Меню Рубрики

Установка 2 дин магнитолы в кайрон

SsangYong Kyron Серебро › Бортжурнал › Установка магнитолы на android из китая

Всем привет, хочу поделится установкой магнитолы на андроиде. Приобрел на али бренд:Seicane модель H505K, заявлен андроид 9.1 ( наверное фэйк). Приобрел вот такую:тут. Ранее стояла с салона, Пролоджи. Также 2 дин с камерой заднего вида. Поэтому камеру не приобретал. Под цепил к старой. Подсоединил сам, как говорится ничего сложного нет, все ясно, а если непонято, то инет в помощь. Можно в крайнем случае товарищу позвонить. Да IOS для подсоединения также заказывал на али. Живу в селе, у нас купить данного барахла не возможно, по России можно, но + пересылка.Так что Китайцы молодцы, дешево и сердито. Переходник для кайрона, только дополнительно вставил 1 пин для управления кнопками на руле, на фото покажу ниже. Заодно установил лаунчер Car Launcher Free. Единстве, что то погоду не показывает, хотя и интернет подсоединен. Но а так прикольно, время, постоянно скорость показывает. Особенно прикольно при поездке на круиз-контроле. USB порты ( 2 штуке) вывел пока в бордачек, в дальнейшем планирую вывести, где будет удобно вот такой-во такой. Вроде все написал, что хотел высказаться, да еще установил HobDraiv платную версию, но это уже другая история. Теперь фото:

Цена вопроса: 3 400 ₽ Пробег: 129 436 км

SsangYong Kyron 2012, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

SsangYong Kyron, 2012

SsangYong Kyron, 2011

SsangYong Kyron, 2007

SsangYong Kyron, 2012

Смотрите также

Комментарии 42

Если позволите не хочу вступать в дискуссию про процессоры и качество звука — скажу только одно и впрочем вы в этом не виноваты — рамка на магнитофон просто смотрится убого — блин почему китайцы так и не научились делать эту деталь?

Пришла сегодня 9″ с аллиекспреса. в выходной установлю)

Чё за аппарат? Сенсорные кнопки регулировки громкости — не очень удобное решение.

Да, но есть на руле, китайчик какой-то с андроидом 15)

Пришла сегодня 9″ с аллиекспреса. в выходной установлю)

Сколько, стоит это удовольствие, и кокой бренд. Тоже хотел, но увидел позже, по этому пока попользуюсь тем, что есть. Установишь отпишись, какие подводные камни?
.

Отстойный процессор родом из 2017 года, 1гб оперативки, графический процессор корнями из 2012 года (впрочем учитывая разрешение целых! 1024*600 (уровень бюджетного планшета 7 дюймов из 2013 года) этого хватит), TFT экран с отвратительными углами обзора, сюда же относится практически отсутствие адекватного ЦАП и я даже боюсь себе представить какая аппаратная база у собственно усилителя.

Я вас поздравляю. Отличная покупка. Будет вас радовать долгие годы.

Ну и цена вопроса соответствующая…

Это не та история. Это знаешь, как мне один, наковырявший аккумуляторов 18650 из сильно б/ушных батарей ноутбуков говорил — а зачем я буду платить за брендовый аккумулятор 3000-3500мАн целых 4 бакса, когда у меня вагон бесплатных.
Но в итоге, у него ни один современный фонарь на них не работает в полную мощность — они просто не могут отдавать больше 1-1.5А без чудовищной просадки напряжения, а во вторых, уже при 0 градусов они уже становятся практически трупами.

Начиная с определенного уровня цен вещи становятся малоюзабельными (ты будешь покупать гаечные ключи по 3 рубля, если они гнутся мизинцами?), и я думаю тут этот уровень уже пройден, но может ТС повезет?

Это вряд ли! За такую цену и с такими характеристиками!

Сами по себе характеристики тут не так плачевны. В конце концов, еще несколько лет назад многие телефоны имели такой же уровень и производительности и эргономики. Ну и живут же с ними люди.

Меня скорее волнует вопрос качества изготовления — обычно, чем дешевле комплектующие, тем и дешевле обвязка — а это дешевые конденсаторы, которые в условиях высокой температуры в машине могут вздуваться через совсем непродолжительное время, плохое охлаждение процессора (что будет его загонять в Throttling) и вызывать его перегрев, плохая стабилизация питания — что может повлечь за собой непроизвольные зависания системы, ну и то, в чем я не особо большой специалист — музыкальный тракт. Боюсь на него деньги выделялись по самому остаточному принципу.

Жалко! Жалко выглядите, Андрей! Сначала категорично обосрали, а потом «Сами по себе характеристики тут не так плачевны. В конце концов, еще несколько лет назад многие телефоны имели такой же уровень и производительности и эргономики. Ну и живут же с ними люди.»
Так что ваша последняя реплика не вяжется с «Отстойный процессор родом из 2017 года, 1гб оперативки, графический процессор корнями из 2012 года (впрочем учитывая разрешение целых! 1024*600 (уровень бюджетного планшета 7 дюймов из 2013 года) этого хватит), TFT экран с отвратительными углами обзора, «, что говорит о том, что вы звиздобол и не отвечаете за свои слова. Тьфу! Срамота!

Читайте также:  Установка pluraleyes sony vegas

Сами по себе характеристики тут не так плачевны. В конце концов, еще несколько лет назад многие телефоны имели такой же уровень и производительности и эргономики. Ну и живут же с ними люди.

Меня скорее волнует вопрос качества изготовления — обычно, чем дешевле комплектующие, тем и дешевле обвязка — а это дешевые конденсаторы, которые в условиях высокой температуры в машине могут вздуваться через совсем непродолжительное время, плохое охлаждение процессора (что будет его загонять в Throttling) и вызывать его перегрев, плохая стабилизация питания — что может повлечь за собой непроизвольные зависания системы, ну и то, в чем я не особо большой специалист — музыкальный тракт. Боюсь на него деньги выделялись по самому остаточному принципу.

Приветствую Вас Уважаемый! Есть другой вопрос, который меня занимает больше всего. По чему, человек купивший ржавый Таз, старается поставить в него «музыку», по цене превышающей цену самой «машины», а человек купивший бу иномарку, пытается с экономить буквально на всём? Или почти на всём. Так в старые Жигули льют дорогую, брендовую синтетику, а в бу иномарку льют Лукойл. Не понимаю я эту логику.))

Нет логики. Ничего нет. Скоро и Лукойл станет слишком дорогим для нас. )

Если его вообще обанкротят и прикроют, я только порадуюсь.

Что накрыли очередную, фейковую помойку. Вот не верю я ни разу, что какая то наша лавочка может делать что то хорошее и качественное. А как у «нас» получить сертификат качества или любой допуск, это знаю очень хорошо.
P.S. Одно дело гнать за рубеж сырую нефть и совсем другое делать качественный товар для внутреннего рынка. Тут противоположные результаты и аналогично цены. Имхо.

Нет логики. Ничего нет. Скоро и Лукойл станет слишком дорогим для нас. )

«станет слишком дорогим для нас» — не для нас, а для Вас! )))

Это не та история. Это знаешь, как мне один, наковырявший аккумуляторов 18650 из сильно б/ушных батарей ноутбуков говорил — а зачем я буду платить за брендовый аккумулятор 3000-3500мАн целых 4 бакса, когда у меня вагон бесплатных.
Но в итоге, у него ни один современный фонарь на них не работает в полную мощность — они просто не могут отдавать больше 1-1.5А без чудовищной просадки напряжения, а во вторых, уже при 0 градусов они уже становятся практически трупами.

Начиная с определенного уровня цен вещи становятся малоюзабельными (ты будешь покупать гаечные ключи по 3 рубля, если они гнутся мизинцами?), и я думаю тут этот уровень уже пройден, но может ТС повезет?

Приведенный Вами пример является притянутым за уши и ни в коей мере не характеризует обсуждаемый девайс. Провозглашение вульгарных всем очевидных вещей не добавляет Вам очков и веса.

Отстойный процессор родом из 2017 года, 1гб оперативки, графический процессор корнями из 2012 года (впрочем учитывая разрешение целых! 1024*600 (уровень бюджетного планшета 7 дюймов из 2013 года) этого хватит), TFT экран с отвратительными углами обзора, сюда же относится практически отсутствие адекватного ЦАП и я даже боюсь себе представить какая аппаратная база у собственно усилителя.

Я вас поздравляю. Отличная покупка. Будет вас радовать долгие годы.

источник

SsangYong Kyron › Бортжурнал › Штатное головное устройство с GPS и музыка по кругу (повествовательное изложение о том, что было и есть установлено в автомобиле, без технических подробностей и мануалов по монтажу)

В среде профессиональных меломанов с мировым именем, которые по совместительству являются владельцами Кайронов, существуют два диаметрально противоположных мнения относительно качества бортовой аудиоподготовки наших машин и юзающих эту аудиоподготовку головных устройств. Мнения эти по сути сводятся к кратким определениям «говно» и «супер». При чем аргументация как по поводу первого, так и по поводу второго, как правило, приводится достаточно убедительная, то есть совершенно бесполезная для окончательного принятия эпохального решения, менять или не менять. Что и говорить – заменить штатный однодиновый приемник на двухдиновую голову, а в последствии, оригинальные динамики на неоригинальные сподвигла меня цепь случайных событий, совершенно не связанных ни с моими музыкальными пристрастиями, ни с особенностями автомобиля.

Читайте также:  Установка и снятие временных тупиков что это

Часть первая. Магнитола с GPS.

Когда в машине можно слушать приемник и любимую музыку с диска в мр3 – это хорошо. Плохо это когда ты под эту музыку пытаешься на маленьком экране айфона построить в Навителе маршрут. Или когда выискиваешь наощупь под педалями этот самый айфон, завалившийся туда вместе с маршрутом и Навителем, толи выпавши из кривых рук, толи соскользнувши с приборной панели.

— Остопиз… Надоело! – заявил я семье в один из таких моментов, — Хочу в Кайрон магнитолу с GPS.

— Н-на! – сказала семья и подарила мне на день рождения Мистери 6270nv.

Так, не имея никаких претензий к качеству музыки в машине, я пришел к замене штатной кайроновской магнитолы.

Зачем мне GPS. Разумеется, в силу своей работы и вообще образа жизни, я в основном езжу по известным мне маршрутам и постоянно в карте не нуждаюсь. Именно поэтому я не утруждаю память запоминанием маршрутов, по которым ездил раз или два, и конечно же я не занимаюсь изучением карты, если мне нужно поехать куда-то, где я никогда не был. GPS всегда доведет. Тем более в таком большом городе как Киев, в такой большой стране как Украина. Некоторое время назад я жил в очень маленькой стране, настолько маленькой, что если выехать из столицы утром в северном направлении и гнать по единственной в стране, но тем не менее шикарной трассе не сворачивая, то можно вечером приехать обратно в столицу с южной стороны, сделав круг. Сама по себе столица была не больше Васильевского острова, а страна на много меньше Ленинградской области. Так вот в такой стране навигатор не нужен в принципе, потому что ошибиться, перепутать и приехать «не туда» там просто невозможно. В Киеве же это очень даже возможно. И GPS неоднократно оправдал для меня свою необходимость, сэкономив массу времени и нервов. Так что теперь навигатор для меня вещь в машине незаменимая и по важности почти равная колесу. А возможно даже двум.
Мистери всем была хороша – играла музыку, и даже с флешки, держала радио, кино показывала с диска, но главное, на семидюймовом экране устойчиво светилась карта, а зеленый дельтаплан безупречно показывал на этой карте мое местоположение. Победа? Еще бы!

Устанавливать ее оказалось элементарно просто – потребовалось просверлить дополнительное отверстие для крепежного винта в левом кронштейне и докупить переходную рамку. А дальше — подключил провода к разъему, заблокировал ручник на массу (кажется) чтобы кино крутилось при движении, вывел проводок для флешки в бардачок и, о счастье, она работает!

За время использования Мистери, я совершенно убедился в правильности названия этого чуда техники. До сих пор для меня загадка, как ЭТО работало, причем еще и так долго. И тем не менее, не смотря на рукожопую сборку, убогий звук, неудобный резистивный экран и черепашью скорость Виндоуз СЕ, прослужила мне эта голова верой и правдой без малого четыре года. И не ломалась она, кстати, достаточно продолжительный срок. К окончанию нашего сотрудничества у Мистери в муках отвалился сиди – она тупо не видела диски и даже отказывалась их глотать. Потом перестала работать флешка. Потом при прослушивании радио появился отвратительный треск, но при этом вдруг воскрес сиди, но читал только дивиди диски, игнорируя музыку в мр3. Последней каплей стали глюки с провалами памяти, когда Мистери перестала помнить настроенные радиостанции, каждый раз при запуске начиная перебирать все имеющиеся диапазоны.

— Остопиз… надоело! – снова заявил я семье, — Хочу в Кайрон штатную голову на андроиде.

— Н-на! – сказала семья и подарила мне на новый год чудо под названием NaviFly.

Вообще, путь к пониманию необходимости мне в машине головного устройства именно двухдинового и на андроид был не так прост и очевиден. И если с двумя динами было все более-менее понятно – мне нужна удобная, большая, встроенная система навигации, а это по-умолчанию устройство 2-din – то с системой все не так однозначно.

Читайте также:  Установка и обслуживание кассы

Вообще, операционные системы в головах с навигацией бывают трех видов, проприетарные, Виндоуз СЕ и андроид.

С Виндой все ясно – невразумительное кастрированное порождение всемирно признанного гиганта, целью которого являлось даже не завоевание, а просто присутствие на рынке мобильных устройств. Это сейчас уже появились «восьмерки» и «десятки», хоть что-то из себя представляющие в плане полезности и пользователь-ориентированности. А в славном прошлом, когда смартфоны еще именовались КПК, Виндоуз СЕ служила оболочкой для кирпичей с экраном вместо кнопок, претендующих на подобие универсальности. В чью светлую голову пришла идея запихать это чудище в автомагнитолу – не известно. Но факт остается фактом. Медленные, глючные, с проблемами по части нового или мало-мальски пригодного софта — по сей день эти монстры бродят по просторам интернет-магазинов, пугая покупателей своими неограниченными недостатками и немаленькими ценниками, между прочим.

Магнитола на проприетарной ОС рассматривалась как вариант. Неоспоримые плюсы – отсутствие необходимости любиться с устройством, заставляя его работать как надо и как ты того хочешь. Оно просто работает. Как сделали, так и работает. Некоторые бывают довольно симпатичными и стоят недорого, но все упирается либо в нереальный геморр по обновлению навигации, либо в полное отсутствие подобной возможности. Натурально и этот вариант отпал.

Остался андроид. Не потому что он самый лучший, а потому что единственный из возможных. Была бы магнитола для Кайрона на iOS – взял бы не задумываясь, но не делают их китайцы, и никто не делает. Шучу. Такая магнитола стоила бы как Кайрон. Поэтому на сегодняшний день андроид остается единственным и разумным выбором.

Выдрав Мистери с кишками из панели и приколхозив на ее место NaviFly, я понял, что вот теперь-то на самом деле стало хорошо. Ну вот как в свое время перейдя со старого резистивного планшета на айпад – вот такие примерно ощущения были. Во-первых, все работает не только как надо, но и так как хочется. Во-вторых все двигается плавно без конвульсивных рывков и лагов. В-третьих, уродскую переходную рамочку можно теперь продать, потому что NaviFly действительно делает вид, что она штатная, красиво обтекая кнопками круглый элемент на панели автомобиля.

По параметрам NaviFly — это Андроид 5.1.1., работающий на четырехядерном Кортексе А9 по 1,6 гигагерц на ядро. Быстродействие не вызывает раздражения тормозами, хотя и ракетой аппарат не назовешь. Емкостный экран приятно чувствителен даже зимой когда тычешь в него замерзшими руками. Совсем хорошо – это наличие встроенного модуля вайфай. Получая интернет с телефона, магнитола прекрасно отображает все навителовские сервисы, яндекс-пробки, играет интернет-радио и ютюб, устанавливает и обновляет софт.
Из плохого нужно выделить периодические затыки при проигрывании музыки с флешки или с СД карты – магнитола вдруг перестает видеть носитель, но снова узнает его при повторном подключении. Сначала мне казалось, что это физическая неисправность и я даже где-то как-то расстроился. Но потом решение оказалось простым и незатейливым. Не знаю по какой причине, что там за несварение в этих китайских мозгах происходит, но магнитола боится тегов в мр3-файлах. Без уточнений. Чтобы все работало без сбоев мне пришлось прогнать всю музыку на флешке через программу-редактор тегов, удалить их все, и проблемы прекратились.

Вообще NaviFly реально зашла. Все таки Мистери, своей неказистостью и убогостью, всегда немного раздражала, а порой и подбешивала разного рода косяками и вылюбонами. Теперь этого нет, потому что штатное головное устройство наконец-то стало как следует выполнять те функции, которые мне от него нужны и, что немаловажно, потенциально способно выполнять функции, которые мною пока что не востребованы, как например, подключение камеры заднего вида.

— Ну что ж, — решил я, — теперь можно расслабиться и получать наконец удовольствие от машины не думая о всяких мелких косяках.

— Ага, щас! – подумал в ответ кто-то ехидный.

И через день после установки новой магнитолы у меня адски захрипел динамик в водительской двери.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *