Меню Рубрики

Установка 406 вместо 402 на 3110

Кто-нибудь переходил недавно с 402 на 406 (3110)?

Re: Вам тапочки или ехать? (С) народное :-)) > Ставить 406 вместо 402-ноль проблем. Газ тросиком уже есть, раскос пилить не надо, нету его. Трубку сцепления, РЦС, косу проводов, мозг надо купить и по мелочам конечно 🙂 Есть желание заменить? Вперед с песней!
Мотор в датчиках под 5-й михась. Михась взял за пицот р 🙂 Да и с остальным не проблема, можно и с песнями и танцами 🙂

> Как там по закону? Какие орг. выводы? Незнаю. Год так катался, справки собирал. Потом зарегистрировал.

Обожаю 402. Особенно за:
1. течь антифриза под коллекторами при минус 25.
2. заводку только через танцы с бубнами при минус 25, путем заливки бензина через воздушный фильтр.
3. протекающий бензонасос, после чего требуется замена масла.
4. неубираемый стук клапанов.
5. саморассыпание на 50 тыках.
Всё (кроме пункта 5) происходило на гарантии. Очень надежный и современный мотор. Комплектующие для которого нынче собирают на жутко, аж дрожь берет, современном оборудовании.
«В карете прошлого, далеко не уедешь» (Ц)

Re: Обожаю 402. Если думаете, что избавитесь от проблем перейдя на 406-й мотор, то сильно ошибаетесь. Конечно, 406-й тянет интереснее, меньше работать рычагом КПП, но и обслуживание, запчасти и прочее стоит очень недешево. Течь антифриза вообще беда этого мотора, не всегда устранимая. Как следствие перегрев и смерть дорогой головки двигателя. Спросите тех, кто владел этой машиной с 406-м мотором, сколько раз они заморачивались с головой. Заводится, конечно, он значительно лучше чем 402-й, бесспорно. С другой стороны, купить новый трамблер и карбюратор будет дешевле, чем менять мотор, а после замены наверняка всё улучшится. Проблему с бензонасосом можно решить один раз и надолго установив пекаровский, он похож на Жигулевский, только больше. Стук клапанов на 402-м моторе решается регулировкой, в то время как на 406-м моторе надо менять гидрокомпенсаторы, с частичной разборкой: снятием распредвалов, помпы и т.д., уж не говорю про стоимость и качество(лотерея) этих деталей.
И последнее — если у вас рассыпался 402-й мотор на 50 тысячах, то 406-й мотор развалится на 20-ти. Волга такая машина — требует постоянного внимания и определенных навыков, иначе говоря — чтоб руки росли из нужного места. Тогда она ездит долго и радует владельца возможностью покопаться в своих механизмах.

> Особенно за:
> 1. течь антифриза под коллекторами при минус 25.
> 2. заводку только через танцы с бубнами при минус 25, путем заливки бензина через воздушный фильтр.
> 3. протекающий бензонасос, после чего требуется замена масла.
> 4. неубираемый стук клапанов.
> 5. саморассыпание на 50 тыках.
> Всё (кроме пункта 5) происходило на гарантии. Очень надежный и современный мотор. Комплектующие для которого нынче собирают на жутко, аж дрожь берет, современном оборудовании.
> «В карете прошлого, далеко не уедешь» (Ц)

источник

Greivolk › Блог › Газель. Замена двс 402 на змз 406

Доброго времени Господа.
Я уже писал что периодически занимаюсь свапом ( установкой нестандартных двс на автомобили)
В этот раз ставил (можно сказать) стандартный двигатель, тема эта не новая — многие уже давно это делают сделали. Однако все таки решил показать как и что, пояснить некоторые нюансы ( из чего что и как)
Как говориться: Повторение — мать ученья
***Нюанс — был куплен донор газ 3110, поэтому многие работы делались исходя из наличия определенных деталей и материалов

Итак:
Замена двс состоит из нескольких моментов
1) Механическая часть / стандартные процедуры
2) Механическая часть / нестандартные работы
3) Электрическая часть / стандартные работы
4) Электрическая часть / нестандартные работы
5) Дополнительные работы /по желанию заказчика

1) замена ДВС ( без доработок)

2) мкпп, кардан (без доработок)

3) выхлопная система:
а) приемная труба3110 (приварен концевик увеличенного диаметра)
б) резонатор (чуть изменен угол изгиба соединительных труб)
в) глушитель — стандарт, подвесы глушителя переносятся на левую сторону.
*** В планах (если понадобится) доработка теплотражательного щитка коллектора ( укладка асбест — листа в 2х железо)

3) рамка радиатора — переделана под радиатор газ3110

4) Система топливоподачи
а) выносной насос газ3110, закреплен внутри рамы (около бензобака)
б) фильтр очистки газ3110, закреплен внутри рамы, после насоса (перед насосом ставить не стал, так как подобные насосы имеют слабые характеристики параметров всасывания)
в) топливотрубки медные — родные (уложены в раме) Для соединения с бензобаком и двс куплены хорошие бензостойкие шланги.
г) заборная трубка в бензобаке доработана — увеличен диаметр отверстий всасывания, приварен штуцер под шланг 12мм.
д) в раме автомобиля (напротив б\бака) сделано овальное отверстие для укладки топливо шлангов.
(отверстие небольшое — на прочность рамы не влияет, зато шланги уложены правильно — максимально удаленно от выхлопной системы)
*** В планах(если понадобится) установка теплоотражающей / грязезащитной пластины на насос- фильтр -шланги до бензобака)

более подробно опишу чуть позже (выложу схемы, поясню куда и что подключал, итд итп)
Кстати многие схемы нашел именно здесь — Мужикам СПАСИБО!

Так как я не могу за раз выложить все подробно — чуть позже выложу
1) (из двух элетроветиляторов ваз 21-07) был сделан спаренный электровентилятор с двухступенчатым режимом включения (последовательно — паралельно)

2) доработан грязезащитный чехол вилки выключения сцепления — сделал из старого пыльника наружной гранаты ваз2108
(вы знаете какие сейчас делают чехлы — дырявый кусочек дермантина)

Читайте также:  Установка деасфальтизации и селективной очистки

3) сделал быстросъемное крепление воздухофильтра

4) доработал крепление АКБ (вроде мелочь — однако нужная)
ИТД ИТП

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › свап 406 инж(волга) вместо 402 (газель) ?

погиб двс 402 на газели, купил другой но он тоже както сразу не поехал…в итоге купил волгу с 406 инж.

собираюсь духом чтобы провернуть данную процедуру, в сервисах, либо отказываются, либо заряжают 40тр, минимум нашел от 20.

на данный момент проколупал дырку в стене гаража, чтобы был проход между гаражами, собираюсь ставить волгу и скидывать мотор, зацепится можно будет лебедкой за каркас ворот гаража.

с газели 402 двс снял, кпп и шланги тоже, всё это на улице, двс ввыытаскивал по частям, полностью разобрав на машине(вплоть до слива масла).

думаю как двс поставить на газель. какую приспособу придумать так как крана нет, помошников 2 смогу позвать но челиком втроем не запихнем + нужно менять выхлоп, рцс, шланги и т.д. ну и наити как подключить 406 инж в проводку 402 двс.

Смотрите также

Комментарии 66

Разберай морду на газельке все будет намного проще и легче. Я вдвоем с другом худощавого телосложения на газели достал и поставил мотор. Морду скинешь и двиган только тяни на себя исам выпадет, а ставить тоже не сложно один край мотора где колокол закидываешь в подкапотку и вторую частьприподнимая толкаешь. Ничего сложного. Можешь в бж посмотреть. У нас в кирове я узнавал в сервисе поставить 406,406 мотор весь с подключением элеутрики 10-15 тыщ объявили

402 в цветмет! 406 бы ревизию сделать перед установкой, а то как бы не повторил он опыт предшественника. Пока хороший доступ к мотору имеется.

Лучше руками и вдумчиво чем в сервисе «за 20», после этих придется самому исправлять косяки и в итоге работы еще больше.

по мотору не сильно понимаю, точнее пока не сталкивался. Термостат поставить хочу на 82(87 стоит) а так вполне прилично работает, дросель продую, форсунки может помою, главное сейчас воткнуть и подключить.

просчитал размеры гаража, сам гараж 5х6 машина 2,4х5,4. ворота по ширине 2,5 по высоте 2,1(колеса можно спустить). вообщем если машину поставить попой в гараж! а мордой к выходу то пространство рамки гаража будет рабочей зоной, тоесть 2,5 ширины. 2,1 высоты и 50см глубины…но работать можно и с открытыми воротами, главное что машина будет не на улице без присмотра.

пока стены пробивал похоже поясницу потянул с непривычки, с пола по поднимал канистрочки ведерки да гвоздики с бумажками и чета не разогнуться. если завтра куплю лебедку или наиду у друзей то операция»переезд» будет завтра.

Это все бытовые мелочи. Главное не экономить на расходниках, электрику делать без скруток под изолентой и т.п.

косу от мотора снимай и ставь в газель, выкидываешь систему зажигания 402 мотора и всо, впринципе покцурить схемы часа 2 и всё поймёшь

а территориально где, может чем помочь смогу, а с волгой че делать будешь

чтз 28 магаз и енисейская 314 гск, волгу по запчастям сам кузов в лом, хотяб половину цены надо отбить.

сейчас есть 2 двойных гаража но один до 1 марта в аренде…блин знал бы что нужен будет не сдал бы второй гараж теплый(+10+14) но заезд неудобный на низких легковушках не заехать. а газель по высоте не лезет(даже больше по длинне)

а кода делать соберешься, так если собрать человек 6 можно и на руках закинуть

Сам ставлю крйслер от волги в свою старушку, вытаскивали вдвоем я сварил треногу и лебедкой вместе с коробкой выташили и ставили также все делали на улице благо дом свой двор позволяет.Фото реноги могу на мыло скинуть.Главное открутить приемную трубу и рабочий цилиндр сцепления а то когда мы 406 вытаскивали чучь не зацепили пришлось откручивать на подвешенном двс

проводку лучше целиком ставь с волги, что надо газелевского — приколхозишь, это проще, чем «роднить» подкапотную косу 406 и салонную 402.

спасибо так и хочу, темболее там завязан эмулятор форсунок и т.д. сама проводка в полном норме.

Как мы вытаскивали двигатель с волги:
1) Купили анкер, который выдерживал 250кг, если мне изменяет память( у нас правда был уже только низ движка, кг 100 всего)
2) Засверлились в потолок гаража, ввернули анкер
3) Купили карабин, зацепили его за анкер
4) За карабин зацепили рычажную лебедку(они не дорогие)
5) Достали))

вытащить по отдельностьи да в гараже без проблем петля запорная на рамке и только в путь… поставить в сборе на газель на улице, вот в чем геммор.

загоняешь волгу мордой под крюк, вынимаешь двс, отгоняешь волгу, загоняешь под двигун газёль и ставишь на место

да водворе 10 этажек мастерить стоику кран и т.д.))) еще раз былоб место или навес без проблем махнуть. ато волгу в гараже разбирать а газель дома стоит, оттащив газель в гараж за один день реально с волги снять и на газель оставить? чтоб волгой газель в гаражи утащить

проблема в том что не оставить и не доделаную газель придется тащить обратно водвор

Читайте также:  Установка авточехлов на киа спектра

406 ДВС тяжелее 402 мотора и мы вдвоем его ели вытаскивали всборе, те кто в 8( под 400 кг ) ставили вдвоем- либо сказочники либо два геркулеса .

Как менял 406 мотор — сварил специальное приспособление — типа турника высокого и лебедкой заменил- приспособа разборная буквой П, сварилась за 30 минут, двигатели заменил местами за 2 дня . Машина заезжает с двиагтелем под эту приспособу- монтираются цепи и вытаскиватся — донор отьезжает, 2й авто подьезжает на ее место, двигатеь опускается- вытащил один, вдвоем ставили .

Фото нет, сейчас все упаковано на хренение зимой . Там все просто- 2 боковых трубы сделаны из толстой водопроводной трубы, снизу из профиля сделан крест- типа треноги . Сверху профиль из 12 ки металла, для всей этой конструкции сделаны ограничители из болтов колесных .

С нимай мозги косу с волги не боися меняй двс если будут вопросы по проводке обращаться помогу сам в своей старой газели менял двс проблем минимум ставил я и брат двоем с лебедкой

Есть возможность найти перекладину типа турника? Или балку горизонтальную, чтобы газель под нее заехала? Тогда можно перекинуть через нее длинный трос и или лебедкой или машиной потихоньку вытягивать. (сам не пробовал машиной, но видел вживую)

проводка нужна новая… с волги сними и прикольхозь. ибо мозги у 406 есть а 402 то безмозглый

Был бы ты в Нерезиновой — помог бы. А так материалов по замене достаточно в инете. На том же оллгазе глянь. С разобранной мордой и снятой панелью замка капота у вас втроем проблем с инсталляцией возникнуть не должно. По проводке там тоже все довольно просто и логично.

мы в8 вдвоем ставили в 24 ую волгу
а вы втроем боитесь 406ого…

в волгу в8 в ручную вдвоем ставили?

в том то и дело что снимать и переставлять в одного, максимум снять с волги можно лебедкой в гараже за ворота зацепившись а вот ставить на газель…тупо в ручную, причем в гаражах на ночь не оставтить.

нуда, коробка заранее стояла на моторе уже, подняли вдвоем. Правда пришлось подпилить телевизор. И РЦС пришлось ставить навесу на неприкрученном моторе. далее шланг далее прокачка и все это на висящем моторе. Часть передка Газели прийдется отпилить 100 пудофф. Либо разобрать (если разбирается.)Снять все — радиатор, фары бампер решетку телек

Не слушай не кого решил, ставь, у меня товарищ ездит и все нормально.А то развели тут 402 на 406 это не свап и все такое, такой же и свап, как и все остальное, или считаете что только jz свап?!

это тут уже привычно стало. писал уже где-то тут и повторюсь — задрали все те, кто вкорячил тойотомотор в газовскую машину и теперь по поводу и без орет СТАВЬ JZ! У них на любую неисправность, в плоть до спущенного колеса и сгоревшей лампочки, ответ один… ну сами знаете какой… правильно — СТАВЬ JZ

это тут уже привычно стало. писал уже где-то тут и повторюсь — задрали все те, кто вкорячил тойотомотор в газовскую машину и теперь по поводу и без орет СТАВЬ JZ! У них на любую неисправность, в плоть до спущенного колеса и сгоревшей лампочки, ответ один… ну сами знаете какой… правильно — СТАВЬ JZ

Не слушай не кого решил, ставь, у меня товарищ ездит и все нормально.А то развели тут 402 на 406 это не свап и все такое, такой же и свап, как и все остальное, или считаете что только jz свап?!

соглашусь. уже тошнит от СТАВЬ JZ))

эмм…свап? ну это просто заменя мотора но следующее поколение. ставь jz или v8 -от это свап будет тогда. да, работа не из легких, работа дороже…НО оно того стоить будет! я с 406 (всеядным сцука мотором таксиста) намучался за 2 года от души! да, он надежен, даже перегрев пережил, но такойкапризный, за ним глаз да глаз, недели не проходил без его вые*онов, то подтраиваем, то обороты высоко держим, то масла подлей, то антифриз куда-то деватся (думаю у меня не у одного так было) то датчик забуробит, то форсунка стрелнет ошибка при перегазовке вылетит

ну тогда перекид 406 на jz ето тоже не свап а просто замена мотора…

эмм…свап? ну это просто заменя мотора но следующее поколение. ставь jz или v8 -от это свап будет тогда. да, работа не из легких, работа дороже…НО оно того стоить будет! я с 406 (всеядным сцука мотором таксиста) намучался за 2 года от души! да, он надежен, даже перегрев пережил, но такойкапризный, за ним глаз да глаз, недели не проходил без его вые*онов, то подтраиваем, то обороты высоко держим, то масла подлей, то антифриз куда-то деватся (думаю у меня не у одного так было) то датчик забуробит, то форсунка стрелнет ошибка при перегазовке вылетит

газель с япономотором?! — я б на это посмотрел=))

поставить мотор тойоты также рассматривал НО, мотор с установкой 125-130тр + 2 недели гарантии! + адаптация гбо 45тр- в итоге мотор со всеми делами выйдет скромно под 170тр…+ налоги и осаго, получится что ровно год надо работать ради того чтобы окупить мотор, а у меня жена в дектрете и 2 девочек садики танцы и т.д.

Читайте также:  Установок переработки газового конденсата

зачем налог платишь по старым коням . да и год уже катаюсь доволен масло только менял . а змз это не мотор просто овощь)))

вот чего чего а с маслом проблем нет. могу хоть каждый день масленные ванны принимать.

газель с япономотором?! — я б на это посмотрел=))

Василий Некрасов пачками такие клепает.

газель с япономотором?! — я б на это посмотрел=))

поищи темы, их не мало таких =)))

а в чем проблема? на волге откинуть проводку и шланги и вытащить мотор без кпп. а на газель его в 3 поставить вообще не проблема, прикрутить кпп и все подсоединить, проводка так там вообще не каких заморочек. вот если б там свап а то один заводской мотор поменять на другой. материаолв в инете море, по времени на 2 дня дел если все самому делать

а в гараже есть балки типа рельсы на которых крыша держиться? я снимал свой двигатель ручной лебедкой стаеровской за 800рублей, так же и буду ставить. можешь в б.ж. по уазу посмотреть

Я это дело за 7 делаю! И то ребята нос воротят, говорят много берешь!

если в Челябе кто может помочь, то помощь требуется, в идеале бы загнать в тепло чтоб двс переставлять не на морозе.

ты думаешь что счастье купил? такое же гавно ! и мотор не может умереть !

я вкурсе про говно, но лучше 406 чем 402…тот 402 что купил и клинанул переберу сам, по учусь и будет запаской. менять авто не вариант, пусть старенькая но летом свою работу знает.

за 7 яб согласился конечно + сам ковырялся с удовольствием.
за 7 кстати предлогали в Челябе но далеко тащить и в итоге на след. день телефон потерял.

по лебедке без проблем купить да и обязательно куплю барабанную стаеровскую, другое дело что газель не лезет в гараж…нет, попытаться можно но будет не протиснутся.

проблема какрас в том что делать это все на улице))), причем тащить газель в гаржи ставить там мотор и тащить обратно водвор…бедный мой форд скоро обидется на меня от таких тасканий.

как вариант, потраить день, тойже волгой утащить газель в гаражи и потихому запихнуть газель в гараж…лучше в тесном гараже чем на просторной улице на ветру и морозе.

да чем он лучше то ? я же говорю такое же г!

ну начнем с того, что 402 мотор уже 6 раз капиталеный раз 40 гретый но купив машину в новый год все лето хоть и с замарочками но отвозил(с апреля по август)…альтернативы не вижу. чтоб до 100тр купить коммерческий транспорт В категории на метане… лезть в кредит не вариант, и этот и свежий кредитный автомобиль будут зарабатывать одинаково, только на свежей чтоб отбить метан надо минимум полгода работать.

что отписать?
кстати Барнаульским Газелистам привет)))

хорошо передам !а написать когда затрахаешься ремонтировать 406го!

зачем сразу на человека наежать, вот все умные говорить 406 гавно…а человек купил что смог…все говорят а подарить ему тогда норм двиг слабо?

зачем сразу на человека наежать, вот все умные говорить 406 гавно…а человек купил что смог…все говорят а подарить ему тогда норм двиг слабо?

Задрали ваши сопливые подсказки и прочие изречения !Тебя кто просил сюда свою лепту вносить ? Ты кто такой, какой у тебя опыт, что ты сделал в жизни, в этом двигателе, сколько ты проехал, ездил ли ты на газели с грузом по горам и т д, ездил на газели на газе, что происходит от газа с 406, как происходит процесс газообмена при этом ?Сиди на горшке и смотри что дяди делают и какой из этого вывод !

что отписать?
кстати Барнаульским Газелистам привет)))

s100no умник он. только оскорбить и в черный список кинуть, а толка как с козла.
У меня у знакомого соболь с 406 .год он его настраевал сейчас песня.машина повседневной работы.и грузы тащит и движок на ура уже 3- год

я вкурсе про говно, но лучше 406 чем 402…тот 402 что купил и клинанул переберу сам, по учусь и будет запаской. менять авто не вариант, пусть старенькая но летом свою работу знает.

за 7 яб согласился конечно + сам ковырялся с удовольствием.
за 7 кстати предлогали в Челябе но далеко тащить и в итоге на след. день телефон потерял.

по лебедке без проблем купить да и обязательно куплю барабанную стаеровскую, другое дело что газель не лезет в гараж…нет, попытаться можно но будет не протиснутся.

проблема какрас в том что делать это все на улице))), причем тащить газель в гаржи ставить там мотор и тащить обратно водвор…бедный мой форд скоро обидется на меня от таких тасканий.

как вариант, потраить день, тойже волгой утащить газель в гаражи и потихому запихнуть газель в гараж…лучше в тесном гараже чем на просторной улице на ветру и морозе.

МЫ ВДВОЕМ СНИМАЛИ И СТАВИЛИ.ПРАВДА РАЗГРУЗИЛИ ЕГО ПО МАКСИМУМУ.ГЕНЕРАТОР.СТАРТЕР.ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРА НУ И КПП ЕСТЕСТВЕННО.НЕ ТАКОЙ ОН И ТЯЖЕЛЫЙ ЭТОТ 406.

источник

Добавить комментарий