Меню Рубрики

Установка 2 din магнитолы мультируль

Opel Vectra / UltimateDrive › Бортжурнал › Магнитола 2DIN на android + мультируль OVB

Давно хотел себе поставить мультируль на Вектру, в интернете много инфы как это сделать, как подключать настраивать и перепаивать кнопки под управление своей магнитолы.

Расскажу историю как я к этому готовился:

Для начала решил купить магнитолу 2 Din на android, цена была хорошая да и по отзывам сам аппарат неплохой.

Заказал сам аппарат в Китае и где-то за месяц она мне пришла.
Ссылка где покупал
Цена вопроса — 1528 грн./ 61 $

О подключении мультируля от OVB к данной магнитолы я расскажу в конце

По основным характеристикам магнитола имеет:

1. Встроенный модуль Bluetooth 4.0 для звонков через громкую связь (телефонная книга загружается в сам аппарат)
2. Встроенный GPS для навигации (в комплекте идет gps приемник)
3. Встроенный Wi-Fi для подключения к интернету (можно подъехать к месту где раздается бесплатно, или раздавать самому через мобильный телефон)
4. Дисплей 7 » с расширением 1024 * 600
5. Двойной вход USB
6. Встроенный AM / FM приемник
7. Выходная мощность: 4*45W
8. поддерживаемые форматы видео:MKV/RMVB/AVI/MP4/MDV и т.д.
Аудио :APE/FLAC/WAV/MP3/WMA и т.д.
Ну и многое другое так как это андроид, можно закачивать и устанавливать много интересных и нужных программ.

Мне достался установленный Android 8.1 GO

Так как магнитола имеет 2 выхода USB, долго думал где их разместить чтобы было удобно и не колхозно, вариант был в бардачок забросить, но здесь посидев на китайских сайтах нашел отличное решение.

Удлинитель USB с двумя выходами и креплением под отверстие на корпус.
Один выход будет использоваться для флешки с музыкой, второй для видеофайлов (кино, клипы .)

Этот переходнык я поставлю скорее всего на место прикуривателя (сейчас там у меня зарядка) — на фото ниже.

Также я купил маленькие флешки чтобы они не мешали закрываться крышке (фото не влезают, бросаю просто ссылку для образца)

Также интересной фишкой магнитолы есть выбор логотип автомобиля, при каждом запуске перед появлением загрузки андроида появляется выбранный нами логотип авто

Также поискав в интернете нашел интересный лаунчер который меняют стартовую тему

Называется он CarWebGuru Launcher, скачать можно с плей маркета.

Так как данный апарт поддерживает и имеет выход на заднюю камеру- решил купить себе номерную рамку с камерой заднего вида
Цена вопроса 360 грн./ 15$

В комплекте идет длинный кабель для протягивания по салону. На магнитоле есть отдельный выход тюльпан, и в жгуте проводов находится провод под названием «REVERS», еще он может называться «back» — на него бросаем плюс от задних фонарей, чтобы магнитола включала экран для парковки.

Как правильно подключать я показал на следующих 2-х фото.

Далее по подключению самой магнитолы:

Так как нехочется возиться с кучей проводов и делать много скруток, я заказал себе переходник — разъем для магнитолы Kenwood ACV 457001
Ссылка на товар
Цена вопроса 131 грн./ 5,2$

С ним еще не разбирался но думаю основные функции будут работать ну а дальше придется поиграть с фишками, где то забрать где то добавить…

По питанию тоже есть нюансы которые надо обдумать. Магнитола включается только если желтый провод бросить на «+», я так понимаю он подключаться на замок зажигания. Но меня это не устраивает так как хочется слушать музыку без ключа в зажигании. Еще магнитолу нельзя выключить вручную, она переходит в спящий режим с датой на екарн (или я еще не разобрался возможно есть функция чтобы она выключалась с кнопки принудительно)

Кто-то скажет поставить кнопку в разрыв желтого провода — да решения но как-то оно не очень мне нравится

Нашел одно решение, которое мне может подойти, прочитал на форуме — дальше дословно:

Читайте также:  Установка лепесткового клапана хонда дио

Для магнитол с повышенным потреблением есть простое решение, провод питания памяти вешаем к постоянному +12В, силовой вешаем к нему же через реле.
Управление реле берём от сигналки, в паралель реле блокировки.
Сигналка включена — магнитола обесточена, выключена — слушайте на здоровье.

Еще есть время подумать как правильно подключить питание…

Ну и самое главное это подключение мультируля

Для этого был куплен на разборке мультируль, и шлейф мультируля.
Мультируль был немного не свежий (стерт и имел глубокий небольшой порез) — 200 грн./ 8$
Шлейф мультируля — 200 грн./ 8$

Руль я планирую полностью перетянуть, и не один а нести людям которые этим занимаются профессионально, хочу в кожу с перфорацией (правда я еще пока цены даже не представляю за эту работу)

Ну а дальше несколько вечеров и у меня получилось разобраться с провдкой и подключить и настроить его с данной магнитолой

По подключению:
У нас есть фишка которая идет с руля на 4 пина.

1. сине красный с руля — на провод магнитолы «KEY1» (еще пишут что можно соединить два провода «KEY1» и «KEY2» вместе, но я это не делал)
2. коричневый с руля — на на массу GND
3. серый с руля — это подсветка кнопок, бросаем его на + от габаритов например, кто как хочет, чтобы они зажигались.
4. коричневый с белым с руля — это сигнал.
вроде все правильно описал)

Далее включаем магнитолу и заходим в настройки «Steerling Learm» — программирования/запоминания кнопок руля. ( на фото ниже)

Далее выбираем кнопку которую хотим запрограммировать и нажимаем соответствующую кнопку на руле/
Об удачной операции нам показывает птичка на выбранной кнопке и надпись Setup success !

ура все работает, без адаптеров дорогих которые стоят почти как магнитола, без перепайки резисторов кнопок и т.д.

Кнопки я настроил так (потом возможно что-то поменяю)

Левая сторона кнопок :
— две верхние переключение треков вперед назад
— одна нижняя кнопка со стрелкой — взять/принять звонок

Правая сторона кнопок :
— две верхние переключение громкости «+» «-«
— одна нижняя кнопка с кругом — отклонить/завершить звонок

Ну вот и вроде все о чем хотел сказать думаю будет полезно. Все это работает в связке на столе дома, дальше длинный этап внедрения в авто.

P.S.как я это все вижу в авто, попытался на скорую руку набросать (на фото ниже), для этого возьму часть панели под магнитолу (чтобы своею не портить), поставлю переходную рамку 2 DIN, все вокруг замажу стекловолокном, выведу вровень с корпусом, и покрашу — как я это делать буду и сам ли — пока незнаю.

Ах да забыл о подстаканнике, примерно я понимаю что снизу под магнитолой будет свободное место, которое я не хочу оставлять пустым и закрывать тоже, подумываю один вариант с установкой туда подстаканника (как на фото ниже), если он подойдет туда по размерам.

Такие подстаканники ставились на Vw Jetta, VW гольф, видел такой и на Q5 в заднем подлокотнике.

Есть вариант купить новый в Китае, цена вопроса 23$, ну или искать на разборках.

источник

Mitsubishi ASX 1.6 invite › Бортжурнал › УСТАНОВИЛ МАГНИТОЛЛУ 2din PIONEER и подключил к ней штатные кнопки на руле через интерфейс вот ФОТООТЧЕТ

УСТАНОВИЛ МАГНИТОЛЛУ 2din PIONEER и подключил к ней штатные кнопки на руле через интерфейс вот ФОТООТЧЕТ

Решил помочь тем кто хочет установить магнитолу 2-DIN, И чтобы кнопочки на руле нормално функционировали. (ДЛЯ MITSUBISI ASX)
Прерыл весь интернет но подробного фотоотчета так и ненашел, решил сделать свой –ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ:
Для начала устанавливаем :
кнопки на руль (описывать всю поцедуру не стану так как данной информации полно на любом форуме)
СНЯТИЕ ШТАТНОЙ МАГНИТОЛЛЫ:
Потдеваем панель отверткой в двух местах и тянем ее на себя (держиться на клипсах небойтесь не сломаете)

Читайте также:  Установка двух вентиляторов на кулер

ВНИМАНЕЕ этот разъем можно отсоединять только при скинутых клеммах с аккумулятора! Иначе машина выдаст ошибку подушек безопастности (у меня он случайно выпал, результат на фото ниже)
Магнитолла крепится на 4 самореза.

