Меню Рубрики

Установка 510 магнитолы на пассат

Volkswagen Passat Project F [R36] › Бортжурнал › Замена RCD-510 на Android магнитолу

Когда я купил машину, на ней стояла заводская RCD-500, без usb/aux, но с cd-чейнджером на 6 дисков.

В 2006-м это конечно было очень даже, но в 2015-м мне уже даже негде было записать диск: на макбуке нет и не предусмотрен привод, на стационарном компе под виндой хоть и оставался привод, но уже порос мхом и лично мной не воспринимался как средство записи информации, т.е не использовался вообще, а дисков чистых дома не было вообще.

С этой магнитолой я проездил полгода и заменил на RCD-510. Тут уже был aux, если хотелось лучшего качества звука и usb для зарядки телефона и прослушивания музыки с того же самого iphone/флешек.

Но пришло время очередного апгрейда, основная цель которого — получить навигацию и снять с лобового держатель телефона.

Конечно же, я смотрел на RNS, но, хотя некоторые со мной не согласятся, она — полная бесполезность.
Да, звук качественный, не спорю. На этом все.
— Где нормальная навигация с пробками?
— Ладно, где хотя бы нормальная навигация без пробок на уровне гуглокарт и яндекса?
— Собянин сейчас половину дорог Москвы перестраивает, как узнать у RNS где ремонты?
— А актуализация карт — каждые полгода кататься к продавцу или регистрироваться на всем известном сайте?
— Кто сейчас смотрит двд с дисков, если это не blu-ray? Только если речь не о том, что вы это делаете вынужденно, если у вас RNS.
— Вам нужно подождать где-то кого-то в машине, за чем сразу тянется рука? За телефоном с браузером, почти уверен.
Есть все это в рнс? Ничего в ней нет кроме звука.

Я начал смотреть магнитолы на андрюше. Аутентичные, под rcd-rns даже не рассматривал, искал 9-10″. Единственная найденная 10.2′ смутила топорной рамкой, которая заменяет родную рамку, потому начал смотреть 9″

Искал без cd-привода, что сразу снижает глубину магнитолы и позволяет комфортно разместить адаптеры и искал без хардварных кнопок. Их необходимость на андроид-магнитолах мне непонятна, это как если бы вы покупали планшет и искали его с огромными кнопками на треть экрана и большими крутилками. Представили? )

Итого, всем критериям формально и визуально удовлетворила эта магнитола от наших братьев с али
Из приятных моментов и то, чего не видно на фото товара — магнитола эта с небольшим козырьком, а если точнее — экран слегка утоплен относительно плоскости рамки. Родные магнитолы все идут экраном в уровень с рамкой, в итоге при боковом солнце он засвечивается, в этой же китайской козырек хорошо прикрывает от бликов.

В Москву приехала за 11 дней, упаковано хорошо, в комплекте
— магнитола
— usb шнурок
— адаптер для штатной проводки
— gps антенна
— переходник на антенну радио
— продавец еще и лопатку для разбора салона положил

Толщина маленькая, все адаптеры поместятся идеально.

В установке нет ничего интересно — в комплекте есть переходник, вставляющийся в штатный разъем, из-за маленькой толщины магнитолы весь этот новый набор проводов вместе с canbus адаптером прекрасно размещается за магнитолой.

источник

Volkswagen Passat CC › Бортжурнал › 4. Установка блока Bluetooth для RCD 510. Операция «Голубой зуб», часть 1

Доброго времени суток, мальчики и девочки! Новая статья на старую всем известную тему.
Наконец помимо общего обслуживания получилось фактически прокачать машину.
Приобрёл и подключил бу комплект блютуз для штатной магнитолы. Итак, состав комплекта:
— собственно сам блок VAG 7P6 035 730 N 2014 г.в.
— микрофон VAG 3BD 035 711
— проводка, связывающая магнитолу — блок — микрофон

Приобретал комплект в Москве по объявлению на DRIVE2 у некоего Sergey-SL. Человек занимается бу электроникой на автомобили VAG, особенно комплектами для подключения мобильных телефонов. В частности, данные блок и микрофон ранее с его слов стояли на Тигуане. По поводу проводки было предложено 2 варианта: укороченный вариант, при котором блок оборачивается в какой-то мягкий материал и прячется где-то за бардачком, и штатный вариант, когда провод наращивается и блок прячется под правое переднее сиденье в штатный кронштейн. Естественно, я выбрал вариант №2, чтобы всё было, как на заводе.

Теперь о том, как я подпиновывал 4 провода. Как я понял, высоко- и низкоскоростные CAN-шины весьма чувствительны и если неаккуратно там что-то подрезать, снимать изоляцию и подпаивать, то есть вариант их испортить, поэтому я поехал к электрикам и вот, как они мне всё сделали…

P.S. Также обращаю внимание, что разъём к блоку под сиденьем подключаем только после того, как подсоединены эти 4 провода, иначе можно испортить блок.

По поводу того, что необходимо разобрать, чтобы сделать проводку. Во всяком случае я делал так:
— само собой снять рамку с кнопкой аварийки и вытащить магнитолу;
— снять бардачок;
— снять всю облицовку стойки А со стороны переднего пассажира;
— снять ручку на потолке со стороны переднего пассажира и правый козырёк (полностью снимать и отсоединять клемму освещения зеркальца не надо), чтобы отогнуть немного потолок и пропустить провод на микрофон;
— снять плафон освещения для монтажа туда микрофона на штатное место;
— высвободить из креплений пластиковый порог в арке переднего пассажира;
— снять пассажирское сиденье, чтобы приподнять ковёр и пустить провод на блок (при снятии сиденья я не отсоединял и вообше не трогал идущий к нему электроразъём, т.к он завязан на подушки безопасности и по-моему лучше его лишний раз не дёргать).

Читайте также:  Установка безреагентная для очистки воды

На автодоке был приобретён оригинальный пенопластовый кронштейн под блок. Некоторые ребята ставят металлический, хотя у меня лично ЕТКА для СС выдаёт только один номер пенопластового кронштейна. Откуда появился металлический, мне неизвестно, но тоже имеет право на существование. Ссылка на него www.drive2.ru/l/1777146/ Моё мнение таково, что пенопластового кронштейна более чем достаточно, тем более что он тоже вполне себе качественно выполнен, всё-таки ориджинал. Один раз встаёт на своё место и более ты о нём не вспоминаешь до скончания дней, тем более цена в несколько раз меньше и ставится он попроще, не надо крутить никаких болтов.

На всякий случай напоминаю о том, что перед работой лучше заранее запастись необходимыми инструментами, чтобы потом за ними по 10 раз не ездить в магазины:
1) Длинногубцы изогнутые нужны, чтобы сжать скобу (см. фото выше) и снять верхнюю облицовку передней стойки. Руками туда не подлезть, а выламывать стойку с риском испортить пластиковые крепления у меня не было.
2) Набор бит сплайн, они же 12-лучевые звёздочки. Сплайн М10 нужен для того, чтобы снять сиденье. В наборах, как правило, таких головок нет, поэтому их придётся докупить.
3) Хомуты, чтобы аккуратно крепить провод, это понятно.
4) Нож, чтобы прорезать ковёр

По цене вопроса:
— блок+микрофон+проводка 14000 р. + доставка из Москвы в Ростовскую область 444 р.;
— набор бит сплайн — 300 рублей.
— кронштейн 3С0 919 738 — 551 р.;
— пружинный зажим (скоба на облицовке передней стойки) — 50 р.
— визит к электрикам 250 р.
ИТОГО: 15595 рублей.

Ради интереса на автодоке посмотрел актуальные цены на новые запчасти:
— блок 7Р6 035 730 N — 34817 р.;
— микрофон 3С0 035 711 — 2762 р.
В любом случае получается дороже.

Что касается человека, у которого приобретал данные девайсы, тоже тезисно:
— Проводка сделана очень аккуратно и качественно, всё зажгутовано, запиновано, везде штатные разъёмы на магнитолу, на микрофон и на блок. На проводах наклеечки с подписями, что и куда подсоединять — тоже очень красиво и аккуратно.
— Продавец всё подробно объяснил по поводу монтажа, подключения, потом помог с настройкой оборудования, ответил на все глупые вопросы, и это в плюс, иначе потратил бы больше времени.
— Всё работает без вопросов, поэтому претензий тоже нет.

При разговоре по громкой связи в обе стороны слышно отлично, голос повышать не надо, разговариваешь так же, как если бы собеседник сидел справа. Телефон больше трогать не надо, всё управление телефоном идёт с руля, магнитолы, или голосом.

источник

Volkswagen Passat B6 Highline › Бортжурнал › RDC-510 vs RCD-500 в Passat B6 (help!)

Недавно ко мне пришла магнитола RCD-510 Delphi. Расскажу немного о своих впечатлениях…
Вот она, поехали!

Это максимальное её исполнение с поддержкой камеры, USB/iPhone, флешек. Разница в цене с самой бедной минимальная, по-этому пускай будет всё на всякий случай.

Установка
Тут проблем вообще не возникает. Ранее я упоминал как разобрать панель для установки AUX. Тут то-же самое, не буду повторяться.
Когда делаешь это не в первый раз, процесс занимает неприлично мало времени.

По функционалу
«Собственно, зачем я буду её ставить, кроме как ради дизайна интерьера», — задавал я себе этот вопрос 1000 раз.
— CD: В магнитоле всё так-же присутствует CD-ченджер на 6 дисков, если вдруг они понадобятся.
— Radio: Некоторые говорят про плохое качество приёма? Честно не заметил. Да, RDS не читает, но оно вам надо? 🙂 Из плюсов — отображение полного перечня станций, что на много удобнее.
— AUX: Из-за моего старого колхозного кабеля на старой магнитоле у меня были помехи на высоких громкостях. Тут такого пока не заметил, вроде звук стал по-чище(но об этом отдельно).
— USB: Вот тут интереснее. Некоторые будут рады возможности слушать музыку с SD карт и обычных USB флешек. Ок, да, прикольно, это всё тут работает. Но я ждал знаете чего? Наконец то реализована возможность подключить iPhone не по AUX, а по lightning(зарядочка это). Это офигенно вот почему: минус один кабель в салоне, теперь зарядка и музыка — это один и тот-же шнур, а не 2 как ранее; нулевой уровень искажений на входе, качество звучания на порядок выше; я человек, которому приходится работать с новыми технологиями, я не то, что забыл про существования дисков в природе, я и флешками последний раз не помню когда пользовался, тем у кого нет дисководов и вся музыка на каком-нибудь музыкальном сервисе аля Sound Cloud, Apple Music, Spotify точно пригодится данная функция. Мы убиваем сразу несколько зайцев: меньше кабелей в салоне, выше качество звучания, дублирование названия треков, возможность их выбора и переключения с руля/магнитолы — Must have!

Читайте также:  Установка компрессора на ситроен

— Дублирование климат контроля и визуализация парктроников, работа по протоколу BAP с белой приборкой: В процессе. Не буду пока ничего писать

Качество звука
Не могу сказать, что это небо и земля, НО.
Качество звука заметно выше. Более детальный он тут, и с более глубоким бассом, и большим запасом по громкости, что позволяет получать меньше искажений на равных с RCD-500 громкостях. Это однозначно большой плюс.

Проблемы совместимости
Я плавно перейду к немного менее радостным, но вроде-бы решаемым вопросам при апгрейде головы.
Предисловие: Ранее я поставил себе белую приборную панель. Блок гейта у меня с последней буквой С. Что означает, что гейт не видит приборочку.
После установки, Пин-код на магнитофон я ввёл и белая приборка успешно его запомнила. Больше не интересуется. Они дружат, не рассказывая это гейтвею? ))

Вот с чем столкнулся
1) На данном блоке возможен (скорее всего так и будет, пока не заметил) разряд аккумулятора.
2) У меня не дублируются показания климата на магнитоле.
3) У меня не выводятся показания парктроников на магнитоле.

Я не хочу колхозить с перемычками на предохранителях. На сколько я понял, все проблемы, кроме 3(для решения 3 нужен блок парков с визуализацией) решаются заменой гейта на более новый, хотяб от рестайлового пассата, а именно с буквой «E» на конце. Вообще полный перечень совместимых гейтов E-Q, кроме N.
Вопрос к знатокам: Если ставить E от рестайлового пассата, будут ли проблемы с блокировкой рулевого?
И вообще что посоветуете? Опять-же, будет ли E удовлетворять все мои потребности(дружить с приборкой, отображать на ней музыку, переключать треки, отображать климат и парки на магнитоле)?

На этом всё
Спасибо за внимание и помощь!

источник

Volkswagen Scirocco 1.4 Stage ll, Air r >› Бортжурнал › Установка сабуфера в RCD-510. Выполнено

Начитавшись всяких страшных историй про, то как трудно или не выполнимо установить грамотно сабвуфер в наши авто, я все таки решился на это дело, и не прогадал)))

Закупился:
Провода КГ-1х25 — 10 метров (не берите столько это много, возьмите 9 метров)
Наконечники (медь) — 2 штуки
Колба предохранителя Art Sound — 1 шт.
Предохранитель 60А — 1 штука
Кабель межблочный Art Sound (бескислородная медь с отдельными экранами и разборными тюльпанами) — 5 метров
Провод акустический 4 квадрата помоему) — 2 метра

Это были расходники, теперь по самому оборудованию:
Усилитель Art Sound XE 1K моноблок 325RMS
Сабвуфер Alpine SBG-1244BP

После всех покупок занялся дома подготовкой кабелей. Обжал, облудил и так далее

На следующий день было принято решение ехать ставить.
Начали разбирать салон (скажу сразу это очень трудно для меня показалось, но слава богу ничего не сломали). Было разобрано: пространство под торпедой, пороги, задние обшивки.

Когда все кабели были проложены как положено: сила с левой стороны, звуковые с правой. Начали разбираться с подключение к магнитоле. Так как у меня усилитель поддерживает высоковольтное подключение, мне не пришлось докупать всякие переходники, конвертеры и так далее. Прозвонили задние колонки, зачистили, облудили, припоялись))

Дальше было не понятно, куда девать кабель REMOTE. Убедившись что на самом деле с нагнитолы нет появляющихся 12В, начал звонить все вокруг))) и вуаля нахожу появляющийся при зажигании «+» на блоке управления печкой. Зачистили, облудили, припаяли диод, чтобы не было появления лишнего питания, и уже к диоду припояли сам провод REMOTE/

Потом начались думки по поводу куда и как крепить усилитель. Долго думали скажу я вам куда чтобы гармонично и не колхозно это смотрелось. Придумали крепить к боковушке в багажнике где и пластмасс и мягкая обшивка. Так как нам было удобно мы сзади куда выходили саморезы вставили дощечки. Теперь усилитель даже не вырвать))))) сидит намертво))) и очень гармонично смотриться

Силовые провода закрепили к АКБ. Включаем, настраиваем, играет отлично.

Но потом начались проблемы. Сейчас попробую описать)))
Когда включаешь зажигание все отлично магнитола включается саб просыпается, все играет. Но вот в тот момент когда крутишь стартером магнитола выключается, а на проводе REMOTE подключеного к блоку управления печкой питание остается (тоесть усилитель не выключается в момент прокручивания стартера). В следствии этого после запуска авто в тот промежуток времени с запуска авто до включения магнитолы из саба идет мощный гудеж или гудешь))).

Было принято решение искать другое место подключение провода Remote где так же пропадает питание во время кручения стартера. Было разобрано заново все, искали и на проводу возле усилителя радиоантенны (там его нет не ищите), и разобрали рулевую колонку и плату под ней в общем убили весь день(( Так и не приняв решения поехали с этой проблемой в установочные центры, где так же не получили ответа на свой вопрос.
Потом обратил внимание на то что при кручение стартера выключается прикуриватель (у меня там зарядка от телефона стояла со светодиодом) решили попробовать там и ВОООТ СВЕРШИЛОСЬ все заработало как надо. Но есть одно но, усилитель не должен работать при выключенной магнитоле. Поэтому при заведенном авто выключить магнитолу начинает сильно гудеть сабвуфер.

Читайте также:  Установка 7 and xp с flash

Меня сейчас все устраивает, сабвуфер играет только при заведенном авто (нехочу мучить АКБ), и играет достойно, без всяких помех и звуков генератора

Ниже несколько фотографий процесса пайки к магнитоле

Если у вас возникли вопрос, не стесняйтесь задавайте буду рад помочь)))))
И да всем спасибо кто прочитал это до конца))))
Кому интересно как установил усилитесь, скину фото позже

источник

Volkswagen Jetta 159 › Бортжурнал › Замена RCD 510 на RNS 510

При покупке машины стояла магнитола RCD 210, которая находилась в авто не более двух недель (ушла за 2800), пока не подвернулся вариант купить RCD 510. Не плохая магнитола и плюс к этому сохранение интерьера! Покупкой был доволен, но не долго, так как всегда хочется большего. Появилось желание заменить RCD 510 на RNS 510. Думал что будет все очень просто: 1) найти в инете с самой низкой ценой 2) заказать и дождаться пока придет 3) забрать с почты и установить. Но как всегда оказалось не все так просто.
Нашел вариант в Молдавии за 18 000 тысяч рублей с LED дисплеем и последней версией прошивки — с доставкой только до москвы с проводником на поезде, передача денег проводнику! (это просто бред) Просил отправить почтой-результата ноль. Нашел знакомого человека в Москве, чтобы забрать у проводника и отправить дальше. Позвонил сказать чтобы отправил, оказалось что в наличии есть только с версией С, LED дисплеем и без GPS антены — стоимость 16 000 тысяч (это уже радовало, так прошить самому не проблема) и все остальные варианты были не меньше 24 000 тысяч. Все договорились отправил. Пришел человек на вокзал в 4:30 утра к этому поезду на котором отправил, а проводник говорит ничего нет xDDD Вот как так?! После чего он не берет трубку.
Позвонил в пассат-клуб, ответ: «RNS 510 б/у с LED дисплеем большая редкость есть только новая 30 000 тысяч.» (переплачивать 6 тысяч не видел смысла).
Нашел еще один вариант за 24 000 тысячи c LED дисплеем в Уфе (в итоге за 23 500 + 1500 доставка), пришлось ждать 2,5 недели пока пришла

Что в результате получилось: общее ожидание 1 месяц и 1 неделя, причем полторы недели ездил вообще без магнитолы, так как договрился о продаже RCD 510 (ушла за 13 000 тысяч). После всех длительных ожидании и неудач наконец то пришла долгожданная посылка, установил не более чем за 10 минут. GPS антену приклеил на двухстороннии скотч под бордачок (сигнал ловит на отлично). Видео в движение разблокированно, навигация рабоет адекватно и очень удобно когда все в одном вместе. Улыбка была действительно до ушей!

Функции RNS 510:
-Полностью русский интерфейс, карты Россия и центраьная европа
-Прием в европейских диапазонах FM (с RDS) и AM
-Сенсорный цветной дисплей MFD, диагональ 6,5″, разрешение 800×480 пикселей
-Два тюнера с разнесением по фазе для приема в диапазоне FM, а также сообщений TP и RDS.
-интегрированная система разнесённых антенн
-Навигация с помощью карты, экранных окон и голосовых сообщений
-DVD-привод для навигационной системы, воспроизведения DVD дисков и аудиодисков
-Встроенный картридер для флэш-карт SD, объемом до 32 Гб
-встроенный жёсткий диск для хранения навигационных и аудио файлов (общий объем 30ГБ)
-Функция ‘Коридор’ (возможность навигации без навигационного диска в приводе)
-Воспроизведение файлов МР3, WMA и видеофайлов (только DVD формат)
-Отображение параметров работы климатической установки (временно выдаваемая информация), протокол BAP
-Функция TMC (хранение актуальных сообщений об изменениях дорожной обстановки), динамическая навигация (Европа)
-Отображение оптического парковочного ассистента
-оддержка отображения информации на дисплее комбинации приборов (исполнение Highline) по протоколу управления и передачи видеоданных (BAP), а также по протоколу передачи данных для дисплея (DDP)

Единственно что разочаровало — это отсутствие отдельного выхода на сабвуфер, но это не стало проблемой в его установке. Какой и как был установлен в другой записи.

Для записи дисков DVD скачал программу ConvertXtoDVD 4. Конвертируете необходимые файлы в DVD формат (записывать через эту прогу не надо, так как при проигровании фильма, клипа следующии не начинает воспроизводиться. Необходимо просто ее закрыть). Запускаете Nero, делаете записать собственный DVD, заходите в папку в которую произвели конвертацию файлов и добавляете в проект Nero файлы с названиями VTS_02_1, VTS_03_1 и т.д. После чего записываете, потом берете диск идете в машину, вставляете и наслаждаетесь просмотром фильмов, клипов и т.п. Ваши пасажиры будут довольны, особенно при длительных поездках или ожидании в пробках!

источник

Добавить комментарий