Меню Рубрики

Установка 406 двигателя на газель бизнес

Двигатели ЗМЗ 406 на Газель

Двигатель ЗМЗ 406 впервые был установлен на автомобиль «Волга» в 1994 году в качестве опытного экземпляра, а разработан гораздо раньше. С тех пор у мотора было множество различных модификаций, он зарекомендовал себя как надежный силовой агрегат, обладающий отличными техническими характеристиками. Первые модели «Газели», которые пошли в серию с того же 1994 года, поначалу комплектовались хорошо проверенным мотором ЗМЗ 402.

Так выглядит установленный на Газель двигатель ЗМЗ 406

Двигатели семейства ЗМЗ 406 на «Газели»

Мотор ЗМЗ 406 имел много преимуществ перед 402-ым ДВС:

  • Обладал хорошей динамикой и мощностью;
  • Не имел больших проблем с расходом масла. По крайней мере, масло через задний коренной сальник текло крайне редко, в отличие от ЗМЗ 402;

Задний коренной сальник на двигателе ЗМЗ 406

Сейчас много обладателей старых версий «Газелей» с 402-ым мотором уже сменили ДВС на более современный силовой агрегат. Причем, устанавливают автовладельцы не только карбюраторную версию ЗМЗ 4063.10. Можно также поставить более современный ЗМЗ 405 инжектор, только дополнительно потребуется внесение изменений в электрическую часть автомобиля.

Замена двигателя ЗМЗ 402 на ЗМЗ 406

Произвести замену 402-ого мотора на 406-ой в общем-то несложно, и это вполне можно сделать самостоятельно. Но прежде, чем приступить к работе, необходимо приобрести все необходимое для замены. С наименьшими переделками устанавливается карбюраторный 406-ой ДВС. Что необходимо иметь, чтобы переставить мотор:

  • Сам двигатель в сборе с навесным оборудованием – стартером, генератором, механическим бензонасосом, карбюратором, впускным и выпускным коллектором, с 2-мя катушками зажигания;
  • Приемную трубу глушителя, она не подходит от ЗМЗ 402;
  • Электронный блок управления системой зажигания;
  • Пучок электропроводки для подсоединения ЭБУ и датчиков на двигателе;
  • Рабочий цилиндр сцепления, другую трубку сцепления со шлангом.

Сам двигатель по креплениям подходит один в один, коробка тоже встает по местам без переделки.

Готовый к установке на Газель мотор ЗМЗ 406

Электронный блок управления двигателем крепится в тюнингованном салоне Газели. Скорее всего, придется помудрить с патрубками радиатора, но здесь каких-либо серьезных доработок не потребуется.

При желании можно поставить инжекторный мотор ЗМЗ 4062 от «Волги» или ЗМЗ 405 – эти двигатели между собой в основном отличаются рабочим объемом. Поршни всех 406-ых моторов имеют стандартный диаметр 92 мм, у 405-ого ДВС он равен 95,5 мм. Кстати, существует и модель ЗМЗ 409, у него такой же диаметр поршня, что и у 405-ого.

С 2008 год двигатель ЗМЗ 406 больше не устанавливается на автомобили, но в запчастях он будет, скорее всего, еще долго. Новый силовой агрегат 406 первой комплектности стоит в среднем от 115 до 125 тыс. рублей, и это недешево. Но все познается в сравнении – стоимость американского дизеля «Камминз» в несколько раз выше – 620-640 тыс. руб., за такие деньги можно купить не одну подержанную «Газель».

Сейчас много двигателей ЗМЗ 406 продается по объявлениям, б/у мотор можно купить совсем недорого. Продают «движки» частники и авторазборки, можно приобрести силовой агрегат даже с какой-то гарантией (например, на разборе) от 20 до 35 тыс. руб.

Установка инжекторного двигателя

Переделка на 406-ой двигатель инжектор уже будет немного сложнее – дополнительно придется устанавливать электрический бензонасос, приспосабливать новый корпус воздушного фильтра.

Установка электрического бензонасоса на мотор ЗМЗ 406

Если не заморачиваться с установкой электробензонасоса внутри топливного бака, то монтаж его не доставит больших хлопот. Лучше купить выносной бензонасос фирмы Bosch, он будет гораздо надежнее ГАЗовской детали. Монтируется насос под днищем около бензобака – его необходимо врезать в топливопровод и протянуть к клеммам на моторчике два провода. Один из проводов должен быть массовым, другом – с питающим напряжением 12 Вольт. Питание подается через реле, так что реле тоже придется купить и где-нибудь закрепить на автомобиле.

Комплектация электрического бензонасоса

Установка ЗМЗ 405 вместо УМЗ 4216

Многие «Газели» и сейчас комплектуются 123-сильным ДВС УМЗ 4216. Как ни обидно, но мотор не надежен, и на него много нареканий. Часто получается так, что автовладельцы, намучавшись с УМЗ, решаются на перестановку силового агрегата.

В качестве замены в первую очередь рассматривается надежный и проверенный мотор ЗМЗ 405, такую услугу по замене предлагают различные фирмы.

Мотор нетрудно переставить и своими руками. Схема замены и принцип практически не отличается от схемы установки мотора ЗМЗ 406 вместо ЗМЗ 402. Как ни парадоксально, но и хваленые турбодизели «Камминз» иногда снимают и вместо них монтируют ЗМЗ 405. Cummins – в целом хороший мотор, но от российской солярки его ресурс до капитального ремонта значительно сокращается.

Готовый к установке на Газель мотор МЗ 405

Ремонт дизеля обходится в «копеечку» – «капиталка» 405-ого получается гораздо дешевле. К тому же, многие запасти на Заволжкий мотор можно купить б/у – по объявлениям на «Авито» продают любые запчасти, и предложений более чем достаточно.

источник

ГАЗ Газель Проект «Длинномер» › Бортжурнал › Pro Mo Tor. Переделка 406.3 в 406.2

Привет! Тема довольно таки изъезженная, но как не выложить свой вариант))). Расскажу наверно только о необходимом для этого, так как если задумал ставить, значит с поставить проблем не возникнет, а вот то что приобрести для переделки, по этому поводу вопросы возникают часто. С одной стороны, исходя из бюджетности переделки, можно приобрести волгу, все с нее поснимать и потом по мере возможности всю мелочь заменить, другой путь с примерно таким же бюджетом, что то большое и железное приобрести на разборках, а всякую электро мелочевку сразу взять новую, и потом не мучиться со старческими поломками.

Так вот, мой вариант того, что желательно использовать при переделке:

Коллектор впускной 406, ну это соответственно сами «рога».

почему?, потому, что он больше чем 406 старого образца, и моторке на оборотах дышать полегче.

можно и другой, у которого датчик в другую сторону, сама суть не в этом. Разница между 406 и 405 в механизме управления заслонкой, вот по этой причине 406 дроссель в газельке не будет открываться более 70%(кажется), и нужно переделывать саму педаль.

Топливная рампа с регулятором давления и обраткой, форсунки.

Выпускной вал с резьбой и штифтом под отметчик РВ, желательно вал оставить с 240 фазой, будет большая тяга с низов, такие устанавливают на Е3 моторах (405.24). У меня сейчас впуск 252, выпуск 240, с 1800 начинает чувствоваться что машина поехала.

Жгут двигателя, либо с Волги 406, либо газель 405 Е0 (но его нужно поискать)

РДВ (он же РХХ), 405 и 406 одинаковые.

Датчик Распред вала (для его установки из ГБЦ нужно выбить заглушку).

Датчик температуры воздуха, такой же как и просто температурный, главное рыжий или аналог.

ДМРВ с воздушным фильтром и соединительными патрубами. Какой ДМРВ, зависит от прошивки и самого ЭБУ, главное что бы прошивка была для ЗМЗ 406.2 (Микас 5.4 все под нитяной). Подробнее по прошивкам здесь chiptuner.ru

Соответственно сам ЭБУ, выбор стандартно не велик…

по электрике, это как бы все если делается Е0 мотор, если нет, то могут еще детальки понадобиться, на вроде адсорбера, ДК.

Электро бензонасос с кронштейном, советую поставить более производительный, или если покупаете новый, то такой

качает 6 атмосфер, и производительность высокая.

Топливный фильтр тонкой очистки с кронштейном.

Катушку зажигания советую ставить такую

под нее нужен кронштейн и переходник, искру дает хорошую. Провода ВВ под нее свои.

Вроде как и все, не все если, то добавьте)

И напоследок…
Распиновка волжского жгута под пустой микас 5.4

и общий вид переходника для сращивания проводки с 406.3 газели и проводки с волги под микас 5.4

Дополнение от DeS-MonD с его позволения, подключение тахометра на приборке старого образца т.е. до 2003 года. Ссылка на запись.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

Смотрите также

Комментарии 50

Можно ! 402 -406 он и в Африке ЗМЗ. а инжектор или карб. это просто навесное на двс.

А то, что обьем у них разный все забыли?
Если уж говорить, то 402-405 по обьему почти одинаковы и есть шанс, что можно менять без разрешения (и то маловероятно, так как 2,445 у 402 и 2,46 у 405)

Отчего ж нет?! Можно всунуть чего душеньке угодно, был бы толк.
В предыдущих комментариях прозвучало, что 402 тяговитее. Согласен.

У меня на работе была газель цельнометаллический кузов. 2001 г. в нее мастер один поставил 406 двигатель. все отлично работает.

Формально никаких трудностей нет. Карбюраторные 406 стоят же на Газелях. Но замену модели двигателя оформлять в МРЭО придётся.

не придется. Сталкивался в соболь ставил от крысы.

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

у 402 низы лучше.грузы таскать лучше 402ой

у 402 низы лучше.грузы таскать лучше 402ой

Грузы таскать лучше Тойота 5vz.
402 надо уже в музей…

ну тем не менее со своим задачами он справляется)

Справляется, но не всегда, не долго, непредсказуемо…

ну очень спорное утверждение.нормальный 402 в нормальных руках вечен.были волги с пробегом по 800 тысяч.конечно это в первую очредь касается 402 советского производства.у моей машины пробег примерно под 400 (точнее сказать не могу скручивался) одна капиталка.и летает и таскает очень хорошо.

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

зачем куртить его до 5-6 тысяч если он для этого не предназначен совсем.летает и таскает на сколько он моежт. я не идиот утверждать что это быстрый двигатель.он медленный.

зачем куртить его до 5-6 тысяч если он для этого не предназначен совсем.летает и таскает на сколько он моежт. я не идиот утверждать что это быстрый двигатель.он медленный.

за тем что в 21-м веке при нашей интенсивности движения нужен запас мощности!
ваши 3 тыс.оборотов можно смело похоронить где то максимум в 90-х…
сейчас это мертвый мотор, смиритесь с этим!

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

и если вернуться к изначальной теме беседы — то для перевозки грузов он лучше 406го.вопрос так в этом был.а не не в том насколько тойота лучше чем змз.это и так всем понятно что лучше.

402 не для чего не лучше, это уже мертвый мотор в 21-м веке при любом раскладе!

все уболтал 402 гавно(((( пойду сожгу тачку к чертям собачим

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

Действительно тайота нервно курит в сторонке… редкий идиот будет крутить 402 до 5-6 тысяч, если он максимум выжимает при 2500- 3000 тыс. следовательно этот двигатель малооборотистый, и смысла нет его крутить до высоких оборотов, и при правильной эксплуатации они живут долго. а если хочется драйва и скорости то конечно же вы правы здесь даже спорить не буду.

Грузы таскать лучше Тойота 5vz.
402 надо уже в музей…

не у всех есть возможность, ставить ино

Но всё же дешевле поставить японо мотор, чем наше гумно ремонтировать вкладывая в него бешенные деньги.

Было бы просто так взять родной мотор выкинуть и поставить японца все бы брали и ставили. Я не думаю что эту процедуру можно провести во дворе у дома. Вот если есть гараж, инструменты уйма времени тогда да. Почему бы не занятся, поэтому и пишу что не у всех есть такая возможность тем более у него газель рабочая машина и простой выльется ему в копеечку.

не у всех есть возможность, ставить ино

У всех!
Просто если подсчитать сколько денег, времени, нервов и главное здоровья уходит на ремонт, то на 3 мотора хватит!

ну все уговорил завтра устанавливаю япономотор раз все так просто. фигли там пару болтов открутил старый выкинул новый поставил работы на три часа… я не говорю что 402, 406 мотор лучше японских, япошки валят и рулят здесь спору нет, дело в другом, найти знающих людей, хороший гараж, и того кто в этом во всем шарит, а это все время деньги и те же нервы. вот про что я хочу суть донести, купить одно, а вот все грамотно установить другое, лично я сам один это не осилю. некоторые годами устанавливают эти моторы, и всегда что то вылазиет в силу неопытности, нехватки времени и нервов, и в конце концов продают свой проект незаконченым. думаю теперь спор закрыт?

У моих клиентов все в порядку с нервами и деньги они считать умеют, т.к. один раз сделать нормально и забыть на много лет!
Они один раз приезжают, устанавливают и годами получают только удовольствие!

ну вот видишь как им повезло, что в вашем городе есть толковый мастер как Вы а у нас таких нет поэтому вряд ли они сделают все НОРМАЛЬНО за один раз. переезжай к нам загоню свою машинку к вам и буду получать удовольствие. я еще раз повторюсь что я не считаю что 406 лучше японцев я бы и сам не отказался от этого мотора и с удовольствием воткнул его, дело все в установке правильной и грамотной, что бы знать что все нормально установлено и ездить и получать удавольствие а не доробатывать и доделывать каждый месяц вот я о чем, а то налетели тут японцы лучше, японцы круче я и сам знаю что они круче и лучше.

В вашем городе…
это только в РФ не хотят жопу отрывать от своего города…
кому надо тот к нам и за 5-6-7 тысяч км приезжает и привозит машину!

А зачем живешь тогда в РФ, если здесь никто жопу не хочет отрывать? сейчас все брошу семью работу и поеду, делать мне нечего как ехать к тебе и отвалить кучу денег, я думаю не меньше 100 000 по- любому?

Дрочеры и мозговыносители так и будут сидеть возле компа и строчить… лежать в мороз под машиной… доказывать с пеною рта что 402 лучший…
Умный тупо приедет и сделает и работа и семья это оценит!

Ты дебил тупорылый кто тебе доказывает что 402 круче, ты глазами коменты читай а не задницей

Я дебил? Ты выбирай выражения, я тебя не оскорблял, я деликатно высказался по поводу дрочеров…
Ты даже деликатно выразить свою мысль не можеш, видать думать не хочеш!
Ты пол года на сайте а уже чуш несеш с среш на людей, которые тут по 5-6 лет уже сидят.
Субординация — тебе такое слово знакомо? Или «я знаю три слова, на этом словарный запас твой закончен…»?

А дрочер это не оскорбление? и че что ты тут 5-6 лет сидишь? Давай теперь как в армии дух черпак дед?

слова ты дроче я не писал, я написал что дрочеры так и будут тут сидеть, а человек (т.е. ты) себя уже сам приплел к моему высказыванию!
Вежливость — лучшее оружие вора! (с) из. к/ф Джентельмены удачи Евгений Леонов!

Ты мне вообще что доказать пытаешься?ты для меня кто?брат?сват? Товарищ? Че ты тут свое мнение всем навязываешь? Или ты рекламу своего сервиса делаешь а?сиди на попе ровно и не дергайся. Устанавливай свои двигатели с миром, у каждого свои вкусы, возможности и желания. Может мне нравится лежать под движком в мороз, может я от этого кайф получаю как ты от японцев?ты об этом не подумал?

это уже извращение…
чтож в мире много говна, сексменьшиства… извращения…
Я имею право тут писать и навязывать свое мнение и мое мнение подкреплено 6-и летним опытом с Япами и 10 летним опытом с 402-405-406!
Через мои руки прошли только личных около 50 машин за мою короткую жизнь + клиентских ццццать!
Если ты не хочеш мое мнение слышать и быть извращенцем — это твое право! Но доказывать своё я буду, что б ты мне тут не написал и как бы не оскорбил!

Мне это не надо, доказывай это другим! Я тебе в сотый раз пишу что я не считаю япономоторы гавном тем более что 402 крут и лучше всех.

это уже извращение…
чтож в мире много говна, сексменьшиства… извращения…
Я имею право тут писать и навязывать свое мнение и мое мнение подкреплено 6-и летним опытом с Япами и 10 летним опытом с 402-405-406!
Через мои руки прошли только личных около 50 машин за мою короткую жизнь + клиентских ццццать!
Если ты не хочеш мое мнение слышать и быть извращенцем — это твое право! Но доказывать своё я буду, что б ты мне тут не написал и как бы не оскорбил!

Пишешь ты хорошо но и людей слушать надо уметь, что бы таких вот неприятных ситуаций не возникало

Дрочеры и мозговыносители так и будут сидеть возле компа и строчить… лежать в мороз под машиной… доказывать с пеною рта что 402 лучший…
Умный тупо приедет и сделает и работа и семья это оценит!

Я тебе там по русски пишу что японцы круче, но возможности финансовых нет его поставить, если для тебя 200к это не деньги то уж извини для меня это целое состояние, а сам я его не в силах установить теперь доходчиво объяснил?

Есть у тебя 200т.р!
Тока есть 2 момента, за тойоту их надо единоразово заплатить, а за ремонт старой Газели растянуть на пару лет…
Но смысл один, 200 в итоге будут потрачены, только в твоем случае с нервами, временем и гемороем! + не забывай считать потерянные деньги в простой, когда будеш лежать под машиной!

зря ты на людей так! 200тр за ремонт газели?откуда такие суммы?японо рулит но цена для обывателя зашкаливает!после капа на 402 езжу 3 года ниразу не подебал.и 402 дешев и вынослив!опытом доказано!и не надо его до 5000 крутить -глупо тем более для моториста.

у меня рабочая газель куплена с нова в 2006-м году с змз-405, пробег уже за 800 перевалил, я недавно поставил и себе наконец то японо мотор и я вижу сколько раз и что в машине ремонтировалось за эти года и сколько было потрачено по сервисам.

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

Можно поставить jz ge Toyota, что практичнее и куда лучше.

источник

Читайте также:  Договор купли продажи двигателя с установкой

Добавить комментарий

Adblock
detector