Меню Рубрики

Установка 1jz в е46

ГАЗ 31 029 TOYOTA+BMW=ГАЗ › Бортжурнал › FAQ Установка МКПП BMW на моторы TOYOTA серии JZ

В связи с обильным количеством вопросов решил написать ответы на самые распространенные в отдельной теме. Тема будет регулярно обновляться по мере поступления вопросов, информации и фотоматериала, а также исправляться.
Ни для кого не секрет, что моторы серии JZ в дрифте на сегодняшний день являются одними из самых популярных ( если не самыми популярными ) по всему миру. Они достаточно просты, довольно недороги, очень надежны, порядком мощны и имеют большой потенциал по увеличению мощности.
Но, несмотря на кучу плюсов, есть и небольшая ложка дегтя. Это выбор механической коробки. Итак, что нам может предложить Тойота?
1) R154, которая ставилась на турбо JZ. Очень надежна, пожалуй, на этом ее плюсы заканчиваются. Стоимость сопоставима со стоимостью мотора 2JZ-GTE. Еще и поискать ее придется.
2) W58, которая ставилась на атмосферные JZ. Существенно дешевле 154-й, по отзывам стоковый 1JZ-GTE держит, но с переменным успехом.
Негусто. А есть что-нибудь подешевле, достаточно надежное и распространенное?
Есть!
Ну и так мы, собственно, подошли к основной теме разговора. Коробки BMW зарекомендовали себя как очень надежные и дешевые. Остается их только переделать под JZ. Слишком сложно? Ничуть!

Какие коробки и от чего следует применять?

Пожалуй, лучшими вариантами по соотношению цена/качество являются:
1) Гетраг 260 с М20б23 и М20б25 моторов. Это 323 и 325i е30. На этих моделях коробка имеет фланец под так называемую малую эластичку( сравнительное фото эластичных муфт кардана будет ниже ). Эта же коробка, только с большой эластичкой ставилась на М20б25 с 525 e34, а также на всех М30 моторах с несколько видоизмененным колоколом ( что, впрочем, принципиально на выбор не влияет ) на автомобилях 525, 528, 535 в кузове е28, 530 и 535 в е34 кузове, а также автомобилях 6й серии в кузове е24 и 7й серии в кузовах е23 и е32. Особенность этих КПП – 5я повышающая передача.

2) ЗФ 310/320. Первая ставилась на М50б25 моторах на 325 и 525 в е36 и е34 кузовах соответственно, а также на легендарной М3 е36 с 90 по 95 года. Затем она была заменена на 320й ЗФ и еще долго применялась кроме перечисленных на огромном количестве моделей, таких как 323, 328 е36; 328, 330 e46; 523, 528, 530 е39; 728 е38; Зет3 2.8, 3.0, Зет3 М и других. Они имеют фланцы под малую м12, но чаще под большую эластичку. Особенность этих КПП – пятая прямая передача.

3) Гетраг 250. Ставилась на 320,323,325 в 36 кузове; 320,323,325 в 46 кузове; 520 в 34 кузове; 520, 523,525 в 39 кузове; Зет3 с 2 и 2.2 моторами. Были как под малую м12, так и под большую эластичку. Имеют пятую прямую передачу.

Кроме них есть огромное множество еще более крепких и современных МКПП, которые порой продаются за относительно небольшие деньги.
Следует упомянуть, что есть еще категория самых маленьких и самых дешевых коробок ( цены на них начинаются от 1 тыс. руб. ), которые отлично подойдут под атмосферники JZ. Однако, это не мешает с успехом использовать их и на турбомоторах. Например, на одной из наших машин с мотором 1JZ-GTE уже в течении года трудится ЗФ S5-16 с мотора М20б20 мощностью 122 силы, самая маленькая по габаритам коробка БМВ. Кроме нее очень распространен Гетраг 240. А на младших моделях е34 и е36 попадается Гетраг 200. Все они пятиступенчатые и имеют фланец под малую эластичку.

Какую мощность выдержат коробки бмв

Мы не знаем какой предел у bmw кпп!
Но мы точно знаем, что гетраг 260 и zf s5-16 спокойно держат сток 1jz-gte vvt-i
Со временем мы будем добавлять сюда модели кпп и то, что они выдержали, получая инфу от наших клиентов

Читайте также:  Установка клапана автоматического сброса воздуха

Сколько отрезать от колокола и от коробки?

