Меню Рубрики

Установка 2jz на газ 3110

Usermen › Блог › Проект по установке 1jz-ge на ГАЗ 3110

Недавно получил заказанный во Владике контрактный двигатель 1jz-ge vvti 1997 г.в. от Mark II кузов JZX 100. Сделал некоторые фотографии и решил выложить здесь как основу для дальнейшего повествования обо всем, что связано с установкой этого двига в мою волжанку.

Этот двиг шел с автоматом, я же буду крепить к нему механическую коробку (W58).

В ближайших планах докупка необходимых деталей как для движка, так и для коробки.

Смотрите также

Комментарии 18

А почём за установку взяли?
В сервисе делали?

Можно узнать где заказывался колокол хочу установить JZ с механикой но R154и W58 дорогие от40 до 50т.р. и не найти а вот от двух литрового 1G есть и по приемлемой цене в раёне 18т.р

Дорого это в результате выходит, проще поднапрячься и взять подходящий кит. Вот список запчастей, которые мне пришлось докупить, все новое, заказывал через exist.ru:
1.Колокол 31111-22140
2.Маховик 13405-46040
3.Диск сцепления 31250-30391
4.Корзина сцепления 31210-30261 новый номер 31210-53020 aisin
5.Выжимной подшипник 31230-22101
6.Болт колокола (к коробке) — 91612-61045 — 9шт.
7.Болт колокола (к блоку) — 91619-61250 — 5шт
8.Болт колокола (к поддону) — 90119-10260 — 4шт
Это список для замены МКПП.

Может знаешь кто к ДжейЗеду волгокообку смог прикрутить. или я первый такое порно исполняю

Я не знаю, мне кажется ты первый))) но это не страшно, вдруг приживется

а деватся коробке уже некуда. маховик хреново что на 8 болтов и диаметром такой мелкий- придется с нуля точить. со стартером тоже вопрос

Удачи тебе, от себя посоветую, — кардан с подвесным ставь.

Дорого это в результате выходит, проще поднапрячься и взять подходящий кит. Вот список запчастей, которые мне пришлось докупить, все новое, заказывал через exist.ru:
1.Колокол 31111-22140
2.Маховик 13405-46040
3.Диск сцепления 31250-30391
4.Корзина сцепления 31210-30261 новый номер 31210-53020 aisin
5.Выжимной подшипник 31230-22101
6.Болт колокола (к коробке) — 91612-61045 — 9шт.
7.Болт колокола (к блоку) — 91619-61250 — 5шт
8.Болт колокола (к поддону) — 90119-10260 — 4шт
Это список для замены МКПП.

Привет, можешь написать размер болтов крепления колокола к движку?!

Смотри выше перечень запчастей, 7 пункт

мне именно размер нужен…например М12 1,5 или как там)

Привет, посмотри вот тут — www.drive2.ru/cars/gaz/31…/288230376151727744/#post
Заказывал во владике, контора называется Ниппонкар, коробку и весь кит брал отдельно у парня с форума tourerv.ru, коробка W57 с 2-х литрового марка, просто по деньгам она выходила дешевле, но на деле никакой выгоды не получилось, т.к. колокол мне пришлось покупать новый (7500р.) маховик, сцепу и всякую мелочь — набралось всего на 35000р., а так коробка стоит та, что на фото)))) Просто когда коробку брал денег больше не было, а потом нашлись и пришлось закупать новые запчасти. Зато, с другой стороны, — сцепа новая оригинальная, маховик тоже, вообщем не расстроился в результате))

где заказывали не могли бы поделиться? и зачем брали коробку если ставить будите другую…

Да, пришлось поискать, но никто не обманул и все сложилось удачным образом, атмосферников во Владике много и цены на них значительно дешевле, чем на турбовые движки. турбовый двиг в хорошем состоянии (1 жезет стоит от 30000-35000р во Владике)

Очень дешево обошлось тебе. Я так понимаю это «Атмосферник»?

Двиг с навесным, косой и компом обошелся в 19500р. коробка в 17000, доп. запчастей для коробки пришлось докупить новых оригинальных на 35000 + новые расходники на движок вообщем с установкой в 120000 тысяч уложился (делал не сам, поэтому платил за установку)

И сколько стоит такое удовольствие, если не секрет?

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › свап 2jz в волгу 3102

Уважаемые волговоды, хочу заменить свою крысу на 2jz акпп много ли надо переделок, долго ли все делать, что выйдет по деньгам на доп запчасти, и кто с нижнего новгорода может помочь мне с этим в реале, живу на бору:-) надеюсь есть еще добрые люди у нас!

Читайте также:  Установка газового упора на багажник логан

Смотрите также

Комментарии 30

ставят мне 1uz за 25 работа все прочее что нужно за мой счет, примерно 120 за все

мне установка 2jz-ge вышла где то в 50к с учетом работы электрика, но все остальное делалось своими руками) а цена мотора 30 к

чето ваще не интерезно джейзет это как шеснарь в классику уронитьв каждую вторую волгу его пихают… люди выбюирите ченить интересное узет например, VQ30, J30,32,35 втэковые в-образные шестерки мощность под 280 сил от хонды мотор тьма

Кому чего а лысому расческа как говорится, у каждого свои планы, тебе одному не интересно, а десятку людей тут это интересно, так что из-за одного тебя карячится не кто не будет, у меня все

я купил 1 jz буду сам корячить, но у меня есть полностью проводка с тойоты, ни один провод не обрезан

Для 2JZ надо и мост подготовить и тормоза! За 40 тыс уже никто не ставит давно инфа устарела, Либо сам либо за нормальные деньги. Я менее чем за 70 тыс за работу не буду браться. А так покупай материалы и к нам.

Согласен под ключ меньше чем 100т не взялся бы.

а контакты парней которые ставили двс можеш скинуть на электронку:ikar-artem@rambler.ru

Езжай в Улан-Удэ. У нас за 50 сделаешь — двигатель и работа=)
P.S.: Крысу продаешь за сколько?

Сначалонадо где то взять денег на 2jz потом засвапить а где делать буду там мотор и оствлю скорее всего

Добрый день! Ребят, а как выйти на МэдМакса, подскажите пожалуйста. 40 рублей доступный ценник!

За 40 он даже разговаривать не будет

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

Ценник вполне адекватный и гуманный, я бы с радостью свою волгу отдал на замену двигателя

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

А ты этому всему сам постепенно учился? Или гдета на сервисах работал?

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

Читайте также:  Установка кпп 2109 одному

40 тыщ? срочно еду в Нижний Новгород

Чето сказки какие то.
За подключение электрики у меня просили от 15 до 20 р.
И это уже на полностью установленном моторе ! ! !
По этому я не смог примерится с «земноводной тварью»-жабой.
Все сделал сам.все не так уж и сложно.

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

Так в чистоте 40 или 100? Готов помогать сам, т.к. процесс свапа интересен, что бы потом при поломках не думал куда бежать…

Мы все это поставили за 5 дней клиенту, за работу взяли 30т. Мотор он заказал с коробкой за 43т, на доп запчасти и масла, жидкости ушло еще около 20т. и того около 95. г Улан-Удэ.

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

адекватная цена. будь ближе, обратился бы

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

ну двиг, коса, мозги примерно тыс 45 + работа+ его доработки итого так и выйдет 100

как писал он на форуме волговском:

Установка 1JZ GE на автомобиль Волга под ключ 40 000р
Сюда входит установка двигателя, корбки,
кулисы,
селектора передач,
облагораживание туннеля
и перенос кнопок стеклоподъёмников,
расчет кардана и отправка его на изготовление,
подводка бензо магистралей,
подборка магистралей печки,
изготовление патрубков радиатора особой конфигурации,
переделка радиатора под подогрев АКПП,
перенос радиатора ближе к решётке,
доработка проводки двигателя таёта,
адаптация проводки к автомобилю газ
Это не полный список проделываемых работ и пусть толька какая нибудь сволочь скажет что это дорого! Я свой труд ценю и за кусок хлеба не на кого горбатится не собираюсь

Читайте также:  Установка подкрылок новлайн приора

золотой ты человек)))) ЧЕЛОВЕЧИЩЕ

Обратись к МэдМаксу он их постоянно ставит. Ну есть еще один человек который поставит) а так тыс 100 готовь

источник

ГАЗ 31 029 JZ параход › Бортжурнал › Свап 1JZ в Волгу — 3: правильная установка ВУТ и перенос педального узла

Известная всем сваперам засада — катастрофический недостаток места с левой стороны при установке JZ с его жабообразным впускным коллектором. Проблемы и пути их решения:

1. Мешающаяся укосина.
2. Не лезет ВУТ

1. Укосину пришлось подрезать наполовину. Совсем убирать ее не вариант, если кузов уже без укосин, то ок, ну а если нет, то срезать ее под ноль означает в перспективе получить отвалившуюся морду. Поскольку волга изначально рассчитывалась под более мощный и тяжелый двигатель, а потом уже что-то не срослось и в нее пихнули ЗМЗ-402, можно предположить, что укосина имеет хороший запас прочности, и можно отхватить от нее кусок без особых последствий.

2. С ВУТом обычно дела обстоят более грустно. Штатная волговская баклуша не лезет вообще никак, поэтому обычно либо уродуют т.н. «курицу», ставя это искромсанное сваркой и болгаркой чудовище под углом к моторному щиту — на мой взгляд, это полное днище; либо корячат ВУТ от субару, при этом он наполовину торчит в колесную арку через дыру брызговика, к тому же лепят его без курицы прямо на моторный щит, прогибающийся при каждом торможении, что вообще ни в какие ворота не лезет. Не хотел бы я увидеть такого горе-сваппера в зеркале заднего вида.

Еще есть вариант переноса педали тормоза на место педали сцепления, но мне на этой машине надо будет на работу ездить, а не в цирке выступать.

У меня достаточно давно стоит ВУТ от фирмы «автодетальсервис» (АДС). Он меньше штатного, у него больше усилие торможения, по эффективности торможения он на уровне субаровских и прочих поделок, с одним «но» — встает на штатное место без всяких переделок, т.к. это сертифицированный для волги узел, а не косорукий колхоз с контрактных помоек, объем ГТЦ которых просто не рассчитан на волговские тормозные цилиндры.

И ах да, диаметр этого ВУТа почти на 2 см меньше субаровского. Идеальный кандидат для свапа.

Но без переделки курицы даже этот ВУТ не лезет. Ставить его под углом — не наш вариант. Пилить подкрыльник — тоже не выход. Поэтому было принято решение о переносе педали тормоза с полным сохранением заводской кинематики узла, т.е.

— не изуродованная курица;
— установка перпендикулярно моторному щиту;
— сохранение кронштейна со стороны педального узла, без этого кронштейна начнет гулять моторный щит.

Чтобы все влезло, достаточно сдвинуть педальный узел влево миллиметров на 30. Если изогнуть уши кронштейна в обратную сторону, то как раз примерно такое расстояние и получается:

Изгибать эти уши чертовски неудобно, поэтому надо быть аккуратным, чтобы не надломить металл по линии изгиба, что чревато отвалом ушей при первом же хорошем торможении.

Затем необходимо изменить конфигурацию отверстий в моторном щите, чтобы можно было перенести влево и курицу с ВУТом, но при этом не отхватить лишнего. Также, нужно просверлить 4 отверстия, смещенных влево относительно штатных на те же 3 см:

источник

Добавить комментарий