Чтобы сбить ошибку в митсубиси центре попросили-2700р (нашел человека который помог бесплатно, большое ему спасибо!)
УСТАНОВКА МАГНИТОЛЛЫ
НАМ ПОНАДОБЯТЬСЯ –
Интерфейс для обучения кнопок управления магнитолой на руле –SWI-X1.(можно попробовать другой)

Пульт от магнитолы (в данном случае PIONEER стоит1200р) он понадобиться для программирования интерфейса.

Переходник от mitsubishi lancer -(от 2007года и выше) на магнитолу (в данном случае PIONEER) стиот 450р выглядит он так

Переходная рамка 2din с платой подушек безопасности (в магазине стоила3500р, но из-за найденной потертости цену сбили до 2500р) далее рамка была обтянута пленкой под карбон и на нее были переустановленны детали с заводской (кнопка, декор.элементы, решетки обдува, и две наклейки по разнум сторонам от кнопки аварийки, также была приклеена декоративная окантовка внутри рамки которая шла в комплекте)
ФОТО ДО

Подключаем Интерфейс для обучения кнопок управления магнитолой на руле –SWI-X1. (провода доращивал из тех что были под рукой так что цвета на картинке могут несовпадать например зеленый у меня переходит в красный)

Из интерфейса выходят 5 проводов
Синий провод интерфейса- для подключения к MITSUBISI ASX не нужен его мы изалируем (можно обрезать)
Красный провод интерфейса- паяем к красному проводу на переходнике (от mitsubishi lancer)
Черный провод интерфейса — нужно раздвоить, затем один конец нужно зацепить на массу автомобиля, а другой его конец впаиваем в разъем магнитолы автомобиля к красному проводу (фото ниже)
Зеленый провод интерфейса- впаиваем в разъем магнитолы автомобиля к синиму проводу (фото ниже)
Белый провод интерфейса – нужен только для его программирования (когда программируем интерфейс белый провод цепляем на массу, после программирования его от массы отцепляем и изолируем. В противном случае при повторном повороте крюча он может коснуться массы и настройки собьються)
ВОТ ФОТО НАШЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ КОЛОДКИ инужные нам 2провода (При подключении переходника на магнитоллу цвета проводов в колодках не совпадают-ЭТО НОРМАЛЬНО)

После подключения интерфейса начинаем его программировать следуя инструкции
Далее приспосабливаем штатные крепления магнитолы
1 временно устанавливаем пустую рамку

2 прикладываем лист бумаги таким образом чтобы одним ровным краем он касался рамки, затем обводим крепление, и отмечаем границы рамки (нужно для определения угла наклона магнитолы)

3 на получившийся шаблон ложим магнитолу, совмещая обе метки отверстия рамки, и обводим магнитолу на шаблоне (у меня часть магнитоллы должна выступать поэтому обводил так)

4 далее смотрим какие крепежные отверстия на магнитоле совпали с нашим шаблоном и переносим отверстия с магнитоллы на шаблон, а с шаблона на крепления.

5 прикручиваем крепления к магнитоле и устанавливаем ее на место подключая проводку. ВСЕ ВСТАЛО ИДЕАЛЬНО и без переделок

Долго определялся с выбором магнитолы в итоге решил ставить PIONEER AVH-X2500BT (ЗВУКОМ ДОВОЛЕН штатная и рядом не валялась цена13990р)
Вот так выглядит все в сборе (микрофон от магнитоллы протянул в плафон, летом подключу камеру заднего вида, и проведу USB под подлокотник где он и должен быть штатно)
ВСЕ РАБОТАЕТ НА УРА!

Принцип работы-
Вы нажимаете кнопку на руле -по проводам сигнал поступает на адаптер — адаптет (работает как пульт управления) через ИК порт посылает сигнал на магнитоллу о необходимости выполнить то или иное действие.

источник

Подключение мультируля к китайской магнитоле

Мультируль – дополнительная опция, которая позволяет управлять различными функциями дистанционно с помощью кнопок на спицах. В зависимости от комплектации это может быть головное устройство, магнитола, круиз-контроль, смартфон (громкая связь) или любое подключенное оборудование. Автомобили премиум-класса оснащаются многофункциональным рулём в заводских условиях, для остальных такая возможность предлагается в дилерских центрах. Сделать из штатного рулевого колеса полноценный мультируль можно самостоятельно, подобрав необходимый набор сервисных кнопок для конкретной модели и адаптер.

Читайте также:  Установка ветровиков на пассат

Для чего нужен мультируль

Кнопки управления на спицах руля обеспечивают водителю лучший контроль за дорогой – для переключения режимов во время движения не нужно отвлекаться на сенсорный дисплей мультимедийного устройства или стандартные клавиши других девайсов. При этом обе руки находятся постоянно на рулевом колесе, что играет немаловажную роль для безопасности. В автомобилях с автоматической трансмиссией на мультируль можно также вывести включение передач. Функциональные кнопки располагаются на правой и левой спицах – для подачи любой команды достаточно задействовать большой палец.

  1. Ручной режим АКПП – понижающая передача.
  2. Прибавление громкости.
  3. Поиск радиостанции назад.
  4. Уменьшение громкости.
  5. Смартфон (громкая связь).
  6. Поиск радиостанции вперёд.
  7. Подключение микрофона, управление динамиками аудиосистемы.
  1. Ручной режим АКПП – повышающая передача.
  2. Включение меню головного устройства (магнитолы, бортового компьютера).
  3. Выбор пунктов в меню.
  4. Закрытие меню.
  5. Выключение головного устройства.
  6. Выбор раздела в меню.
  7. Выход/назад.

Что нужно для подключения мультируля к нештатной магнитоле

Тюнинг рулевого колеса предполагает установку готовых наборов сервисных кнопок для определённой марки автомобиля – в этом случае подключение функций выполнить просто: к каждому комплекту прилагается адаптер, который совместим с основным электрооборудованием. Нестандартные решения требуют специального устройства с программатором и соблюдения «распиновки» разъёмов.

Адаптер

Адаптер типа ACV SWI-1 универсальный, способный программировать функции мультируля и совмещать любую нештатную магнитолу по стандартной схеме. Для инсталляции его в цепь управления потребуется ещё один ICO-переходник.

Внимание! Перед монтажом следует отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус.

Способы подключения

    Если в комплекте магнитолы есть пульт ДУ (дистанционного управления), то подключение можно выполнить через разъём «миниджек», активировав кнопки мультируля и подав питание с помощью двух проводов от устройства напрямую: коричневый и красно-синий.Разъём «миниджека» 3.5 подключается к ДУ в штатное гнездо.

    После подключения адаптер включается в режим программирования:

    • Как только клемма «минус» на АКБ будет закреплена, на адаптер поступает питание – индикатор светодиода должен мигнуть один раз.
    • На мультируле кнопку увеличения громкости зафиксировать в максимальном положении и удерживать до включения индикатора светодиода.
    • На ДУ также прибавить громкость и дождаться пока светодиод погаснет – устройства синхронизировались.
    • Все сервисные кнопки активируем по тому же принципу: вначале на рулевом колесе, потом аналогичные на ДУ магнитолы.

    Ошибки при подключении

    Типичные нарушения в работе кнопок мультируля происходят по следующим причинам:

    • Неправильная распиновка соединений – подключить согласно схеме.
    • Нарушен контакт на каком-либо разъёме, либо произошёл обрыв провода: если визуально обрыв не найти, то нужно «прозвонить» участки проводов мультиметром в режиме омметра, проверить соединения на клеммах.
    • Одна из функций кнопки не работает – активация прошла не полностью: сбросить настройки мультируля, отключив адаптер, и перепрограммировать систему вновь.
    • Самопроизвольный отказ работы – короткое замыкание (сгорел предохранитель): заменить предохранитель в блоке, проверить разъёмы на наличие влаги, загрязнений, осмотреть крепление провода «на массу».

    При инсталляции следует учитывать штатные разъёмы конкретной магнитолы – схемы подключения могут отличаться: в таких случаях следует придерживаться технического описания мультимедийного устройства.

    источник

Добавить комментарий