Меню Рубрики

Установка 1k0963235e на октавию

Skoda Octavia «R811EVO»™ › Бортжурнал › PTC — умный фен 1K0963235E.

Еще на предыдущую машину Ford очень хотел поставить штатный электрический подогреватель салонного воздуха, но так руки и не дошли. А тут, на днях, терпение лопнуло, взял и купил PTC (VAG 1K0963235E).
За пару дней, транспортной компанией, он прибыл ко мне в лучшем виде и полном установочном комплекте.

Что такое PTC? Это дополнительный штатный воздушный электроотопитель, по сути представляет собой тэн, который находится в воздуховоде, идущем от печки, и подогревает поступающий в салон воздух.
Фен умный, с управлением по CAN-шине, полный автомат. Работает как вспомогательный элемент системы кондиционирования воздуха. Мощность его нагрева автоматически плавает в зависимости от заданных условий на климатической установке и алгоритма работы мозга фена, от нуля до

1кВт. В стоке установлен на дизелях, ибо они вообще тяжко прогреваются. Почему бы не поставить его на бензин? Да не вопрос — легко! 🙂

Условия включения РТС:
— автоматически на 2C-Climatronic и Climatic по шине CAN и на системе отопления, если задана мощность обогрева более 90%,
— температура охлаждающей жидкости меньше +75°C,
— температура за бортом ниже +5°C,
— число оборотов двигателя больше 500 об/мин,
— не активирована защита от перегрузки сети,
— не нажата клавиша ECON,
— напряжение АКБ больше 9 В.

Тема по фенам с ответами на вопросы, там же и сам процесс установки отлично расписан. Я руководствовался именно этими материалами, так что нет смысла повторяться, да и стоя раком на коленках или лежа на боку, с грязными руками, не до фоток знаете-ли.
Меня хватило только на фото подрезанной заглушки, ее установки и дальше я забыл про съемку. Могу сказать что, в принципе, ничего сложного в этом процессе нет, просто все делается в очень не удобных позах и местах. Делал один, на теплой парковке, не торопясь, аккуратно, с перекурами, почти 5 часов. Из них на подрезание заглушки канцелярским ножом ушло, наверное, минут 30. На проводах CAN-шины снял по сантиметру изоляции, прикрутил провода от фишки PTC и пропаял скрутку. Затем обмотал проводку мягкой тканевой изолентой VAG 000979950.
После установки достал Васю-диагноста, прописал фен, опрос, принудительный тест — все работает.

—————————————— log —————————————
Адрес 7D: Дополнительный отопитель Label: 1K0-963-235.clb
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Компонент: PTC-Element 0404
Ревизия: 00800000 Серийный номер:
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AF5ADB439E129B7-8078
Неисправности не найдены.
—————————————— log —————————————

Теперь, даже в мороз, заводишь холодный двигатель и, через три минутки, в салон дует теплый воздух, а потом горячий 🙂 Прибор 100% не лишний в машине.
Всем тепла и комфорта!

источник

SEAT Leon «Зеленый Лимон» › Бортжурнал › Умный PTC 1K0963235E или как сжечь автомобиль.

Все началось с того, что однажды я подписался на продавца запчастей на Драйве. Подкупили меня красивые фотографии с тормозными системами. А потом почитав его страницу увидел, что продаются не только они…

Вообщем к середине декабря я увидел в ленте новостей тему о продаже «РТС 1K0963235E» и конечно же захотел сделать себе подарок на Новый Год.

Связался во Славой, узнал детали а именно — Пропаян ли он или нет? на что мне ручались в том, что все Ок и пропаяно лично им это убедило. И оплата была произведена. Плюсом обещал какой-то Бонус для его подписчиков… который в итоге я так и не получил. Или же все что было далее это и есть «Бонус»?

Изначально собирался ехать за PTC — (далее Феном) в Химки. Но о времени договориться не получилось. И посылку мне прислали транспортной компанией «DPD«

Получив посылку и заплатив курьеру за доставку, я стал радоваться ей как ребенок.

Открывал снимая каждый этап вскрытия упаковки.
Упаковано было все в коробку из под сигнализации. Но очень достойно и крепко.

И вот он предстал передо мной. Умный Фен. Конечно представлял его немного иначе по размерам.
вместе с ним был установочный комплект. (Силовые провода, предохранитель на 80А, 3 гайки, болт и фишка для подключения к CAN с проводами)

На следующий день, после работы поехал всю эту красоту ставить. Начитался постов про установку. По факту ничего сложного не должно быть.
Главное чтобы блок Gateway поддерживал и генератор тянул — с этим проблем нет.

Чтобы поставить эту прелесть в Leon. Мне пришлось в прямом смысле разобрать половину торпеды.
В Гольфах или Шкодах это делать проще. А тут мешает округлая форма торпеды уходящая к ноге водителя.
Снимать всю я конечно не стал, но открутил добрую половину болтов дабы чуть отодвинуть/отогнуть ее и установить Фен на свое место.

Читайте также:  Установка 12 вольтового генератора на урале

Пилить внутри печки мне ничего не пришлось. Отверстие было заглушено крышкой. При снятии которой открывается нужное нам отверстие)

Единственной доработкой в торпеде вредительством было отпиливание кусочка пластика. А именно крепления правой части защитной пластины которая стоит в ногах у водителя. Прям около педали.

Отпилив ее около 1см в глубину и 5-6 в длину. Только так. + отгибание всей консоли дало возможность пропихнуть фен не повреждая его.
По завершении установки я радовался еще больше. Учитывая, что добрая половина процесса была в положении лежа на водительском коврике.

Все. Фен установлен и настало время врезаться в CAN. Для этого использовал контакты 5 и 15. Фишку разобрал, нашел провода. По цветам они у всех одинаковые Оранжевый\зеленый и оранжевый\коричневый сплетенные в одну пару.

Подключил CAN и принялся проводить силовые провода. Для этих целей в салоне есть заглушка. Которая благополучно было прорезана в 2-х местах. И через нее проложены 2 провода в гофре.

Массу подключил не около педали в салоне. А под капотом. На левой стойке есть (если можно так сказать сказать) специальный болт.

Плюс протянул до блока предохранителей. Но не подключал к блоку предохранителей. А лишь заизолировал его и закрепил рядом все потому, что время близилось к полуночи. Усталость берет свое как говориться.

На следующий день приехал на работу раньше положенного, специально для окончательной проверки работоспособности системы. Нет чтобы проверить всю систему перед установкой в машину. Ээ нет. Мы не ищем легких путей.

Отключил аккумулятор, подключил плюс через 80А предохранитель. А пока все это делал в машине загружался ноутбук с «Васей»

Подключив массу обратно, пошел прописывать Фен в блоке Gateway. Ничего сложного. Поставил галочку напротив блока 7D и почистил ошибки который висели после отключение аккумулятора.
А тут загвоздка… ошибка по Фену не проходит, пишет ошибку что отсутствует связь с блоком управления.
Пару раз попробовал ее стереть но безуспешно.

Расстроившись что ничего не заработало. Выключил зажигание, отсоединил «Васю» и пошел к багажнику.
Прошло всего-ничего 1-2 минуты. Ииии тут я вижу Дым! в багажнике появилась дымка как туман.

Бегом открываю водительскую дверь и вижу как валит дымина из под панели приборов.
С момента когда увидел первый дым до снятия клеммы прошло около 10 секунд не более.

Сняв клемму, и убедившись что ничего больше не горит и не дымит стал проветривать машину… но безрезультатно. Я как и салон автомобиля приобрел резкий запах жженого пластика.

После боле-менее проветривания, стал гадать… а что же это так задымило?
И какого же было мое удивление, что это дымился «Умный» Фен/PTC чтоб его!

Предохранитель не сработал. Даже не пикнул!

Обратился к продавцу. С конкретной такой претензией. Сдержано, без грубости. (хотя эмоции переполняли меня в тот момент. Как и сейчас во время написания этого текста)

После чего связался с ним по телефону. И рассказал ему всю ситуацию. В процессе разговора, мне пытались доказать. Что я надолго оставил его непрописанным и подключенным к машине (3-5 минут это Очень долго. Целая вечность блин!)
После чего говорил, что вышлет мне другой Фен с условием. Мне нужно этот сгоревший вынуть (конечно я его вынул. Не дышать же мне этим пластиком тошнотворным) и отослать ему. И лишь после его проверки, в которой будет выявлено — Я спалил фен или он сам замкнул.
Как-то так…

Меня естественно это не устроило.

2-й раз проделав операцию по извлечению Фена из машины — я его вскрыл. И картина не самая «Приятная»

Все, что было припаяно к плате — осыпалось. Сам корпус Фена оплавлен и видно что ему было не сладко.

источник

Volkswagen Golf Турбик › Бортжурнал › Штатный РТС 1K0963235F (часть 2)

Установили обогреватели на два Golf 6 1.4 tsi CAXA, в гольфах до 11 года стоит планка в разъеме под обогреватель, ее нужно сточить, с 11 года пломбы нет.

Реле времени выставили на 21 секунду, специально для автозапуска зимой. Уже сейчас можно сказать, что на не прогретый двигатель фен греет очень хорошо =)

Читайте также:  Установка пикселя facebook на вордпресс

За установку диллер запросил 15 000 руб., + ртс 1K0963235F, реле, колодки, провода, кнопки 17 000 руб. итого 32 000 руб. За ртс 1K0963235E хотят 25 000 руб. + установка.

Для справки:
Что это такое? Это ТЭН, который нагревается (мощность примерно 1 кВт) и при включении вентилятора отопителя из дефлекторов вентиляции начинает дуть тёплый воздух. Код детали (1K0 963 235 F). У «умного» РТС код (1K0 963 235 E), но он и стоит значительно дороже, а именно дороже на 12 000 руб! Тёплый воздух начинает дуть из дефлекторов через одну минуту. Через 5 минут в салоне тепло. Расход топлива увеличивается на 0.3 л/ч., это происходит тогда, когда включен РТС, но это какие то ничтожные 0.3 л/ч на холостых оборотах, а каков эффект) Эффект скажем так — достигнут.

Если бы мне не предложили РТС обогреватель за хорошую цену то возможно с его установкой я не стал заморачиваться. Жаль конечно, что РТС не ставят с завода на авто с двигателем TSI, а ставят лишь на авто с двигателем TDI.

Все владельцы TSI знают что такое прогрев салона на холостых оборотах. При работе двигателя на хх прогреть двигатель практически невозможно в мороз -20 или ниже. Ждать пока двигатель прогреется на хх в мороз до рабочей температуры — бессмысленно))) Завёл и поехал. Двигатель под нагрузкой быстрее прогреется, но обороты поднимать выше 3000 об/мин не стоит, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

У «безмозглого» 4 плюса и 1 минус.

Перейдём к плюсам «безмозглого» РТС отопителя перед «умным» РТС отопителем:
1) цена, на порядок ниже и это главный аргумент. 2) Не нужно подключаться к CAN шине. 3) Не нужно активировать через VAG COM. 4)В Умном РТС редко когда включается полностью весь фен сразу, тен делится на ячейки (вкл. 1 ячейки, 2 выкл., вкл 2 ячейки 1 выкл.) и работает он не всегда целиком, как надо.
Минусы: немного колхоза, а именно установка кнопки включения отопителя, ведь работу он начинает принудительно, но колхоз ли это, с какой стороны посмотреть) ведь и автомобиль мы снимаем с сигнализации, нажав кнопку на брелке сигнализации! Короче, я позаботился согревать зимой в авто себя и будущего владельца – он то это оценит)))

Взято отсюда

источник

Skoda Octavia SuperGvozd ✬ █■□► › Logbook › Штатная установка безмозглого РТС на Skoda Octavia TSI 1.4 своими руками

Всем привет)!, морозы и проблема с прогревом турбовых двигателей с объемом 1.2, 1.4, 1.8 на шкодах и вагах всем известны, в связи с чем было принято решение ставить дополнительный воздушный электроотопитель (РТС). Установка и монтаж все по штатной схеме с подключением к ЭБУ (ECU).
Нам понадобится следующий инструмент:
— Набор торксов
— Съемник для пластика
— Болгарка
— Ножовка по металлу
— Обжимка для конекторов
И так, что нам понадобится по запчастям:
— 1K0963235G (1K0963235F) — 1шт., безмозглый РТС (управление им будет осуществлять ЭБУ).
— 1K0972723A — 1шт., Корпус плоского разъема для дополнительного подогревателя (я купил с разбора на нем уже был, чаще всего на бу РТС он уже есть)
— N 911 366 01 – 2шт., болт со срывной шляпкой для последующей установки ЭБУ
— 000979986A — 1 шт., Провод электрический сечение 6мм2 (комплект 5 метров) можно любой другой не горючий и устойчивый к высоким температурам кабель.
— 000979981A — 1 шт., Провод для ЭБУ сечение 0.5 мм2 (комплект 10 метров) можно любой другой не горючий и устойчивый к высоким температурам кабель.
— ПВ-3 (ПуГВ) 1х10мм2 — 1,5 метра. Провод для заземления РТС.
— N90 764 701 — 1 шт., пин для ЭБУ (в комплекте 4 шт).
!СОВЕТ По РЕЛЕ — КУПИТЬ на РАЗБОРЕ с Колодкой ДЕШЕВЛЕ в Разы»!
— 8D0951253 (4h0951253) — 1 шт., реле на 70 А (Краткое Обозначение «370»)
— 4H0937526 — 1шт. Колодка под 70 А реле
— 8D0951253A — 1шт., 1 шт., реле на 40 А (Краткое обозначение «373»)
— 4H0937527 — 1шт. Колодка под 40 А реле
!Пины под реле позже выложу!
— Гофра 1.5 метра диаметр 20мм
— 000979950 — оригинальная тряпичная изолента или замены 51608 и 51618 — тряпичная изолента Tesa 25м.
— Клеммы под обжим тип «О» 10Х5 — 2шт под кабель 10мм2 с ухом под отверстие в 5мм
— Клеммы под обжим тип «О» 6Х5 — 2 шт под кабель 6мм2 с ухом под отверстие в 5 мм
— WHT000906 Болт 5-ка — 2шт для клемм под предохранители 80А и 40А
— N10118105 гайка 5мм — 4 шт для клемм под предохранители 80А и 40А и для подсоединения к площадке блока предохранителей под капотом.
— 7048080 — предохранитель BF1 80A FLOSSER
— 7048040 — предохранитель BF1 40A FLOSSER
— 000979135E — клемма для предохранителя в салонный блок предохранителей под флажковый пред.
— 214805 предохранитель флажковый на 5 A
— Стяжки нейлоновые 200х3 мм
И так преступим к работам:
— Разбираем в салоне, снимаем под рулевой кожух, потом боковину под водительской ногой справа

Читайте также:  Установка 1с ошибка установки метаданных

— Сматываем проводку и реле по схеме, кабель естественно примеряем по трассе как будете укладывать

— Спиливаем заглушку от печки

— Вставляем РТС в разьем около радиатора кондиционера

— Прокладываем кабель от РТС под педальным узлом до специальной нише с лева от руля в которой и будем устанавливать наши реле 370 и 373

— Фиксируем наши реле в планку

— Расключаем клемму для предохранителя 000 979 135 E это 86 пин с обоих реле.

источник

Skoda Octavia SuperGvozd ✬ █■□► › Бортжурнал › Штатная установка безмозглого РТС на Skoda Octavia TSI 1.4 своими руками

Всем привет)!, морозы и проблема с прогревом турбовых двигателей с объемом 1.2, 1.4, 1.8 на шкодах и вагах всем известны, в связи с чем было принято решение ставить дополнительный воздушный электроотопитель (РТС). Установка и монтаж все по штатной схеме с подключением к ЭБУ (ECU).
Нам понадобится следующий инструмент:
— Набор торксов
— Съемник для пластика
— Болгарка
— Ножовка по металлу
— Обжимка для конекторов
И так, что нам понадобится по запчастям:
— 1K0963235G (1K0963235F) — 1шт., безмозглый РТС (управление им будет осуществлять ЭБУ).
— 1K0972723A — 1шт., Корпус плоского разъема для дополнительного подогревателя (я купил с разбора на нем уже был, чаще всего на бу РТС он уже есть)
— N 911 366 01 – 2шт., болт со срывной шляпкой для последующей установки ЭБУ
— 000979986A — 1 шт., Провод электрический сечение 6мм2 (комплект 5 метров) можно любой другой не горючий и устойчивый к высоким температурам кабель.
— 000979981A — 1 шт., Провод для ЭБУ сечение 0.5 мм2 (комплект 10 метров) можно любой другой не горючий и устойчивый к высоким температурам кабель.
— ПВ-3 (ПуГВ) 1х10мм2 — 1,5 метра. Провод для заземления РТС.
— N90 764 701 — 1 шт., пин для ЭБУ (в комплекте 4 шт).
!СОВЕТ По РЕЛЕ — КУПИТЬ на РАЗБОРЕ с Колодкой ДЕШЕВЛЕ в Разы»!
— 8D0951253 (4h0951253) — 1 шт., реле на 70 А (Краткое Обозначение «370»)
— 4H0937526 — 1шт. Колодка под 70 А реле
— 8D0951253A — 1шт., 1 шт., реле на 40 А (Краткое обозначение «373»)
— 4H0937527 — 1шт. Колодка под 40 А реле
!Пины под реле позже выложу!
— Гофра 1.5 метра диаметр 20мм
— 000979950 — оригинальная тряпичная изолента или замены 51608 и 51618 — тряпичная изолента Tesa 25м.
— Клеммы под обжим тип «О» 10Х5 — 2шт под кабель 10мм2 с ухом под отверстие в 5мм
— Клеммы под обжим тип «О» 6Х5 — 2 шт под кабель 6мм2 с ухом под отверстие в 5 мм
— WHT000906 Болт 5-ка — 2шт для клемм под предохранители 80А и 40А
— N10118105 гайка 5мм — 4 шт для клемм под предохранители 80А и 40А и для подсоединения к площадке блока предохранителей под капотом.
— 7048080 — предохранитель BF1 80A FLOSSER
— 7048040 — предохранитель BF1 40A FLOSSER
— 000979135E — клемма для предохранителя в салонный блок предохранителей под флажковый пред.
— 214805 предохранитель флажковый на 5 A
— Стяжки нейлоновые 200х3 мм
И так преступим к работам:
— Разбираем в салоне, снимаем под рулевой кожух, потом боковину под водительской ногой справа

— Сматываем проводку и реле по схеме, кабель естественно примеряем по трассе как будете укладывать

— Спиливаем заглушку от печки

— Вставляем РТС в разьем около радиатора кондиционера

— Прокладываем кабель от РТС под педальным узлом до специальной нише с лева от руля в которой и будем устанавливать наши реле 370 и 373

— Фиксируем наши реле в планку

— Расключаем клемму для предохранителя 000 979 135 E это 86 пин с обоих реле.

источник

Добавить комментарий