Меню Рубрики

Установка 1 диновой магнитолы вместо 2 диновой

Установка 1-диновой магнитолы

Опции темы
Поиск по теме

Установка 1-диновой магнитолы

Не знаю, может вопрос уже обсуждался, но все же.

Решил заменить штатную магнитолу на что-нибудь поновее, с МР3 и все такое. И столкнулся с пренеприятной вещью: 2-диновые магнитолы стоят очень дорого! Китайские Мистери, о которых ОЧЕНЬ много плохих отзывов, стоят 3,5-4 тысячи, а Кенвуды уже к 7 тысячам! =(
Не знаю, как кому, а для меня это многовато.
В голове вертится что-то про специальный адаптер, который позволяет запихнуть в 2-диновый слот 1-диновую магнитолу, а пустое место в нем заполнено бардачком или выдвижным столиком/подстаканниками.
Стопудово где-то про это читал — но вообще не помню.

Может, кто-нибудь посоветует что-нибудь умное на этот счет?

Не нужен никакой адаптер, откручивашь стандартные крепления от стандартной головы и прикручиваешь 1Дин магнитолу и туда же пластиковый ящик, типа бардачок. Ящики продают там же, где и магнитолы.

Когда сгорел усилок на штатной потехе, тоже долго мычался с выбором, потом в нэте купил магнитолу Пролоджи 2-х диновую, с доставкой обошлась в 9 тыров. Штатные колонки справляются на 4+, видео, камера заднего хода подключается в общем ущербно себя не чуствую.

ИМХО конечно, если не собирался полностью менять — можно было отремонтировать усилок. Всё бы дешевле вышло:-)))))

не было даже лысли о ремонте, просто изначально хотел сменить патифон. CD по 20 трэков слушать в дальней дороге не вариант, а с картинками все гораздо кучерявее. я считаю, что однодиновые магнитолы для жигулей (не в обиду, просто мнение). Выдвижную брать не стал, они действительно стоят как крыло сбитого боинга, а от пролитого лимонада или треснувших шлейфов много хлопот.

Дело, конечно, твоё. Но я за 8 тыров купил китайскую 1-диновую магнитолу(Читает большинство форматов+ DVD, слоты под флэшку, под мини-диск.) И плюс в эту же цену вошел телевизор выдвижной. В-общем, я доволен. И пусть качество, конечно, не как у профессиональной техники, но, поверь, для дороги хватает вполне. Штатная акустика на полной мощности хрипит, не без этого, но того, что выдает без хрипов вполне достаточно, особенно при закрытых окнах. Вот как-то так.

Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема, это — расходы.

Каждый сам кует себе счастье))) И тем более каждый прав, но по своему)))

Ммм. «Там же, где и магнитолы» — не прокатило — смотрят на меня, как на идиота. Буду искать =)
А может, кто-нидь знает, где это добро в Питере продается?

Заказывал на экзисте ящик для мелочей (код 55521-16030 называется накладка под магнитолу), цена примерно 400 руб, встал идеально с однодиновой магнитолой.

Во. Это уже ближе к делу, спасибо огромное. Посмотрю на экзисте.

Раз менять собирался — конечно, какой тут ремонт:-) А вот по поводу шлейфов — в твоей двухдиновой их не меньше — так что не обольщайся. 🙂 Но сами по себе ленточные шлейфы довольно надёжные. И если голова правильно собрана и при открытии экрана шлейф не трется, то прослужит такой шлейф все жизь головы.
На фото, как пример — ленточные шлейфы все живы, а обычные провода перетерлись (за 1 год и 7 мес.)

Последний раз редактировалось ivangnr; 07.05.2009 в 04:26 .

неее, у меня сверху щель под диск, по бокам кнопки, а экран на все остальное пространство. ни каких движений экрана, все стационарно. так что мне пелевать на количество шлейфов в ней)))

Последний раз редактировалось Gnuss; 07.05.2009 в 04:28 .

А что за марка — охота посмотреть на 2-х динку без опускающегося экрана (кстати, если будет стоять снизу — то это неудобно, т.к. угол обзора у LCD маленький и видно будет уже хуже)

Каким образом подключил заднюю камеру? На моей машине прошлым хозяином голова была выброшена и установлена магнитола + выдвижной экран. Хочу к нему подключить штатную камеру.

Стоит в самый раз. меня от дороги не отвлекает и пассажирам все видно.

с камерой все просто. в магнитоле вход под видео сигнал, на камере соответствующий штекер. при движении задом автоматически включается.

магнитола DVS-2130? пролоджи

а каким образом питание камеры, какое напряжение. Мне где то попадалось что у них напряжение питания 5-6 вольт? И, если можно, информацию где этот штекер и как выглядит.

Читайте также:  Установка круиза на гольф плюс

Последний раз редактировалось Naladchik; 07.05.2009 в 09:46 .

Не знаю, может вопрос уже обсуждался, но все же.

Решил заменить штатную магнитолу на что-нибудь поновее, с МР3 и все такое. И столкнулся с пренеприятной вещью: 2-диновые магнитолы стоят очень дорого! Китайские Мистери, о которых ОЧЕНЬ много плохих отзывов, стоят 3,5-4 тысячи, а Кенвуды уже к 7 тысячам! =(
Не знаю, как кому, а для меня это многовато.
В голове вертится что-то про специальный адаптер, который позволяет запихнуть в 2-диновый слот 1-диновую магнитолу, а пустое место в нем заполнено бардачком или выдвижным столиком/подстаканниками.
Стопудово где-то про это читал — но вообще не помню.

Может, кто-нибудь посоветует что-нибудь умное на этот счет?

C таким подходом.. нах тебе штатную башку то менять? если у тебя ипсум?
потрать пять тыров и купи в Питере чейнжер.. сунь его под сидуху и наслаждайся жизнью. зачем менять 2DIN на 1DIN ни когда не понимал. если тебе нужен в салоне еще один бардачек.. дык это еще один пылесборник. я взял себе хундэй магнитолу 2DIN не по***ился.. рассматривал варианты и установки сд чейнжера.. а адаптер стоит копейки для ТВ и тюнера.. только проблему с дисками на штатной магнитоле без ченжера не решить.

хочу еще добавить.. при смене магнитолы на ипсе будьте бдительны.. через провода магнитолы замкнута цепь датчика скорости. смотрите что бы ЧЕК не загорелся после смены шарманки

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Приора. Переход с 2DIN на 1DIN

Всем привет. Может быть кому то будет полезно, не знаю, но решил выложить. Меняем в приоре двух диновую заводскую голову на одно-диновую.

Ну наконец руки дошли установить ГУ а авто) Для этого была куплена новая центральная консоль под 1DIN. Расскажу подробно как снимать консоль, мало ли вдруг кому нибудь пригодится, что бы ничего в торопях не сломать. Первым делом я вынул штатную голову. Поскольку ключей именно для нее не было у меня в наличии, снимал металлическими тонкими рейками, вынутыми из дворника от классики, и нарезанной на несколько кусочков. вставляем рейки в отверстия на голове, находим нужное положение в котором при движении рейки что-то с натяжением отодвигается. Поскольку я был один, и помочь выталкивать ГУ из ниши было некому, сначала я вытолкнул через бордачек правую сторону головы, потом левую, и она успешно вышла. Ну далее отсоединяем все провода, и кладем в сторону.

Далее приступаем к демонтажу самой консоли. первым делом я снял откидную пепельницу, откинув её вниз, и потяну на себя сначала за один край, и потом извлек полностью. потом открутил два шурупа, указанные на фото ниже, они скрывались за ГУ.

Потом нагибаемся вниз, и откручиваем два шурупа, которые скрывала пепельница.

Далее не меняя положения наклона приподнимаем взгляд вверх и видим в нише под магнитолу еще два спрятавшихся шурупа. их откручиваем тоже.

