Меню Рубрики

Установка 6a12 в лансер 9

Установка 6a12 в лансер 9

二コライ

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 705
Регистрация: 23.8.2012
Из: Ханты-Мансийск
Вне форума
Авто: TAZ 2114

Репутация: 17

Все началось еще несколько месяцев назад когда начал собирать инфу по свапу своего овоща 1.6ат на более серьезный двиг с дальнейшими перспективами т.к наши руки не для скуки. Изначально хотелось 6а13 но как стало известно без вазелина, матюков, кувалды и дочки болгарина не влезет он под капот бедняги лансера. поглядел мануалы по движкам, замучал Серегу152 с чем дружится АТ от 1.6 это моторы 4G9x серии и 6А12, 4g9 мивек оооочень тяжело найти, а при установке 4g93t намучаешься с электрикой и опять же получишь джедая под капотом который нет смысла ставить с нашим то бензом, решено примерять надежный и всеядный 6a12 от фто.

Турбо из 1.6 делать не буду однозначно т.к по конструкции он «хлипкий» и со множеством заводских косяков которые не добавляют ему надежности, сначала только свап, а потом буду думать о доработке двига но явно не 1.6)))))

Раз уж с коробкой он стыкуется хорошо но долго она не выживет то либо замена на МКПП либо отправка Сергею на усиление т.к без вмешательства и неделю наверно не выживет пока буду радоваться новому двигу и крутить его во всех режимах.

И вопрос от которого по сути зависит будет замена двига или машины. Влезет ли это чудо японских инженеров (6а12) под капот лансер 9 или ситуация с 6а13 идентична?

В общем нужно померять влезет или не влезет. может есть у кого возможность померять подкапотку у фто или галанта?

источник

Sanyakick › Блог › Запчасти на лансер 9,10 от других авто

Информацию уточняйте перед установкой у кого нибудь, это примерный список который будет пополнятся, если написано 1.6 или 2.0 это совсем не значит что запчасти подходят только на этот двигатель

Лансер 10
1) Задние втулки стабилизатора от волги3110 и ваз2110(со втулками от волги человек ездит год, как новые)
2) Натяжной ролик от газ евро3
3) Обводные ролики от шевроле нивы
4) Вентилятор печки(он же моторчик) от лады калины(с небольшими доработками), от Дэо легаси(встает без доработок, только клеммы сделать маму и папу, человек ставил, дует отлично)
5) Реле на противотуманки от лады калины
6) Отражатели туманок, от туманок лады калины
7) Противотуманки от лады калины 1 (все крепления подходят, это на до рестайлинг, на счет рестайлинга надо смотреть)
8) На красном лансере(номер цвета p26) подходит краска “калина”, стоит дешевле, проверено, для покраски обвесов, сколов, самое оно!
9) Рычаги передней подвески от чери фора(информация не точная но по фото 1 в 1, некоторые пишут подходит, (по надежности: в группе чери фора говорят 120тысяч ходят)
10) Веерные форсунки от галанта и от вольво
11) Шкиф коленвала на лансер 10 2.0(может и не только на 2.0) подходит от хундай/киа номер 2312425050(человек ставил полтора года назад, все впорядке)
12) Прикуриватель от жигулей
13) Кнопки подогрева сидения от лансер 9
14) Торпедо(от магнитолы до приборки) от аутлендера
15) Двигатель 2.4 от аутлендера(встает без доработок на 1.8 и 2.0)
16) Много деталей подвески подходит с вольво с40(какие именно надо смотреть, рычаги на прмиер по виду 1 в 1, пишут что многое подходит)
17) Помпа на 4B1 Chrysler 5047138AB
18) Выжимной подшипник сцепления на 4B1 LuK 510010510
19) Шкив коленвала на 4B1 Chrysler/Hyundai 2312425000
20) Ступица задняя на 2WD Chrysler (NTN/SNR) R186.13, R18613
21) Ремкомплект заднего суппорта (направляющие, пыльники, смазка) 5191247AA
22) Прокладка выпускного коллектора Chrysler 1555A185
23) натяжители, башмаки, стаканы выбора зазора клапанов подходят от tigershark-а
24) Колпачок маслосъёмный Hyundai/Kia 22224-2G000
25) Клапана только впускные подходят Hyundai/Kia 22211-2G000

Читайте также:  Установка плинтуса на столешницу герметик

Лансер 9
1) Сливная пробка в картере от хендай гетз(21512-21010)
2) Толкатель клапана гидравлический (гидрокомпенсатор)(1.6 лансер):
MD 377560 (оригинал) 550 руб
24610-32824 Hyundai/Kia 335 руб
3) Сальник распредвала(1.6 лансер)
MD 153103 — 250 руб
22144-21010 Hyundai/Kia — 150 руб
4) Гидрокомпенсатор(2.0 лансер)
Hyundai/kia 24610-33050 (mitsu MD 377054)
5) Щетки генератора от ваз 2101, нужно перепаять(1.6 лансер)
6) Бензонасос от ваз 2110(бошевский моторчик)
7) Фильтр грубой очистки, он же сеточка, от тойоты авенсис (1.6 лансер)
8) Веерные форсунки от галанта и от вольво
9) Датчик управления вентилятора от аутлендера 1 поколения
10) Генератор от лансер 10 1.5(1.6 лансер), но потроха из этого генератора придется ставить в свой родной.
11) Стойки передние от лансер 10 2.0
12) Распорка передних стоек от эво 7-9
13) Сгнивающие кольца абс на передних приводах, можно заменить от каризма или вольво какая то 40-я. С проставкой по внутреннему диаметру. У них диаметр меньше.
14) Датчик абс можно заменить датчиком коленвала от газели
15) Кнопки подогрева сидения от лансер 10
16) Катализатор от ваз 2114(13, 15)
17) Много деталей подвески подходит с вольво с40(какие именно надо смотреть, рычаги на прмиер по виду 1 в 1, пишут что многое подходит)
18) Рычаги передней подвески, амортизаторы и пружины от чери фора(возможно и не только это)
19) Декоративные колпачки на стойки от 8-го семейства жигулей
20) Генератор от хёндай соната
21) Резинки глушителя от газели оригинал

Кого интересует полировка авто, воск, жидкое стекло, керамика, полировка стекол, пишите в лс!

источник

Mitsubishi Lancer 9 1.6l STW 52RUS › Бортжурнал › Установка 2din магнитолы на андроиде BONROAD 7″ C1160706AD4

A8D5 c aliexpress на лансер 9. Перенос блока кондиционера в нижний карман.

Статью только начинаю, буду дополнять по мере сил=)

Итак, насмотревшись, как все ставят себе двухдинки, тоже решился на данную авантюру. Хотелось иметь возможность комфортно использовать и навигатор и торкуёшку, как бортовой комп.
Предупреждаю сразу, руки в этом деле нужны прямые, тогда все получится!)

Покупаем на али:
1. Рамку под магнитолу
ru.aliexpress.com/item/2p…042311.0.0.274233edbAATx0
размер 178х102
цена около 3000 руб
2. Магнитолу
ru.aliexpress.com/item/2D…042311.0.0.274233edTIhT3c
с ISO разъемом
цена около 13 000 руб
Магнитола очень достойная за одним минусом — сильно греется проц, поэтому рекомендуется колхозить вентилятор с радиатором охлаждения. Я приколхозил только небольшой радиатор, температура в пике выше 70 градусов не поднималась.
Более подробную инфу можно найти в теме:
Обсуждение ГУ на Андроид 6.0.х и 7.1.x платформа Allwinner T3 Quad Core 1.2GHz (новый вариант ГУ)
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=837879&st=5500

Перед началом работ открываем капот и в блоке предохранителей дергаем вверх желтый колпачок с 2 предохранителями (магнитола и салонный свет). Короткое замыкание нам ни к чему.

Разбираем часть торпедо
1. Демонтируем старую магнитолу
2. Снимаем крутилки печки, центральную панель (крепится на защелках и двух саморезах)
3. Снимаем верхнюю панель с воздуховодами (крепится на защелках и двух саморезах). Для удобства извлечения левой части панели ослабьте саморезы в рамке приборной панели
4. Снимаем скобу (откручиваем 4 самореза). Из нее впринципе можно сделать держатели для магнитолы. Наверное, я бы так и поступил, пришла б вовремя эта мысль=)

5. Снимаем левую стенку (откручиваем 2 болта и 2 самореза). На фото желтыми кружками указаны верхние болт и саморез (с тыльной стороны откручивать короткой отверткой). Еще по одному болту и саморезу откручивать снизу (за блоком кондиционера не видно)

6. Чтоб снять блок кондиционера, необходимо отстыковать 2 разъема и вытащить тросы

Чтобы снять скобы, необходимо из№%%ся — перевернуть блок и плоской отверткой с нижней стороны вытолкать скобы (отгибая усики-держатели на них). Положение скобы на тросе нужно зафиксировать подручными способами)

Читайте также:  Установка крекинга из печного топлива

7. Снимаем нижний карман, открутив 2 самореза сверху.
8. Примеряем блок кондиционера в нижний карман, отпиливаем часть защелок, мешающих установке. Читаем пункт 13, чтобы заблаговременно можно было сделать отверстия под 3 мм стяжки в соответствующих местах блока.

9. Пилим окошко в снятой боковушке. Много пилить не надо (как у меня), места там хватает.

10. Пока блок кондиционера находится в свободном полете, примеряем его вместе с рамкой в нижний карман. На рамку не забываем переставить защелки со снятого кармана.Возможно рамку придется несколько подпилить в плане креплений. Добиваемся, чтобы все сидело хорошо и только потом приступаем к следующему шагу.
11. Устанавливаем подпилинную левую боковину, укладываем как надо тросы.
12. Обязательно смазываем видимые части тросов консистентной смазкой, разрабатываем. Учтите, тросу регулировки температуры ходить в оплетке будет тяжелее после переноса блока вниз!
13. Закрепляем тросы в блоке, стыкуем разъемы. Тросы дополнительно прижимал небольшими хомутами поверх скоб, т.к. скобы уже не особо сильно прижимали тросы к поверхности блока (т.е. оттопыривались вверх)

14. Все закрепляем. Блок перенесен!

В итоге из минусов — чуть аккуратней придется крутить левую ручку регулировки температуры (дабы не переломить трос при резком кручении), крайнее положение регулировки направления обдува (правая крутилка) будет недоступно на несколько миллиметров (трос чуть упирается в правую боковину, окно в которой не стал пилить. и так сойдет=)! )

Приступаем к установке магнитолы.

15. Перед установкой советую дома на коленке включить магнитолу, настроить, установить все нужные программы. Для питания можно использовать любой компьютерный или от светодиодных лент блок питания.
Еще раз продумать вопрос охлаждения процессора.

16. Устанавливаем (сильно не затягивайте болты) крепления (уши) на магнитолу. Использовать можно идущие в комплекте, перепиленную рамку из п.4 или дополнительно приобретенные крепления MR572900 и MR572901.

17. На центральной консоли спиливаем мешающие части, ставим магнитолу В предыдущем пункте крепления мы сильно не затягивали, поэтому магнитолу можно наклонять куда угодно. Примеряем рамку, отпиливаем в ней лишние крепления и понимаем, в каком положении нужно закрепить боковые крепления магнитолы

18. Остается переставить защелки со старой панели на новую и аккуратно вставить и закрепить магнитолу маленькой рамкой из ее комплекта

19. Из проблем с использованием данной магнитолы может возникнуть гемор с соединением TORQUE и ELM2 по блютусу… Подружил их только с помощью программы, которая принудительно включает\переподключает блютус.

20. Обнаружились незначительные проблемы с регулировкой температуры печки при морозе ниже минус 10 градусов за бортом. Если регулятор печки выкручен на самый холод, то зимой в мороз в непрогретом салоне очень тяжело перевести данный переключатель на тепло. Рекомендую оставлять регулировку в центре зимой. летом проблем нет.

источник

Mitsubishi Lancer «Тёмная Тема» =)) › Бортжурнал › Lancer 9 Капитальный ремонт мотора 4G18 у Garik8787 Часть 1

Здорово Лансероводы! О чем мы сегодня поговорим?! Правильно! О том, что волнует нас всех без исключения, о том, что мы записываем в свои напоминалки, о том, что мы проверяем перед поездкой! Правильно, о масле, а точнее о МАСЛОЖОРЕ и капиталке с целью избавления от этого недуга ! Ведь некоторые так тщательно бдят за уровнем масла, что если верить народному фольклору вычерпывают его щупами, проверяя уровень.

И так поехали. Все началось еще тогда, когда я выбирал машину, и друзья склонили мой выбор в сторону девятого лансера. Прослушав базовый ликбез о жизни с девяткой, почитав форумы и инфо на драйве, я естественно уже знал о такой болячке как масложер в двигателе 4g18 на Lancer 9 и мысленно уже был готов к тому, что так или иначе капитальный ремонт двигателя будет мной сделан в любом случае. И вот прошло время, и я стал обладателям Lancer 9 и столкнулся с целой серией проблем, которые стал потихоньку решать в порядке их важности, о некоторых я уже успел написать в своем бортжурнале (фары, контактная группа замка зажигания, промывка датчика ДАД), а о некоторых я напишу позже (ТО после покупки, замена фильтра тонкой очистки топлива, тормозные диски и колодки, подогрев сидений). Само собой, после покупки машины было сделано срочное ТО c заменой всех ремней, роликов, масла, фильтров, свечей, сцепления, выжимного подшипника и, как это не было неожиданно, еще и коробки! Фотоотчет и рассказ, что там происходило, я напишу в отдельном посте, как предысторию к капитальному ремонту двигателя. Предвосхищая кучу вопросов о том, почему я не сделал капиталку сразу, скажу, что на тот момент, увы, не было понимания, что это уже нужно, вообще не было времени и финансы не рекомендовали себя тратить с учетом покупки машины и смены работы. И вот, по прошествии 7 месяцев, разгребя рабочие вопросы и добравшись до долгожданного отпуска, я в плотную подошел к решению заняться капитальным ремонтом своего мотора. К тому времени я уже успел проехать около 9000 км и долить за это время не меньше 8 литров масла. Было 2 варианта: делать со знающими друзьями в гараже или найти человека, который на этом специализируется. Первый вариант пришлось отмести скрепя сердце, потому что работать над машиной мы смогли бы только вечером, когда остальные возвращались с работы, и процесс бы очень затянулся. Для реализации второго варианта я начал изучать просторы интернета, рассматривал компании и частных мастеров, уточнял приблизительные цены и время, которое уйдет на ремонт. Устав от неопределенных оценок и нереальных обещаний, в которых мне сулили сделать все то за 12 тысяч, то за 120 тысяч, при этом обещая одинаковый результат, я, уже почти отчаявшись и забросив идею капиталки в долгий ящик, как-то сидя вечером за компом, решил набрать в поисковике «капитальный ремонт двигателя 4G18», но без приписки в «в Москве и МО»! И какова же была моя радость, когда забив это в поисковик, я тут же нашел мастера Garik8787 , занимающегося по большей части капитальным ремонтом двигателей Lancer 9! Следующим нереальным сюрпризом стало то, что Garik8787 находится в славном городе Рязани, куда я и собирался отправиться в свой отпуск вместе со своей девушкой погостить у ее родственников! Не теряя больше ни секунды, я списался с ним на драйве и, обменявшись телефонами, выяснил всю необходимую информацию! Самыми важными для меня параметрами выбора стали небольшое время ремонта (приблизительно 1.5 дня), а также установка лучших поршней с нормальными маслоотводными каналами и нормальными маслосъемными кольцами (подробно о этих поршнях и их преимуществах можно прочесть здесь Лучшие поршни для капитального ремонта лансер 9 1.6 4G18 в бортжурнале Garik8787 ). Все детали были у мастера в наличии, и ситуация, когда в ходе работы выясняется, что нужны какие то дополнительные запчасти, почти на 100% исключена. Отдельно хочу сказать о цене, которую считаю более чем справедливой. Тем более что список деталей и стоимость работ от меня никто не скрывал. Проанализировав цены деталей и стоимость работ, я понял, что меня все устраивает, и мы с Игорем договорились о времени начала ремонта на 21.11.2019.

Читайте также:  Установка замка зажигания опель вектра

Морозным утром в 9:40 я приехал к Игорю и он приступил к работе, а именно к вскрытию, изъятию двигателя из моторного отсека и осмотру того, что выжило за долгие годы эксплуатации и 480 тысяч километров пути.

источник