Меню Рубрики

Установка 4 габаритов honda civic 4d

Honda Civic 🖤 MIYUKI_KENSEI 🖤 › Бортжурнал › Правильные задние габариты Honda Civic 4D

приветствую всех! 👋
Заранее хочу сказать, что данный пост про задние габариты никому Америку не откроет, аналогичных доработок на Drive2 очень много)) (понятное дело, я там и подсмотрел некоторые нюансы).

После покупки Сивика всё чаще начал замечать аналогичные авто в городе, да и в принципе вокруг). Наверное это такая особенность, когда ты приобретаешь авто — сразу видишь, что таких же моделей оказывается очень много вокруг, даже если ранее ты вообще их не замечал). В очередной длинной пробке в городе я тащился за Сивиком, у которого работали все 4 габарита. Я не сразу это заметил, потому что не присматривался. Но когда до меня дошло — задумался: а как это? у меня 2 лампочки горят в крайних фонарях, которые в крыльях, а у него все четыре горят, даже в правом фонаре крышки багажника, в котором заглушка!) По-моему выглядит намного лучше, чем сток. В этой же пробке начал гуглить, почитал статейки на драйве и понял, что сделать такую доработку совсем не сложно.

Буквально через пару дней я заехал на «Авто-рынок» на ул. Залесская, где можно найти всё, что угодно по авто.
Купил:
1) 2 патрона для двухнитиевых ламп (Продавец сразу обжал провода с контактами патронов для удобства).
2) 4 двухнитиевые лампочки W21/5W. (Решил заменить сразу все 4 лампы во всех фонарях)
3) 10 метров кабеля (с запасом).
4) 1 метр термо-усадки.

Затем с товарищем приступили к работе.
Из того, что понадобилось ещё — паяльник, отвёртка, маленькая трещётка с головкой на 8, изолента, канцелярский нож и зажигалка.

Сам процесс:
1) Снимаем задние фонари с крышки багажника, там ничего сложного нет.
Там всё правда очень просто)
2) Паяльником с острой насадкой (как нож) вырезаем отверстие под купленный патрон в правом фонаре.
Решил взять паяльник, т.к. он не оставит лишней стружки/пыли, как, например, сверление пластика дрелью.
3) Снимаем старый цоколь из левого фонаря.
Он нам больше не пригодится, т.к. вместо него поставим новый. Видел кучу статей по поводу переделки из старого одно-контактного цоколя в двух-контактный, но решил не париться и поставить новые патроны.
4) Примеряем новые патроны в фонари .
Важно разместить патрон с лампочкой так же, как он установлен в крайних фонарях. Если лампочки будут установлены в фонарь по-разному — свет фонарей тоже будет выглядеть по-разному) это факт! Чисто эстетически вас это будет бесить))

5) Самый важный пункт: Решаем откуда берем +/- на лампочки и в каком режиме фонари будут работать.

Есть два варианта подключения:
1. Когда центральные фонари будут работать как ГАБАРИТЫ + ПТФ
При включении габаритов — горят все 4, при включении ПТФ — горят два центральных фонаря как ПТФ.
(При нажатии на педаль тормоза будет всё штатно — загорятся только крайние фонари и лампа под задним стеклом.)
2. Когда центральные фонари будут работать как ГАБАРИТЫ + СТОПЫ + ПТФ
При включении габаритов — горят все 4, при включении ПТФ — горят два центральных фонаря как ПТФ.
(Но при нажатии на педаль тормоза сзади будет гореть всё: и крайние фонари, и центральные, и лампа под задним стеклом.

Читайте также:  Установка батареек в фонарь

При подключении я выбрал ВАРИАНТ №1, потому что: 1) по-моему это выглядит привычнее и никого не бесит (ведь туманки горели бы ярче, чем стопы), 2) В РФ запрещено устанавливать стопы в ПТФ и в случае ДТП (тьфу-тьфу-тьфу, конечно), когда «въезжают в зад» — вы автоматически так же будете являться виновником (и вы, и тот, кто в Вас въехал), 3) меньше нагрузка на сеть (много раз на драйве читал, что у многих тускнеет вся приборка и магнитола в момент нажатия педали тормоза, а мне то не нужно).

Сама схема очень проста:
1) Габариты
Мы взяли +/- на лампу под габариты от подсветки номерного знака. Всё очень просто и банально)
2) ПТФ
Мы взяли + для лампы под ПТФ на левый и правый фонари от уже выведенного провода под ПТФ в левом фонаре. (штатная ПТФ ведь находилась слева)

источник

Honda Civic «Savage» › Бортжурнал › Секреты «пасхалки» Honda Civic

Тут я постараюсь собрать во едино все секретные функции нашего автомобиля. Многие уже знают о некоторых возможностях, но я очень надеюсь, что каждый найдет для себя что-то новое.
1) Диагностика панели приборов:
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2. Включите освещение. (ближний свет)
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
практика показала что тут надо выдержать паузу секунды 2-3
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.

2)Активация меню диагностики:
Меню диагностики
Выключите магнитолу.
Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 1″ и ‘‘№ 6″. Удерживая кнопки в нажатом положении нажмите ‘‘VOL push PWR» в положение ON. Отпустите кнопки: начнется процедура самодиагностики.
Далее в режиме диагностики:
‘‘кнопка «№ 3»
Полное включение/выключение жидкокристаллического дисплея. Жидкокристаллический дисплей полностью включается/выключается, что позволяет определить наличие или отсутствие неисправности дисплея.
‘‘кнопка «№ 4»
Индикация работы (для регулятора яркости подсветки): показывает рабочее состояние регулятора яркости подсветки.
‘‘кнопка «№ 5»
Пульсирующий сигнал скорости автомобиля: показывает пульсирующий сигнал скорости автомобиля.
‘‘кнопка «FM» (нажать и удерживать 5 секунд)
Проверка индикации уровня приема: показывает уровень приема. Для переключения между основной и дополнительной антенной во время выполнения режима индикации уровня приема используется кнопка AM/FM.
‘‘кнопка «CD» (нажать и удерживать 5 секунд)
Индикатор остаточного количества DRAM: показывает остаточное количество DRAM.

3) Меню диагностики №2:
Выключите магнитолу.
Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 4″ и ‘‘№ 6″. Удерживая кнопки в нажатом положении нажмите ‘‘VOL push PWR» в положение ON. Отпустите кнопки: начнется процедура самодиагностики.
можно вывести модель прошивки, модель магнитолы.

4) Очистка памяти магнитолы (Переход в заводские установки):
‘‘кнопка «FM» (нажать и удерживать 5 секунд)

5) Активация улучшеного качества звука (Выключение «эквалайзера по-умолчанию»)
Магнитола выключена. Удерживая «4» и «6» нажимаем ВКЛ (PWR). Появится на дисплее «DIAG», далее жмем «4», появится «DSP FLAT». Далее выключаем «PWR», и еще раз включаем магнитолу. (При следующем включении магнитола играет без предустановок эквалайзера.
Настрока сбрасывается, при вынимании ключа зажигания. (способа по сохранению пока не найдено))

Читайте также:  Установка велосипеда на лодку

6) Проверка динамиков:
Выключите магнитолу. Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 1″ и ‘‘№ 3″. Удерживая кнопки в нажатом положении нажмите ‘‘VOL push PWR» в положение ON.Отпустите кнопки: начнется проверка динамика. В одном динамике должен звучать низкочастотный шум. Смена проверяемого динамика происходит посредством кнопки ‘‘SKIP».

7) Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские:
Включаем зажигание (клюx в положение II)/ Два раза (медлленно) выжимаем до упора педаль газа. Выключаем зажигание. Заводим машину — настройки сброшены.

8) Небольшие «трюки» с подсветкой приборной панели:
Я думаю уже все знают что можно подсветку прибавлять и уменьшать как простым многократным нажатием на кнопку +/- так и просто зажав и подержав в нажатом состоянии те же +/-. так вот допустим мы полностью убавили яркость до минимума «_ _ _ _ _ _» далее несколько раз нажимаем на плюсик, на пример до такой яркости «0 0 _ _ _ _» далее нажимаем и удерживаем плюсик в нажатом положении до установки полной яркости «0 0 0 0 0 0». после чего нажимаем один раз на минус и яркость дисплея автоматически сбрасывается до уровня «0 0 _ _ _ _», т.е при однократном нажатии на минус, сброс происходит до того уровня который был между многократным нажатием на «+» и последующим его «+» удержанием. Я проверял при включенных габаритах.
2 — это если при выкл фарах и режиме коробки «P» сделать подсветку на мин., а потом перевести рычаг из положения «P» например в «R», то яркость подсветки автоматически увеличится.
3 — если при вкл фарах сделать мин подсветку, потом фары выкл и опять сделать минимальную подсветку. потом фары включаем и делаем яркость на макс. получим что мафон и климат светят ярко, а спидометр и тахометр темнее.

9) Активация возможности открывать и закрывать стекла с выкл. зажиганием ( без ключа в замке)
При выключении двигателя ключ поворачивать с интервалом 1-2 сек между первым и вторым щелчком(ключ потом можно вытащить), после этого стёкла можно открывать и закрывать, но если открыть дверь — всё отключается.

10) Включение отображения скорости на дисплее магнитофона (реальная, без погрешностей):
Нажать и удерживать на радио кнопки 1 и 6, затем включить радио, потом отпустить кнопки. Система должна войти в режим диагностики, для отображения скорости на дисплее радио нажать 5.

источник

Honda Civic Синий «СТОК» › Бортжурнал › Установка камеры переднего обзора CIVIC 4D

Идея о установке камеры переднего обзора пришла в голову после неоднократного столкновения с бордюрами при парковке автомобиля, по всем известной проблеме данного автомобиля с очень низким дорожным просветом. Просмотрев форумы и записи по установке фронтальной камеры на данный автомобиль я заметил такой момент что при установке камеры в логотип она не совсем информативна, а именно даже при самом развернутом угле обзора камеры край бампера видно не будет т. к. передняя часть авто имеет очень большой угол наклона (это можно увидеть визуально посмотрев на авто с боку). А иметь камеру и парковаться с примерной точностью в 30 — 40 см. смысла я не вижу, зачем она тогда вообще нужна для этого есть лобовое стекло, и на это расстояние можно и интуитивно подъехать. Я преследовал цель как можно ближе припарковаться к бордюру не повредив бампер, логика проста стоимость камеры в пять раз дешевле ремонта бампера. Мой выбор пал на универсальную переднюю камеру (именно переднюю, т.к передняя камера и задняя это разные вещи, задняя камера обзора переворачивает изображение слева направо по принципу зеркала ) и установки ее на такое место чтобы было видно край бампера, таким местом стала проставка номера. Также это место хорошо тем что сам передний номер служит неким бордюром от грязи и мокрой пыли, не закидывая камеру как в открытом доступе.

Читайте также:  Установка twrp на lenovo a2010

Процесс установки можно разделить на несколько этапов:

1. Подключение камеры непосредственно к монитору и по питанию (в моем случае к магнитоле), т. к. у меня на магнитоле один видеовход, а камера передняя и задняя мне пришлось использовать схему из двух реле, описывать не буду эта информация подробна расписана у других пользователей данного сайта. По этому пункту могу сказать следующее не жалейте денег и приобретите качественный селектор видеосигнала экранированный (простыми словами переходник с одной стороны две мамы тюльпана с другой папа тюльпан), дабы избежать наводок на видеосигнал. По расположению реле, я расположил в пространстве под бардачком пассажира, место там ограниченно пришлось постараться чтобы расположить. Также использовал колодки реле с диодом дабы избежать индуктивного броска тока.

2.Следующим этапом провод на камеру прокладываем из салона в моторный отсек, я пр окидывал через заглушку в ногах водителя. Для этого снимаем подкрылок левого переднего крыла и видим пластмассовую заглушку в ней сверлим отверстие и пропускаем провод (желательно после отверстие за герметизировать, т.к в одном случае вода хорошо попадало в салон ) по тросу капота хомута ем до моторного отсека.

3. Установка камеры, я демонтировал бампер т. к. параллельно делал другие дела.
Процедура следующая откручиваем проставку бампера она крепиться на двух болтах гайки под ключ на 10 с внутренней стороны бампера, и на один шпенек с внешней стороны за гос.номером. Сверлим отверстие ставим камеру, сборка в обратном порядке. Для надежности провод самой камеры поместил в гофру, сочленение провода камеры и провода от магнитолы я закрепил за решеткой радиатора под верхней крышкой бампера, вдруг в дальнейшем понадобиться демонтаж бампера чтоб все подряд не разбирать расцепил и бампер снял.

Вот в принципе весь процесс установки, по времени не сориентирую делал поэтапно в разное время по возможности.

По бюджету:
1. Сама камера 1600р.
2. Реле с колодками около 250 р.
3. Селектор видеосигнала 250 р.
4. Провода гофра хомуты 200 р.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector