Меню Рубрики

Установка 406 в место 402

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › ЗМЗ 406 вместо 402.

Добрый день!
В ближайшее время хочу купить ЗМЗ 406 и установить на авто. Сейчас у меня стоит ЗМЗ 402 (карб.)
Хотел бы поинтересоваться:
1 — что входит в состав навесного оборудования?
2 — кроме движка с навесным оборудованием и проводки — нужно ли, что еще докупать?
3 — нужно ли, что то переставлять под капотом? Или он встанет без проблем?
4 — подойдет ли старый радиатор, или нужно покупать другой? (Сейчас стоит 12-ти литровый)
5 — в гараже реально установить его? Или лучше в сервис отдать авто?

Смотрите также

Метки: змз 406

Комментарии 30

раз решил менять двигло поставь что нибудь стоющее, импорт выйдет чуть дороже, но надежнее будет

ничего сложного в этом нет, вся инфа есть на драйве 🙂 ещё советую купить книгу по машине с которой снят двигатель, также нужен будет электробензонасос установить

А какой лучше всего насос ставить?
Думаю в магазине мне посоветуют тупо самый дорогой, а дорогой — не всегда самый лучший.

я поставил подвесной тупо самый недорогой 🙂 говорят лучше bosch, но кому как повезет у кого то бош 1 месяц ходит и гудеть начинает а у кого то и обычный годами ходит )

1. Другой генератор(потому что другое крепление)
Помпа (естественно)
ГУР (если хочешь)
2. Мозги (тут тебе нужно определиться на каком топливе хочешь ездить, если газ, то лучше микасс 11 и выше, если бензик, то по барабану, форсунки (бери стандартные Bosh) )
3. Да
Немножко другие подушки(подробно спроси в магазине)
4.Лучше поменяй, большой разницы на самом деле нет, но велосипед лучше не изобретать, купи алюминиевый, он 2000 стоит всего( ну и шланги все до помпы естественно, тоже не дорого)
5. Да, можешь сам поставить если есть специальная лебедка, ну если нет, то в принципе втроем сможете поставить только е.ли будет больше

а почему под газ именно микас-11? а если газ на движок 406-карбюратор?

1. Другой генератор(потому что другое крепление)
Помпа (естественно)
ГУР (если хочешь)
2. Мозги (тут тебе нужно определиться на каком топливе хочешь ездить, если газ, то лучше микасс 11 и выше, если бензик, то по барабану, форсунки (бери стандартные Bosh) )
3. Да
Немножко другие подушки(подробно спроси в магазине)
4.Лучше поменяй, большой разницы на самом деле нет, но велосипед лучше не изобретать, купи алюминиевый, он 2000 стоит всего( ну и шланги все до помпы естественно, тоже не дорого)
5. Да, можешь сам поставить если есть специальная лебедка, ну если нет, то в принципе втроем сможете поставить только е.ли будет больше

Благодарю за информацию!
Да я думаю буду на бензине кататься, к газу я как то отрицательно отношусь.

У меня в БЖ есть описание проделаной работы, заходи.

Обязательно зайду, прочитаю!

А я вот передумал с 406-м! У меня стоит 402 и пусть стоит пока! зиму отъезжу а там 1jz ge vvt обещали подогнать!

Буду следить за установок ой jz — удачи!

Спасибо! Следите за БЖ, как привезут сразу выыложу!

1 — все что на двигателе, генератор, старт. и т.д.
2 — Штаны и приемную трубу под 6-й, кронштейн, трубку, рабочий цилиндр. сцепления. Патрубки радиатора.Ну и что-то по мелочи.
3 _ Если есть укосина, то они помешают.
4 — Это какой старый 12 литровый? Вся система 10-12 литров.
5 _ Если знать что делать, то легко. Меняли и без гаража. Зимой…

Добавлю от себя в 3 пункт — чтоб не резать укосину, можно купить 409 коллектор. Так то оно надежнее будет…

сейчас проделываем такую операцию, только с 24 волгой, там посложнее из-за укосин (www.drive2.ru/cars/gaz/24/2407/fatalist113/). все написано правильно, только по твоим фото уже вижу что укосин у тебя нет, все встанет без переделок! гаража хватает полностью, ничего сложного если представляешь что делаешь.
Кстати радиатор должен подойти.

Это не моя машина, писал то не я) А укосины — коллектор решает

1 — все что на двигателе, генератор, старт. и т.д.
2 — Штаны и приемную трубу под 6-й, кронштейн, трубку, рабочий цилиндр. сцепления. Патрубки радиатора.Ну и что-то по мелочи.
3 _ Если есть укосина, то они помешают.
4 — Это какой старый 12 литровый? Вся система 10-12 литров.
5 _ Если знать что делать, то легко. Меняли и без гаража. Зимой…

Читайте также:  Установка бампера я робот на приору

Ну или всего 12 литров. Когда покупал, мне просто сказал быв. владелец, типо радиатор 12 литров. Я пока не разбирал и поэтому не знаю чего 12 литров.

В сервис 🙂 ага ! руль не поворачивался, пригнал в сервис, посмотрели на меня как на дурака, сказали что ты хочешь это же не иномарка, так и должно быть… Потом перезвонили насл.день : вези рем комплект поменяем! привез .поменли отдал 2р и 1,70 за ремкомплект ! так стало еще хуже, двумя руками колесо свернуть не могу . Поехал на развал уже в другой сервис, так там болты не могут выкрутить, левуюсторону сделали, а правая никак . Так отдали, сказали ищи другой сервис…

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Как подключить ЗМЗ 406 если стоял 402

Всем привет хочю проставить двигатель змз 406 за места 402 проводку можно оставить старую или другую надо тянуть. Кто уже с таким сталкивался подскажите пожалуйста.

Смотрите также

Комментарии 27

при замене на 406-е семейство есть еще один прикол о котором многие не пишут — надо либо ставить бензонасос в бак, либо если как с завода за колесом, то трубку идущую из бака к насосу надо тоже менять (она более толстая), иначе когда топлива будет меньше трети бака будет падать давление и мотор будет хандрить.

+100500, все абсолюто просто.

Все просто! Коса эбу и замена ее на проводеу зажигания 402. Плюс провод для насоса

у тебя всё просто получилось? у меня нет…

Все бывает но сами делали 24 и все просто

Если карбюратор на карбюратор то только на генератор гадо будет переделывать. Если инжектор то всю менять.

У карбюраторного 406-го тоже «мозги» есть и их подключить не проще чем инжекторные.

Как поставить 406 вместо 402? Отвечаю: очень просто, только на первый взгляд непонятно.

1) Коса ЭБУ (мозгов) у 406 своя, надо будет пробить отверстие в моторном щите чтобы вывести ее в подкапотку.
2) Из предыдущего пункта следует, что демонтируя 402 надо убрать все провода которые идут на зажигание.
3) Инфа по распиновке микасов есть здесь www.chiptuner.ru/ Каждая ножка расписана!
4) Из косы недалеко от разьема ЭБУ есть прямоугольная фишка, туда подаются все нужные +12В и там же выходы на лампочку чека енжина и выход на ЭБН.
5) будут вопросы — интересуйся в личке, расскажу что и как.

Как поставить 406 вместо 402? Отвечаю: очень просто, только на первый взгляд непонятно.

1) Коса ЭБУ (мозгов) у 406 своя, надо будет пробить отверстие в моторном щите чтобы вывести ее в подкапотку.
2) Из предыдущего пункта следует, что демонтируя 402 надо убрать все провода которые идут на зажигание.
3) Инфа по распиновке микасов есть здесь www.chiptuner.ru/ Каждая ножка расписана!
4) Из косы недалеко от разьема ЭБУ есть прямоугольная фишка, туда подаются все нужные +12В и там же выходы на лампочку чека енжина и выход на ЭБН.
5) будут вопросы — интересуйся в личке, расскажу что и как.

и у меня тоже есть вопросы…

вот слушай. если сбросить концы с зарядной рылюшки, то выключаю движок ключом если накинуть на реле, не глохнет с ключа!

это у тебя глюк уже имевшейся проводки, скорее всего не тот провод подключил.

а лампочка есть? (смотри в ЛС)

вот слушай. если сбросить концы с зарядной рылюшки, то выключаю движок ключом если накинуть на реле, не глохнет с ключа!

у тебя не глохнет потому что работает на генераторе, он сам себя обеспечивает. Ставь в цепь возбуждения либо реле которое замыкается при включении зажигания либо можно поставить мощный диод но он будет греться. реле лучше. Я себе 2 реле поставил в эту цепь — одно подключает цепь возбуждения генератора, а второе отключает ее при работе стартера.

Читайте также:  Установка круиз контроля пежо 206

источник

Кто-нибудь переходил недавно с 402 на 406 (3110)?

Re: Вам тапочки или ехать? (С) народное :-)) > Ставить 406 вместо 402-ноль проблем. Газ тросиком уже есть, раскос пилить не надо, нету его. Трубку сцепления, РЦС, косу проводов, мозг надо купить и по мелочам конечно 🙂 Есть желание заменить? Вперед с песней!
Мотор в датчиках под 5-й михась. Михась взял за пицот р 🙂 Да и с остальным не проблема, можно и с песнями и танцами 🙂

> Как там по закону? Какие орг. выводы? Незнаю. Год так катался, справки собирал. Потом зарегистрировал.

Обожаю 402. Особенно за:
1. течь антифриза под коллекторами при минус 25.
2. заводку только через танцы с бубнами при минус 25, путем заливки бензина через воздушный фильтр.
3. протекающий бензонасос, после чего требуется замена масла.
4. неубираемый стук клапанов.
5. саморассыпание на 50 тыках.
Всё (кроме пункта 5) происходило на гарантии. Очень надежный и современный мотор. Комплектующие для которого нынче собирают на жутко, аж дрожь берет, современном оборудовании.
«В карете прошлого, далеко не уедешь» (Ц)

Re: Обожаю 402. Если думаете, что избавитесь от проблем перейдя на 406-й мотор, то сильно ошибаетесь. Конечно, 406-й тянет интереснее, меньше работать рычагом КПП, но и обслуживание, запчасти и прочее стоит очень недешево. Течь антифриза вообще беда этого мотора, не всегда устранимая. Как следствие перегрев и смерть дорогой головки двигателя. Спросите тех, кто владел этой машиной с 406-м мотором, сколько раз они заморачивались с головой. Заводится, конечно, он значительно лучше чем 402-й, бесспорно. С другой стороны, купить новый трамблер и карбюратор будет дешевле, чем менять мотор, а после замены наверняка всё улучшится. Проблему с бензонасосом можно решить один раз и надолго установив пекаровский, он похож на Жигулевский, только больше. Стук клапанов на 402-м моторе решается регулировкой, в то время как на 406-м моторе надо менять гидрокомпенсаторы, с частичной разборкой: снятием распредвалов, помпы и т.д., уж не говорю про стоимость и качество(лотерея) этих деталей.
И последнее — если у вас рассыпался 402-й мотор на 50 тысячах, то 406-й мотор развалится на 20-ти. Волга такая машина — требует постоянного внимания и определенных навыков, иначе говоря — чтоб руки росли из нужного места. Тогда она ездит долго и радует владельца возможностью покопаться в своих механизмах.

> Особенно за:
> 1. течь антифриза под коллекторами при минус 25.
> 2. заводку только через танцы с бубнами при минус 25, путем заливки бензина через воздушный фильтр.
> 3. протекающий бензонасос, после чего требуется замена масла.
> 4. неубираемый стук клапанов.
> 5. саморассыпание на 50 тыках.
> Всё (кроме пункта 5) происходило на гарантии. Очень надежный и современный мотор. Комплектующие для которого нынче собирают на жутко, аж дрожь берет, современном оборудовании.
> «В карете прошлого, далеко не уедешь» (Ц)

источник

ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА «УСЛУГИАВТО»

Официальный форум компании «УСЛУГИАВТО» — «ВСЕ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» Экспертиза — Сертификация — Услуги

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

Палач » 02 янв 2011, 03:19

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

VladimirVS » 11 янв 2011, 10:09

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

Палач » 13 янв 2011, 12:26

Попробую обосновать свои вопросы, и доводы

Вот например по данной теме;
На сколько я знаю, ОАО «ГАЗ» выпускало автомобили «Волга» модель ГАЗ – 31029, и устанавливало в эти автомобили не только мотор ЗМЗ – 402, но и чуть позже (если не ошибаюсь с 1998 года) ЗМЗ – 406 (инжектор). Данный факт, безусловно, означает, что замена мотора ЗМЗ-402 допускается, на мотор ЗМЗ-406, имеется соответствующее одобрение, поскольку не будь одобрения, его выпуск был бы невозможен.
Кроме того, согласно ТР (технического регламента) замена агрегата (мотора) допускается на аналог, в том случае, если на конвейер уже не поставляются ранее устанавливаемые моторы, а поставляемые устанавливаются в том числе на те марки автомобилей, на которые ранее устанавливались устаревшие моторы.
Согласно всё того же порядка, (приложение № 2 к приказу № 1240 МВД РФ от 07.12.2000г.) пункта 10, подобного рода замена (изменение конструкции) допускается, и для регистрации всех изменений, НЕ ТРЕБУЕТСЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ.
Поскольку Вы выше указываете — «процедура обычная», т.е., для получения вашего заключения, соискателю необходимо заплатить деньги, то значит, что вы и ваш фонд игнорирует все нормативы, при этом хорошо понимает, что люди не могут правильно понимать норматив.
Люди, сделают все, так как скажите им вы, и не важно, что их действия, и ваши, будут не соответствовать условиям порядка, главное, что это выгодно вашему фонду, и это я расцениваю как – мошенничество.

Читайте также:  Установка антенн триколор в санкт петербурге

«ПАЛАЧ» VS «НАМИ-ПТИА-ФОНД»-2

VladimirVS » 13 янв 2011, 14:02

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

VladimirVS » 13 янв 2011, 14:38

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

R23 » 14 янв 2011, 08:18

Как-то вы читаете и понимаете по-своему порядок, господин VladimirVS
Для вас почему-то ключевым является понятие — «сертифицированному в установленном порядке»
Вы упускаете из виду понятие — «той же марки и той же организации-изготовителя»
Вы ещё напишите, что есть существенные различия в автомобилях «Волга» и тем, каким образом в них установлен двигатель.
Вы знаете, что марка — «ГАЗ» является общим обозначением для всех автомобилей волга, которые когда-либо выпускал завод-изготовитель. База автомобиля является конструктивно общей для всей линейки. Различие по моделям определяется цифровым обозначением. Сертифицированными являются все автомобили под брендом — «Волга» марки «ГАЗ», вне зависимости от модели установленного мотора.
Моторы ЗМЗ-402, и ЗМЗ-406, являются взаимозаменяемыми , о чём существуют многочисленные разъяснения завода изготовителя, в которых генеральный конструктор завода подтверждает, возможность замены двигателя внезависимости от модели «Волги» поскольку принцип крепления, агрегатов не изменяет конструктивную целостность вспомогательных элементов, и тем самым не нарушает безопасность автомобиля.
Установка двигателя ЗМЗ-406 взамен устаревшего ЗМЗ-402 является одобренной заводом, не противоречит требованиям и условиям ТР, при этом для замены агрегатов, не требуется существенного вмешательства в конструкцию транспортного средства, что также является одним из условий ТР.

Вступаете в дискуссию, пытаетесь ответить, где-то опровергнуть доводы оппонента?
Тогда зачем поступаете цинично по отношению к оппоненту, зачем лишаете его возможности вам ответить публично? (закрываете доступ на конференцию)
Если вам и вашему фонду действительно есть что-то противопоставить несогласным, то почему вы упорно уходите от ответа, от возможности аргументировано отстоять свою позицию?
Вы всё время удаляете человека за флуд, но в чём конкретно заключается по вашему мнению флуд?
Умышлено удаляете актуальные вопросы, делаете это осознано, с очевидной целью скрыть важную информацию, а все ваши уверения в том, что фонд реально занимается вопросами безопасности, не более чем пустые не подтвержденные ни чем опусы.
Ответьте на вопрос заданный вашему фонду ранее, вопрос имеет существенное значение для многих автолюбителей, и подтвердите принцип фонда — «бесплатная консультация»
КАКИЕ (не замена) ИЗМЕНЕНИЯ (по мнению фонда, и на основание порядка) КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДОПУСКАЕТСЯ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ, БЕЗ ЗАКЛЮЧЕНИЯ?
Дайте развернутый ответ, и опубликуйте его в отдельном файле с реквизитами вашего фонда, чтобы люди могли беспрепятственно с ним не только ознакомиться, но и предоставить его в качестве разъяснительного документа, имеющего юридическое значение.
Сделайте это, и я публично принесу свои извинения.

P.C. Искусственно лишая возможности оппоненту высказать реплику, вы тем самым усиливаете его ненависть и злобу.

Re: Замена ЗМЗ-402 на ЗМЗ-406.2

VladimirVS » 14 янв 2011, 09:32

Вот все описано, помоему очень доступно!
10. Заключение не требуется в случаях, если:
транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя;
вносимые изменения предусмотрены перечнем Изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию (приложение N 2), но по разрешению ГИБДД.
Приложение N 2
к Порядку контроля за внесением
изменений в конструкцию транспортных
средств, зарегистрированных
в Государственной инспекции
безопасности дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
КОТОРЫЕ МОГУТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ БЕЗ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ
В КОНСТРУКЦИЮ
ВЗЯТЬ ЕГО МОЖНО ЗДЕСЬ Документы

источник

Добавить комментарий