И после этого извлекаем консоль, при этом оттягивая ее немного вниз. Спросите для чего? В верхней её части где находятся дефлекторы обдува находятся две защелки, именно потому, что когда я первый раз её снимал для проклейки, одну защелку я отломил. Так что будте с этим осторожнее. после того как я её снял, отсоединил все разъемы, до которых было удобно дотянутся.

Следующим этапом снимаем дефлекторы с консоли, откручиваем два шурупчика.

Отгибаем верхние защелки, я это сделал не утруждаясь, сразу четырьмя плоскими отвертками, так как наличие инструментов это позволяет. Дефлектор выскочил со всех четырех защелок, а с нижних четырех вышел уже сам.

Отсоединил оставшиеся разъемы. Вставил четыре кнопки и решил примерить, как и че будет входить. Сначала примерил на законное место консоль, потому что мало ли вдруг криво сделана)))

Ну вроде на место подошла. Начал ставить на место ручки управления подачи воздуха, и тут понял что они плотно не прижимаются. смотрю, а там наросты оставлены — ну вот ничего не могут сделать, так что бы взял и поставил. Дорабатывал наждачной бумагой.

И теперь еще нужно было демонтировать пластиковую нишу, в которой внутри панели держалась задняя часть заводского ГУ — держится она на двух шурупах, откручиваем и снимаем, нам одна больше не нужна.

ну и далее в обратном порядке поставил все на свои места, и зафиксировал на фото уже установленную новую голову, так увлекся, что процесс установки просто не заснял))) Ну вот так это выглядит) мне нравиться) правда появились мысли перекрасить из серого в черный глянцевый цвет, но это уже в другой раз)

Читайте также:  Установка видеонаблюдения по радиоканалу

источник

Как установить и подключить в машину 2 DIN (двухдиновую) магнитолу вместо 1 ДИН

Примененное на автомобилях головное мультимедийное устройство имеет характеристики, удовлетворяющие не всех владельцев, поэтому они меняют проигрыватели на модернизированную технику. Установка 2 DIN магнитолы производится как в штатное, так и в доработанное монтажное гнездо, находящееся на центральной консоли. При выполнении монтажных работ требуется произвести коммутацию проигрывателя со штатной акустикой, антенной и дополнительным оборудованием.

Как установить

Установка 2DIN магнитолы является распространенным способом модернизации акустической системы легкового автомобиля. Чтобы установить автомагнитолу с увеличенными размерами фронтальной части требуется произвести доработку декоративной крышки на центральной части панели приборов.

Дополнительно проверяется глубина посадочной ниши, при использовании проигрывателей с увеличенными размерами необходима подрезка внутренних элементов.

На установленное место

В ряде машин имеются штатные места, рассчитанные на оборудование размером 2 ДИН. Крепление магнитолы осуществляется при помощи металлической монтажной шахты или специальных кронштейнов, которые прикручиваются к силовому каркасу панели. Монтажное гнездо, входящее в комплект поставки неоригинальных проигрывателей, устанавливается в окно, а затем фиксируется при помощи отгибаемых лепестков. Удержание оборудования осуществляется с помощью пружинных зажимов, размещенных по боковинам корпуса.

Чтобы установить магнитолу при помощи штатных элементов крепления, требуется удалить фронтальную рамку и регуляторы климатической системы. Затем производится фиксация направляющих элементов, в которые устанавливается двухдиновый проигрыватель. После этого закрепляется декоративная панель и выставляется параллельность деталей. После определения взаимного положения элементов производится подключение и фиксация магнитолы.

Вместо 1 DIN

Ряд автомобилей оснащается магнитолой стандарта 1 DIN, установленной через переходную рамку в полноразмерное окно приборной панели. Часть переходного элемента занимает карман для мелких вещей или компакт-дисков, закрываемый крышкой. Владелец может поставить 2-диновое головное устройство после соответствующей доработки элементов транспортного средства.

Базовым вариантом установки 2 ДИН магнитолы взамен стандартного оборудования является удаление штатной переходной шахты, которая крепится при помощи клипс или винтов. Для доступа к точкам фиксации требуется удаление установленного проигрывателя, которое осуществляется специальными ключами или пластинами.

В полученном окне размещается монтажная корзина, которая крепится отгибанием язычков по периметру, а затем производится подсоединение проводки к проигрывателю.

На части автомобилей для установки автомагнитолы 2 ДИН требуется замена декоративной рамки на центральной части консоли. Из-за конструктивных особенностей необходимо установить дополнительные крепежные элементы. Увеличенные габариты головного устройства требуют доработки внутренних пластиковых элементов приборной панели. Подрезка производится при помощи пилки и строительного ножа.

Как подключить

При подключении 2 DIN оборудования на автомобили, оснащенные цифровой шиной, требуется дополнительная доработка жгута кабелей, идущего от замка зажигания.

Необходима установка шнуров, имитирующих положение ключа ACC, что позволит снизить ток потребления на припаркованной машине. Подача положительного и отрицательного заряда выполняется от штекера прикуривателя или штатной розетки.

Динамики

Чтобы подключить в машине магнитолу требуется проверить состояние соединительных кабелей, рекомендуется использовать для коммутации изделия, снижающие уровень помех при передаче сигнала. К каждому громкоговорителю подведены шнуры подачи положительного и отрицательного сигнала, при этом «минусовой» жгут требуется подсоединять только к усилителю головного устройства. Запрещается соединять выходы в единую цепь или коммутировать проводники с кузовом автомобиля.

Соединение колонок и усилителя проигрывателя осуществляется при помощи общего штекера ISO или специальных коммутационных разъемов. Допускается соединение проводников при помощи припоя или металлической трубки, обжимаемой специальным инструментом. Места стыка защищаются изоляционной лентой или иным способом.

Место размещения жгута не должно находиться в месте скопления конденсата, который ухудшит работу оборудования.

Если пользователь применяет альтернативную акустику с установкой отдельных высокочастотных устройств, то требуется провести разные магистрали для коммутации. Кабели размещаются внутри панели приборов и под декоративными элементами обшивки салона. Применение низкочастотного динамика также требует создания индивидуального маршрута. При установке дополнительного усилителя или сабвуфера со встроенным усилителем необходимо обеспечить подачу питания от бортовой сети.

Антенна

Если оборудование устанавливается первично, то необходимо вывести штатный кабель с разъемом к месту монтажа. Шнур укладывается в глубине панели приборов или под шумоизоляционным ковром около ног переднего пассажира.

Коммутация штекера производится напрямую к разъему магнитолы, для обеспечения совместимости элементов возможно использование переходника. По аналогичной схеме подсоединяется антенна навигационного приемника или элемент, обеспечивающий прием телевизионного сигнала.

Читайте также:  Установка из iso из под grub4dos

Штекер ISO

Для подключения акустического оборудования на автомобилях используется жгут кабелей, оснащенный разъемом ISO. Для обеспечения совместимости с проигрывателем применяется переходник, содержащий 8 кабелей для коммутации динамиков и 3 провода для подачи питания. Блок кнопок управления на рулевом колесе подключается дополнительными кабелями.

При установке или модернизации аудиосистемы требуется обеспечить безопасность эксплуатации устройств. В цепи питания вводятся дополнительные предохранители, номинал зависит от мощности подключенного оборудования. Штатные плавкие вставки, расположенные в корпусе магнитолы или усилителя, удалять запрещается.

источник

Mitsubishi Lancer красный металлик › Бортжурнал › Установка 2 din магнитолы

Приехала мне наконец-то новая 2din магнитола на базе операционной системы Андроид. Магнитола китайского производства, но вполне качественная. Вообще впечатления двоякие. Как только она приехала ко мне и я включил ее первый раз дома на столе от блока питания — было какое-то расстройство и чувство обмана. Дело все в том, что у этой магнитолы как бы две «системы», первая (загружается менее 5 секунд) — это система, позволяющая слушать радио, музыку с диска, USB, SD, AUX-входа, смотреть телевизор, пользоваться Bluetooth, то есть так сказать самый нужный набор функций в авто; вторая же система — это как раз система на базе Андроид, но включается она специальной кнопкой, о которой я узнал уже методом тыка (инструкция хоть и есть, но на очень ломанном английском языке и из нее сложно что либо понять). Так вот первая система у меня и включилась, естественно я тут же расстроился, ведь заявлено то было, что в ней есть Андроид.
Но потом потыкав ее несколько часов и изучив каждую кнопку пришло чувство полного восторга, потому что магнитола эта вовсе и не просто магнитола, а фактически полноценный компьютер, который можно заставить делать что угодно, все зависит только от вашей фантазии и установленного програмного обеспечения.

Магнитола имеет следующие характеристики, функции и возможности:

— Android core CPU: TCC8925 1.2GHz
— Memory: 1G DDR3, 4G Flash
— External memory: SDHC card (up to 32GB) and USB drive
— Размер экрана: 8 дюймов, сенсорный
— Разрешение: 800*480(WVGA)
— Возможность подключения Wi-Fi модуля (в комплекте) и 3G-модема, для этого есть 2 USB порта на задней стенке магнитолы;
— Возможность подключения iPod;
— Имеет аналоговый ТВ-тюнер (с антенной (обычные «рога» от старого телека) ловит больше 10 каналов, из них 7 — вообще без ряби в очень хорошем качестве);
— Имеет полный комплект RCA-выходов, в том числе и на сабвуфер;
— Видео вход с камеры заднего вида;
— Видео вход (наверно можно сделать камеру переднего вида или подключить видео-регистратор, чтобы можно было просматривать отснятые ролики на большом экране);
— 2 видео выхода на видео-подголовники;
— Воспроизводит любые аудио-видео форматы (проверял сам, все что не скидывал на флешку, все воспроизводит);
— Читает можно сказать любые диски (DVD/DVD+R/DVD-R/DVD-RW/MP3/CD/CD-RW);
— На лицевой панели имеет вход miniUSB для подключения флешки (переходник miniUSB на USB входит в комплект), а также два слота SD (один используется для расширения внутренней памяти и установки программ системой Андроид), другой для прослушивания-просмотра музыки/фильмов/фото;
— В комплект входит GPS-антенна, после установки навигационной программы (СитиГИД, ПроГород) и необходимых карт — получаем полноценную навигацию на большом экране. Кстати поиск местонахождения практически мгновенный, уровень сигнала очень хороший, при условии, что антенна «примагничена» прям на корпус самой магнитолы;
— Пульт дистанционного управления.

До того как первый раз подключил ее в машину боялся только одного, что играть она будет как китайская «балалайка» за 1000 рублей. Но боялся зря, звук у нее как минимум ни чуть не хуже чем у штатной магнитолы, а может быть даже и лучше, по крайней мере баса как то больше от нее получается.

Подключение и установка магнитолы

Устанавливал ее на штатные кронштейны следующим образом:
для того, чтобы было проще это сделать, снял панель климат-контроля, чтобы можно было держать рукой магнитолу, просунув руку снизу; прикрутил штатные кронштейны к панели и вставил (неприкручивая) магнитолу, затем защелкнул новую 2din рамку (без дефлекторов!), отрегулировав положение магнитолы в рамке, отметил маркером расположение кронштейнов относительно корпуса магнитолы через отверстия, где должны стоять дефлекторы. После этого снял рамку, магнитолу, рассверлил отверстия в кронштейнах и штатными винтами (диаметр и шаг резьбы полностью совпал) закрепил кронштейны к корпусу магнитолы.

источник

Добавить комментарий