Меню Рубрики

Установка 2 дин аккорд 7

Honda Accord Wagon Акула › Бортжурнал › Музыка в Машину. Часть 1 Установка 2 din магнитолы в бардачек. Подключение

Всем привет.
Штатное Головное устройство (ГУ) в 7 аккорде довольно заморочено, т.к. на него подключен и проигрыватель и климат контроль.
Решил проникнуться и установить в Хонду магнитолу с экраном и возможностью подключения камеры заднего вида. Поддержка USB и собственно хорошим соотношением цены и качества звучания (хоть особо я и не заморочен на качестве звука)
Нашел на всемирной восточной интернет-помойке головные устройства на андроиде ценой 20-25 тысяч рублей. Китайский андроид. Не устроило.
Вычитал на аккорд форуме, что есть возможность ящик под перчатки (хлебница, бардачек) заменить на нештатную 1 din или 2din магнитолу через переходную рамку.
Через известный магазин сотовых телефонов называемый на букву «С» и заканчивающийся «ной» (походу скоро будут торговать всем: от батона до патрона) была выбрана оптимальная для моего бюджета и по характеристикам магнитола Pioneer AVH-190

Пока едет ко мне моя рамка. Решил попробовать подключить магнитолу параллельно штатному ГУ
Снимается все довольно просто. Желательно иметь пластиковые съемники. Выше штатной магнитолы поднимаем съемниками крышку воздуховодов на торпеде. Снимаем ее и откладываем в сторону. И вытягиваем магнитолу. Далее, снимаем накладку селектора АКПП. Открываем пепельницу, вытаскиваем из нее кишки с прикуривателем. Откручиваем пару винтиков, вытаскиваем. Откручиваем пару винтиков внизу у бардачка (хлебницы, ящика под перчатки) и вытаскиваем ее. От магнитолы отключаем все 3 фишки. 2 зеленые и одну голубую.

Вся проводка под магнитолу идет на голубую фишку.
В интернете нашел, более или мене похожую распиновку фишки. Но мультиметром все прозванивал и проверял.

У евроразъема магнитолы цвета проводов расписаны в инструкции.

После часа манипуляций с ножиком, зажиганием, мультиметром и изолентой. Удалось запараллелить Пионеровскую приблуду к штатной.

Думал попробовать воткнуть без рамки и пока поездить так, но все это полный зашквар. Поэтому магнитолу выложил и все собрал обратно. оставив подготовку проводов. На этом все.
Спасибо, что прочитали)

источник

Установка 2Din и 1Din магнитолы, ремонт подсветки штатной магнитолы для Honda Accord 7

Установка 2Din и 1Din магнитолы, ремонт подсветки штатной магнитолы для Honda Accord 7

1. Установка 2 дин магнитолы в Honda Accord 7

Ну вот наконец — то и установлена 2 дин магнитола.
Дело это, конечно, не из легких… Как обычно, нам казалось, что работы там так, на пару часиков, но не тут-то было!

Начнем с того, что китайская рамка реально встает плохо, с зазорами и вообще, немного другой формы нежели мини бардачок… Но не суть приколхозим.

Начали мы с разбора центральной консоли и извлечению бардачка

Затем подбираемся к центральному головному устройству

Нами было принято решение перекрасить весь центральный пластик в черный цвет, дабы все гармонично сочеталось.

Спасибо большое компании Plastimaster за предоставленный материал для покраски.

После недолгих раздумий, все-таки, придумали как прикрепить 2дин вместо бардачка.

В стоковых пластинах высверливаем отверстия и прикручиваем в магнитоле.

Сглаживаем неровности по системе Джереми Кларксона (Молотком)

Прикручиваем и трогаемся дальше

Примеряем всю конструкцию уже с грамотно приложенной рамкой.

И тут начался полный провал. После подключения всех проводов, 2 дин работает, а верхняя не выводит показания…
Ну не суть, все равно сделали. Эта часть важна тем, кто хочет сам поставить 2 дин к себе в аккорд.

Пришлось поступать как-то так, примерно:

Накидываем провода и ищем нам необходимые

После 3х часов работы, необходимые нам провода найдены!

Все поставлено на место и работает отлично. ЗВУК — ПРОСТО КОСМОС
Я даже не представляю, что же будет после того, как встанут усилки и акустика на место

2. Ремонт подсветки штатной магнитолы ГУ Accord 7 Type-S

Прежде чем разбирать, удержите кнопку AUX в течении 10 сек. пока не пикнет, это включение\отключение подсветки дисплея!

