Меню Рубрики

Установка 16 клапанного двигателя на классику драйв

Лада 2101 #Red#Retro#1970 › Бортжурнал › 16 клапанный двигатель в классику

Это тема многим знакома, но все же…
Берем двигатель от ПП ВАЗ, это может быть двигатель от 2112, от калины или от приоры. Суть установки одна и та же.
1. Приобретаем желаемый двигатель.

2. Берем коленвал и идем к токарю у которого есть станок с люнетом, иначе сделать это никак невозможно, но предварительно покупаем подшипник коленвала 2101 (можно также взять подшипник от генератора 2110, он такой же по размерам кроме ширины(на 3 мм уже) и если данные статистических таблиц не врут, а они не врут, то и по нагрузкам они одинаковые).
Вот фотка, на которой слева коленвал без подшипника, а справа уже с запрессованным.
Фото
А вот сам чертеж, под подшипник коленвала 2101
Фото
после токо как все выше перечисленное сделано ставим коленвал наместо, предварительно купив необходимые прокладки, ну и при желании можно сменить сальники коленвала.

3. маховик(остается 2110, а венец меняется на 2101), в пп семействах стартер стоит со стороны кпп, у нас же он стоит со стороны двигателя. Берем маховик и опять же идем к токарю, где со стороны блока мы стачиваем 9 мм от толщины маховика, а всю оставшуюся площадь делаем посадочным метом для венца (венец должен быть 2101). В домашних условиях напрессовываем венец на маховик, для этого кладем в духовку венец на 30 мин и ждем, после этого вытаскиваем надеваем на маховик. после всего этого маховик нужно будет балансировать. Или покупаем ТуТ
4. Сцепление. Так как маховик уже готов, пришла очередь сцепления. Естественно и тут придется немного попотеть, а именно нужно выточить как бы «обойму», которая соответственно выточена с одной стороны под посадку на муфту, а после внутри припуск и отверстие с другой стороны уже под запрессовку подшипника.
Фото
Либо покупаем тут или тут

5. Для установки блока все готово, осталось только подушки двигателя. Их мы позаимствуем у Нивы.

Примечание: двигатель 16в на классическую коробку совпадает на 3-болта.

После установки блока пришло время установки ГБЦ, тут мы столкнемся с двумя проблемами:
6. система охлаждение. поскольку у ПП термостат стоит на ГБЦ у четвертого цилиндра, то в классику такой вариант не проходит, упираемся в «стенку». Вариантов решения проблемы много, но я не сторонник бестолковых мук и я выбираю для АТМО и для ТУРБО

7. выхлопная система. тут также как в случае системы охлаждение либо сами либо Заказываем тут.

8. Педаль акселератора. естественно нужно будет поставить тросиковую, которая берется или покупается от инжекторной 2107…

9. Система подачи топлива. Реализуется следующим образом, бензонасос выносной Бош, рампа — безобраточная, а сама обратка топлива — через регулятор который прикручен к тройнику что был сделан заранее.

10. Электрика.
Итак:
— Пурпурный (Ну он на самом деле красный, но в схемах идет как пурпурный) – ПЛЮС 12 В постоянные (Питание на всю электрику впрыска, кидайте на +12 аккума)
— Серый провод – ПЛЮС на Электро бензонасос
— Бело – пурпурный (белый с красной полосой) – на лампочку CHECK ENGINE (подключаете к лампочке подсоса, например)
— Голубой – пурпурный (голубой с красной полосой) — ПЛЮС12В которые подаются при включении зажигания
— Коричнево – пурпурный (коричневый с красной полосой) – на сигнальный вход тахометра.
— Бело – черный (белый с черной полосой) – силовой провод на электровентилятор.

Читайте также:  Установка двигателя porsche cayenne

источник

gendalFF › Блог › Затраты на установку 16кл в Ваз 2101-2107

Опять же дублирую свою статью с БК!

Статья посвящается свап тайму! А точнее установке 16кл мотора в жигули. Поговорим о ценах на все это дело!

Цены могут быть разные, но скажу примерные затраты ожидающие вас.

Мотор:
Покупаем, воруем, находим, принимаем в дар под елкой и тд и тп. Можно урвать мотор с навесным за 10к, можно купить за 20 или 30к — тут уж как повезет.
Нужно впрессовать подшипник в колено.
Я отвозил снятое колено в Механику отдав 1000 рублей. Но тут опять же у кого какие возможности!
Лапы классические (рассверливаем чуть-чуть левую лапу)
Подушки сток или нива -400 руб
Далее нам нужен маховик! Маховик непростой, а непойми какой! Маховик 10 с классическим венцом. Как показывает ценовая практика, и если у вас не валялось все это добро в гараже, то можно заказать на турботеме с весом в 4.2кг — 2500 + около 500 за доставку

Сцепление можно использовать разное!
Можно установить классическое с классическим выжимным.
Можно установить 10 с шнивовским выжимным(сцепа будет в самом низу). Можно заколхозить переходник, можно заказать выжимной VKC 2248 за 600 рублей. Сцепа обойдется в среднем в 3000 рублей.

Итак, мотор с коробкой мы установили, но есть еще куча всего нужного.

ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ПЕРЕДЕЛАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ПОД ТРОСИК ИЛИ КУПИТЬ С ИНЖЕКТОРНОЙ ЖИГИ!

Подача топлива:
Можно заранее протянуть по туннелю вторую магистраль рядом с подачей, но можно купить медные трубки/ армированные шланги с длиной около 3.5 метров, чтобы пустить все это дело по салону — 2000 рублей если по салону.
Насос покупаем выносной ЗМЗ 406 электронный — 2500
Крепим на хомуты и готово. Бак оставляем классический. Обратку подключаем в трубку овода газов (Она у многих залеплена так что не паримся) С обатки бенза будет идти совсем чуточку.

Система охлаждения:
Как писал в одной из статей Михас Турбо: все равно какой вам нравится радиатор медный или алюминиевый, самое главное что он новый! Так что радиатор лучше купить и не пожадничать! Охлаждение важное дело. 3000 рублей
Трубки можно сварить самому, но можно вообще не париться и заказать в турботеме за 2000 + доставка. Я в свою очередь себе варил) Материала и за работу сварщика отдал тыщи 1.5 + сам ковырялся долго вымеряя.
Термостат остается наш родной и добрый.
Патрубки уж как получится подбираем сами. Всего 1000

Не забываем про выхлоп:
Паук к примеру стингер 4-2-1 и все остальное нам обойдется в 6-8 тысяч рублей!

Так же я посоветую купить новую подкапотную проводку цена ей 750 рублей и полное отсутствие геморроя. Еще в идеале монтажный блок(чтоб наверняка)

Вроде вышло не так и много, а точнее если не считать цену мотора то около 30к! Но я же знаю, что просто свапом дело не закончится! И то вам повезет если мозги будут 5.1…41/61, а если нет то придется искать)

Читайте также:  Гидравлический двигатель для буровой установки

НЕ ЗАБЫВАЕМ: ЗАКРУЧИВАТЬ ВСЕ ДЕТАЛИ НУЖНО НА НОВЫХ БОЛТАХ И ГАЙКАХ ДАБЫ ИЗБЕЖАТЬ ЛИШНИХ ПРОБЛЕМ!

источник

Лада 2101 #Red#Retro#1970 › Бортжурнал › 16 клапанный двигатель в классику

Это тема многим знакома, но все же…
Берем двигатель от ПП ВАЗ, это может быть двигатель от 2112, от калины или от приоры. Суть установки одна и та же.
1. Приобретаем желаемый двигатель.

2. Берем коленвал и идем к токарю у которого есть станок с люнетом, иначе сделать это никак невозможно, но предварительно покупаем подшипник коленвала 2101 (можно также взять подшипник от генератора 2110, он такой же по размерам кроме ширины(на 3 мм уже) и если данные статистических таблиц не врут, а они не врут, то и по нагрузкам они одинаковые).
Вот фотка, на которой слева коленвал без подшипника, а справа уже с запрессованным.
Фото
А вот сам чертеж, под подшипник коленвала 2101
Фото
после токо как все выше перечисленное сделано ставим коленвал наместо, предварительно купив необходимые прокладки, ну и при желании можно сменить сальники коленвала.

3. маховик(остается 2110, а венец меняется на 2101), в пп семействах стартер стоит со стороны кпп, у нас же он стоит со стороны двигателя. Берем маховик и опять же идем к токарю, где со стороны блока мы стачиваем 9 мм от толщины маховика, а всю оставшуюся площадь делаем посадочным метом для венца (венец должен быть 2101). В домашних условиях напрессовываем венец на маховик, для этого кладем в духовку венец на 30 мин и ждем, после этого вытаскиваем надеваем на маховик. после всего этого маховик нужно будет балансировать. Или покупаем ТуТ
4. Сцепление. Так как маховик уже готов, пришла очередь сцепления. Естественно и тут придется немного попотеть, а именно нужно выточить как бы «обойму», которая соответственно выточена с одной стороны под посадку на муфту, а после внутри припуск и отверстие с другой стороны уже под запрессовку подшипника.
Фото
Либо покупаем тут или тут

5. Для установки блока все готово, осталось только подушки двигателя. Их мы позаимствуем у Нивы.

