Меню Рубрики

Установка 406 мотора вместо 402

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

Смотрите также

Комментарии 50

Можно ! 402 -406 он и в Африке ЗМЗ. а инжектор или карб. это просто навесное на двс.

А то, что обьем у них разный все забыли?
Если уж говорить, то 402-405 по обьему почти одинаковы и есть шанс, что можно менять без разрешения (и то маловероятно, так как 2,445 у 402 и 2,46 у 405)

Отчего ж нет?! Можно всунуть чего душеньке угодно, был бы толк.
В предыдущих комментариях прозвучало, что 402 тяговитее. Согласен.

У меня на работе была газель цельнометаллический кузов. 2001 г. в нее мастер один поставил 406 двигатель. все отлично работает.

Формально никаких трудностей нет. Карбюраторные 406 стоят же на Газелях. Но замену модели двигателя оформлять в МРЭО придётся.

не придется. Сталкивался в соболь ставил от крысы.

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

у 402 низы лучше.грузы таскать лучше 402ой

у 402 низы лучше.грузы таскать лучше 402ой

Грузы таскать лучше Тойота 5vz.
402 надо уже в музей…

ну тем не менее со своим задачами он справляется)

Справляется, но не всегда, не долго, непредсказуемо…

ну очень спорное утверждение.нормальный 402 в нормальных руках вечен.были волги с пробегом по 800 тысяч.конечно это в первую очредь касается 402 советского производства.у моей машины пробег примерно под 400 (точнее сказать не могу скручивался) одна капиталка.и летает и таскает очень хорошо.

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

зачем куртить его до 5-6 тысяч если он для этого не предназначен совсем.летает и таскает на сколько он моежт. я не идиот утверждать что это быстрый двигатель.он медленный.

зачем куртить его до 5-6 тысяч если он для этого не предназначен совсем.летает и таскает на сколько он моежт. я не идиот утверждать что это быстрый двигатель.он медленный.

за тем что в 21-м веке при нашей интенсивности движения нужен запас мощности!
ваши 3 тыс.оборотов можно смело похоронить где то максимум в 90-х…
сейчас это мертвый мотор, смиритесь с этим!

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

и если вернуться к изначальной теме беседы — то для перевозки грузов он лучше 406го.вопрос так в этом был.а не не в том насколько тойота лучше чем змз.это и так всем понятно что лучше.

402 не для чего не лучше, это уже мертвый мотор в 21-м веке при любом раскладе!

все уболтал 402 гавно(((( пойду сожгу тачку к чертям собачим

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

Действительно тайота нервно курит в сторонке… редкий идиот будет крутить 402 до 5-6 тысяч, если он максимум выжимает при 2500- 3000 тыс. следовательно этот двигатель малооборотистый, и смысла нет его крутить до высоких оборотов, и при правильной эксплуатации они живут долго. а если хочется драйва и скорости то конечно же вы правы здесь даже спорить не буду.

Грузы таскать лучше Тойота 5vz.
402 надо уже в музей…

не у всех есть возможность, ставить ино

Но всё же дешевле поставить японо мотор, чем наше гумно ремонтировать вкладывая в него бешенные деньги.

Было бы просто так взять родной мотор выкинуть и поставить японца все бы брали и ставили. Я не думаю что эту процедуру можно провести во дворе у дома. Вот если есть гараж, инструменты уйма времени тогда да. Почему бы не занятся, поэтому и пишу что не у всех есть такая возможность тем более у него газель рабочая машина и простой выльется ему в копеечку.

Читайте также:  Установка ifly 737 fs9

не у всех есть возможность, ставить ино

У всех!
Просто если подсчитать сколько денег, времени, нервов и главное здоровья уходит на ремонт, то на 3 мотора хватит!

ну все уговорил завтра устанавливаю япономотор раз все так просто. фигли там пару болтов открутил старый выкинул новый поставил работы на три часа… я не говорю что 402, 406 мотор лучше японских, япошки валят и рулят здесь спору нет, дело в другом, найти знающих людей, хороший гараж, и того кто в этом во всем шарит, а это все время деньги и те же нервы. вот про что я хочу суть донести, купить одно, а вот все грамотно установить другое, лично я сам один это не осилю. некоторые годами устанавливают эти моторы, и всегда что то вылазиет в силу неопытности, нехватки времени и нервов, и в конце концов продают свой проект незаконченым. думаю теперь спор закрыт?

У моих клиентов все в порядку с нервами и деньги они считать умеют, т.к. один раз сделать нормально и забыть на много лет!
Они один раз приезжают, устанавливают и годами получают только удовольствие!

ну вот видишь как им повезло, что в вашем городе есть толковый мастер как Вы а у нас таких нет поэтому вряд ли они сделают все НОРМАЛЬНО за один раз. переезжай к нам загоню свою машинку к вам и буду получать удовольствие. я еще раз повторюсь что я не считаю что 406 лучше японцев я бы и сам не отказался от этого мотора и с удовольствием воткнул его, дело все в установке правильной и грамотной, что бы знать что все нормально установлено и ездить и получать удавольствие а не доробатывать и доделывать каждый месяц вот я о чем, а то налетели тут японцы лучше, японцы круче я и сам знаю что они круче и лучше.

В вашем городе…
это только в РФ не хотят жопу отрывать от своего города…
кому надо тот к нам и за 5-6-7 тысяч км приезжает и привозит машину!

А зачем живешь тогда в РФ, если здесь никто жопу не хочет отрывать? сейчас все брошу семью работу и поеду, делать мне нечего как ехать к тебе и отвалить кучу денег, я думаю не меньше 100 000 по- любому?

Дрочеры и мозговыносители так и будут сидеть возле компа и строчить… лежать в мороз под машиной… доказывать с пеною рта что 402 лучший…
Умный тупо приедет и сделает и работа и семья это оценит!

Ты дебил тупорылый кто тебе доказывает что 402 круче, ты глазами коменты читай а не задницей

Я дебил? Ты выбирай выражения, я тебя не оскорблял, я деликатно высказался по поводу дрочеров…
Ты даже деликатно выразить свою мысль не можеш, видать думать не хочеш!
Ты пол года на сайте а уже чуш несеш с среш на людей, которые тут по 5-6 лет уже сидят.
Субординация — тебе такое слово знакомо? Или «я знаю три слова, на этом словарный запас твой закончен…»?

А дрочер это не оскорбление? и че что ты тут 5-6 лет сидишь? Давай теперь как в армии дух черпак дед?

слова ты дроче я не писал, я написал что дрочеры так и будут тут сидеть, а человек (т.е. ты) себя уже сам приплел к моему высказыванию!
Вежливость — лучшее оружие вора! (с) из. к/ф Джентельмены удачи Евгений Леонов!

Ты мне вообще что доказать пытаешься?ты для меня кто?брат?сват? Товарищ? Че ты тут свое мнение всем навязываешь? Или ты рекламу своего сервиса делаешь а?сиди на попе ровно и не дергайся. Устанавливай свои двигатели с миром, у каждого свои вкусы, возможности и желания. Может мне нравится лежать под движком в мороз, может я от этого кайф получаю как ты от японцев?ты об этом не подумал?

Читайте также:  Установка диафрагм на газ

это уже извращение…
чтож в мире много говна, сексменьшиства… извращения…
Я имею право тут писать и навязывать свое мнение и мое мнение подкреплено 6-и летним опытом с Япами и 10 летним опытом с 402-405-406!
Через мои руки прошли только личных около 50 машин за мою короткую жизнь + клиентских ццццать!
Если ты не хочеш мое мнение слышать и быть извращенцем — это твое право! Но доказывать своё я буду, что б ты мне тут не написал и как бы не оскорбил!

Мне это не надо, доказывай это другим! Я тебе в сотый раз пишу что я не считаю япономоторы гавном тем более что 402 крут и лучше всех.

это уже извращение…
чтож в мире много говна, сексменьшиства… извращения…
Я имею право тут писать и навязывать свое мнение и мое мнение подкреплено 6-и летним опытом с Япами и 10 летним опытом с 402-405-406!
Через мои руки прошли только личных около 50 машин за мою короткую жизнь + клиентских ццццать!
Если ты не хочеш мое мнение слышать и быть извращенцем — это твое право! Но доказывать своё я буду, что б ты мне тут не написал и как бы не оскорбил!

Пишешь ты хорошо но и людей слушать надо уметь, что бы таких вот неприятных ситуаций не возникало

Дрочеры и мозговыносители так и будут сидеть возле компа и строчить… лежать в мороз под машиной… доказывать с пеною рта что 402 лучший…
Умный тупо приедет и сделает и работа и семья это оценит!

Я тебе там по русски пишу что японцы круче, но возможности финансовых нет его поставить, если для тебя 200к это не деньги то уж извини для меня это целое состояние, а сам я его не в силах установить теперь доходчиво объяснил?

Есть у тебя 200т.р!
Тока есть 2 момента, за тойоту их надо единоразово заплатить, а за ремонт старой Газели растянуть на пару лет…
Но смысл один, 200 в итоге будут потрачены, только в твоем случае с нервами, временем и гемороем! + не забывай считать потерянные деньги в простой, когда будеш лежать под машиной!

зря ты на людей так! 200тр за ремонт газели?откуда такие суммы?японо рулит но цена для обывателя зашкаливает!после капа на 402 езжу 3 года ниразу не подебал.и 402 дешев и вынослив!опытом доказано!и не надо его до 5000 крутить -глупо тем более для моториста.

у меня рабочая газель куплена с нова в 2006-м году с змз-405, пробег уже за 800 перевалил, я недавно поставил и себе наконец то японо мотор и я вижу сколько раз и что в машине ремонтировалось за эти года и сколько было потрачено по сервисам.

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

Можно поставить jz ge Toyota, что практичнее и куда лучше.

источник

Greivolk › Блог › Газель. Замена двс 402 на змз 406

Доброго времени Господа.
Я уже писал что периодически занимаюсь свапом ( установкой нестандартных двс на автомобили)
В этот раз ставил (можно сказать) стандартный двигатель, тема эта не новая — многие уже давно это делают сделали. Однако все таки решил показать как и что, пояснить некоторые нюансы ( из чего что и как)
Как говориться: Повторение — мать ученья
***Нюанс — был куплен донор газ 3110, поэтому многие работы делались исходя из наличия определенных деталей и материалов

Итак:
Замена двс состоит из нескольких моментов
1) Механическая часть / стандартные процедуры
2) Механическая часть / нестандартные работы
3) Электрическая часть / стандартные работы
4) Электрическая часть / нестандартные работы
5) Дополнительные работы /по желанию заказчика

1) замена ДВС ( без доработок)

2) мкпп, кардан (без доработок)

3) выхлопная система:
а) приемная труба3110 (приварен концевик увеличенного диаметра)
б) резонатор (чуть изменен угол изгиба соединительных труб)
в) глушитель — стандарт, подвесы глушителя переносятся на левую сторону.
*** В планах (если понадобится) доработка теплотражательного щитка коллектора ( укладка асбест — листа в 2х железо)

3) рамка радиатора — переделана под радиатор газ3110

4) Система топливоподачи
а) выносной насос газ3110, закреплен внутри рамы (около бензобака)
б) фильтр очистки газ3110, закреплен внутри рамы, после насоса (перед насосом ставить не стал, так как подобные насосы имеют слабые характеристики параметров всасывания)
в) топливотрубки медные — родные (уложены в раме) Для соединения с бензобаком и двс куплены хорошие бензостойкие шланги.
г) заборная трубка в бензобаке доработана — увеличен диаметр отверстий всасывания, приварен штуцер под шланг 12мм.
д) в раме автомобиля (напротив б\бака) сделано овальное отверстие для укладки топливо шлангов.
(отверстие небольшое — на прочность рамы не влияет, зато шланги уложены правильно — максимально удаленно от выхлопной системы)
*** В планах(если понадобится) установка теплоотражающей / грязезащитной пластины на насос- фильтр -шланги до бензобака)

Читайте также:  Установка адаптера 771 775

более подробно опишу чуть позже (выложу схемы, поясню куда и что подключал, итд итп)
Кстати многие схемы нашел именно здесь — Мужикам СПАСИБО!

Так как я не могу за раз выложить все подробно — чуть позже выложу
1) (из двух элетроветиляторов ваз 21-07) был сделан спаренный электровентилятор с двухступенчатым режимом включения (последовательно — паралельно)

2) доработан грязезащитный чехол вилки выключения сцепления — сделал из старого пыльника наружной гранаты ваз2108
(вы знаете какие сейчас делают чехлы — дырявый кусочек дермантина)

3) сделал быстросъемное крепление воздухофильтра

4) доработал крепление АКБ (вроде мелочь — однако нужная)
ИТД ИТП

источник

Кто-нибудь переходил недавно с 402 на 406 (3110)?

Re: Вам тапочки или ехать? (С) народное :-)) > Ставить 406 вместо 402-ноль проблем. Газ тросиком уже есть, раскос пилить не надо, нету его. Трубку сцепления, РЦС, косу проводов, мозг надо купить и по мелочам конечно 🙂 Есть желание заменить? Вперед с песней!
Мотор в датчиках под 5-й михась. Михась взял за пицот р 🙂 Да и с остальным не проблема, можно и с песнями и танцами 🙂

> Как там по закону? Какие орг. выводы? Незнаю. Год так катался, справки собирал. Потом зарегистрировал.

Обожаю 402. Особенно за:
1. течь антифриза под коллекторами при минус 25.
2. заводку только через танцы с бубнами при минус 25, путем заливки бензина через воздушный фильтр.
3. протекающий бензонасос, после чего требуется замена масла.
4. неубираемый стук клапанов.
5. саморассыпание на 50 тыках.
Всё (кроме пункта 5) происходило на гарантии. Очень надежный и современный мотор. Комплектующие для которого нынче собирают на жутко, аж дрожь берет, современном оборудовании.
«В карете прошлого, далеко не уедешь» (Ц)

Re: Обожаю 402. Если думаете, что избавитесь от проблем перейдя на 406-й мотор, то сильно ошибаетесь. Конечно, 406-й тянет интереснее, меньше работать рычагом КПП, но и обслуживание, запчасти и прочее стоит очень недешево. Течь антифриза вообще беда этого мотора, не всегда устранимая. Как следствие перегрев и смерть дорогой головки двигателя. Спросите тех, кто владел этой машиной с 406-м мотором, сколько раз они заморачивались с головой. Заводится, конечно, он значительно лучше чем 402-й, бесспорно. С другой стороны, купить новый трамблер и карбюратор будет дешевле, чем менять мотор, а после замены наверняка всё улучшится. Проблему с бензонасосом можно решить один раз и надолго установив пекаровский, он похож на Жигулевский, только больше. Стук клапанов на 402-м моторе решается регулировкой, в то время как на 406-м моторе надо менять гидрокомпенсаторы, с частичной разборкой: снятием распредвалов, помпы и т.д., уж не говорю про стоимость и качество(лотерея) этих деталей.
И последнее — если у вас рассыпался 402-й мотор на 50 тысячах, то 406-й мотор развалится на 20-ти. Волга такая машина — требует постоянного внимания и определенных навыков, иначе говоря — чтоб руки росли из нужного места. Тогда она ездит долго и радует владельца возможностью покопаться в своих механизмах.

> Особенно за:
> 1. течь антифриза под коллекторами при минус 25.
> 2. заводку только через танцы с бубнами при минус 25, путем заливки бензина через воздушный фильтр.
> 3. протекающий бензонасос, после чего требуется замена масла.
> 4. неубираемый стук клапанов.
> 5. саморассыпание на 50 тыках.
> Всё (кроме пункта 5) происходило на гарантии. Очень надежный и современный мотор. Комплектующие для которого нынче собирают на жутко, аж дрожь берет, современном оборудовании.
> «В карете прошлого, далеко не уедешь» (Ц)

источник

Добавить комментарий