Итак, выяснилось, что не светит. А также, при закрытии дверей, при положении потолочного фонаря на DOORS (на самом деле, надпись такая только в тоётах) на лампочку подается 10.5В и она нифига не тухнет, а бледно горит, и паскудно высаживает аккум. Хорошо, мы заметили это до того, как могло случиться сие.
И началась разборка панели, и снятие ГУ для поиска резистора R797. Нифига, нет там такого! И вообще, там всё не так, как в американских купэхах, хоть визуально идентичны.
И снимается легче, чем у 2003-2004-г. (дорестайл)
В принципе, всё снимается так же, но нету хитрых скрытых болтов «изнутри», — там просто клипсы, которые посильней нужно тянуть.
Верхнюю панель сняли стальной проволокой жесткой, загнутой крючком.
Остальное по инструкции.
Бардачок: нужно открутить саморезы, сорвать его с клипс, и потом каким-то хитрым способом опуская вниз, открывая, приоткрывая и закрывая крышку, вытащить его, силу не применять, но как он вылез, я так и не понял.
Вот просто болты, которые нужно открутить.

Читайте также:  Установка гидроручника клуб турбо

выкручиваем 2 болта+ 3 самореза сверху

Затем снимаю мафон, разбираю. ВНИМАНИЕ. Не разбирайте дископриемник, он снимается целиком, болтики эти видно насквозь, а я затупил, частично разобрал, выпала пара деталек, так и не нашел откуда, но я им пользоваться не планирую.
В итоге всё разобрано, заменена термопаста на радиаторе угловом. Пропаял подозрительные контакты, и так ни с чем собрал обратно, оставив пару деталек.
Каково же было мое удивление, когда при постановке появилась голубоватая подсветка. Также выяснилось, что при удержании около 10 сек кнопки AUX, собственно включается и выключается подсветка дисплея.
Пришел к выводу, что где-то залипли контакты, или закисли, ибо я там первопроходец точно.
А ночью ещё и выяснилось, что потолочный фонарь тоже самоизлечился, и работает как надо.

3. Установка магнитолы 1DIN Alpine 9887R

Регулярное нарезание матриц и штатный беспроцессорный звук надоели — и наконец-то дождался (спасибо другу, привез в багаже) свой Альпайн, который 2 летних сезона уже успел порадовать звуком в предыдущей машине.

Чтобы цивилизованно поставить 1DIN голову, нужна планка-переходник, которая и была заказана на Ebay — для 1DIN это Metra 99-7862 или ее аналоги (вроде как Intro RHO-N00, CARAV 11-061).

Обошлась она в общем-то не дешево, но самостоятельно пытаться искать ее в Таиланде тоже не вариант, вероятно их здесь и нет (на фото продажных авто я видел пока только колхозные рамки).

Итак, Metra 99-7862. Комплект, помимо рамки, содержит сам переходник и все необходимое крепления. Винтиков для прикручивания головы нет, но, оказалось, что они были нетронутые в комплекте с магнитолой. У переходника выведены 8 проводов для акустики, 3 провода питания (ACC, BAT, ILL), питание антенны и масса — все подписано прямо на проводах (первый раз такое вижу) и совпадает даже по цветам со стандартным альпайновским разъемом. Кроме того, в переходнике в сквозную проброшен провод для управление яркостью (яркость климата по-прежнему можно регулировать), но не проброшены провода управления с руля (т.е. управлять штатной головой с руля уже нельзя, но оно и не имеет смысла).
Сама рамка сделана из черной пластмассы, фактура в целом сочетается с штатными материалами, но не повторяет цвет штатного устройства полностью.

Разбирается все элементарно, в интернете полно инструкций.

Сложности возникли только со снятием верхней панели (та которая с центральными воздуховодами), у меня оно ну очень плотно сидело, крайне желательно иметь широкую плоскую лопатку и понять расположение и направление клипс.
Без снятия верхней панели можно было бы обойтись, если бы не антенный штекер (сложно добраться) — возможно, если голова без ченджера то будет проще.

Первый прикол с айльпайном обнаружился — в трехполосном режиме FRONT — это средняя полоса (мидбасы), а REAR — это верхняя (твитеры). А саб выводится только на линейники. Поэтому, если есть желание заднюю акустику в полке (6×9) резать сверху (я, например, не могу слушать иначе), нужно подключать ее на FRONT, ну а переднюю соответственно на REAR. Эффективность задних блинов на низах очень посредственная — приходится душить переднюю акустику на

Читайте также:  Установка автомагнитол на лада гранта

8Дб. Но звук в итоге получается неплохой (на небольшой громкости).
Далее само интересное — управление с руля. У альпайна 9887R вход для кнопок руля имеет недостаток — он не понимает кнопок, где сопротивление с отпущенными кнопками не равно бесконечности.

2 провода справа отвечают за управление с руля

В хондовском же блоке руля стоит параллельное сопротивление 10кОм, из-за этого альпайн даже не пускает в меню настройки кнопок.
Первый способ — разобрать руль, обрезать дорожку с сопротивлением на плате кнопок. Но с разбором руля возникли проблемы, поэтому применил второй способ.
Вход кнопок, по сути, это вольтметр, который измеряет падающее на выходе на кнопки напряжение. Чем меньше сопротивление, тем меньшее напряжение падает.
Поэтому, чтобы альпайн думал, что сопротивления нет, нужно немного подтянуть напряжение вверх, на тот уровень на котором оно быть, когда ничего не подключено (или чуть-чуть выше).
Поэтому изготовил простую схему, питаемую от выхода REMOTE. Стабилитрон нужен для того чтобы корректирующее напряжение не зависело от напряжения бортовой сети — иначе половина кнопок перестает работать через несколько минут после того как заглушить двигатель (если обучение было на заведенном двигателе) из-за падения напряжения в бортсети.

2К, 6К и стабилитрон 8.2 вольта

С этой схемой кнопки на руле работают просто замечательно.

Последним этапом было замена светодиодов. В альпайне стоят SMD светодиоды 0408, их там порядка 50 штук (по-моему, это много).

белые светодиоды с Ebay, стоят копейки

Заменять было решено красную подсветку мелких кнопок и синюю для больших кнопок (потому, что она единственная дымится, в отличие от всех остальных цветов).
Кстати, никогда не мог понять почему в меню можно выбрать всего 5 вариантов подсветки, хотя теоретически доступно 8 сочетаний. В общем, пришлось перепаять 20 светодиодов, получилось в целом аккуратно, я доволен проделанной работой.

Грязно-желтый оттенок дисплея к сожалению, исправить нельзя, т.к. это OEL-дисплей, в нем нет подсветки. Может быть только пленкой фиолетовой или розовой можно попробовать, запас яркости там очень хороший — ночью, так вообще, даже слепит.

https://www.drive2.ru/l/3284477/, https://www.drive2.ru/l/3380949/, https://www.drive2.ru/l/1243819/

Замена передней и задней акустики в Honda Accord 7 и комплектующие для ее замены

Комплектующие для замены передней и задней акустики в Honda Accord 7
Замена передней акустики

источник

Honda Accord › Бортжурнал › Установка 1DIN магнитолы в дополнение к штатной

Штатная головушка Premium Sound System, безусловно, прекрасна, но имеет существенный недостаток – читает только CD и только лицензионные. Уж не знаю, как она определяет происхождение диска, но делает это безошибочно. В наш век высоких технологий легче триппер поймать, чем лицензионный диск. Один энтузиаст пробовал в ларьке найти, его отправили в интернете скачивать, еще и дебилом обозвали. Дабы избежать подобных ситуаций и слушать то, что я хочу, а не то, что удалось найти у бабушки в сундуке, решил я научить штатную головушку петь MP3.

На тот момент у меня имелось: кнопка AUX на лицевой панели штатной головушки, доступ к бесценному опыту, накопленному пользователями одного из аккордоводческих сайтов, бокс над пепельницей с крышкой (далее – хлебница) и 1DIN магнитола JVC.
Тот факт, что на лицевой панели имеется кнопка AUX, вселял надежду подать на цифровой вход сигнал с устройства, которое будет воспроизводить те самые MP3. Однако, более близкое знакомство с этой кнопкой, показало что для того чтобы ее активировать, нужно впаять сопротивление между двумя контактами на плате головушки. Резонным будет вопрос, чем руководствовались производители, когда делали кнопку, но не активировали ее? Но производитель японский, поэтому отвечу кратким, но ёмким японским термином – ниибу! В общем, процедура активации кнопки отработана, куда впаивать вход AUX, тоже не большая тайна, пришло время определяться, каким будет устройство, с которого будем подавать сигнал:
• Так называемые «Флипперы» — устройства, предназначенные для организации в звуковоспроизводящих системах штатной комплектации автомобилей интерфейса USB(USB-Host) и обеспечивает возможность воспроизведения MP3 файлов, предварительно записанных на флеш-накопитель (информация с сайта производителя). Из плюсов – возможность воспроизводить музыку с флешки, из минусов – утечки тока; неудобное управление; процедура записи на флешку по сложности сопоставима с записью на яблочную продукцию. И цена. Цена, господа, для такого устройства просто конская, от 3000 до 12000 руб.;
• 2 DIN магнитола. Из плюсов – широкая функциональность (воспроизведение видео, навигация и т.д.). Из минусов – установить ее можно только там, где ее хорошо видно будет только селектору АКПП, а он последний в списке тех, для кого я планировал ее устанавливать;
• 1 DIN магнитола. Из плюсов – привычное управление; место под нее уже готово (хлебница); не нужно было ее покупать, уже имелась; при закрытой крышке хлебницы, интерьер салона остается неизменным; функционал штатной головушки не уменьшается и остается возможность управлять ей кнопками на руле. Из минусов – при такой схеме подключения, отсутствие возможности управления дополнительной магнитолой кнопками на руле. Тем не менее, в этом варианте плюсов значительно больше и решено было остановиться на нем.
К слову сказать, такое решение в специфических кругах считается некошерным, более правильным признано решение с установкой головушки Alpine, ибо она поддерживает управление с руля. Но объем вмешательства в штатные системы при этом значительно больший, это касается главным образом отключения/замены штатного усилителя, так как он способен понимать только штатную головушку. Кроме того, на центральном дисплее будет отображаться значительно меньше информации (только время и климат). Но самое поганое – колесико громкости штатной головушки становится бесполезной мебелью, а этого я никак не мог принять. Оно охрененное, просто шедевр!

Читайте также:  Установка датчиков холла на джойстике

источник

Установка 2 дин аккорд 7

Приветствую, всех одноклубников и всех тех, кто ещё придёт на этот замечательный, во всех отношениях, форум .
Хочу поблагодарить всех, кто делится знаниями и опытом с другими, не жалея при этом клавиатуру и собственные пальцы.
Теперь пришло время и мне поделиться произведёнными изменениями в своем глубокоуважаемом «Аккорде». Я долго изучал, все связанные с этим темы на форуме, начиная с разбора торпеды и всех сопутствующих этому делу пластиков. Думаю и другие господа, решившие воткнуть дополнительную магнитолу, найдут как разобрать своего коня, поэтому процесс разборки описывать не буду.
У меня в дополнении к штатной голове (у которой не работает диск), было установлено ещё два устройства (заслуга прошлого хозяина). Первое устройство- MP3 приблуда, которая читала только с флеш-карты и была подсоединена к штатной голове. И второе устройство Parrot MKI-9200 для громкой связи по блютусу, ну и музыку можно было гонять тоже с флешки, но это устройство было подключено напрямую к динамикам машины и соответственно звук выдавало просто НИКАКОЙ.
Поэтому на родном Еbay было заказано две вещи: Переходная рамка вместо нижнего кармана и переходник для родной фишки «головы», из которой выходят провода для дополнительной магнитолы.

Это упаковка от переходника, там видно его номер, может кто-то захочет заказать.

Так выглядела фишка, которая мне была нужна. Когда я добрался до неё, понял, как был подсоединён мой Parrot, о котором упоминалось выше. Он был просто врезан в проводку колонок.

Пришлось Parrot отрезать и снова соединять между собой провода колонок. Можно было, конечно и напрямую туда подсоединить магнитолу, но я хотел соединить всё с помощью переходника. Пытался отсоединить фишку и кабель антенны от родной головы не снимая её, но не тут то было. Фишку кое как вытащил, а вот антенну фигушки. В итоге пришлось снимать голову. Ну а дальше уже дело техники.

Так выглядит переходник, в соединённом состоянии.

А здесь уже практически всё соединено, остаётся только всё собрать.

Тут можно увидеть, как сидит переходная рамка, вместо кармана.

А было так.
Теперь езжу и наслаждаюсь, чего и вам всем желаю . Если у кого есть вопросы, пишите — отвечу.

источник

Добавить комментарий