Примечание: двигатель 16в на классическую коробку совпадает на 3-болта.

После установки блока пришло время установки ГБЦ, тут мы столкнемся с двумя проблемами:
6. система охлаждение. поскольку у ПП термостат стоит на ГБЦ у четвертого цилиндра, то в классику такой вариант не проходит, упираемся в «стенку». Вариантов решения проблемы много, но я не сторонник бестолковых мук и я выбираю для АТМО и для ТУРБО

7. выхлопная система. тут также как в случае системы охлаждение либо сами либо Заказываем тут.

8. Педаль акселератора. естественно нужно будет поставить тросиковую, которая берется или покупается от инжекторной 2107…

9. Система подачи топлива. Реализуется следующим образом, бензонасос выносной Бош, рампа — безобраточная, а сама обратка топлива — через регулятор который прикручен к тройнику что был сделан заранее.

10. Электрика.
Итак:
— Пурпурный (Ну он на самом деле красный, но в схемах идет как пурпурный) – ПЛЮС 12 В постоянные (Питание на всю электрику впрыска, кидайте на +12 аккума)
— Серый провод – ПЛЮС на Электро бензонасос
— Бело – пурпурный (белый с красной полосой) – на лампочку CHECK ENGINE (подключаете к лампочке подсоса, например)
— Голубой – пурпурный (голубой с красной полосой) — ПЛЮС12В которые подаются при включении зажигания
— Коричнево – пурпурный (коричневый с красной полосой) – на сигнальный вход тахометра.
— Бело – черный (белый с черной полосой) – силовой провод на электровентилятор.

Читайте также:  Установка зажигания уаз 469 двигатель 402

источник

Лада 2106 16V › Бортжурнал › Установка 16-ти клапанного двигателя в кузов классики Часть 1

Всем добрый вечер) Наконец то дошло дела до написания мунала по инсталу шиснаря в классику) Решил разбить все на несколько частей, так как будет удобнее)

Ну что, начнем? Для начала нам необходимо приобрести вазовский 16-ти клапанный двигатель, их несколько: 2112, 21124, 21126 Приора ну и 21128 12-ка купе, 128-ой очень тяжело найти, но его при желании можно сделать из 124-го, в общем не об этом пойдет речь. Мне достался 124-ый двиг, 1,6 литра, безвтыковая поршневая, это самый оптимальный вариант)
Для начала нам потребуется подготовить двиг к установке, первым делом снимаем колено и тащим к токарю у которого есть станок оборудованный люнетом, для того чтобы он проточил колено под классический подшипник первичного вала КПП. Вот фото результата

Далее нам нужно доработать махови. Можно конечно и заказать готовый вариант на классику с 16-ти клапанным двигателем, он уже облегченный, стоит в районе 2-х рублей. Все делают по разному, у некоторых стартеры стоят с проставками, в общем опишу как делал я. Короче 12-й маховик нужно отнести к тому же токарю, он должен снять с него лишний металл, снимается со стороны блока примерно 9 мм заводских мощностных потерь, перед токарными работами нужно сбить венец, он нам больше не понадобится, понадобится классический, разница у них в 1 зуб, делается это просто, ложим маховик на пень и обстукиваем венец по кругу и он слетает. После всех проделанных работ надо напресовать классический венец на 12-й маховик, для этого нагреваем венец, только не до красна, затем ложим его на маховик, венец легко надевается в нагретом состоянии, он должен упереться в бортик. Потом для надежности его можно аккуратно прихватить сваркой в трех местах. Далее отдаем все это дело на балансировку

Далее нам потребуется доработать поддон, а точнее замять его не много, это при условии если будут использоваться классические подушки, с нивовскими ни чего мять не придется, т. к. они выше. Поддон заменается для того чтоб он не цеплял за балку, делать это конечно лучше по месту после примерки движка, я в самом начале замял, покрасил, а когда начал ставить двиг, оказалось что маловато, и пришлось его вытаскивать и еще заменать. Почему я не стал использовать подушки от нивы, да потому что они жестче и мне не нужна лишняя вибрация по кузову, и моторный щит при этом сильнее нужно будет мять, но об этом позже, фот фото моего поддона, сожалению плохо видно, но других фоток нет

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector