкой и оформлением но не уверен

в уазбуку зайди, тама все описано как да че

если тд27, то коробка с раздаткой должны быть от атласа иначе мосты перечулковывать надобно
у нас практикуется 3L, 5L, один минус уазовские мосты не выдерживают ихнию нагрузку (передние)

думаю если УАз зарегестрирован в ГАИ то можно без заены ДВС ездить по лесу, машину можно ставить за городом за постом и все дела выехал да поехал посты можно объезжать я так думаю гаишник не полезет смотреть номера агрегатов и делать сверку с СОРом

по звуку и запаху стопудово определят дизель под капотом
и если это не гламурный хантер,то уж объяснять придется и показывать,что тут не андория стоит.

Оформить машину совсем не проблема.Оформляют конструктора без проблем,так и уаз оформить так же.Тут по объявам даже в автофоруме можно найти людей кто вам поможет оформить движку.

официальный запрос на завод уаз

заключение НАМИ, осмотр ГАИ и вперед на замену агрегата(-ов)
в клуб МАМОНТ обратитесь помогут (min советом)

Слыхал тд-27, коробка толи от патриота подходит, даже дыры точь в точь, переделок нет.

олег, как состыкавать тд 27 с уазовской каробкой

если на дизеле сломаешся в тайгу че будеш делать лутьше уазовский матор можна изделать и добератся до поселка

Если надо могу помочь зарегистрировать

Автомобиль УАЗ 469 с двигателем TD27 собран
[ ]Сборка узлов двигателя TD27
[ ]Дизельный 4-х цилиндровый двигатель TD27
[ ]коробка передач УАЗ 469 соединена через плиту с кожухом и двигателем «Ниссан Тирано»TD27
[ ]Установка подушек для кузова
[ ]Подгонка выхлопной системы на авто УАЗ с двигателем TD27
[ ]Сборка авто УАЗ с двигателем TD27
[ ]Дизельный двигатель TD27 «Ниссан Тирано»
[ ]Моторный отсек УАЗ-469 с двигателем TD27
[ ]Сборка автомобиля УАЗ с двигателем TD27
[ ]Сборка автомобиля УАЗ с двигателем TD27

а крепление под двигатель надо переделывать.
и можно по подробней с коробкой передач.

Хочу поставить на уаз японский дизель, как это сделать и где? В москве или области?

в городе Якутске устанавливают дизель на УАЗ

Да.да.где в якутске ставят 1нз движок.? Напишите. Уазовский движок это гемор. У меня буханка. Ообще на буханку он подайдет?

стоит ТД 27 турбо с уазкиной коробкой.атмосферный ТД слаб для уаза,если атмосферник то QD-32 будет само то.етом воткну атласа коробку или автомат поставлю ещё не придумал какую.а уазовский змз-514 это кусок ***

в данный момент зарегистрировать переделанный уаз невозможно

На счёт двигателя ничего не скажу, это взаимозаменяемые агрегат. ТД-27 в самый путь. Коробка раздатка от атласа. Ставится Двина без проблем и почти без переделок. Ставят ещё 3L и некоторые даже 5L, но тут уже нужны не уазовские мосты, идут от Террано мосты.
А вот на счёт лифта, мостов и силовых бамперов, это уже не подлежит регистрации. Ссылки нет у меня, но поинтересуйтесь.
На счёт бамперов, если только магазинские, сертификат и тд.
Совет. Сперва оформить УАЗ а потом переделать.

Не вводите народ в заблуждение.

Лифт подвески, бампера, лебедку, двигатель, категорию с Д на Б и т.д. можно оформить,если все это заводские запчасти или есть сертификаты. Правда удовольствие не дешевое. Подготовлю пакет документов. Консультация бесплатно.
Звоните: 740715, 89248696015

мосты появились ,однако интересно задний видел а вот передний не видел или редуктор с приводами тоже мост.бери бампер с сертификатом и рег-уй на здоровье

Ребята это че за движок тд27.где он стит.

Лучше купите у меня готовый тентовик, кузов, рама все в ажуре, капиталенный движок, без вложений. Рама хантеровская, мягко едет не трясет, поднят, усилен, две печки, утеплен, новый тент, колеса пятачки, новая обшивка, гнили и ржавчины нет. Вся электрика новая, блестит! Новый аккум,пробег месяц! Документы: Оформлен как самоходная машина и механизмы, можете смело ставить хоть двигу от урала и колеса от К700, сзади сенокосилку, сверху башню с пушкой, правда тепловой:)))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector