Меню Рубрики

Установка 2 дин магнитолы мазда 3

Mazda 3 2.0 типо Sport😈 › Бортжурнал › 2din магнитола Мазда 3

Решил поменять головное устройство…
Кнопки на руле робят.
Переходную рамку и блок печки перетянул кожзамом

Операционная система OS Android 7;
Рамка выточена из авиационного алюминия
Малошумящий процессор Allwinner 4 ядра 4*1,6 GHz;
GPS + Глонасс навигационный модуль с антенной;
Оперативная память 2Gb. Встроенная память 32 Gb.
Возможность установить любой объем SD карты;
2 USB порта для Flash накопителей.
Поддержка HDD до 1 Tb (NTFS формат).
Поддержка Iphone музыки по USB кабелю с подзарядкой;
Поддержка CARPLAY (Необходимо дополнительно покупать лицензию AndroidAuto)
Поддержка штатных функций: кнопки мульти-руля, авто-включение и выключение от сигнала зажигания (ACC), отображение климата, подогрева сидений, парктроников …

IPS-матрица 7-го поколения;
HD разрешение 1280×720, высокая яркость;
Управление Multi Touch (емкостной морозостокий).

Шина I2S 24bit. Выход звука в цифровом формате (оптическая передача цифрового звука);
Усилитель с процессором RP DSP 5.1 подключается по оптике и использует шину I2S для снятия аудиосигнала. (опционально);
Оптический аудиовыход Toshlink. (передает сигнал по шине I2S и аналоговый сигнал);
Усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI); 4*45 Вт (Лучший из встроенных усилителей звука. Аналоговое звучание);
Поддержка акустики 2 Oм и 4 Ом; 4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер (для аналогового звука);
Параметрический эквалайзер НЧ/СЧ/ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов). (Для аналогового звука);
AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода).
Встроенный процессор DSP на 4 канала (см. фото). Временные задержки, 10 полосный эквалайзер на каждый канал, Фильтры среза ВЧ и НЧ для каждого канала;
Выход на сабвуфер аналоговый RCA с раздельной регулировкой. Без DSP;
Подключение сторонних DSP и усилителей по оптике, поддерживающих тактовую частоту 96Khz с регулировкой громкости с кнопок на руле и самой автомагнитолы.

Радио модуль «HD Radio NXP 6686» (уверенный прием даже при слабом сигнале);
FM 87.5-108Mhz 36 ячеек для записи любимых станций в память;
AM 522-1161Khz 18 ячеек для записи любимых станций в память;
Возможность редактирование названия станций (предварительно нужно запустить AS (автомат, поиск)).
RDS

1 видеовход под камеру заднего вида: 720P;
1 видеовход под камеру переднего обзора: 720P. В настройках ГУ можно выставить автоматическое включение камеры переднего вида после выключения задней камеры на 5,10 и 15 секунд;
AUX видеовход для внешнего источника видеосигнала в т.ч. видеорегистратор с AV выходом ;
Возможно использование DVD USB привода;
Подключение цифрового ТВ тюнера на 2/4 ТВ антенны. Формат DVB-T2 с сенсорным управлением.

Управление с сенсорного экрана;
Управление кнопками на руле. На каждую кнопку до 3-х функций;
Возможность обучения кнопок управления сенсорной панели (по 1 функции).

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной (Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой);
Возможность подключения 3G/4G Wi-Fi модема или 3G/4G Wi-Fi роутера.

Обновленный модуль версии V4.0;

Bluetooth Data для передачи данных. До 8 соединений одновременно. (OBD+TPMS+телефон могут работать одновременно с устройством);
Bluetooth OBD и TPMS. Автомагнитола может работать с двумя и более каналами передачи данных одновременно через Bluetooth. (Необходима покупка соответствующих устройств и ПО для OS Android);
Проигрывание музыки через BT (A2DP); Отображение mp3 тегов на экране автомагнитолы (A2DP);
Выносная Bluetooth антенна для лучшего приема;
Раздельная регулировка чувствительности микрофона;
Раздельная регулировка уровня громкости при разговоре;
Встроенный микрофон используется для голосового управления в системе Android и громкой связи;
Выносной микрофон 3,5 мм . Jack mono используется для громкой связи ( ОПЦИОНАЛЬНО!).

Управление с сенсорного экрана;
Управление кнопками на руле. На каждую кнопку можно запрограммировать до трех функций (доступно в том случае, если кнопки на руле программируются резистивным способом, т.е. управление не по can шине).
Возможность обучения кнопок управления сенсорной панели (по 1 функции).

Голосовой поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция;
Русская телефонная книга. Корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних приложений из Google Play. Синхронизация контактов google;
Есть возможность подключения видеорегистратора ( Wi-Fi регистратор или видеорегистратор с видеовыходом );
Полноценная работа Google Play (Требуется регистрация, корректные дата и время в автомагнитоле);
Голосовые подсказки;
Рут права установлены в официальной прошивке в базе!

Гарантия на продукцию 12 месяцев со дня продажи при наличии правильно заполненного гарантийного талона;
Послегарантийное обслуживание.

Читайте также:  Установка starline opel corsa d

Штатное головное устройство;
Колодка проводов для подключения к штатным разъемам автомобиля;
Колодка проводов с «тюльпанами» для усилителя, сабвуфера, AUX и камеры заднего вида;
Внешний микрофон для громкой связи;
GPS антенна;
Внешняя Wi-Fi антенна;
Адаптер CAN-шины для поддержки штатных функций (в зависимости от модели авто и комплектации, уточняйте).
Полезное ПО (на SD-карте 4Gb или встроенной памяти ГУ);
Инструкция пользователя на русском языке с гарантийным талоном на последней странице;
Оригинальная фирменная упаковка.

источник

Mazda 3 ae › Бортжурнал › магнитола 1din (вариант установки)

Машина с бозэ, но от этого бозэ, по моим ощущениям там только название. Я думаю фирма не заморачивалась, когда предлагала вариант музыки в машину.

Как вся музыка начинается, а это с установки шарманки где-либо по известным канонам. В виду нежелания тратиться на ятур, зексму и рамку решил предложить небольшой «стейдж 1» по установке магнитолы в бардачек. Да да, я решил сделать именно так, потому что:
— не страдает внешний вид
— экономно
— бк работает
— скрытно (а в виду какого-никакого замка, быть может в 0,000001 степени и безопасно)
— в бардачке ничего не вожу

Собвственно питание постоянное с блока предохранителей (по сути «прямая» с акб).
Шахта прикручена к верху.
Классика, если можно так назвать.

Практически в каждой магнитоле есть ИК приемник, который принимает сигналы с пульта ДУ. Тк магнитола установлена не в прямом доступе, то для адекватной работы датчика, необходимо вынести его в зону видимости. Что я и реализовал.

На блоке подогрева и прикуривателя есть никому не нужная заглушка. Именно она послужила местом, под скрытый вынос сенсора.

Датчик находится «в моей магнитоле» тут.

Далее разбираем панельку, сняв крутилку и отвернув винты. Находим сам приемник, который выглядит так. Фото я сделать забыл, но на словах понятно.

Затем запоминаем как он расположен. Отпаиваем его от платы. К каждой ножке подпаиваем провод и соответственно др конец обратно к плате (не забываем про термоусадку). Получаем иными словами удлинитель. У алпайна продаются готовые комплекты по аналогичной схеме.

В торце панельки делаем прорезь под шнур и собираем обратно. В недрах гаража нашел только такой телефонный кабель, поэтому прошлось воспользоваться им. Не совсем красивый, но и любоваться им не нужно.

Теперь приступаем к обратной стороне медали.
Отклеив заглушку с блока. Не выбрасываем, а находим тонкий пластик. Я воспользовался упаковкой от фонарика.

Обводим старую заглушку — вырезаем, подгоняем.
Затем берем тонировку (можно даже 5%) и обклеиваем получившуюся заготовку.
Черную новую заглушку возвращаем на место.

С обратной стороны есть (как специально сделанное) отверстие/подиум под наш датчик. Как крепил — обматал провод изолентой потолще и вставил. (привет колхозу) держится 🙂

Собираем части салона и пользуемся.

Если возникли вопросы:
— пульт всегда лежит в подстаканнике
— на экран не смотрю
— нужную песню ищу щелканьем подряд
— никак не отвлекает
— люди не понимают откуда играет музыка и тыкают в основную магнитолу
— очень долго носил мысли об установке
— четкая направленность не нужна (ловит согнал и из багажника, и если стоять сбоку от машины)
_____________
как установить магнитола мазда 1din 1дин способ вариант извращение

источник

Mazda 3 Black🖤 › Бортжурнал › Замена штатного ГУ

Друзья, всем привет✌️
На днях писал про планы на этот год, и буквально сразу после этого ко мне пришла моя магнитола из Китая.

Установка занимает минут 20.

Дома собрал устройство: магнитола прикручивается к переходной рамке, ставим все фишки, там тоже не ошибиться.

Далее снимаем саблю на торпеде, откручиваем 2 болта держащих магнитолу, и достаём её.

Отключаем все фишки (рекомендую снять клему с аккума), и переставляем экран БК со старой на новую.

Ну а дальше разводим провода, 3 выхода USB в бардачок, туда же позже выведу aux.
GPS и GSM антены вывел под центральную консоль, ближе к лобовому стеклу. Все провода стянул стяжками в один пучек, обмотал маделином, что бы не шумели. Ну и всё готово ✔️

А теперь о главном:
1. БК я не настроил, Часы показывают, а остальное нет, буду искать варианты. Но есть ли смысл восстанавливать, если можно скачать приложение и с магнитолы проводить диагностику⚠️
2. Кнопки руля обучаются за пару минут
3. При переключени заслонки климата не будет характерного звука нажатия.
4. На экране будет постоянно написано Raise Tech

Читайте также:  Установки для селективного лазерного спекания

Итог:
✔️глюков нет
✔️интернет работает
✔️радио ловил без помех
✔️флешки читает
✔️навигатор работает
✔️большое кол-во настроек
✔️эквалайзер
Ну и много другое!

В подарок положили держатель за телефона и камеру заднего вида.
Как итог очень доволен, но общий вид пока что непривычен.
Характеристики магнитолы:
IPS экран
GPS и GSM
1 GB оперативки (вполне хватает)
16 GB встроенной памяти

Самое главное, не бойтесь сами установить, нечего сложного нету, узнавал в СПб за установку взяли бы 4к.

Ну если у кого-то остались вопросы, пиши в Сообщения или коменты. Всем добра и хорошего дня✌️😊

источник

Mazda RX-8 HP Black Shark › Бортжурнал › Alpine INE-W987D: Установка 2din магнитолы

Внимание: если Вы ищете информацию по установке 2din магнитолы в Mazda RX-8 обязательно прочитайте эту запись до конца

Я давно собирался сделать это! На «сборы», стоит отметить, ушло довольно много времени: пока пришла рамка, пока среди всех расходов выделил средства на новую голову, потом пришлось ждать дополнительные переходники… да и работы по установке всего этого в машину оказалось на два с половиной дня. Теперь по порядку.

Голову выбирал долго, хотя очень хотелось Alpine, остановился на модели INE-W987D

Дальше нам понадобиться переходная 2din рамка, которую можно изготовить, а можно и купить. Вообще второй вариант не такой уж и простой: во-первых производителей рамок, которые делают по rx-8 не так то много (я нашел двоих, китайцы и американцы), заказал Carav 11-086.
К голове нам понадобятся переходники как минимум на iso-разъем (на фото слева), а как максимум (и это верное решение) переходник, который включает в себя не только питание, но и поддерживает работу кнопок руля с новой магнитолой (на фото справа). В моем случае это ACV 42-1173-100 (он подойдет к целому ряду магнитол и, главное, к RX-8).

Казалось бы, теперь все есть и можно начинать демонтаж старой системы и установку новой, немного почитав записи на драйве — начинаем. И тут стоит отметить, что во всех найденных на драйве записях про установки 2din магнитол в RX-8 все просто и легко, забегая вперед скажу, что это не так. Принцип работы штатного ГУ предполагает, что его выкинуть нельзя, иначе останемся без кондея, аварийки и штатного дисплея. Корячиться придется долго.

В прочем, корячиться придется не только с этим. После того, как штатная ГУ была снята и с нее скручен модуль кондея и аварийки, оказалось, что они подходят к новой рамке очень «по-китайски», то есть с фронтальной стороны все в порядке, а с тыльной где-то не лезет, цепляет, задевает. Тут придется растачивать и подгонять. В конечном итоге они сядут на свои места как родные.

Не успев покончить с одной проблемой, натыкаемся на новую: оказывается теперь новая голова не лезет в рамку. И главное, она не против и размеры совпадают, но установленные модули кондея и аварийки не пускают. Теперь растачиваем где возможно эти модули, и где возможно пластиковую кромку-рамки новой головы, по немного что бы не запороть, но все садится как влитое.

(обновление: очень не советую нижеописанный способ, в конце записи есть вариант установки без сношений с платами и разборкой штатного ГУ)

Итак, мы подогнали новое, но все хитрость заключается в том, что и от старого никуда не денешься. Родная голова, по сути, состоит из 4 компонентов: плата с кнопками и лампочками, к которой подключаются и аварийка с кондеем (она находится прямо за родной пластиковой рамкой), вторая плата (видимо мозг), на которую, кроме прочего, идет питание (и с нее выходит звук), а также привод дисков и куча очень хитро скрученных железок, образующих цельную коробку.
Проблема в том, что ни аварийка, ни кондей, ни штатное цифровое табло без двух вышеупомянутых плат не заработают. Их надо изъять, раскрутив все, и в последствии куда-то спрятать, кстати места для них куча между цифровым экраном и пластиком (там изначально вообще пусто).

Читайте также:  Установка звездочек и цепи на скутере

Вот тут и начнутся основные сношения. Для начала нужно удлинить все подключаемые к платам провода и разъемы — но это пол беды. Интересно, что относительно друг друга эти платы первоначально стоят перпендикулярно и стыкуются двумя разъемами, мы конечно такой роскоши себе позволить не можем, значит надо впаиваться к припайке этих разъемов и связывать платы шлейфами.

Если честно, это огромный объем кропотливого и аккуратного труда, который без опыта может и не получиться сделать успешно (в моем случае был отличный установщик Александр, человек с золотыми руками). Если долго мучатся, однажды, может быть, не без везения… что-то получается.

Стоит не забыть, что с учетом всех новых проводов, переходников и прочих кишок, голова лезет вплотную, но места хватит.
Если все получилось сделать правильно (а в нашем случае получилось), то после удачного тестового запуска можно удовлетворенно выдохнуть — дальше мелочи, собрать все назад (это не сложно).

В конце я хочу выразить особую благодарность уже упомянутому Александру. Спасибо огромное за проделанную работу, терпение и качество. На двоих с этими платами и проводами мы методом научного тыка провозились два с половиной дня (и если честно мое участие в процессе было довольно вторично).

Ну и фото результата. Мечта сбылась.

Обновление:
Как выяснилось (на практике) засовывать платы под пластик было плохой идеей, и перекладывать уплотнителем тоже. Машина постояла на солнце, это дело все разогрелось и после подачи питания (завелся я, все заработало, поехали) спустя минуты две потух родной экран и вырубился кондей. Рабочая версия неполадки: сгорела дорожка (или несколько) на плате с мозгами (а может и вся плата). Буду разбирать и диагностировать (очень надеюсь что не сдох сам модуль кондея, у меня американец и с поиском замены предвижу проблемы). Ухудшает положение тот факт, что напоследок включилась печка (остатки головы обиделись на препарацию и решили мне отомстить, летом в самое пекло печки мне и не хватало), но работает регулировка воздушного потока, поэтому пока езжу с открытыми окнами и без какого либо кондея. Аварийка в норме (хотя что ей надо), новая голова в норме.

Запись будет обновлена по итогу починок. На данный момент предполагаю или реанимировать имеющиеся платы или вытянуть из другой головы (на разборке отдают по сносной цене), изготовить небольшой металлический кейс для них (по типу системного блока компа меньших размеров, возможно воткнуть мини кулер) и сунуть его в бардачок.

Обновление:
А ведь и правда, что скупой платит дважды! Начитавшись драйв про возможность успешного использования плат от штатного ГУ, я даже не прогуглил иные возможности… а ведь они есть! Американцы придумали переходный набор, в котором кроме уже удлиненных проводов, присутствует заветная магическая коробочка, в которую все втыкается и которая исключает использование плат от штатной головы и сношения с ними… черт побери, она даже дает возможность часы переводить! Короче заказал… фото прилагается и ссылка на мануал

Обновление (последнее и победное!)
Итак после пересылки через океан и валяний на разных таможнях мне таки пришла посылка с заветным переходным набор (из которого мне, правда, нужна только коробочка с названием Axxess)

Далее все просто и по инструкции… разбираю консоль, извлекаю эти дурацкие платы (как же я рад, что коротнуло где-то на платах, а не сам модуль кондея) — больше этого самопального безумия у меня в машине не будет! В заветную магическую коробочку втыкается все, что шло в родное ГУ (и придется врезаться в питание):

Но в конечном итоге результат как раз тот, который и должен быть! Все работает, в машине нет идиотизма с запрятанами и подпаяными платами от родного ГУ, функционал родного экранчика не теряется: с помощью кнопок кондея можно настроить часы, отображение температуры, текст… в общем, отлично!

Вывод: если все таки Вы решились на замену штатной головы в пользу 2din, не стоит начитываться драйва и прочих ресурсов, идея сделать все за счет родных плат ГУ и спрятать их — не так уж хороша на практике, можно заказать готовый и полных комплект, приобретение которого лишит Вас большого количества сношений и избавит от многих проблем.

источник

Добавить комментарий