Прочитай ответ на предыдущий вопрос и ты поймешь, что коробок огромное множество и, также как и к девушкам, к каждой необходим индивидуальный подход. Нет, мы, конечно, могли бы постепенно составлять энциклопедию переделки коробок. Но вот скажи, у тебя есть хоть один знакомый, который ведет журнал всех своих бывших с фотографией, биографией и массо-габаритными характеристиками? ) Главная задача – отрезать и сварить колокол и коробку так, чтобы половинки сошлись по диаметру, а первичный вал коробки вошел в подшипник коленвала, который, кстати и у БМВ и JZ одинаковый по внешнему диаметру, а внутренний диаметр берется исходя из применяемой КПП.
Для Гетрага 240 и 260, например, идет п-к 12х32х10 ( ВхНхШ )
Для Гетрага 250 и ЗФ 310/320 это п-к 15х32х10

Где у меня вылезет рычаг коробки после переделки?

Опять же, коробки разные, кулисы разные, расположение мотора разное, автомобили, в которые пихают JZ тоже разные. Кулиса и шток кулисы режется, варится, подгибается, крепится по месту ( со свапом в БМВ дело обстоит проще – там есть готовые варианты ).

Самое главное найти нужную переднюю часть кардана БМВ под свою эластичку. Мериете необходимую длину кардана. Далее находите в своем городе контору, которая сможет правильно отрезать, отцентровать и сварить переднюю часть кардана БМВ с частью вашего кардана. Процедура не очень дорогая – в нашем городе она стоит около 2 тыс. руб. В некоторых городах есть фирмы, которые специализируюся по карданным валам и смогут даже отбалансировать вам кардан после сращивания. Балансировать или нет – дело хозяйское. Примеров с неотбалансированными карданами, которые жили долго и счастливо множество. Данный способ сращивания не единственный. Можно пофантазировать ) Опять же, с БМВ все проще и есть готовые варианты.

Что делать с поперечиной крепления КПП?

Тут открывается простор для фантазии )

Что делать с маховиком и сцеплением?

На е36клубе было подробно описано о том невиданном факте, что… инженеры из разных стран воруют друг у другу, бухают вместе, делятся опытом с коллегами(предпочтительное подчеркнуть). В общем, маховики JZ и БМВ совпадают по центральному отверстию, разболтовке и почти совпадают по внутреннему диаметру венца. Что это означает? А то, что помимо коробки мы можем применить и маховик со сцеплением от БМВ. Единственное, что потребуется сделать чтобы заводиться со стартера – это поменять на маховике БМВ венец с родного на JZ. Для этого следует сбить первый, спилить(он проварен стежками) и сбить второй, поставить его на маховик БМВ, отцентровать ( внутренний диаметр венца JZ больше БМВ примерно на 2 мм ) и обварить также стежками. Готово. Маховики мы применяем одномассовые от М20 и М30 моторов. В случае с М20 маховиком ( диаметр рабочей поверхности и диска 228 мм ) мы используем корзину М20б25, она с запасом держит 1JZ-GTE, в отличии, от М20б20 корзины, хотя визуально они никак не отличаются. Также проблематично их пробить по партнамберу, т.к. многие неоригинальные запчасти давно не выпускаются и никакой информации в интернете о них нету. Диски можно применять новые недорогие ( Мейли, Сассоне ). Одномассовый маховик М30 ( диаметр рабочей поверхности и диска 240 мм ) ставился на е23 и е28 кузова с объмами мотров от 2.5 до 3.5. Под него идет один вид М30 корзин. Для М20 маховика на ибэе можно приобрести различные виды комплектов сцепления, в том числе керамику. Для М30, признаться, не искал.

Читайте также:  Установка alien skin exposure для фотошопа

источник

1(2)jz-gte на e46

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • Armenchik
    • гость клуба
  • 30 09 2013, 14:00
  • 25
  • Профиль
  • Реклама
  • Reolinx
    • член клуба
  • 21 03 2010, 00:04
  • 1797
  • Профиль
    • Авто: БЫЛА Alpina B3 3.3 MT.
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Москва
    • Изображения: 0
    • Репутация: 301
  • Мишган
    • Курянин клуба
  • 18 11 2010, 21:01
  • 11987
  • Профиль
    • Авто: х5
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Электросталь/КурскЪ
    • Изображения: 0
    • Репутация: 7373
  • Kenos
    • Котэ клуба
  • 10 09 2013, 17:34
  • 16721
  • Профиль
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Краснодар
    • Изображения:2
    • Репутация: 9553
  • 4iban
    • ветеран клуба
  • 08 04 2012, 22:22
  • 5110
  • Профиль
    • Авто: diesel
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 0
    • Репутация: 1628
  • FesT
    • ветеран клуба
  • 06 02 2012, 09:11
  • 10870
  • Профиль
    • Авто: 335ci АТ
    • Торговая репутация:+6
    • Откуда: МСК ЮАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 9370
    • что то часто такие темы начали появляться, только недавно обсуждали.

      тоже интересно

  • Kenos
    • Котэ клуба
  • 10 09 2013, 17:34
  • 16721
  • Профиль
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Краснодар
    • Изображения:2
    • Репутация: 9553
  • FesT
    • ветеран клуба
  • 06 02 2012, 09:11
  • 10870
  • Профиль
    • Авто: 335ci АТ
    • Торговая репутация:+6
    • Откуда: МСК ЮАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 9370
    • да не, понятно, что jz легендарный мотор, но зачем его пихать в БМВ? купи Волгу 21 и туда ставь, получится круто, но в БМВ то зачем?

  • Kenos
    • Котэ клуба
  • 10 09 2013, 17:34
  • 16721
  • Профиль
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Краснодар
    • Изображения:2
    • Репутация: 9553
  • Рустэм
    • Татарин клуба
  • 01 11 2011, 08:33
  • 17073
  • Профиль
    • Авто: е46 2002г.было
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Башкортостан г.Октябрьский
    • Изображения:7
    • Репутация: 10979
  • Lanc
    • член клуба
  • 08 04 2011, 20:12
  • 2359
  • Профиль
    • Торговая репутация:+1
    • Изображения:5
    • Репутация: 650
  • Реклама
  • Smaug
    • ветеран клуба
  • 26 12 2011, 11:20
  • 4233
  • Профиль
    • Авто: BMW е46 > е92 > F01 > F30
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Курск
    • Изображения: 0
    • Репутация: 629
  • BlaVlad
    • член клуба
  • 07 01 2013, 13:21
  • 2774
  • Профиль
    • Авто: 330Ci WWS
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Moscow, ZelAO
    • Изображения: 0
    • Репутация: 2299
  • Kenos
    • Котэ клуба
  • 10 09 2013, 17:34
  • 16721
  • Профиль
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Краснодар
    • Изображения:2
    • Репутация: 9553
  • SLAVA
    • Уори-уори
  • 24 09 2010, 21:26
  • 23613
  • Профиль
    • Торговая репутация:+23
    • Изображения: 0
    • Репутация: 2176
  • KAE
    • ветеран клуба
  • 25 07 2011, 13:18
  • 6216
  • Профиль
    • Авто: F30 LCI 320d ///Mouse
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: 90rus (Krs)
    • Изображения:3
    • Репутация: 2524
  • SLAVA
    • Уори-уори
  • 24 09 2010, 21:26
  • 23613
  • Профиль
    • Торговая репутация:+23
    • Изображения: 0
    • Репутация: 2176
  • KAE
    • ветеран клуба
  • 25 07 2011, 13:18
  • 6216
  • Профиль
    • Авто: F30 LCI 320d ///Mouse
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: 90rus (Krs)
    • Изображения:3
    • Репутация: 2524
  • TheWer
    • ветеран клуба
  • 10 07 2013, 07:42
  • 4118
  • Профиль
    • Авто: bmw e46 325 xi -> 330 xi
    • Торговая репутация:+9
    • Откуда: СПб
    • Репутация: 2018
    • что то часто такие темы начали появляться, только недавно обсуждали.

      тоже интересно

  • mtm666
    • ветеран клуба
  • 28 11 2013, 16:12
  • 3665
  • Профиль
    • Авто: Е46 325I, Lexus is250
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: Краснодарский край.
    • Изображения:67
    • Репутация: 3556
  • Armenchik
    • гость клуба
  • 30 09 2013, 14:00
  • 25
  • Профиль
  • Реклама
  • mtm666
    • ветеран клуба
  • 28 11 2013, 16:12
  • 3665
  • Профиль
    • Авто: Е46 325I, Lexus is250
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: Краснодарский край.
    • Изображения:67
    • Репутация: 3556
  • Armenchik
    • гость клуба
  • 30 09 2013, 14:00
  • 25
  • Профиль
  • mtm666
    • ветеран клуба
  • 28 11 2013, 16:12
  • 3665
  • Профиль
    • Авто: Е46 325I, Lexus is250
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: Краснодарский край.
    • Изображения:67
    • Репутация: 3556
  • 4iban
    • ветеран клуба
  • 08 04 2012, 22:22
  • 5110
  • Профиль
    • Авто: diesel
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 0
    • Репутация: 1628
    • то есть ты хочешь, чтобы тебе тут подробную инструкцию написали, что менять и на что?
      люди вообще-то на этом деньги зарабатывают и никто бесплатно тебе ничего не расскажет.

  • mtm666
    • ветеран клуба
  • 28 11 2013, 16:12
  • 3665
  • Профиль
    • Авто: Е46 325I, Lexus is250
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: Краснодарский край.
    • Изображения:67
    • Репутация: 3556
  • G.S.A.
    • ветеран клуба
  • 01 06 2012, 15:11
  • 3164
  • Профиль
    • Авто: БМВ 320 2.2 после 2.5 теперь 3.0 МТ 6ст.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Ставрополь )) Так в Москве живу, тружусть )))
    • Репутация: 1451
  • Ai1dRo0kNotBot
    • член клуба
  • 28 02 2011, 10:55
  • 2728
  • Профиль
    • Авто: e46
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Столица
    • Изображения:2
    • Репутация: 500
    • Вам не кажется, что это больше на дешёвые понты похоже?
      1. Шестициллиндровые двигатели серии 1JZ делались как Японский ответ BMW для машин спорт (supra, soarer) и бизнес (verossa, crown) класса. Иными словами это те-же уши только в профиль.
      2. Вторая серия двигателей глобально отличалась изменяемыми фазами VVT-i (читай Vanos) и увеличенным объёмом.
      3. Человек который хочет реактивную BMW покупает e46 M3 с двигателем S54, спортивной подвеской и тормозами.
      Засунуть в e46 мотор от тойоты достойный нищебродский вариант в том случае, если живёшь на востоке страны и проще/дешевле достать японский мотор, чем чинить немецкий.
      За Читу не скажу, но что-то говорит мне, что японские моторы там всё-таки дешевле.
      4. Имейте в виду, что скорее всего мотор будет отличаться не только по креплениям и габаритам, но и по массе (если повезёт, не значительно). Ключевые слова тут баланс и развесовка.
      5. Про безопасность можете сразу забыть, т.к. вообще не понятно, что будет с не родным мотором в ДТП. В самом печальном варианте можно с ним обняться при лобовом.

      В любом случае, дорогу осилит идущий. Если очень хочется, то дерзайте. Успехов.

  • Akinadrifter
    • завсегдатай клуба
  • 18 08 2010, 13:52
  • 504
  • Профиль
    • Авто: e46 coupe M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Изображения:3
    • Репутация: 50
    • Все возможно, 2 jz оч классный мотор, на буст апе наверняка обойдет м-ку за счет большего крутящего момента
      и стоит мотор почти в 2 раза дешевле

      кста, на авито не так давно (месяц назад) продавалась е46 с 1 jz, без документов за 300, в краснодаре

      а вообще все равно оч недешевое удовольствие получается в итоге

  • Smaug
    • ветеран клуба
  • 26 12 2011, 11:20
  • 4233
  • Профиль
    • Авто: BMW е46 > е92 > F01 > F30
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Курск
    • Изображения: 0
    • Репутация: 629
  • Armenchik
    • гость клуба
  • 30 09 2013, 14:00
  • 25
  • Профиль
  • splend
    • член клуба
  • 08 07 2014, 10:04
  • 1452
  • Профиль
    • Авто: BMW E34 525; BMW E60 530
    • Торговая репутация:
    • Откуда: МОСКВА
    • Репутация: 850
  • Street_Hunter
    • завсегдатай клуба
  • 26 06 2014, 10:46
  • 474
  • Профиль
    • Авто: BMW 330 ci
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва Цао/Зао
    • Репутация: 500
  • ***Степан***
    • Реальный Пацан
  • 27 03 2011, 12:55
  • 11501
  • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46 Coupe
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: БУТОВО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 9302
  • BlaVlad
    • член клуба
  • 07 01 2013, 13:21
  • 2774
  • Профиль
    • Авто: 330Ci WWS
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Moscow, ZelAO
    • Изображения: 0
    • Репутация: 2299
    • Если нет вопроса в деньгах, и нужно , что бы БМВ поехала и при этом сохранить автомобиль без дикого колхоза, ставь S54 , турбо и соответственно все вытекающие доработки в зависимости от давления.. Наверное главное не забыть для начала толковое охлаждение.

      Или если так прям надо пушку в облике БМВ купить что подешевле и матрицы e46, они есть.

      источник

      Добавить комментарий