Меню Рубрики

Установка 2 дин магнитолу в приору приоры

Схема установки 2-Din магнитолы в Приору

Установка 2-Дин-магнитолы в Приору осуществляется в штатное или доработанное монтажное гнездо, расположенное в центральной части приборной панели. Автомашина оснащена штатной проводкой для коммутации к бортовой сети и динамикам, что упрощает процедуру монтажа головного устройства.

Схема подключения

Заводская схема подключения не предусматривает подачу положительного питания через контактные пластины замка зажигания (кабель красного цвета). Для обеспечения корректной работы устройства необходимо вывести дополнительный кабель от цепи, которая находится под напряжением только при включении зажигания. Магистраль должна защищаться предохранителем, имеющим номинал не менее 15 А (например, цепь прикуривателя).

Дополнительный сигнал, обеспечивающий сохранность настроек на стоящем автомобиле, подается при помощи провода с желтым изолятором. Кабель выведен к цепи, подключенной к плюсовой клемме батареи. Также в цепи питания имеется заземление. Кабели питания и динамиков выведены в панель приборов, для подсоединения головного устройства потребуется переходник стандарта ISO.

Как установить само устройство

Установка магнитолы в Приору производится в штатное гнездо, рассчитанное на монтаж обоймы стандарта 1 Дин. Металлическая шахта вставляется в прямоугольное отверстие, а затем крепится при помощи металлических усиков, которые отгибаются отверткой. Затем владелец подключает кабели и антенну, а затем устанавливает корпус головного устройства в шахту до момента срабатывания боковых пружинных фиксаторов. Монтажные работы завершаются установкой декоративной пластиковой рамки и фронтальной панели, затем производится тестирование оборудования.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Для встраивания в Lada Priora 2-Din-магнитолы потребуется доработать конструкцию автомобиля:

  1. Снять аккумулятор с автомобиля, а затем аккуратно отделить пластиковую крышку с воздушными каналами, находящуюся в центре приборной панели. Деталь удерживается пластиковыми клипсами, для снятия используется монтажная лопатка. Вместе с крышкой извлекаются соединительные кабели, которые прикреплены к задней части крышки.
  2. Отсоединить штекеры от фиксирующих площадок (расположены на тыловой стороне ящика для мелких предметов), а затем подсоединить переходник для мультимедийного проигрывателя.
  3. Подключить переходник к магнитоле и вывести дополнительный шнур питания (для провода красного цвета).
  4. Восстановить питание бортовой сети автомашины и проверить корректность работы дополнительного оборудования при разных положениях ключа в замке.
  5. Вырезать окно в пластиковой накладке, соответствующее габаритам корпуса мультимедийного центра. Для резки используется ножовка по металлу, кромки дорабатываются при помощи напильника.
  6. Вставить металлическую обойму, которая фиксируется отгибанием треугольных усиков.
  7. Установить накладку на штатное место, проведя жгут проводки через монтажную шахту в салон машины. Если на машине отсутствует антенна, то необходимо смонтировать устройство и проложить отдельный коаксиальный кабель. Шнур проводится через верхнюю часть салона под накладками стоек и обшивку потолка. Прокладывать кабель по полу салона не рекомендуется, поскольку пассажиры будут задевать проводку ногами.
  8. Если в конструкции головного устройства используется тыловой разъем USB, то штекер может быть установлен в перчаточном ящике или на поверхности центральной консоли.
  9. Установить на место все снятые детали, а затем проверить работу магнитолы.

Если планируется замена штатной магнитолы в машине Приора 2 (выпуск после 2003 года), то производится снятие чехла рычага переключения скоростей, что позволит отвернуть шурупы крепления накладки (дополнительные винты находятся в нише подстаканника). Центральная крышка крепится винтами, расположенными под заглушкой гнезда магнитолы, блоком переключателей и нишей подстаканника. После снятия штатного пластикового кармана необходимо закрепить монтажную шахту проигрывателя к каркасу панели, кабель антенны вытягивается из ниши под бардачком.

Полезные советы

Поскольку в машинах Lada Priora замок зажигания не управляет питанием магнитолы, то допускается установка ручного выключателя. Кабель питания, оснащенный изолятором красного цвета, подключается к кнопке, которая крепится на панели приборов или центральной консоли. Если монтируется 2-Дин-устройство с поддержкой камеры заднего вида, то корпус с объективом устанавливается на ручку крышки багажного отделения.

Кабель проводится через отверстие в плафоне подсветки номерного знака. Настройка положения видеокамеры производится при помощи гибкого металлического кронштейна или прокладок. Оборудование подключается к бортовой сети через фонари заднего хода, изображение выводится только при движении машины задним ходом.

источник

Лада Приора Хэтчбек НаПневме › Бортжурнал › Установка 2 DIN магнитолы Pioneer AVH-X1600DVD

Много слышал мнений, что штатное ГУ какаха, но в реале не мог себе этого представить)) Почитав блоги, разную инфу, все же решился заменить штатную на 2-диновую.

Сложность в том, что штатная непонятного размера: получается с задней стороны размер в 1 DIN, а с передней 2 DIN. Такая вот загадочная штука с фальшпанелью. Ставить 1 DIN — останется там дыра под ней, можно конечно там все заделать, какую нибудь полочку сделать, но нафиг оно надо. 2 DIN — надо пластик подрезать, на что я и решился))

Читайте также:  Установка и монтаж проектора и экрана

Много вопросов видел как снять штатную магнитолу (тоже мучился)? Я приспособился снимать ее сломанным вдоль полотном от ножовки по металлу (миллиметра 5 шириной, больше не надо). Снял, отцепил 2 гребенки проводов, антенну (розетка в глубине бардачка справа находится), получилось вот так:

Дальше консоль. Выкручиваем 6 болтов и с небольшим усилием на себя, дальше отцепляем колодки проводов. Расположение болтов чётко показывают тут. Получается вот такая картина:

Есть там пластиковая деталюшка (на неё заходит задняя 1 DIN часть штатной или простой 1 DIN магнитолы), ее надо просто снять (на 2 болтиках держится). На фотке красной стелочкой показано:

Потом дорабатываем снятую консоль. Изначально она выглядела вот таким образом (на фото), красным показываю что пришлось подрезать)) А к боковым граням большие стрелки там тоже пришлось напильником буквально по полмиллиметра сточить.

Все подогнав, для примерки вставил шахту от магнитолы, саму магнитолу и рамку. Как то так:

Дальше идем в машину и режем там. Неудобно, поэтому накосячил чутка. Тоже показываю что срезал:

Получилось, как уже сказал, коряво(

Ну а дальше, подцепляем колодки проводов, вкручиваем из 6 оставшихся 4 болта (т.к. крепления под 2 срезали). Получается так:

И потом по новой: шахту, к магнитоле цепляем 2 гребенки, конечно же тюльпаны от саба (кстати в магнитоле гнезда под 3 пары тюльпанов) и управляющий проводок, шнур USB вытаскиваем в бардачок и ставим магнитолу, рамку.

Большой минус этой магнитолы, то что она полностью не выключается — экран продолжает гореть. К счастью или сожалению с электрикой я не дружу, поэтому поехал в сервис, где мне вывели на консоль кнопку для принудительного включения/выключения (делов на 5 минут). На консоле из 4 кнопок одна заглушка, вот вместо нее и поставили. Кнопку со снежинкой сам выбрал)))) (на фотке красным обведено)

Все сделал, начал слушать. В натуре, звук совсем другой. Со штатной не сравнить. Пол и потолок)) Осталось поднастроить чутка, купить удлинитель чтоб радио подключить и AUX вывести тоже в бардачок и совсем «самолет» будет)))

источник

Как установить 2 Дин магнитолу в Ладу Приору

Завод ВАЗ оснащал часть выпускаемых машин Приора штатным головным устройством, базовые модификации имели только подготовку под самостоятельный монтаж оборудования. Посадочные гнезда рассчитаны на стандартные изделия, допускается установка 2 Дин магнитолы в Приору первого поколения, но для этого требуется доработка внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на штатное место требуется:

  1. Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
  2. Демонтировать из центральной консоли панели приборов декоративную рамку 1DIN с ящиком для мелких предметов. Узел удерживается пластиковыми защелками, расположенными попарно сверху и снизу ящика. Удаление выполняется вытягиванием детали на себя, возможно отгибание кромок пластиковой монтажной лопаткой.
  3. На задней части имеются точки крепления для заводского коммутационного жгута, оснащенного разъемами ISO. Необходимо отсоединить штекеры от ящика, который затем откладывается в сторону.
  4. Подсоединить колодки к магнитоле и проверить работу устройства. На машинах Приора с завода предусматривается постоянная подача положительного питания, не зависящая от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации к головному устройству. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, берется от кнопки включения обогрева заднего стекла.
  5. Проложить провод, ведущий к внешней антенне. Кабель проходит под пластиковой облицовкой передних стоек и панелью крыши. Для снижения вероятности шума провод оборачивается тканевой изоляционной лентой или поролоном.
  6. Установить снятые элементы обшивки на место.
  7. Подключить питание антенны от разъема ISO, провести проверку работоспособности акустического устройства в режиме радиоприемника.
  8. Разместить штатную монтажную шахту в отверстие центральной консоли. Деталь крепится при помощи язычков, которые отжимаются отверткой. При монтаже требуется обеспечить максимальную плотность посадки, что снизит вибрации магнитолы при движении.
  9. Подключить штекеры питания, громкоговорителей и антенны к разъемам, имеющимся на задней части головного устройства. Установить магнитолу в направляющую шахту до срабатывания фиксирующих защелок. Проверить плотность монтажа, а затем разместить на месте декоративную рамку.

Для монтажа 2 DIN магнитолы потребуется:

  1. Демонтировать фронтальную накладку панели приборов вместе с центральными воздуховодами.
  2. Вырезать соединительную перемычку между штатным гнездом для магнитолы и заглушкой. Расширить прямоугольное отверстие до размеров, указанных в технической документации на головное устройство.
  3. При помощи пилки доработать пластиковый каркас внутри панели приборов.
  4. Разместить в полученном окне на фронтальной накладке металлические направляющие салазки и зафиксировать их отгибанием треугольных креплений.
  5. Смонтировать на место снятые детали, а затем подключить новое головное устройство и вставить его в направляющую шахту.
  6. Проверить работоспособность оборудования, провести настройку радиоприемника и громкоговорителей.
  7. Установить декоративную рамку, размещенную по периметру фронтальной панели магнитолы.
Читайте также:  Установка датчика давления шин тойота

Установка в Lada Priora 2

На автомобилях Priora 2 устанавливается штатная магнитола размера 1 DIN с трапециевидной фронтальной частью. Дисплей вынесен на верхнюю часть панели приборов, что позволило улучшить чтение информации.

Базовые комплектации головным устройством не оснащались, на центральной части панели приборов установлены пластиковые заглушки.

В панели приборов имеется штатный жгут для коммутации магнитолы, оснащенный разъемом ISO, состоящим из двух штекеров.

Самостоятельная установка магнитолы на Приору 2 включает несколько этапов:

  1. Открутить пару винтов, расположенных под съемным резиновым ковриком в нише для мелких предметов.
  2. Снять декоративный кожаный чехол рукоятки выбора передач, под которым расположены дополнительные 3 шурупа под крестообразную отвертку.
  3. Снять нижнюю часть центральной консоли, рукоятка переключения скоростей остается на штатном месте.
  4. Выкрутить пару саморезов, размещенных под блоком регуляторов климатической установки.
  5. Поддеть лопаткой и снять 2 крышки, находящиеся над блоком кнопок и под штатным местом для магнитолы.
  6. Отвернуть оставшиеся 4 винта и потянуть фронтальную панель на себя.
  7. После этого необходимо доработать панель или смонтировать оборудование в штатное окно и произвести настройку.

Устанавливаемая на Приору магнитола должна подключаться через замок зажигания, что позволяет сохранять настройки и гарантирует выключение оборудование после изъятия ключа. Необходимо доработать штатные штекеры, подведя дополнительное питание от кнопок в панели приборов.

источник

Лада Приора Универсал Priora Weekend › Бортжурнал › 2Din Pioneer FH-X700BT Установка в Приору

К сожалению, опыты с штатной головой так и не привели к желаемым результатам .
И подумалось а не купить ли нормальную магнитолу, поначалу даже стала сверлить мысля накопить на Г.У. под Android но Жаба внутри, увидев ценники прикинулась слепой и глухой.

При монтаже — установке пришлось выпиливать полностью все окно в бороде, и удлинять линии питания часов, кнопки обогрева заднего стекла, удлинять линию питания кнопки аварийка .
Так как жгуты ложились, в натяг прямо на радиатор охлаждения магнитолы.

2Din PIONEER FH-X700BT
Мед .
СD- привод быстро стартует, нормально читает диски форматов CDDA и MP3
USB- порт быстро стартует, нормально читает флешки естевственно формат MP3 под fat32 16 GB больше не доводилось, подключать думаю будет видеть!
Иногда использую для подзарядки своего смартфона HTC ONE
Bluetooth- модуль достаточно быстро находит, и подключает устройства читает WAV файлы
с смартфонов, планшетников.
AUX — ну тут все понятно кабелем соединились и слушаем.
Тюнер — отлично работает, хорошее чутье в FM диапазоне практический все станции — диапазона принимаются.
В AM диапазоне прием так же нормальный .
Антенна
Выносной микрофон- на прищепке для громкой связи … забыл подключить !
Достаточная мощность штатного усилителя, много настроек эквалайзера .
Магнитола имеет выходы на 4 канальный усилитель и коммутировать можно в зависимости от фантазий.

Деготь .
Установленная выпирает из бороды на 3 см в автомобиле Приора.
Диммер практический не работает, в темноте магнитола достаточно ярко светится, даже при включение самой мягкой подсветки .
При ярком солнечном освещение дисплей плохо читается.
Функция MIXTRAX не понятно зачем, такой именитый производитель сделал в — аппарате дешевую светомузыку.
Морда не сьемная — может и не такой большой не достаток.
Мелковаты кнопки основного управления.
Лично мне не нравится ручка Валкодера серебристого цвет ( все хочу обратить ее в черный), учитывая что вся магнитола в черном.
Покрытие магнитолы типа Рояльный Лак не хватало мне еще Рояля в машине — заляпывается .

Магнитола в эксплуатации 10 месяцев по зиме не глючит лето тоже все нормально
Качество звука самой магнитолы, так и с подключенным усилителем очень даже хорошее, и не в какое сравнение со штатной магнитолой не идет !

Мысли : Сделать регулируемую подсветку + при включение габаритов включалась подсветка на морде,
а так же сделать автоотключение при постановке на охрану .

источник

Лада Приора Хэтчбек Вишенка › Бортжурнал › ММС от Гранты на Приору

Всем доброго времени суток! Итак, начнем… С момента покупки машины я хотел магнитолу, которая идеально вписывалась бы в интерьер автомобиля и имела в себе дополнительный функционал, например, навигацию. Вот почему-то нашу любимую приорочку создатели обделили такой возможностью… И народ изголяется покупает 2-din дорогущие модели и пилит 1-din рамку, чтобы все это хозяйство влезло как положено. Штатная 2-din магнитола не имеет в себе всех плюшек, это все равно обычный 1-din только со своей рамкой, которая подходит к интерьеру салона машины. И больше ничего…

Читайте также:  Установка дверного замка cisa

Обладателям Грант повезло в отличие от владельцев Приор. У них имеется штатное ГУ с сенсорным экраном. По сути это полноценный компьютер, где установлена Windows CE. А значит мы что хотим, то и ставим — драйвера под устройства, программы итд… Народ так и начал делать, подстраивают под себя как хотят, здорово же! Я тоже захотел такую магнитолу, тем более цена на нее втрое меньше чем у аналогов с таким функционалом. Ну может это ГУ и не такое крутое как некоторые брендированные аппараты, но за ту цену, что его можно купить, можно навтыкать в него плюшек, которых у конкурентов просто не окажется…

Я не меломан, но немножко покрутил звуковые настройки и особой заметной разницы со своей предыдущей магнитолой не заметил. Естественно тут особых настроек нет, но динамики в дверях и задней полке выдают какие-никакие, но басы без хрипов. Плюс впоследствии все равно можно нацепить усилитель и сабвуфер — выходы с магнитолы присутсвуют. Так что не все печально в этом плане 🙂

Живу в родном Тольятти, у нас проще всего найти запчасти на наши машины. Поехал сразу на авторынок Пламя и купил 2-din консоль приоры + крышку пепельницы (именно некрашенные), шпатлевку по пластику, тубус с холодной сваркой, баллончики с матовой краской, грунтовкой и лаком. Заранее была куплена магнитола, торгует ими парень с моего же города 🙂 Все компоненты собраны и пора приступать…

Магнитола не садится до упора в посадочное отверстие консоли — мешают ребра жесткости на панели магнитолы частично и то что панель немного шире декоративной окантовки на рамке. Либо пилить консоль либо пилить панель магнитолы. Но пилить консоль дешевле и проще, чем портить магнитолу! Будем переделывать консоль… Засунул в консоль магнитолу и карандашом обвел контуры будущего посадочного места магнитолы. Потом паяльником вырезал по контуру отверстия. Крепежные отверстия рамки не пострадали, изначально думал что придется их срезать. Однако все сидит как влитое… Далее в расширенную консоль установил магнитолу и начал лепить холодной сваркой рамку.

Старался сделать все быстро, подрезая канцелярским ножиком края, чтобы вывести вровень расстояние между панелью магнитолы и консолью. Со сваркой работал впервые и не знал как быстро она начнет твердеть. Работа скурпулезная, не даром говорится, семь раз отмерь — один раз отрежь… Если бы знал на что согласился, наверное второй раз не стал бы этим делом заниматься… Сварка при затвердевании начинала прилипать к панели магнитолы, но я смачивал панель водой и сварка затем не липла. Прижимал панель магнитолы к сварке, чтобы образовалось посадочное отверстие по контуру панели.

Сварка застывает минут через 15-20 после разминания. Окантовку делал в несколько проходов, разминая сварку маленькими порциями. Излишки и прочие неровности шлифовал мелкой наждачкой. Самое главное это вывести рамку из сварки, а уже мелкие неровности и стыки все равно потом зашпаклюем и придадим окончательную форму изделию!

После шпаклевки и окончательного зашкуривания наступил момент покраски. Нанес сначала грунтовку в несколько слоев. Под рукой был строительный фен, поэтому работал быстро и не ждал пока каждый слой будет высыхать. Затем нанес несколько слоев матовой краски и также просушивал феном. После краски парочку слоев лака и вот он окончательный результат!

Далее все это хозяйство побежал устанавливать в машину…

Магнитола как-будто установлена с завода! На фотографии плоховато видно, да и солнышко ярко светит 🙂 Есть все что мне нужно — навигация, связь с телефоном по блютусу, просмотр фотографий и видео, прослушивание аудил файлов и радио. Даже можно камеру заднего вида подключить! Но у меня уже есть парктроник и если бы поставил эту магнитолу раньше, то возможно и не стал бы его тогда устанавливать… В прошивке много чего интересного, вплоть до установки 3G модема и выхода в интернет с мобильной Оперы. И еще много чего…

Подводя итоги, скажу, что доволен результатом, но могло быть и лучше… Просто делал такую работу в первый раз и получилось немного с косяками. Но невооруженному взгляду незаметно. Если не придираться, то выглядит хорошо 🙂 Магнитола в рамке сидит плотно, при езде на неровной дороге не трясется и не дребезжит. Функционал достойный за свою стоимость. Все кто тоже хочет это ГУ в Приору, не бойтесь и не ленитесь. Материалов и инструментов сейчас навалом, было бы желание и свободное время! Всем приятного просмотра 🙂

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *