Меню Рубрики

Установка 2 дин магнитолы в газ 3110

ГАЗ 31 Работница администрации › Бортжурнал › 2 DIN в Волгу

А вот и первая запись в бортжурнале.

Вместе с купленным автомобилем досталась магнитола SONY. Уж не знаю, является ли она штатной на тот год, но видел её еще в парочке волг на дроме.

Посвятив немалую часть своей жизни музыке. не стал меломаном, но стал эстетом)))) И одна из немногих вещей которая мне действительно не нравилась в «десяточном» салоне волги — это центральные воздуховоды.

Так как сонька, на момент покупки авто, уже приказывала долго жить, то в голове родился план: захуярить монитор поставить 2 DIN, соответственно убить несколько зайцев — радио, музыка, музыка через блютуз, видео, навигатор и в дополенение — интернет.
Посмотрев на примеры работ людей с аллгаза и драйва, понял, что тема интересная и у людей есть разный подход, кто то просто лопатой туда закидывает монитор, кто-то действительно трудится доводя до вида конфетки, что у меня получилось — судить вам))

Как выше уже отписал, не являюсь заядлым меломаном и гонщиком за автозвуком, поэтому за выбор магнитолки прошу тапками не кидать, вкус моего фломастера меня устраивает.
Выбор пал на китайскую 2 DIN — DHD pioneer ah 2807
Андройд 6.0.1 -встроенная память 16Гб -GPS -Wi-Fi -3 USB -Bluetooth -поддержка кнопок на руле управления -поддержка камеры заднего вида -PLAY market, Google Chrome ну вот это вот всё

Ну и пошло поехало. Далее в виде инструкции для желающих.

Меня участь разборки из салона избежала (хотя туда сюда всё таки крутил вертел), так как я менял торпеду на новую, но все описанные действия волне реально сделать из салона.

Аккуратно разбираем.
1. Снимаем дефлекторы
2. С помощью молитвы и тоненькой отвертки вытаскиваем кнопки
3. Откручиваем облицовку печки
4. Кладем болт на инженерные мысли конструкторов газа и выламываем панель снизу, ибо подобраться к металлическим штырькам будет сложно, да и те, скорее всего потом в процессе обломаются. Верхние штырьки лучше попытаться сохранить, ибо они будут являться направляющими для примыкающего воздуховода, но если сломать, то ничего страшного.
Попутно сделал подсветку кнопок — кинул плюс на фишки с цпс, поставил в них зеленые диоды. Чтобы было не так ярко — черным маркером замазал изнутри кнопки.
5. Срезаем от торпеды перегородку для воздуховодов, но, я немного ошибся, центральную перегородку (отмечена красным) надо было оставить на пару см больше (в конце узнаете почему)
6. Вспомните своего врага, вспомните его мать, возьмите отвертку\головку, посмотрите на пластиковый короб через который проходят фишки, засуньте руку, нащупайте по периметру держащие этот короб саморезы, снова вспомните врага и его мать, откручивайте, и пропихнув фишки, вытаскивайте.

Настало время заняться самой панелькой.
Наткнувшись на соответствующую тему на аллгазе, подцепил для себя информацию, что пластик волги очень хорошо плавится дихлорэтаном, (можно использовать для варки или для устранения царапин)

Сняв панель пришел к выводу, что магнитола у́же краев панели примерно на 1см, эту щель я мог бы спокойно закрыть идущей в комплекте рамкой. НО тогда бы мне пришлось ставить магнитолу с рамкой над кнопками, забирать место у дефлекторов, правда при этом, сняв бы рамку, я имел быстрый доступ к манитоле и мог её извлечь. Если же сохранять функционал дефлекторов, их эстетичный внешний вид, то магнитола должна быть посажена как можно ниже, а соответственно верхнего и нижнего края рамок быть не может, да и верхняя и нижняя часть магнитолы, должна упираться в панель, что делает магнитолу неизвлекаемой без снятия панели.
Передо мной стало два путя:
1. Сохранение хоть и урезанной, но функциональности дефлекторов, при этом отсутсвие быстрого извлекания магнитолы
2. Отстутвие функциональности дефлекторов и быстрой доступ к магнитоле.

Я выбрал первый путь, потому что уж больно хотел, «чтобы было как с завода», кто то считает что центральный воздуховод вообще не приносит пользы и может успешно с ним расстаться, тут каждый может пойти по своему пути. В случае выбора сохранения быстрого извлечения и наличия рамки, всё равно остается место для дефлекторов, их можно либо с нуля сделать из сетки, либо сварить пластик в виде родных дефлекторов, но при этом забыть о регулировке направления потока воздуха, да и поток воздуха оттуда шел бы через узкую щель, так как приподнятая магнитола почти не оставляет места для воздуховода.

Берем панель, берем магнитолу, прикидываем как это всё сидит, отмеряем и режем.
Типа схемка объясняющая сложный текст выше на тему положения магнитолы в панели.

С панели отрезается перекладина, я это делал маленькой ручной ножовкой. Вся стружка собирается в баночку, ибо она нам понадобится для сварки пластика.

Далее примеряем дефлектор. Задача была сохранить функционал, выполнить мне её удалось не полностью, направление воздуха происходит только влево, вправо, вверх и в середину, к сожалению вниз направить уже нехватает запаса хода.
Сами дефлекторы крепятся как и раньше, только крепления теперь на шпильках и перенесены выше, в панели просверлены отверстия, а шпильки вклеены. Шпильку по центру я не вклеивал, она сидит плотно, при желании оттодвинув её, можно спокойно извлечь дефлектор. ЗА НЕЙ НУЖНО СДЕЛАТЬ проточку\отверстие там будет пластиковая стяжка, которая будет крепиться к торпеде через верхнюю точку. На фото отмечено.

Осталось только скрестить панель и магнитолу с внутренним пластиковым ящиком. По уму — надо было покупать корзину для магнитолы, но я сделал проще — из тонколистового металла согнул п-образый кронштейн, который фиксировал магнитолу в этом коробке, с левой стороны этот кронштейн держится на болте и гайке, с другой стороны болт прошивает короб, кронштейн и вворачивается в корпус магнитолы, дополнительно его фиксируя. Тем самым мы и выходим на минус конструкции — вытащить магнитолу можно только сняв панель и открутив бардачок. Хотя, можно обойтись и без фиксирующего болта: магнитола не проваливается внутрь за счет кронштейна, и не вываливается за счет держащей её снаружи панели.

Читайте также:  Установка apache с поддержкой php

Касательно воздуховода. Вот эту деталь и гофру распиливаем и уменьшаем, дабы те спокойно подходили к новым дефлекторам и не мешали магнитоле.

Почти готово. Проверяем подключение (по проводке ничего сложного, в комплекте была необходимая фишка с запасом проводов, её и соединил с родной проводкой). Это были непередаваемые ощущения, когда в Волге вдруг ожил монитор, автоматически включилось радио и ткнув на первую же станцию заиграл трек Abba — The Winner Takes It All давно так настроение себе не поднимал))

Процесс сборки без фото:
1. Вставляем гофру
2. Вставляем пластиковую деталь соединяющую гофру и дефлекторы
3. Вставляем пластиковый короб с кронштейном
4. Прикручиваем его (места из-за кронтейна стало меньше, можно ко всему подобраться со стороны бардачка
5. Просовываем фишки кнопок
6. Вставляем магнитолу. Заглушки для щелей по краям изготавливаем с помощью напильника и дихлорэтана из рамки идущей в комплекте.
7. Надеваем панель. Панель в нижней части крепится в моем случае: двух сторонний скотч и панель печки. (Когда будет блок кондея, скорее всего крепеж будет заменяться на саморезы либо стяжки)
В верхней точке крепеж через стяжку к обрезанной перегородке на торпеде.

Надеюсь кто-то подчерпенет для себя что-либо интересное из моего первого поста тут:)
Осовременим Волги вместе! И да прибудет с нами сила!

источник

ГАЗ 31 Волжаночка › Бортжурнал › Установка 2DIN магнитолы на ГАЗ 31105 крайслер

Приветствую всех читателей этого блога. В сегодня хочу рассказать об установке 2DIN магнитолы в свою Волданочку. Обыскав весь рунет и не найдя подобных записей решил описать данную тему подробно. Понимаю, что многие подумаю: «нахрена, они стоят почти как машина» и всё в этом духе. Мне наплевать, у меня она есть и покупать какое нибудь фуфло я не вижу смысла. Тем более что машину я оставляю себе навсегда и буду делать её навека.

Для снятия лицевой панели требуется свернуть правый и левый молдинки. Они просто на клопах. Под ними 2 болта под ключ на 8. После их откручивания сдергиваем панель. Отключив часы она полностью снимается. Затем откручиваем пепельницу, отверткой или шуруповертом(смотря что есть под рукой). Вместо неё будет уставлен климат, так как вверх врезать его или переносить в бардачек не целесообразно. Придётся удлинять провода. А в случае с бардачком ещё и неудобство пользования печкой. Затем откручиваем саму магнитолу она крепится на гайку с обратной стороны торпеды, для этого под рулем есть свободная ниша. Если не открутится руками воспользуемся плоскогубцами.

После демонтажа всего лишнего переходим к выпиливанию лишнего. Для этого нужна пилка без разводки. Рамка от 2DIN не входит, либо придется выпиливать каркас жесткости от старой магнитолы. А без неё сама голова входит как литая) сначала выпиливаем перемычку между магнитолой и климатом, затем пластиковое полозье от старой магнитолы. СТОПОР ОТКУДА ВЫКРУТИЛИ ГАЙКУ ОСТАВЛЯЕМ. Новую голову будем прикручивать на эту же гайку что бы зафиксировать новую магнитолу, если на ней нет штыря как на заводской магнитоле потребуется болт для фиксирования личинки в дверном замке. Можно купить в любом магазине метизов. Отпилив от него шляпку он будет как штырь только длинный для регулирования.

После выпиливания внутренней части спиливаем перегордку на лицевой панели и расширяем её напильником что бы голова входила ровно. Для того что бы поставить лицевую планку магнитолы и закрыть ей все места выпилов. ВНИМАНИЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИЛИТЬ УБЕДИТЕСЬ ЧТО ПЛАНКА ПЕРЕКРЫВАЕТ ОТВЕРСТИЯ. Иначе получится колхоз. Назад пути не будет, придется менять торпеду.

После всех работ выскочила проблема с юсб проводом, в бардачке просто нет дыр что бы его туда вывести))) пришлось выпиливать перкой на 25. На фото дырка попала в железную стойку и достать было не удобно пробурил ещё одно справа и провод вышел, места там очень мало, неудобно протягивать. Стоит маленько попыхтеть))

Но все трудности ерунда когда голова будет играть))) на штатной магнитоле антенна идёт с переходником, так что для радио ничего докупать не предется. Писал подробнее, но 4 раза звонил телефон и всё приходилось писать заново(( постарался обьяснить всё подробно и описать все проблемы с которыми можно столкнуться. Следующим шагом будет окультуривания места вместо пкпельницы.)) как сделаю обязательно всё расскажу. Фото прилагаются. Спасибо за внимание.)))

источник

Communities › ГАЗ Волга › Blog › 2 дин в волгу

Всем привет и с наступающим. Есть вопрос ктонибудь ставил 2дин мафон в панель рейстал. Если есть ссылки прошу поделитесь.

Recommendations

Comments 28

БК в комбинацию приборов ставь! кто то тут на газели уже ставил между спидометром и тахометром лампочки в бока выносятся там всё равно не задействованы. климат вместо часов а 2 дин на место магнитолы и климата, если ставить вместо магнитолы и часов то надо спиливать чуть больше половину трубы что плохо повлияет на усилление кузова при боковом ударе

))) эт ты сейчас с умничал да?

Такого исполнения я не видел, но вижу два варианта:
— перенос блока климата в место, где часы (они все равно не нужны (может кому-то и нужны…), так как время показывает приборка). В образовавшемся месте удобно расположиться 2 дин магнитола.
— расширять место под магнитолу вверх, опять же минус часы, но тут уже нужно будет еще кое-что додумать, так как там идет изгиб.

Читайте также:  Установка gnome 3 для mint

Тоже думаю климат на верх и еще убрать подстаканики и туда бк

Ты в фотошопе понабрасывай, как оно будет, чтобы уж точно самому понравилось и колхозно не получилось.
А с выдвижным сенсорным экраном поставить или отдельно монитор вывести не думал?

Фотошоп это не мое))) с монитором выдвижным нехочу

У меня стоит, Мистери 7120 сенсорный.Был заглушен воздуховод центральный и вмонтирована туда магнитола

тоже интересно но пока вроде не видел приемлимых решений

Если не изменяет память, то рестайл не сильно отличается от 3110…
www.drive2.ru/l/5188278/

ты похоже рестайл панель не видел, там изнутри труба идет и туда панель крепится.

Может быть, не спорю. Просто видел на 3105 панели, что у нас ездят.

с телефон ищется всё через гугл.

Поиск рулит. Сайт Драйв2, Форум АллГаз.ру. Учимся пользоваться сервисами портала.

Еслиб корректно работало с телефона то непросил бы

Поиск рулит. Сайт Драйв2, Форум АллГаз.ру. Учимся пользоваться сервисами портала.

а тебе поискоруль хотелось бы ежеминутных уникальных и не существовавших ранее тем?3

Вы сами хоть поняли чего написали? Что за буква «З» или цифра «3» в конце?

без обид. но поискорулинг действительно не в тему.

Зачем вы мне все это до сих пор пишите, если вам не в тему, то дайте автору хоть одну ссылку по его запросу.
Покажите пример братолюбивости и заботы. Мой комментарий это мое ИМХО, мне плевать что в тему что нет и тем более кто чего думает. Пока я вижу тут лень и нежелание пользователей искать, это снова мое ИМХО, и мне плевать что думает на это автор статьи, он ищет свою цель. А я предлагаю найти ее другим способом.

хрень не мелите. в сообществе каждый день одни и теже темы обсуждаются и никто не возникает, а такие вот поискорули как специально ждут довольно редкую и интересную тему, чтоб высказать свою имхо о поискорулинге, даже ничего не понимая о чём речь.

Хватит мне писать свою херню, автору напишите ответ на его вопрос. Я не автор, мне не надо писать.

какие проблемы, чёрный список никто не отменял.

А вы мне не подскажите вопрос по этим словам решился как же правильно все-таки и почему?
Подъезд или Парадная, вечный вопрос Бордюр или Поребрик?

А это вопросом никогда и не было, просто особенности местного говора москвичей.

Говор за пределами МКАД. В Москве диалект.

А вы мне не подскажите вопрос по этим словам решился как же правильно все-таки и почему?
Подъезд или Парадная, вечный вопрос Бордюр или Поребрик?

Пию-пию или пиф- паф. Из крайсности в крайность.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Магнитола в Волгу

Такой вопрос, кто подключал магнитолу в газ 24? Какую схему подключения использовали? Сделал через 2 диода, но магнитола все равно выключается если выключить зажигание. Надеюсь кто нибудь поможет

Смотрите также

Комментарии 61

Это чтоб одну магнитолу подключить столько коментов ? Скоро так лампочку в стопаре менять будем… ))))

желты тяни от аккумулятора проводом 2,5мм.кв., красный подключай через диоды. если магнитола не китаец, тогда будет работать

Все правильно, таких схем много

что правильно ? при выключении зажигания выключение магнитолы? или её полное обесточивание?

Схема сама правильная и подключил так же, но не работает как хотелось

ок, как хотелось чтоб она работала?

Схема сама правильная и подключил так же, но не работает как хотелось

по схеме: желтый провод от замка зажигания- как понять это постоянный плюс или плюс при включении зажигания?

По схеме желтый постоянный, а красный от замка

что у вас за магнитола?
ни одна китайская магнитола (которую видел я) не работала по выше приведенной схеме. питание синего провода антенны берется от красного управляющего провода((( по этой причине такая х… получается

Значит мне эта схема не подходит.
Буду значит делать через тумблер

еще, при отключении красного провода от питания, терялись настройки (радио и эквалайзер), было решено следующим образом:
1 — потерпела изменения магнитола, изначально в ней никогда не выключался экран либо работает воспроизводит музыку либо светятся часы. светящийся экран при выключенной магнитоле сильно напрягал. Для устранения этого эффекта был найден транзистор на плате магнитолы, который отвечал за яркость. Между коллектором транзистора и экраном было включено реле. обмотка реле запитывалась от синего антенного провода(((. Работает это все удовольствие следующим образом. включаем магнитолу, в течении полусекунды включится экран, выключаем магнитолу выключается экран.
2- — желтый и красный провод подключены напрямую к аккумулятору (потребление в выключеном состоянии с отключенном дисплеем 30мА, естественно после переделки).
Собственно потребление в выключенном состоянии сведено к минимуму. Настройки не сбиваются. магнитола никого не привлекает свои светящимся экраном.

Спасибо, действительно хорошая идея, но я в электрике не очень, что то могу, а что то — нет, все таки сделаю от тумблера красный провод

Ну так хоть двадцать диодов поставь, а если на замке зажигания +нету то и балалайка работать не будет.
От аккума тяни, или с постоянного плюса который от аккума на замок приходит.

я силовой от аккумулятора тянул через предохранитель

Может не по теме напишу и вообще можете ругаться.Но я делал в ниве просто минус(черный) и плюс(там красный и оранжевый вроде провода) на аккумулятор.Все работает.

Ругаться то не будем) Но так лично у меня будет садится акум быстрее, тем более что машина часто стоит, нужно чтобы магнитола полностью гасла и желательно через замок

Тогда может тебе так сделать проще?)
Или через реле кажется.Я где-то видел такую схему.

Читайте также:  Установка клиент банка беларусбанк

Если проблема с диодами через замок не решится, то тогда скорее всего кину красный провод на + через отдельный тумблер (хотя этот вариант не хотелось бы делать)

я делал себе так и всё работало. может диоды не правильно поставил (перевернул)? жёлтый постоянный +, красный с замка.

Все правильно подключил (полосками к красному) может дело в магнитоле?

лично у меня на магнитоле есть провод на зажигание отдельный(вообще он как бы на всех есть), но я прикрутил и плюс и зажигание на плюс старой магнитолы, а массу бросил от штанга на которую крепилась старая масса, работает только когда включена масса под капотом, настройки сбрасываются но для меня не критично совершенно. если надо могу сбросить фото.

Вы чё на приколе? Постоянный плюс можно от часов взять, минус на корпусе, желтый соединить можно с плюсом Вот и всё, 3 года так стоит и всё прекрасно работает

Работать то оно будет в любом случае, но было бы лучше с диодами, поскольку у меня при выключенной магнитоле работают часы что приведет к быстрому разряжению акб

Сомневаюсь, что часы на магнитоле угробят АКБ, разве, что на недельку оставишь

Не проще кнопку поставить, чем диоды городить? Постоянный плюс на АКБ, АСС на кнопку. При вкл. кнопки радио запускается там где выключили.

Есть только одно верное решение. От сигнализации через реле питающий основной (около 10 А) и дежурное питание памяти (около 5 мА) на постоянку к аккумулятору. Сняли с охраны машину и музыка включена. Так же и зарядное телефона, навигатора, свет в салоне. ОЧЕНЬ удобно и практично. Можно на дополнительный канал сигнализации, тогда можно задержку времени на отключение, музыка проводит вас и встретит. Ещё и вежливый свет сюда же.

Постоянный плюс на память, а на питание через кнопку. Когда захотел включил\выключил.

красный постоянный от магнитолы а желтый сюда в цепь когда выключишь зажигание будет работать отключишь магнитолу уже без зажигания не включишь вот все что ты хотел наверное

Не совсем вкурил, чего ты пытаешься добиться…У меня патефон запитан с замка, как стоковое радио.Работает с кнопки или пульта на включенном и выключенном зажигании.Единственное, ключ нельзя оставлять в «0» положении, настройки сбрасываются.Как вариант, можно контактную группу на замке допилить, появится режим «АСС».

Попробуй на ацц по схеме конденсатор повесить. Возможно там проскакивает скачек напряжения, который вырубает магнитолу.

А не в курсе на сколько конденсатор нужен?

Там не критично, чем больше тем лучше 500-1000-2000мф. Главное напряжение чтоб было больше 16в, а лучше от 25в.

А если сделать через импульсное реле? реле задних птф калины или другого авто, оно как раз импульсное. Но нужна наверное будет еще нефиксируемая кнопка

да и еще, у волги нет АСС режима на замке, так что в любом случае, выключая зажигание, будет рубится магнитола, если ее подключить от замка

Но ведь там есть вывод где плюс появляется, разве этого недостаточно?

из магнитолы выходит (+) два провода, один желтый, другой красный, красный постоянный +, желтый от замка, или наоборот, если я не путаю, так подключать нужно чтоб при выключении зажигания вырубалась магнитола, но не сбрасывалась память, если хотите чтоб постоянно работала, то подключите ее к вводному (+) с замка зажигания, смотав желтый и красный вместе

О ништяк, для меня тоже актуальный вопрос

Магнитолы обычно работают по другому принципу…сам не догоняю при чём тут диоды.
Постоянный плюс нужен, для сохрана настроек магнитолы, а 2й плюс уже идёт с замка зажигания, в идеале если делать.
у меня идёт постоянный плюс на 2 контакта, отключаю програмно магнитолу и ничего не сажает, у меня таким же образом 2 усилителя подключенны, с постоянным плюсом, и выносным доп плюсом с кнопки.

Подключил через зажигание с диодами, диоды для того чтобы магнитола питала сама себя при выключенном зажигании от провода антенны, а все время держать включенное зажигание как то не очень

так в антене же так и так постоянный плюс!
проще вывести постоянный плюс с предов или даже с акб, на само питалово, а 2й плюс (на включениение магнитолы) уже куда душе угодно, можно замку вывести, можно на кнопку.можно хоть на сигналку вывести.вариантов уйма.Если магнитола современная, в режиме ожидания она крайне мало ест.
У меня все 2 плюса с акб идут постоянно на магнитолу. выключаю её програмно и всё. и ничего не ест, машина иной раз и неделями стоит без дела.ничего никто не сажает.

На синем проводе( который на антенну) + появляется при включении магнитолы и по идеи если подключить 2 диода как на схеме, выключить зажигание, то она должна начать питать сама себя, но этого не происходит, хотя + есть

Изобрести вечный двигатель хочешь;))

Ну что ж поделать, схема такая

Объясни что ты хочешь получить в итоге?

Хотелось сделать так: при включении зажигания напряжение подается на магнитолу, включаю ее, вытаскиваю ключ зажигания и она продолжает работать до тех пор пока самому не выключить ее, и чтобы снова ее включить нужно включить зажигание

Зачем такие сложности? Боишься АКБ посадить?

Верно, ибо машина ездит мало и хотелось бы чуть больше заморочиться, но сделать нормально

У меня 2din магнитола, 3 усилителя, в режиме ожидания больше недели спокойно может простоять… Ищи утечки…

Это смотря какая магнитола, некоторые за неделю АКБ в хлам высасывают (для тех кто красный и желтый на постоянный плюс садят). У тебя 2din магнитола, 3 усилителя на какой машине?

источник

Добавить комментарий