Меню Рубрики

Установка 2din магнитолы в шкода октавия

Skoda Octavia Combi Мурррзик › Бортжурнал › Установка 2DIN универсальной магнитолы

Машина ко мне попала с магнитолой Sony с поддержкой MP3 дисков. Никаких USB или флеш-разъемов. Большая часть моих поездок проходит за городом, где с радио все плохо. Каждый раз писать что-то на болванку и самым неудобным образом это воспроизводить мне надоело. Проблему надо было решать. Заодно надо было решать проблему навигации, т.к. штурман — хорошо, а карта перед глазами гораздо лучше.

Чтение форумов показало, что имеет смысл брать китайскую голову. Подробнее о голове лучше расписано на 4PDA: 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=522762

Стоила в районе 500$, ехала около 3 недель.
Т.к. я не знал, какой разъем у меня в машине, то мне приехала магнитола с шлейфом для Nissan и второй шлейф в виде метелки — стыкуй с любыми разъемами по цветам проводов и их назначением.

Сначала подключил дома к компьютеру через проводки в 4-х пиновый Molex разъем. Запустил, прошил, настроил. Пощупал Андроид на таком девайсе. Поменял сплеш экран на Шкодовскую анимацию. Установил всю необходимую картографию: OruxMaps для диких мест, OsmAnd для навигации между городами, 2gis для навигации внутри городов.

В сервисах устанавливать китайца отказались. Сказали, что работа сложная и трогать китайские поделки они боятся. Пришлось лезть самому. Снял Соньку, обнаружил следующие разъемы:

С ISO все понятно — покупаешь метелку и вперед. На одном питание, на другом звук. CAN в машине не выведен, соответственно, к магнитоле цеплять нечего. Камеры заднего хода тоже нет и не планируется.
Запутал меня штекер антенны. Не лезет в корпус и все. Аккуратно расточил заднюю крышку в месте похожего крепления, штекер налезает спокойно.

Стал ставить. Провода соединил, ГУ запускается и музыку играет. Радиостанций нет. Странно. На форуме подсказали, что я подключил радио в гнездо для ТВ-тюнера. Да, и такое есть на этой голове! Естественно, что радио антенна не ловила ничего, ТВ тоже. Делать ТВ сразу было не актуально в связи с переходом на цифровое вещание. Радио же необходимо.

В связи с нестыковкой штекров пошел в обход — купил внешнюю активную антенну Blaupunkt с ISO разъемом. Все заработало. Но потом мне показали переходник со штатной VAG на ISO. Дело подходило к полной постоянной установке, потому перешел и на нее.

Оказалось, что провода +12 и ACC перепутаны местами в моей машине. Может быть, это особенность VAG. Определил так, что магнитола не хотела спать. Поменял местами в метелке — ГУ стала спать 30 минут, после вытаскивания ключа из замка, если напряжение АКБ больше 12.5В. Сейчас спит 2-5 минут, т.к. АКБ пора менять. Функция сна очень полезна, когда забежал в магазин на 10 минут, завел — а магнитоле на загружается минуту, а уже готова к работе и даже маршрут не сбросился.

Два USB шлейфа вывел в бардачок. На одном висит WiFi свисток, второй свободен, в него можно воткнуть флешку или регистратор для просмотра видео. Через бардачок же пропущен и провод с GPS приемником, выведен к лобовому стеклу.

На передней панели есть mini-USB-OTG, в который ставится кабель для подключения флешек. Сделано коряво, лучше бы сразу полноценный разъем впилили. Так же есть слот для micro-SD карточки, на которой и живет музыка.

В отделении магнитола установлена с помощью 2 алюминиевых уголков и саморезов. ГУ тяжелая, простые пружины она выдавливает при резком торможении. Разницу между штатной рамкой и лицом ГУ заполнил самодельной рамкой — магазинные не подошли. Вырезал из куска оргстекла, задул черной краской из баллона.

Из минусов по размещению ГУ. Друг жаловался, что ему рука на руле закрывает экран. У меня положение кресла иное, ничего не закрывает. Угол экрана не оптимальный. И если бы поменять местами ГУ и кнопки — было бы лучше. Но так перепиливать панель пока не хочу, из текущего варианта быстро и просто вернуться на 1DIN и бестолковый ящик.

По минусам устройства.
DVD не нужен, анахронизм.
USB на передней панели могли бы сделать полноценным, не mini.
Странности и особенности работы Андроида — кнопки листания трека не привязаны к определенным приложениям, а действуют на последнее запущенное, которое играло аудио. Периодически приводит к непоняткам, типа включения и листания радио, вместо переключения трека. Лечится хорошим плеером с виджетом, в котором удобно листать песни и альбомы.

Плюсы.
Аппаратные кнопки, особенно громкости и листания треков.
Стандартный андроид.
Интернет через WiFi, можно обновлять приложения и карты.
Большой выбор софта для разных целей.
Поддержка разных носителей музыки и видео.
Отличная работа с навигацией и позиционированием по GPS.

источник

Тема: Установка 2 DIN магнитолы в Skoda Octavia A7

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Установка 2 DIN магнитолы в Skoda Octavia A7

Сразу извиняюсь, что запостил этот вопрос на нескольких форумах.

Есть два комплекта переходных рамок для A7.
1. Для установки например RNS-510, содержит в себе только рамку по внешнему контуру, для заполнения пространства между магнитолой и торпедой
2. Для афтамаркетных 2-ух диновых магнитол, содержит: уши крепления, основной адаптер, уплотнение между ним и магнитолой (+ резинка) и рамку для внешнего контура, точно такую же как в первом комплекте для RNS.

Читайте также:  Установка лебедки уаз 452

Мне нужен был 2-ой комплект:

Удивляюсь, что средняя и нижняя часть у меня уже точно такие же есть от установки в старой машине Passat B7 и даже все еще прикручены к магнитоле:

и вроде как бы все неплохо должно получится:

но остается вопрос, как этот адаптер крепить к торпеде, ведь в A7 уже нет типового крепления за «уши», как это было в предыдущих VAGах.

И еще вопрос. Насколько я понимаю питания ACC на замке зажигания уже нет. Где взять пропадающие при выключении зажигания, вытаскивания ключа или засыпающее питание +12V?

Сразу извиняюсь, что запостил этот вопрос на нескольких форумах.

И еще вопрос. Насколько я понимаю питания ACC на замке зажигания уже нет. Где взять пропадающие при выключении зажигания, вытаскивания ключа или засыпающее питание +12V?

Добрый день! Разобрались с установкой магнитолы?
Насколько я понимаю, рамка #2 для А7 должна иметь защёлки. Видимо, ввиду того, что штатная магнитола лёгкая, от винтов решили отказаться в пользу защёлок.
В вашем случае (рамка для А5) можно либо подумать над установкой закладных гаек, либо просто притянуть рамку нейлоновыми стяжками. Я бы выбрал второе.
В мою молодость 🙂 на А5 управляющий провод брали на блоке климата, который установлен ниже.
Но можно поставить can-адаптер рулевых кнопок, который имеет выход сервисных сигналов.
На фото не видно — что за магнитола? Чем не устроила штатная?

Пока в таком же виде, т.к. тяну провода для усилков. Магнитола Parrot Smart.
По моим ощущениям что в этом комплекте не хватает закладных гаек специальной формы, под технологические отверстия в торпеде, были бы они и проблем не было. Хомуты для крепления не подойдут, т.к. нужно центровать для последующей установки самой большой рамки. склоняюсь что нужно прикрутить две перфорированные пластины и уже в них закладные гайки или вырезать по размеру всего отверстия фанерную вкладк, благо по глубине есть запас, и уже к ней прикручивать уши средней рамки.
Клима на A7 уже командуется по CAN, хотя мне казалось, что у А5 тоже и только у климатика(кондиционера) его(+12V) можно было взять.. Тут и климатик, уже по CAN командуется. Хотя руками не проверял и все таки еще слажу проверю. Намекнули, что можно взять +12 в правой стойке идущий на плафоны, он засыпает через некоторое время после выключения зажигания или закрытия авто. Ну, и, как вы сказали, подумываю о CAN адаптере или еще есть сигналка на CAN — старлайн B64, хотел ее снять, но вот прямо сейчас навеяло, что может быть из нее можно вытащить +12V, но опять же нужно мануал изучать.

Почему не устроил магнитола:
1. Штатная была SWING (хотя как по мне и Bolero не шедевр)
2. Давно закуплены + остались от другой машины магнитола, усилки и сабвуфер
3. Очень привык к Яндекс Навигатору в ГУ и Ютубу. 🙂

источник

Skoda Fabia белая › Бортжурнал › FAQ Установка 2din магнитолы

Итак я добралась и выкладываю отчет по устаноке моей новой магнитолы типа All inclusive. Я так говорю потому что этот аппарат действительно неплохо напичкан.

В нем есть:
1. радио
2. ТВ
3. GPS
4. выход для подключения камеры заднего вида
5. линейные выходы
6. DVD, SD, читает mp3, avi, jpg и тд
7. пульт ДУ для управления магнитолой

Из минусов, замеченных в ходе эксплуатации:
1. нельзя слушать радио во время использования навигации
2. в комплекте не было карты России, так что пришлось какое-то время повозиться с установкой карты России и Москвы в частности.
3. Во время использования радио нет функции день/ночь, т.е. когда на улице темнее экран по прежнему ярко светит.

1. Так все выглядело до установки

2. Собственное сама магнитола

3. Снимаем декоративную рамку, для этого поддеваем ее отверткой. Она очень легко снимается

4. Откручиваем четыре шурупа и вынимаем лоток для 1din магнитолы с полкой. Кстати на фото видно что эти четыре шурупа имеют нестандартные головки. Необходима насадка в виде звездочки.

5. Снимаем обшивку боковой стойки. Для этого ее необходимо аккуратно потянуть на себя, одновременно сдвигая вверх.

6. А это штатная пищалка, стоящая в стойке

7. А здесь у нас возникли небольшие проблемы. На фото снизу две рамки. Левая шла в комплекте с магнитолой, та что справа шла в комплекте с переходником для 2din магнитолы (его нужно было покупать). Рамка, поставляемая с магнитолой, естественно встает как родная на магнитолу, но не влезает в рамку на торпеде. Рамка переходника встает как родная в рамку торпеды, но маленька для нашей магнитолы (на фото видно что рамки немного отличаются по размеру)

8. В итоге вставили магнитолу без этих рамок. При такой установке остались зазоры по бокам магнитолы. Их хорошо видно на фотографии ниже. Решение этой проблемы было следующее: От рамки переходного комплекта отрезали боковые стороны (аккуратно отрезали)) и на клей посадили их в эти зазоры)))

Магнитола имеет стандарнтые ISO разъемы для подключения. У фабии они тоже стандарта ISO. единственные момент такой, что если подключить все как есть, то каждый раз при выключение машины настроки магнитолы обнуляются. Проблема решается следующим образом: меняем места желтый и красный провод.

Читайте также:  Установка регулятора давления смета расценка

источник

Установка 2din магнитолы в шкода октавия

zsat » Вт, 25 мар 2008, 17:35

Re: Установка 2-Din магнитолы

Kolhoznik » Вт, 25 мар 2008, 17:39

Shurick » Вт, 25 мар 2008, 17:40

Recot » Вт, 25 мар 2008, 17:40

jikin » Вт, 25 мар 2008, 18:34

2х диновых хюндай, варта и т.д. сейчас нормальных к сожалению нет.
сам загорелся брать. вроде платформы одинаковые, но сделаны отвратительно. именно поэтому до сих пор езжу с однодиновой с выезжающим экраном. хюндай 4043. чесслово, во все потыкал на митьке. 6000 хюндай с встроенной навигацией ваще гадость. а стоит под 20ку. топовая варта 711д кажется модель, вроде по функциям супер, но в общении отвратительная. вобщем перед покупкой очень советую во все потыкать пальцем

вот если б такую как 4043, тока в 2хдиновом корпусе, с слотом под СДкарту и блютусом. еще бы хорошо 7ми полосный эквалайзер как в варте, и ваще ништяк

кстати еще, фон от этих магнитол ппц аудиофилам жестко не рекомендуется

Unnamed » Вт, 25 мар 2008, 20:47

Recot » Вт, 25 мар 2008, 21:41

Unnamed » Вт, 25 мар 2008, 22:37

luybchenko » Ср, 26 мар 2008, 10:33

Shurick » Ср, 26 мар 2008, 10:59

Вот, те фото, про которые я говорил.
Надеюсь, владелец не обидится, что я его фото выложил.
На всякий случай: kozloff (c)



Mord » Ср, 26 мар 2008, 11:01

Shurick » Ср, 26 мар 2008, 11:06

2 Mord: Вы вот по этой ссылке в цитате снизу сходите, почитайте.
Может, надете чего полезно-интересного

Mord » Ср, 26 мар 2008, 11:30

Shurick писал(а): 2 Mord: Вы вот по этой ссылке в цитате снизу сходите, почитайте.
Может, надете чего полезно-интересного

орсе » Ср, 26 мар 2008, 13:32

источник

Skoda Octavia 1.8 AT IHI 🐌💨 › Бортжурнал › Топ магнитола (ГУ) для Skoda / Volkswagen на Android 8.0. Выбор, отзыв, использование.

Приветствую всех читателей моего БЖ!
Это заключительная статья на тему выбора и особенностей эксплуатации магнитол на платформе RockChip PX5. Здесь в некоторых моментах повторено то, что было сказано в прошлой статье, но также добавлено много новых моментов, поэтому для тех, кто выбирает магнитолу статья будет очень полезна.

1. Для чего вообще эта магнитола?
2. Как правильно выбрать магнитолу.
3. Ссылки на варианты.
4. Что получаем в итоге (обзор, отзыв).
5. Как сделать «всё хорошо» 🙂
6. Заключение.

1. Для чего вообще эта магнитола?

Самый главный вопрос, который задают мне люди: «А для чего вообще это Android ГУ покупать».

Перечислю основные плюсы перед стоковыми ГУ:

1. Вы можете поставить свой любимый навигатор в котором будут свежие карты и отображение пробок (для 99% думаю это будет Яндекс навигатор).
2. Мониторинг параметров автомобиля через ELM327 и вывод их в реальном времени на рабочий стол ГУ.
3. Ваш любимый музыкальный плеер как в вашем телефоне со всеми вытекающими из этого плюсами.
4. Возможность установить камеру заднего, а иногда и переднего вида.
5. Возможность установить программу информирование о камерах контроля скорости, я, например, использую Mapcam.info
6. Возможность вывести на рабочий стол текущую GPS скорость движения.
7. Какая-никая громкая связь (об этом ниже).
8. Ну и плюс, который выходит из самой сути Андройда — кастомизация всего на ваш вкус (об этом в самом низу).

2. Как правильно выбрать магнитолу.

Тут уточню сразу, что речь пойдёт только о магнитолах на платформе RockChip. Другие платформы тут рассмотрены не будут в силу того, что у меня нет большого опыта их эксплуатации и у них есть некоторые существенные недостатки типа отсутствия режима сна.

Выбор основным параметров (процессор, память).

Китайцы предлагают следующие варианты:

Из всех вариантов нужно уяснить следующее:
1. 1 ГБ оперативки не брать. Этого категорически не хватает для нормального использования.
2. Ядра А9 несколько проигрывают ядрам А53, а учитывая, что их в 2 раза меньше, то выбор очевиден в пользу платформы PX5.
3. Про Intel ничего сказать не могу, но точно знаю, что их система слабее PX5. И так как х86 не является родной для Андройда архитектурой, возникают сомнения в эффективности работы. Хотя многие пользуются и не жалуются.
4. Если видите вариант с 16 ГБ памяти, то это точно не PX5 (то есть такой лучше не брать).
5. Разница межу PX5 с 4 ГБ и 2 ГБ только в объеме памяти. Версия ОС у них тоже разнится, но она взаимозаменяемая. То есть на старые магнитолы с Android 6 можно поставить 8-ку. Чем отличается MTCE от MTCD никто не знает (похоже почти ничем).

Исходя из всего этого можно сделать вывод: берите топовый вариант на PX5 + 4 ГБ оперативки + 32 флеш и будете счастливы.

Также очень важным моментом является то, какой усилитель звука стоит в магнитоле.

Перечислю наиболее распространенные варианты:
1. TDA7388 — 4x45W, самый дешевый и низкокачественный, стоит в большинстве старых китайских магнитолы и родных магнитолах начального уровня.
2. TDA7560 — 4x51W, говорят лучше. Но в стоке по-моему не стоит нигде.
3. TDA7850 — 4x50W, самый хороший вариант, даёт наилучшее качество звука.
4. TDA7851 — 4x48W, тоже самое, что TDA7850 по качеству звука. Скорее всего в качественных магнитолах вы встретите его.

Читайте также:  Установка барьера для душа

Обязательно уточняйте у продавца какой усилитель стоит в интересующей вас магнитоле, потому что если купите с 7388, то звук совсем вас огорчит. Если будете брать на АЛИ, то уточняйте настойчиво, чтобы прислали фотку, т.к. китайцы там часто сидят тупые и вообще не знают, что продают. Говорят одно, а приходит по факту другое.

Если же вы держите магнитолу в руках и хотите узнать какой там стоит усилитель, вот тут инструкция как это проверить не разбирая магнитолу:

Также в интернете ходят слухи, что различные радиомодули установленные в магнитолу сильно влияют на качество приёма радиосигнала. В связи с этим я рекомендую вам покупать магнитолы только на модулях TEF6686, которые в китайских описаниях называются NXP6686.

Категорически рекомендую вам брать магнитолу с родным VAG-овским квадлоком на задней стороне. Потому что в противном случае вы добавите себе нехилого такого геморроя при установке ГУ в автомобиль. О том какие сопли вам придётся протягивать можно посмотреть в статье про старую магнитолу на PX3 с Android 5.1.

Вообще на АЛИ есть довольно много похожих (а то и одинаковых) вариантов, которые могут различаться каким-то мелочами. Где-то поставят дешевый усилитель, где-то радиомодуль. Также различаются блютуз-модули (кстати тут я ничего не советую, т.к. ни с одним из них у меня не получилось сделать качественно работающую громкую связь).

Из того, что я покупал, да и по отзывам многих наиболее качественные магнитолы получаются у компании Idoing, поэтому предлагаю покупать следующие варианты:

1. Под родную рамку Octavia A5: goo.gl/MT2f2f
2. Под рамку VW/Columbus: ali.pub/3d9jmj
2. Для Ocvtavia A7: goo.gl/LqHFkX

Другие форм-факторы смотрите у них в магазине, я надеюсь вышеупомянутых правил вам будет достаточно, чтобы сделать выбор.

Внимание! Ни в коем случае не берите магнитолы Eunavi. Продавец совершенно неадекватен, если возникнет какая-либо проблема, денег вам не видать.

В этой части я во многом повторю то, что было написано в моей предыдущей статье. За исключением тех пунктов, которые были исправлены за последние год-полтора.

1. Очень высокая скорость работы. Новая платформа PX5 полностью себя оправдала, работает как современный мобильник (не удивительно, железо такое же).

2. Высокое качество материалов корпуса, не хуже, чем в родных магнитолах.

3. Экран без ШИМ, не дрожит, не мерцает, контраст хороший.

4. Экономичный режим сна. В спящем режиме магнитола не потребляет ничего. У меня машина стоит зимой по 2 недели и напряжение на аккумуляторе практически не падает.

5. Мгновенное включение магнитолы (выход из сна). В этом плане пользование магнитолой не отличается от родных ГУ, чего, кстати, нет на других платформах.

6. Отлично коннектится ELM327 адаптер.

7. Кнопки вперед-назад и плей/пауза работают во всех плеерах и проигрывателях. Кнопки с руля работают.

8. Цвет подсветки кнопок задаётся вручную из всего диапазона RGB. Очень удобно, можно подобрать тон под цвета вашей климатической установки или чего еще.

9. GPS-навигация работает отлично.Проблем с приёмом нет никаких. Куда поместить антенну на Октавии А5 я писал в одной из прошлых записей.

10. Штатный парктроник отображается.

1. После выхода из сна sd-карта становится видимой примерно секунд через 30, поэтому многие программы в первые 30 секунд теряют флешку (музыкальные плеер например). Для борьбы с этим скидывайте данные на внутренню память (32 ГБ) и никаких проблем у вас не будет.

2. При выключенном зажигани магнитола работает всего 10 минут, после чего выключается. Это теоретически можно исправить, но придется поработать с паяльником и проводами 🙂 Пример как это сделать есть в статье про старую магнитолу. Также можно подменить питание АСС взяв его с какого-нибудь предохранителя в блоке предохранителей как я сделал в статье про видеорегистратор.

3. Качество громкой связи, всё-таки, далеко от идеала. То есть пользоваться конечно можно, но имете ввиду, что вашим собеседникам будет не очень комфортно с вами разговаривать.

Все настройки софта для магнитол я вынес в отдельную статью, которую можно найти тут: www.drive2.ru/l/518750136814273156/

6. Заключение по ГУ на PX5 MTCE c 4 Гб памяти.

Изменений по сравнению с предыдущим поколением на Андройд 6.0 и 2 Гб оперативки не так много. И в основном это исправление багов и софтовых недочётов. Например на старой версии у меня не приходил сигнал о том, что фары включены и соответственно не включалась подсветка кнопок. В этой версии такой проблемы нет. Также на прошлой магнитоле в некоторых ситуациях при серьезной нагрузке на процессор мог немного заикаться звук, сейчас же я такой ситуации не наблюдаю. Так что могу сказать, что в целом прогресс идёт, и это очень радует.

В целом мне магнитола очень нравится. Всем советую, кто понимает для чего она вам 🙂

На этом всё. Я надеюсь после прочтения трёх моих статей про Андройд-магнитолы вы сможете сделать правильный выбор 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector