Меню Рубрики

Установить метановую установку на автомобиль

Установка ГБО (Пропан и Метан)

«Домашние шедевры» — молодая и динамично развивающаяся компания, осуществляющая поставки солений и квашений в федеральные сети в городах от Санкт-Петербурга до Сургута. Сотрудничать с компанией «Луидор» начали давно, с момента покупки первого автомобиля ГАЗ. Сейчас в парке компании 11 автомобилей. Так как продукт требует определенных температурных режимов при перевозке, мы произвели доработку автомобилей в техцентрах «Луидор» — установили холодильное оборудование и изотермические фургоны. Качеством работ остались очень довольны, поэтому в качестве обслуживающей организации так же остановили свой выбор на сервисных центрах «Луидор». Мы рекомендуем компанию «Луидор» как надежного и стабильного партнера!

Установка ГБО в Техцентре Луидор. Оформление оборудования в ГИБДД

Преимущества автомобиля с ГБО:

  • Газ — это экологически более чистое топливо.
  • Газ имеет более высокое октановое число (порядка 100 и выше в зависимости от состава).
  • Износ цилиндро-поршневой группы значительно уменьшается. Давление в цилиндрах нарастает по сравнению с бензином не так быстро.
  • Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом по сравнению с бензином и тому, что газовая смесь равномернее распределяется по цилиндру, двигатель работает мягче и тише.
  • Газ не разжижает моторное масло.
  • В двигателе нагар образуется медленнее.

Применение современного оборудования снижает количество ремонтных работ топливной системы. Установить ГБО можно на любые транспортные средства: отечественные автомобили, импортные, коммерческие и легковые. Каждый автомобилист может позволить приобрести и установить такое устройство. Особенно востребована эта услуга для автомобилей ГАЗ.

Стоит отметить, что газовое оборудование не имеет недостатков и отрицательных характеристик. Перед процессом установки новинки, клиенту необходимо правильно подобрать его для своей машины. Для этого важно проконсультироваться со специалистами в этой области. Они помогут выбрать подходящее по всем параметрам вашему автомобилю газовое оборудование.

В Техцентре Луидор работают проверенные специалисты, которые справятся с решением поставленной задачи в достаточно короткий промежуток времени. На все детали имеется гарантия. Кроме того, при желании вы сможете ознакомиться с сертификатами, которые подтверждают надежность приобретаемого оборудования.

Уточнить стоимость установки ГБО на свой автомобиль можно оставив заявку на сайте.

С 01.01.2015 вступил в действие Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств».

По причине отсутствия регистрационных документов на газобаллонное оборудование, у водителей всё чаще возникают проблемы с заправкой на газозаправочных станциях в различных регионах Российской Федерации.

Теперь после установки газобаллонного оборудования, по закону, Вам необходимо иметь на руках свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности.

Техцентр «Луидор» готов помочь Вам в получении всех необходимых на момент регистрации документов, чтобы у вас не возникло трудностей в ГИБДД, при регистрации ГБО, после которого ГБО на вашем автомобиле может эксплуатироваться полностью законно в России и во всех остальных странах Таможенного Союза.

Штраф за отсутствие регистрации ГБО:

  • для физических лиц — 500 руб., с оформлением предписания о демонтаже газовой системы в 10-дневный срок;
  • для юридических лиц — 30 000 — 100 000 руб., с оформлением предписания о демонтаже газовой системы в 10-дневный срок.
Читайте также:  Установка весов на грузовой автомобиль

источник

УАЗ Patriot 2,7 бензин › Бортжурнал › ГБО — метан. Особенности и впечатления за 5 месяцев и 20000км. Часть 1.

Метановое ГБО поставил в апреле 2019г. Ссылка на запись в бортжурнале www.drive2.ru/l/528170752441058701/

Кто не любит или не умеет читать. Прикрепляю видео.

Итак, тезисно:
1. Метан (если говорим о моторном топливе) — это сжатый природный газ, он же КПГ (компирированный природный газ), он же CNG. Не путайте его с пропан — бутановой смесью (она хранится в баллонах уже в сжиженном виде). Метан тоже можно сжижить, но для этого нужны дорогостоящие сложные громоздкие криоустановки — такие решения в автотранспорте не применяются. Возможно в будущем, с развитием технологий, это станет возможным, это будет гуд.
2. Самый большой минус, связанный с установкой метана — это слаборазвитая инфраструктура. Количество заправок очень мало. Но на данный момент инфраструктуру активно развивают.
3. Запас хода очень мал. Два баллона по 90 литров в лучшем случае вместят в себя 39 кубов метана, чего хватит Патриоту в лучшем случае немного более чем на 300 км.
4. Габариты и вес баллонов очень велики. Металлический баллон на 90 литров весит 89 кг. Существуют баллоны из композитных материалов и комбинированные металлокомпозитные баллоны, но они дороже, имеют меньший срок службы, их нужно чаще обслуживать, зафиксированы случаи разрушения таких баллонов. Баллоны только цилиндрической формы.
5. На разных заправках может быть разное давление, соответственно вам заправят разный объем метана. У нас в регионе есть заправки на основе ПАГЗ (передвижные автомобильные газовые заправщики). Метан на таких заправках подается под собственным давлением из цистерны. То есть, когда цистерна только приехала с компрессорной станции, давление хорошее, когда метан в ней заканчивается давления нет.
6. Долгая заправка. В среднем у меня она занимает порядка 10 минут. Из — за этой особенности могут образовываться значительные очереди на заправках. Какой нибудь грузовик или автобус может заправляться час! и даже более!
7. Потеря мощности. Она есть. Субъективно процентов 20 точно. Говорят решается вариатором или двухрежимной прошивкой, но об этом ничего сказать не могу, пока не ставил.
8. Цена на метановое ГБО значительно выше чем на пропановое. Самая дорогая часть это баллоны. Поэтому считайте выгодна ли вам установка метана. В разных регионах цены на пропан — бутан и метан сильно отличаются, да и пробеги у всех разные.
9. Страшные истории про прогар клапанов и другие неисправности. Слышу их постоянно. В бурных холиварах по этому вопросу мнения обычно делятся пополам. У меня пока все в порядке, но и пробег небольшой. Будут проблемы — доложу.

Читайте также:  Кофемашины для автомобилей установка

В целом я доволен. Но о плюсах уже в части 2.

источник

Метановое ГБО: когда прощаешь все минусы

Такие виды моторного топлива, как бензин и дизель напрямую зависят от добычи нефти. Её запасы не относятся к категории неисчерпаемых ресурсов. Человечество постепенно переходит на альтернативное горючее. Одним из них выступает метановый газ (аббревиатура CNG).

Что представляет собой метановое топливо?

Метан — бесцветный сжатый природный газ без запаха. Простейший углеводород, не несёт опасности здоровью. Чтобы он стал автомобильным горючим, его превращают в Compressed Natural Gas — газ, сжатый до 210 Па. Тщательно очищают от примесей и примешивают ароматизатор, чтобы своевременно обнаруживать и устранять утечку. Присадка-одорант называется этилмеркаптан.

После охлаждения метановое горючее «фасуют» в ёмкости с толстыми стенами, способные противостоять высокому давлению. Это одна из причин, почему установка метанового оборудования обходится недешево. Октановое число у такого моторного топлива может иметь значение от 108 до 120.

Особенности составляющих метанового ГБО

Подача газового топлива производится с помощью мембранного двухступенчатого редуктора, по аналогии с одноступенчатым пропановым.

CNG имеет более высокое октановое значение, сгорает медленнее, чем бензин, поэтому проводится корректировка зажигания. В целях профилактики прогара клапанов, улучшения динамических показателей и уменьшения расхода горючего на машины с газовым оборудованием 4-го поколения ставят вариатор угла опережения зажигания. На карбюраторных ТС с ГБО 1-й или 2-й генерации выполняется ручная подстройка трамблера.

Толщина стенок ёмкости для сжатого метана в 220 атм должна быть не менее 0,6 см, можно выше. Следы ржавчины или какого-либо механического воздействия исключаются.

На заметку! Ёмкости для ГБО метан подвергаются многоступенчатым испытаниям вплоть до поджога баллона и огнестрельного выстрела, сбрасывания резервуара с высоты.

В целях безопасности

Для максимальной прочности используется бесшовная технология изготовления резервуара для ГБО. Он может быть только цилиндрической формы. К автомобилю крепят его надёжно, в местах возможного трения помещают прокладки.

Метан легче воздуха, при утечке улетит в атмосферу. Не будет зависать под автомобилем.

Взрывоопасная концентрация метана создаётся при показателях более 5%. Это вдвое большая величина, чем у пропана. Вывод очевиден — на открытом пространстве метан наиболее безопасный.

Выносное заправочное устройство ГБО не ставят в багажнике автомобиля, и не в коем случае не в лючке бензинового бака. Трубы для метана прячут в вентиляционные рукава, с выходом за границы авто. Они не должны иметь изгибов, деформации.

Важно! При обнаружении одоранта газа необходимо прекратить движение транспортного средства. До выявления и устранения протечки ехать далее на метане запрещено.

Преимущества CNG

В сравнении с пропановым газом и бензином CNG выигрывает экологической чистотой и дешевизной. Установка гбо на метане имеет массу достоинств, которые вытекают из природного происхождения топлива:

  1. Объем отработанных опасных выбросов при установке метанового оборудования на автомобиль существенно уменьшается.
  2. Заправка авто метаном выходит почти втрое дешевле. Это объясняется тем, что запасов природного метанового газа в нашей стране очень много, специальной обработки метана, кроме сжатия и добавления одоранта не требуется.
  3. Высокое октановое число метана «нравится» движку машины. По сути, установка метана на авто дарит ему «вторую жизнь».
  4. За мотор автомобиля можно не переживать ещё и по той причине, что метановое топливо всегда чистое. «Примешать» в метан какое-нибудь вещество, которое его испортит, не представляется технологически возможным (как это можно сделать с пропан-бутановым или бензиновым топливом).
  5. Метановая установка автоматически переводит легковой и грузовой автомобиль в разряд ЕВРО 5. Вопрос безопасности выхлопов от транспортных средств касается абсолютно всех жителей нашей планеты. То, что происходит на дорогах и трассах, где движутся миллионы неэкологичных машин— путь к самоуничтожению. Ужесточаются законы, направленные на снижение количества опасных отработанных моторами газов. Нормы Евро стандартов горючего ограничивают количество вредных выбросов. На данный момент газовое оборудование автомобилей метан является наиболее экологичным.

На заметку! Метану не важно, какая погода на улице Двигатель будет работать стабильно при температурном диапазоне от -30 до + 40 градусов.

Недостатки метанового ГБО

Недостатков установки гбо метан хватает, иначе автовладельцы уже давно бы перешли на такое замечательное топливо:

  1. Цена на метан газ установку значительно дороже, чем на пропан-бутановую. Это связано с более сложным оборудованием. Оно должно выдержать давление топлива, которое находится не в жидком, а в газообразном состоянии. Своими руками, в «левой» мастерской монтаж метанового гбо устанавливать не вариант. Установку, настройку и обслуживание газобаллонной системы следует доверять только мастерам специализированных центров.
  2. Катастрофически мало АЗС, где можно заправиться метановым топливом. Существенный недостаток, учитывая, что даже полного резервуара хватает ненадолго.
  3. КПД сжатого метана ниже, теплоотдача меньшая, чем на бензине. Такое топливо занимает больший объём при попадании в двигатель. То есть примерно на 10-20% газа сжигается больше, чем бензина, потеря мощности ДВС составит от 5 до 29 процентов.
  4. Масса метан установки довольно приличная. Только один баллон без газа весит не менее 60 кг. При это объём горючего всего 11-15 кубометров. Автомобиль метановое газовое оборудование конкретно утяжелит, что скажется на динамических характеристиках. Целесообразнее ставить метан на грузовые ТС.

На заметку! Метановый баллон больший по размеру, чем пропановый, и места займёт немало. Для легковой машины это проблема. В газелях, автобусах и грузовиках резервуары крепят чаще к днищу.

Итоги

Метановое горючее — это тот случай, когда прощаешь все неудобства и недостатки. На таком топливе можно существенно сэкономить. Целесообразно ставить метан на такси, грузоперевозки на дальние расстояния.

Читайте также:  Газовая установка на автомобиль италия

Если решится вопрос АЗС для метанового горючего, эволюция технологии изготовления метанового оборудования пойдёт в сторону удешевления, можно ожидать всплеска популярности в сторону самого дешевого и экологичного моторного топлива.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector