Меню Рубрики

Установка 195 205 на r15

Лада Largus Cross «Жигулятор Мо» › Бортжурнал › Установка зимней резины не оригинального размера 205/65 R15

Вдохновленный положительным опытом товарища AND-1986 по установке не оригинальной резины (www.drive2.ru/l/513818002529977521/) решил поступить таким же образом, т.е установить резину типоразмера 205/65 R15.
Основной мотив, конечно, это то, что отличная зимняя не шипованная резина Michelin X-Ice 3, с пробегом 14 000 км., осталась у меня от предыдущей машины (www.drive2.ru/l/485624875126358468/)

Всем удачи и ровных дорог!

P.S. Это только у меня нет крышки на ступице переднего колеса или у всех так?

Цена вопроса: $73 Пробег: 4 435 км

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2020

Лада Ларгус Кросс, 2020

Смотрите также

Комментарии 35

На передних нет а на задних есть, а вот где я заказывал www.drive2.ru/l/513416405907931360/

Сорри, а зачем такое большое колесо? В чём выгода? Тем более на штамповке. Смотрится ни чем не лучше чем моё 195\65 R 15, а весит тяжелее

Основная причина- это то, резина данного размера у меня уже была. Поэтому и установил. Иначе, пришлось бы продавать эту, покупать другую…

А я вот сегодня поставил свой зимний комплект. На дисках R15 195/65. Мягкие такие шины после летних Conti) Просто чудо как ехать приятно. Но есть один минус, ели можно его минусом назвать. На 3000 об/мин всего 95 не полных км/ч.

И вы думаете, что это колеса дают такое сопротивление? Что-то у меня сомнения, что это из-за резины…

Дело ж не в сопротивлении!) Просто размер родных колес на дисках R16 и 205/55. А тут R15 и 195/65… Диаметр колес же меньше получается)

Не соглашусь. Если взять шинный калькулятор и сравнить эти два колеса (www.shina-online.ru/tyre_calc.html), то мы увидим, что по размеру они практически одинаковы. R15 даже немного больше и Уже, что должно-бы давать прибавку к скорости, а уж ни как не наоборот.
Думаю, дело все же, не в размере колес.

Ох не знаю, что там показывает ваш калькулятор, но я предполагаю, что дело в размере. Сопротивление качению это вообще никак не может влиять. А эффект есть. Он просто в глаз бьёт

Может, просто совпало? У меня, после того как новые летние шины Tiger поставил- шум в машине дополнительный появился. Грешил на то, что резина шумная, а оказалось- ступичный подшипник закончился.
Заменил ступичный и шины стали тихие))

Вы о шумности в сравнении с летними колесами?

Нет, это было на предыдущей машине. Я заменил зимние шины на новые, летние. Очень удивился, что от летних стало больше шума, чем от зимних.

Ну вот я вам поведаю свои соображения по поводу шума.
Летняя резина хоть и более гладкая, но в то же время более жёсткая. Для авто с малой шумоизоляцией это очень важно. Начинает резонировать весь кузов от мелкой вибрации. И чем более шероховатая поверхность дороги, тем больше шума.
Зимняя резина мягче, она поглащает все неровности, вбирая в себя вибрации. И мы слышим только лёгкий гул от неровности протектора. Конечно если нет шипов

Абсолютно с вами согласен) Именно поэтому я сразу и грешил на то, что виновата резина, а оказалось- подшипник. Возможно, и в вашем случае дело не в колесах.

А в чём? Изменений других нет. И это замечено уже не впервые и не только на этой машине. У меня до этого был Мондео. Там стояли колёса на дисках тоже 16 радиуса. Так вот на нём такие метаморфозы тоже имели место быть

Не знаю и предположений у меня нет. Но если узнаете что-то, напишите пожалуйста- очень любопытно, в чем же причина.

В колесах). Вот весна настанет, я поставлю назад родные и всё будет как и раньше)

В жизни не встречал переднеприводных автомобилей с колпаками на ступицах… Можен мне невезло или я был невнимателен, но… Ауди100, Опель Кадет, Форд Мондео, Шкода Румстер… Все без колпаков передних ступиц.

источник

Rover 600 2.4 stroker engine 🇬🇧 › Бортжурнал › Зимние шины. Результаты перехода с R15 на R16.

История покупки 16″ колес на Ровер началась задолго до покупки Ровера. Купил я как-то на свой бывший Кадетт зимние колеса на разборке… а они оказались выше, чем те, что были на машине… Вот так я познакомился с высотой профиля и шириной резины. Естественно немного большие колеса дали о себе знать — чуть вырос расход, чуть уменьшилась динамика… и появилось ощущение, что машина стала ехать хуже.

Все водители знают, ну или догадываются, что масса колеса влияет на динамику автомобиля. Многие летом ездят на красивых литых дисках, а на зиму переходят на «железные. Вполне логично летом ездить, например на 17″ дисках и низкопрофильной резине, а на зиму ставить железные 15» на более высоком профиле.

Читайте также:  Установка климат контроля на вито

Из моих наблюдений по Роверу на разных дисках и разной резине. Минимальный период для оценки колес — 1 месяц.
195/65 R15 + литые диски:
— машина едет, назовем это нормально едет и будем считать отправной точкой для последующего сравнения
— средний расход в смешанном цикле 8 — 8.5 л
195/65 R15 + штампованные диски:
— машина едет заметно хуже, чем на литье, динамика заметно хуже, ямы чувствуются гораздо сильнее.
— средний расход в смешанном цикле 9 — 10 л
205/60 R15 + литые диски:
— машина едет комфортнее, чем на 195 ширине, динамика чуть-чуть лучше, ямы чувствуются гораздо слабее.
— средний расход в смешанном цикле 8 — 8.5 л

205/60 R16 + литые диски:
— машина едет мягче, чем на 15 радиусе, динамика ухудшилась, ямы практически не чувствуются. Комфорт на высоте!
— средний расход в смешанном цикле 8.5 — 9.5 л
205/55 R16 + литые диски:
— машина едет лучше, чем на 205/60 R16, динамика заметно лучше чем на 205/60 R16, ямы чувствуются как и на 205/60 R16.
— средний расход в смешанном цикле пока не известен.

В итоге самый оптимальный для меня результат на R16 получился на 205/55 R16.
Хуже всего было ездить на 15″ штамповках и 195/65 R15, расход подскочил на литр по сравнению с литьем на той же резине, динамика пострадала очень сильно, ехать не комфортно…

Теперь языком цифр, сравним вес разных комбинаций дисков и резины:
Заводская комплектация:
185/65 R15 + штампованные диски KFZ 8350 = 7.9 кг + 8.5 кг = 16.4 кг вес одного колеса
195/60 R15 + штампованные диски KFZ 8350 = 8.4 кг + 8.5 кг = 16.9 кг вес одного колеса

Мои колеса:
195/65 R15 + Rial Le Mans R15 = 9.1 кг + 6.9 кг = 16 кг вес одного колеса
195/65 R15 + штампованные диски KFZ 8350 = 9.1 кг + 8.5 кг = 17.6 кг вес одного колеса
205/60 R15 + Rial Le Mans R15 = 9 кг + 6.9 кг = 15.9 кг вес одного колеса

205/60 R16 + Borbet T R16 = 10.4 кг + 9.2 кг = 19,6 кг вес одного колеса
205/55 R16 + Borbet T R16 = 9.1 кг + 9.2 = 18.3 кг вес одного колеса

Переход с 15 радиуса на 16 радиус принес комфорт в ущерб динамике разгона. Самым динамичным вариантом для Rover 600 или Honda Accord V — это все-таки 15″ литье на 205/60 15.
Для комфортной езды на скорости по трассе 15 радиус плох, как не странно бы это звучало. Лично проверив 15 и 16 колеса да дистанциях в 1500-2000 км, могу говорить об этом с уверенностью. Расход по трассе, как и по городу при переходе на 16″ колеса вырос на 0,5 л/100 км. Считаю это скромной платой за дополнительный комфорт 🙂

Увеличение веса колеса, относительно заводской комплектации не так сильно сказалось на динамике, как мне представлялось до перехода на 16 радиус.

На зиму я поставил пока Nokian W 205/55 R16, потом эти колеса встанут сзади, а на передние я пока в раздумьях 🙂 Сложно выбрать, когда столько всяких покрышек продается…

источник

Chery Elara «Night Angel» › Бортжурнал › Полезно знать. (Вибор дисков и резины)

Прежде чем задать вопрос о дисках, резине, спросить будет тот или иной размер колеса цеплять за подкрылки и пр. — внимательно прочтите данный топик!
Все изложенное многократно проверено на опыте!

По вылету (ET)- считается, что допустимое отклонение от оригинального размера +/-5мм, ну я думаю увеличивать вылет никто не станет, а вот ради лучшего вида многие берут поменьше, порой миллиметров на 10-15 — учтите, что в этом случае возможно ухудшение управляемости и преждевременная кончина шаровых, ступичных подшипников и пр.
Также Ваши модные диски будут цеплять за суппорта — в итоге колеса элементарно не будут крутиться.

По ширине диска — считается, что оптимально ширина диска должна быть меньше ширины резины примерно на 20-30%. Обычно все на это забивают, поскольку диски сейчас делают широкие, да и управляемость по идее должна улучшиться, если диск взять пошире. Поэтому резина шириной 185 легко одевается на диск 6J, 195 на 6,5J, а 205 — на 7J, ничего страшного при этом не происходит.

Резина: на РусФокусы в стандарте шла резина с более высоким профилем, чем на все другие, соответственно можно использовать любую резину из разрешённых, в зависимости от собственных предпочтений и настроек блока управления. Для сравнения рекомендую пользоваться шинным калькулятором.

Приведу оригинальные параметры, рекомендованные ФМК:
——————————
Количество крепёжных болтов — 4, диаметр центров крепёжных отверстий — 108, обозначается всё это как 4×108
Диаметр посадочного отверстия под ступицу — 63,3 мм без вариантов, обозначается как d63,3. Отверстие с меньшим диаметром просто не налезет на ступицу, при большем диаметре отверстия можно использовать переходные кольца.

14-дюймовые диски
Вылет — ET43,5 (43,5 мм)
Ширина диска — 5,5J (5,5 дюймов)
Резина 185/65 R14, 185/70 R14 (РусФокус)

15-дюймовые диски
Вылет ET52,5 (52,5мм)
Ширина диска 6J (6 дюймов)
Резина 195/55 R15, 195/60 R15 (РусФокус)

Читайте также:  Установка принтера санон 6020

16-дюймовые диски
Вылет ET52,5; ET50 (52,5 мм; 50 мм)
Ширина диска 6,5J (6,5 дюймов)
Резина 205/50 R16

17-дюймовые диски
Вылет ET49 (49 мм)
Ширина диска 7J (7 дюймов)
Резина 215/40 R17
215/45 R17 для ST170/SVT
——————————

18 дюймов встанут без проблем, но придется мириться либо со сверхнизкой резиной, либо с неправильным (заниженными) показаниями спидометра
18″

Будет или не будет цеплять? Мой ответ — не будет, если не экстремалить и укладываться в разумные пределы, т.е. не ставить резину с нереально высоким профилем (например 205/60 R16) или слишком широкую (больше 215). Насколько я помню, 205/55 R16 у пары человек поцепляло, про 195/65 R15 говорят, что встанут нормально, но колёса с ними ещё выше выходят (на 3мм), так что я бы не советовал, да и управляемость станет совсем аморфной.

Самые популярные размеры резины, оптимальные на мой взгляд (они точно встанут без проблем):
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (для экстремалов )
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
205/50 R17
215/40 R17
215/45 R17
215/40 R18

ЕТ для штамповки и литых разное. Чем меньше значение вылета, тем шире колея.

Гайки/секретки для литых и штампованных дисков — разные ! Отличаются конусностью (углом конуса рабочей поверхности, прилегающей к диску), у гаек для штамповки угол меньше.
Поэтому гайками от штамповки крепить литые диски нельзя — т.к. не будет соприкасающихся поверхностей гайка-диск (или очень маленькая площадь контакта), гайками от литья крепить штамповку можно — но следует учитывать, что при каждой затяжке гайка и отверстие в диске будут взаимно «исправлять» конус друг другу (лучше не надо).

Диски от Пежо подходят по сверловке, но вылет слишком маленький (хотя на форуме есть люди, которые ездят с ЕТ38, и всё ok) и возможно будут цеплять за суппорта.

Я кончел Если что-то забыл, или у кого-то есть что добавить — дополняйте.

———————
Чтобы проверить, будет цеплять новый диск за суппорта или нет — надо:
вставить в диск вентиль,
прикрутить диск к ступице
и прокрутить диск.
Если Диск крутится — всё ОК.

ВАЖНО!
Не забывайте, что когда устанавливаются новые тормозные диски и колодки, то суппорта выдвигаются в сторону диска и могут начать за него зацеплять. Так что в идеале надо примерять при новых тормозных дисках и колодках.

Для примера: ВСМПО Альфа R14 ET 49, говорят, цепляет за передние суппорта, когда устанавливаются новые тормозные диски колодки.
Проблема лечится стачиванием выпирающих усиков за которые цепляется пружинка.
Стачивается приблизительно на 3 мм.

———————
Если лениво пользоваться шинным калькулятором, то можно самому посчитать общий диаметр колеса.

Колёсный диск и/или посадочный размер шины обычно имеет размер в дюймах, например, 14 или 15 дюймов.
Дюймы переводим в миллиметры, т.е. умножаем на 25,4 (1 дюйм = 25,4 мм).
Д=D*25,4

Размерность шины обычно указывается двумя числами через косую черту, например, 185/70 или 195/60.
Первый параметр — это ширина протектора шины в мм.
Второй параметр определяет высоту профиля шины относительно ширины (в процентах), т.е. «70% от 185мм» или «60% от 195мм».
Т.е. чтобы узнать высоту профиля шины надо первый параметр шины (ширину шины в мм) умножить на второй параметр шины (проценты) и разделить на 100.
П=W*H/100

Высота колеса в сборе — это диаметр диска (он же посадочный диаметр шины) плюс две высоты профиля шины (если внимательно посмотреть на колесо, то очевидно, что шина есть и сверху и снизу диска).
В=Д+2*П=D*25,4+2*W*H/100
результат получается в мм (т.к. обычно сантиметрами меряются портные, а инженеры — мм :-).

Примеры:
185/70 R14
В=14*25,4+2*185*70/100=614,6 мм
195/60 R15
В=15*25,4+2*195*60/100=615 мм
195/65 R15
В=15*25,4+2*195*65/100=634,5 мм

Видно, что шины «185/70 R14» и «195/60 R15» практически одинаковы по высоте,
а шина «195/65 R15» выше «195/60 R15» на 19,5мм.

Насколько изменится клиренс?
Например, было «195/60 R15» стало «195/65 R15».

Очевидно, что на половину разницы высот шин.
Т.е. (634,5-615)/2=(19,5)/2=9,75мм
Клиренс увеличится почти на сантиметр (портным привет :-).

Насколько будут врать спидометр с одометром?
Например, было «195/60 R15» стало «195/65 R15», а компьютер продолжает думать, что стоит «195/60 R15».

Очевидно, что за тот же оборот колеса (датчик оборотов стоит в коробке передач) машина проедет большее расстояние.
Длина пробега машины за один оборот колеса — это длина внешней окружности колеса или, как известно из геометрии, высота (он же диаметр) колеса умноженный на число «пи» (3,1415926…)
L=В*3,14

Прибавка к пробегу составит разницу между длинами окружностей.
Если прибавку выразить относительно (можно и в процентах), то надо поделить эту разницу на длину первоначальной окружности.
O=(L[стало]-L[было])/L[было]=(В[стало]*3,14-В[было]*3,14)/В[было]*3,14=(В[стало]-В[было])/В[было](ну там «пи» в дроби сокращается…)

Например, было 195/60 стало 195/65,
O=(634,5мм-615мм)/615мм=19,5/615=0,0317… или 3,17 процента.

Эта величина означает, что с новыми колёсами,
— если по одометру машина проехала 100 км, на самом деле пройдено на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км.
— если по спидометру машина едет 100 км/ч, на самом деле показания (по тому же спидометру) должны быть на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км/ч.

Читайте также:  Установка анонимного прокси сервера

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Какие шины вместо заводского размера 185/60/R15

Ребят, кто разбирается подскажите:
Я заколебался уже катать погнутые диски(уже каждый раз по 5 катал 🙂 ) На шиномонтажке посоветовали поставить резину 185/65/R15 — высота резины на сантиметр выше => расстояние дисков от дороги повыше и меньше удары передаются. А если посмотреть на 195/65/R15 там еще выше…или она не влезет(будет тереть) либо будет плохо влиять на управляемость?

Skoda Rap >

Машины в продаже

Skoda Rap >1 104 000 ₽

Skoda Rap >937 900 ₽

Skoda Rap >1 055 500 ₽

Skoda Rap >1 000 500 ₽

Смотрите также

Комментарии 59

Зима 185/65 r15 — один сезон
Лето 195/65 r15 — огонь, машина мягче, на дороге устойчивее, спидометр показывает ровно столько, сколько по gps, ничего нигде не трет и не жмет. По динамике существенной разницы не замечено, на скорости 120 расход будет ниже, т.к. оборотов меньше. Про подшипники, подушки и все остальное полная ерунда.

Привет, у меня стоят 195/60 R15 Больше дилеры не разрешают. Если R16 то 195/55 у меня зима, но маленький зазор на передке между крылом и колесом, сильно снег забивается. Если хочешь помягче, то 195/55 R15 или ещё лучше 195/60 R15. 185 мне не нравится, очень узкая и управляемость хуже!

Ни в коем случае 195/55 R15 НЕ БЕРИ!
У меня 195/55 R15 — машина как пузотерка смотрится и функционирует — высота боковины резины шины 107,25мм. Штатные 185/65 R15 высота боковины 120,2 — то есть клиренс +13мм к резине 195/55 R15,
а 195/65 R15 высота боковины вообще 126,7мм — это клиренс + 19мм к резине195/55 R15.
Свою зимнюю когда всю скатаю- покупать буду 185/65 R15

Штатные да, а я три года летние 185/65 R15

Ни в коем случае 195/55 R15 НЕ БЕРИ!
У меня 195/55 R15 — машина как пузотерка смотрится и функционирует — высота боковины резины шины 107,25мм. Штатные 185/65 R15 высота боковины 120,2 — то есть клиренс +13мм к резине 195/55 R15,
а 195/65 R15 высота боковины вообще 126,7мм — это клиренс + 19мм к резине195/55 R15.
Свою зимнюю когда всю скатаю- покупать буду 185/65 R15

Ни в коем случае 195/55 R15 НЕ БЕРИ!
У меня 195/55 R15 — машина как пузотерка смотрится и функционирует — высота боковины резины шины 107,25мм. Штатные 185/65 R15 высота боковины 120,2 — то есть клиренс +13мм к резине 195/55 R15,
а 195/65 R15 высота боковины вообще 126,7мм — это клиренс + 19мм к резине195/55 R15.
Свою зимнюю когда всю скатаю- покупать буду 185/65 R15

195 65 15 мне кажется лишнее, хотя точно знаю что задевать ни за что не будет.

ОТВЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Skoda.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
Установка не рекомендованных для Вашего автомобиля шин, может повлиять на Вашу безопасность, а так же на работу различных электронных систем которые в своей работе используют информацию о скорости. Заводом-изготовителем при расчете рекомендуемого размера шин учитываются все его технические данные: вес, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковым заносам. Именно поэтому, устанавливайте рекомендуемый размер и этим самым Вы обеспечите для себя и Ваших спутников максимальную безопасность и комфорт.
Ниже приведены все сочетания шин и колесных дисков для Вашего автомобиля Skoda Rapid, согласно рекомендациям производителя:
175/70 R14 84 T;
185/60 R15 84 H;
195/55 R15 85 H;
215/45 R16 86 H;
215/40 R17 87 H.
Хотелось бы также добавить, что в случае возникновения различных неисправностей, связанных с установкой не рекомендованных параметров шин и дисков при установлении причинно-следственной связи, возможно, наступят ограничения в гарантийном ремонте.
Если у Вас появятся другие вопросы, мы всегда будем рады на них ответить.
Кроме того на странице 126 руководства по эксплуатации прямо сказано, что при установке нестандартных шин будет нарушена работа системы подушек безопасности.

Серьёзно что ли как то на подушки повлияют шины?

поцони, всем капельку оливкогово масла в движку

если поставить вместо 185/65/15 — 205/60/15 — норм попрет?

У меня летние 185/65- R15 — уже три лета откатал

я вот пролошил, купил 4шт гудиер 195/65r15. тепереча не знаю, будет ли тереть об заднюю арку или нет после того как поменяю стойки. сейчас стоят на пол кольца доваренные?!

Сзади у меня стоят нормально не трет

Тереть не будет, я на такой езжу, можешь посмотреть даже темку в «наблюдениях» писал отдельно. С Управляемостью все четко, машинка едет мягче, и колесо в арках смотрится гармоничнее большое такое))) Ездил с полным салоном людей по городу — не терло нигде, вру не с полным, 4 человека и ребенок 2 месячный)

источник

Добавить комментарий